CN110038913A - 汽车空心稳定杆用金属管加工工艺 - Google Patents
汽车空心稳定杆用金属管加工工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110038913A CN110038913A CN201910342756.7A CN201910342756A CN110038913A CN 110038913 A CN110038913 A CN 110038913A CN 201910342756 A CN201910342756 A CN 201910342756A CN 110038913 A CN110038913 A CN 110038913A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel pipe
- processing technique
- stabilizer rod
- hollow stabilizer
- pickling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C1/00—Manufacture of metal sheets, metal wire, metal rods, metal tubes by drawing
- B21C1/16—Metal drawing by machines or apparatus in which the drawing action is effected by other means than drums, e.g. by a longitudinally-moved carriage pulling or pushing the work or stock for making metal sheets, bars, or tubes
- B21C1/22—Metal drawing by machines or apparatus in which the drawing action is effected by other means than drums, e.g. by a longitudinally-moved carriage pulling or pushing the work or stock for making metal sheets, bars, or tubes specially adapted for making tubular articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23G—CLEANING OR DE-GREASING OF METALLIC MATERIAL BY CHEMICAL METHODS OTHER THAN ELECTROLYSIS
- C23G1/00—Cleaning or pickling metallic material with solutions or molten salts
- C23G1/02—Cleaning or pickling metallic material with solutions or molten salts with acid solutions
- C23G1/08—Iron or steel
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23G—CLEANING OR DE-GREASING OF METALLIC MATERIAL BY CHEMICAL METHODS OTHER THAN ELECTROLYSIS
- C23G3/00—Apparatus for cleaning or pickling metallic material
- C23G3/04—Apparatus for cleaning or pickling metallic material for cleaning pipes
Abstract
本发明公开了汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，工艺步骤如下：焊接制管→退火热处理→打尖→酸洗涂油→精拔→切头尾→正火热处理→矫直→探伤→切断。上述的汽车空心稳定杆用金属管加工工艺由于采用了厚度容易控制的板材来制造钢管，使得钢管的壁厚容易控制且较为均匀；焊接的方式与穿孔方式相比，钢管的生产周期短效率高，且能耗大大降低。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造领域，具体涉及汽车空心稳定杆用金属管加工工艺。
背景技术
稳定秆是汽车悬架系统的一个重要零件，它的特点是改善乘车的舒适性，同时当汽车转弯时，减小摇晃的幅度；近年来，随着人们对节约能源和对自然资源意识的逐步墙强，对汽车制造业中希望零部件减轻重量、节约原材料等，已有非常高的要求，所以使用空心稳定杆代替实心稳定杆来减轻汽车重量已成为现在的一种趋势。现有的空心稳定杆由一根金属管加工而成，制造空心稳定杆的金属管通常采用棒料穿孔所得的无缝管进行拉拔来制造，但是这种无缝管存在壁厚不均、生产周期长效率低、生产能耗大等缺点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：将提供一种壁厚均匀、生产周期短效率高、能耗小的汽车空心稳定杆用金属管加工工艺。
为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案为：汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，工艺步骤如下：焊接制管→退火热处理→打尖→酸洗涂油→精拔→切头尾→正火热处理→矫直→探伤→切断；其特征在于：
（1）焊接制管中：使用高频焊管机组将板材卷制焊接成为钢管；
（2）退火热处理中：在光亮退火炉中对焊接得到的钢管进行退火热处理，从而来消除钢管焊缝的应力；
（3）打尖中：采用缩口机对钢管头部进行缩径，使得缩径后的钢管头部能够进入拉拔模具中，为拉拔做准备；
（4）酸洗涂油中：酸洗去除钢管表面杂质，然后使用拉拔油对钢管进行浸泡，使得钢管表面形成润滑膜；
（5）精拔中：使用双链三线拉拔机对处理后的钢管进行拉拔，从而得到所需尺寸的钢管；
（6）切头尾中：使用金属圆盘锯将钢管头部空拔及尾部不良部分切除；
（7）正火热处理中：使用光亮退火炉对钢管进行正火热处理，去除材料的内应力，降低材料的硬度；
（8）矫直中：正火后使用12辊矫直机对钢管进行矫直；
（9）探伤中：使用涡流与超声波探伤一体机对钢管内外表面进行无损探伤；
（10）切断中：将探伤合格的钢管切断，从而来得到所需尺寸的空心稳定杆用金属管。
进一步的，前述的汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，其中：精拔中：拔制速度控制在18～22m/min。
