CN110033636A - 一种停车位管理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种停车位管理方法及系统。所述方法包括：根据云平台推送至客户端的目标停车位当前时刻的标识状态，以供用户结合目标停车位当前时刻的实际状态确定目标停车位的当前状态；在目标停车位的当前状态下，基于下一时刻的用户停车动作和/或用户上报的停车位处理信息，触发目标停车位的当前状态转移至目标停车位的下一状态，云平台执行停车位管理指令或推送停车位管理消息。本发明提供的停车位管理方法及系统，根据针对目标停车位的停车动作和/或停车位处理信息，目标停车位的状态进行实时动态更新，并执行相应的停车位管理指令或推送停车位管理消息，从而实现停车位的自组织管理，无需专门的管理人员和硬件管理设备，提高效率并节约成本。

Description

一种停车位管理方法及系统

技术领域

本发明涉及智慧城市领域，更具体地，涉及一种停车位管理方法及系统。

背景技术

随着经济和社会的发展，车辆保有量不断增加，而城市的停车位却增长不大，在拥挤的城市里，汽车与停车位之间的矛盾越来越突出，从而对停车位的管理效率提出了更高的要求。

现在很多停车位，尤其是路边停车位，一般都是通过人工管理，由于每个管理员只能在一个很小的范围内管理有限的停车位，管理效率低下，人工成本很高，而且管理员下班以后，无人继续管理停车位。另外，目前的智能化停车位管理一般使用车辆探测装置与移动互联平台相结合，这种管理方式的现场硬件维护成本很高，不适合应用于路边停车位，限制了其普及和推广。

发明内容

本发明提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的停车位管理方法及系统。

根据本发明的一个方面，提供一种停车位管理方法，包括：

步骤1，根据云平台推送至客户端的目标停车位当前时刻的标识状态，以供用户结合目标停车位当前时刻的实际状态确定目标停车位的当前状态；

步骤2，在所述目标停车位的当前状态下，基于下一时刻的用户停车动作和/或用户上报的停车位处理信息，触发目标停车位的当前状态转移至目标停车位的下一状态，云平台执行停车位管理指令或推送停车位管理消息；

云平台实时更新目标停车位当前时刻的标识状态，并循环执行步骤1和步骤2，通过执行的所述停车位管理指令或推送的所述停车位管理消息对目标停车位进行管理。

优选地，所述停车动作触发目标停车位实际状态的转移，所述停车位处理信息触发目标停车位标识状态的转移。

优选地，所述目标停车位的当前状态和目标停车位的下一状态都属于预设的有限状态集合，所述预设的有限状态集合根据目标停车位所有可能的实际状态和所有可能的标识状态排列组合生成；

优选地，所述目标停车位的实际状态能够包括：“占用”和“空闲”，所述目标停车位的标识状态能够包括：“占用”、“空闲”、“违规停车”和“可上报”。

优选地，所述用户停车动作能够包括：“停入停车位”和“驶离停车位”；所述停车位处理信息能够包括：“锁定停车位”、“结束停车”、“上报违停车辆”和“上报空闲停车位”。

优选地，所述停车位管理指令能够包括：“停车计费”、“结算停车费”、“处罚违停”、“奖励上报”；所述停车位管理消息为对应于所述停车位管理指令的提示信息。

优选地，所述目标停车位的标识状态还能够包括:“预订”，所述停车位处理信息还能够包括：“预订停车位”