进一步的，前述的汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，其中：正火热处理中：正火温度为900±20℃，热处理速度为0.8～1.2m/min。
进一步的，前述的汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，其中：退火热处理中：退火温度为810±20℃，热处理速度为0.8～1.2m/min。
进一步的，前述的汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，其中：酸洗涂油中：采用浓度为10～26%的盐酸对钢管进行酸洗，酸洗时间为10～20min；钢管在拉拔油中的浸泡时间为5～8min。
本发明的优点为：本发明所述的汽车空心稳定杆用金属管加工工艺由于采用了厚度容易控制的板材来制造钢管，使得钢管的壁厚容易控制且较为均匀；焊接的方式与穿孔方式相比，钢管的生产周期短效率高，且能耗大大降低。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细描述。
汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，工艺步骤如下：焊接制管→退火热处理→打尖→酸洗涂油→精拔→切头尾→正火热处理→矫直→探伤→切断；
（1）焊接制管中：使用日本田中制作所制造的2英寸高频焊管机组将4.5mm厚的板材卷制焊接成为外径φ32mm的钢管； 日本田中制作所制造的2英寸高频焊管机组能对板材进行柔性成型，并且轧制不同直径的钢管时无需更换轧辊；
（2）退火热处理中：在光亮退火炉中对焊接得到的钢管进行退火热处理，从而来消除钢管焊缝的应力，退火温度为810±20℃，热处理速度为0.8～1.2m/min；
（3）打尖中：采用缩口机对钢管头部进行缩径，将钢管头部的外径缩至φ22mm，使得缩径后的钢管头部能够进入拉拔模具中，为拉拔做准备；
（4）酸洗涂油中：酸洗去除钢管表面杂质，采用浓度为10～26%的盐酸对钢管进行酸洗，酸洗时间为10～20min，然后使用拉拔油对钢管进行浸泡，使得钢管表面形成润滑膜，浸泡时间为5～8min；
（5）精拔中：使用韩国世一精机制造的双链三线拉拔机对处理后的钢管进行拉拔，拔制速度控制在18～22m/min，从而得到外径φ25mm、厚4mm的钢管；
（6）切头尾中：使用金属圆盘锯将钢管头部空拔及尾部不良部分切除；
（7）正火热处理中：使用光亮退火炉对钢管进行正火热处理，去除材料的内应力，降低材料的硬度，正火温度为900±20℃，热处理速度为0.8～1.2m/min；
（8）矫直中：正火后使用韩国KTM TECH 制造的12辊矫直机对钢管进行矫直；
（9）探伤中：使用涡流与超声波探伤一体机对钢管内外表面进行无损探伤；
（10）切断中：将探伤合格的钢管切断，从而来得到长度为1.3m的空心稳定杆用金属管。
Claims (5)
1.汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，工艺步骤如下：焊接制管→退火热处理→打尖→酸洗涂油→精拔→切头尾→正火热处理→矫直→探伤→切断；其特征在于：
（1）焊接制管中：使用高频焊管机组将板材卷制焊接成为钢管；
（2）退火热处理中：在光亮退火炉中对焊接得到的钢管进行退火热处理，从而来消除钢管焊缝的应力；
（3）打尖中：采用缩口机对钢管头部进行缩径，使得缩径后的钢管头部能够进入拉拔模具中，为拉拔做准备；
（4）酸洗涂油中：酸洗去除钢管表面杂质，然后使用拉拔油对钢管进行浸泡，使得钢管表面形成润滑膜；
（5）精拔中：使用双链三线拉拔机对处理后的钢管进行拉拔，从而得到所需尺寸的钢管；
（6）切头尾中：使用金属圆盘锯将钢管头部空拔及尾部不良部分切除；
（7）正火热处理中：使用光亮退火炉对钢管进行正火热处理，去除材料的内应力，降低材料的硬度；
（8）矫直中：正火后使用12辊矫直机对钢管进行矫直；
（9）探伤中：使用涡流与超声波探伤一体机对钢管内外表面进行无损探伤；
（10）切断中：将探伤合格的钢管切断，从而来得到所需尺寸的空心稳定杆用金属管。
2.根据权利要求1所述的汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，其特征在于：精拔中：拔制速度控制在18～22m/min。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，其特征在于：正火热处理中：正火温度为900±20℃，热处理速度为0.8～1.2m/min。
4.根据权利要求1或2所述的汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，其特征在于：退火热处理中：退火温度为810±20℃，热处理速度为0.8～1.2m/min。
5.根据权利要求1或2所述的汽车空心稳定杆用金属管加工工艺，其特征在于：酸洗涂油中：采用浓度为10～26%的盐酸对钢管进行酸洗，酸洗时间为10～20min；钢管在拉拔油中的浸泡时间为5～8min。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910342756.7A CN110038913A (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 汽车空心稳定杆用金属管加工工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910342756.7A CN110038913A (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 汽车空心稳定杆用金属管加工工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110038913A true CN110038913A (zh) | 2019-07-23 |
Family
ID=67279532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910342756.7A Pending CN110038913A (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 汽车空心稳定杆用金属管加工工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110038913A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111910055A (zh) * | 2020-07-08 | 2020-11-10 | 东莞首嘉制管有限公司 | 一种内外精抽钢管及其加工工艺 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1840487A1 (en) * | 2006-03-31 | 2007-10-03 | Aro Tubi Trafilerie S.P.A. | Endless capillary tubes in aluminium alloy, lamination valves comprising aluminium alloy capillary tubes and an aluminium alloy |
| CN102500639A (zh) * | 2011-10-27 | 2012-06-20 | 隆昌山川精密焊管有限责任公司 | 减少方管打尖次数的矩形管生产工艺方法 |
| CN103624095A (zh) * | 2013-11-21 | 2014-03-12 | 中国钢研科技集团有限公司 | 一种精密冷拔钢管的生产工艺 |
| CN104226723A (zh) * | 2014-08-10 | 2014-12-24 | 太仓东青金属制品有限公司 | 一种金属管制造方法 |
| CN107639989A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-01-30 | 浙江美力科技股份有限公司 | 一种由薄板材料卷制成型的管材及空心稳定杆 |
| CN109423580A (zh) * | 2017-08-30 | 2019-03-05 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种汽车空心稳定杆用钢管及其制造方法 |
| CN109648256A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-04-19 | 扬州东升汽车零部件股份有限公司 | 一种高强度空心稳定杆的制造工艺 |
-
2019
- 2019-04-26 CN CN201910342756.7A patent/CN110038913A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1840487A1 (en) * | 2006-03-31 | 2007-10-03 | Aro Tubi Trafilerie S.P.A. | Endless capillary tubes in aluminium alloy, lamination valves comprising aluminium alloy capillary tubes and an aluminium alloy |
| CN102500639A (zh) * | 2011-10-27 | 2012-06-20 | 隆昌山川精密焊管有限责任公司 | 减少方管打尖次数的矩形管生产工艺方法 |
| CN103624095A (zh) * | 2013-11-21 | 2014-03-12 | 中国钢研科技集团有限公司 | 一种精密冷拔钢管的生产工艺 |
| CN104226723A (zh) * | 2014-08-10 | 2014-12-24 | 太仓东青金属制品有限公司 | 一种金属管制造方法 |
| CN109423580A (zh) * | 2017-08-30 | 2019-03-05 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种汽车空心稳定杆用钢管及其制造方法 |
| CN107639989A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-01-30 | 浙江美力科技股份有限公司 | 一种由薄板材料卷制成型的管材及空心稳定杆 |
| CN109648256A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-04-19 | 扬州东升汽车零部件股份有限公司 | 一种高强度空心稳定杆的制造工艺 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111910055A (zh) * | 2020-07-08 | 2020-11-10 | 东莞首嘉制管有限公司 | 一种内外精抽钢管及其加工工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4633122B2 (ja) | 継目無熱間仕上げ鋼管を製造するための方法およびこの方法を実施するための装置 | |
| CN109622659A (zh) | 一种大口径tc4钛合金厚壁无缝管材的制造方法 | |
| CN102189379B (zh) | 一种异型管的冷拔方法 | |
| TWI295201B (zh) | ||
| CN102527767A (zh) | 高精密液压油缸用冷拔焊管制造工艺 | |
| CN110877186B (zh) | 一种大规格锆合金薄壁管材的制造方法及大规格锆合金薄壁管材 | |
| CN104561651B (zh) | 一种钛合金（Ti5563）轧制管及其制备方法 | |
| CN112404163B (zh) | 一种高性能难变形金属精密无缝管材制备方法 | |
| CN102873512A (zh) | 核电站用大口径中厚壁无缝钢管的制造方法 | |
| CN106944494A (zh) | 一种大口径厚壁无缝钛合金筒体的制备方法 | |
| CN113399461B (zh) | 一种含铌奥氏体耐热不锈钢圆管坯的加工方法 | |
| CN104056872B (zh) | 一种椎弓根螺钉用钛合金棒材的制备方法 | |
| CN103624102B (zh) | 冷拔油缸管的加工方法 | |
| CN110899335A (zh) | 一种小口径海洋用钛合金无缝管的短流程制造方法 | |
| CN105458633B (zh) | 一种低碳钢连续油管的制造方法 | |
| CN110038913A (zh) | 汽车空心稳定杆用金属管加工工艺 | |
| WO2007100042A1 (ja) | 高Ｃｒ継目無管の製造方法 | |
| CN111438318B (zh) | 一种薄壁高强度钛合金管材及其制备方法 | |
| CN110039271A (zh) | 高铁抗蛇形减振器内筒加工工艺 | |
| CN108145386A (zh) | 一种lf2航空用导管的优化制备方法 | |
| RU2613256C1 (ru) | Способ изготовления сварных титановых труб | |
| CN108580577A (zh) | 一种弹簧用高强β钛合金丝材的制备方法 | |
| CN104195366B (zh) | 一种高端智能手机钛合金螺母的加工方法 | |
| CN103540797A (zh) | 一种钛合金（Ti-6246）轧制管及其制备方法 | |
| CN105598200B (zh) | 一种钛合金连续油管的制造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190723 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |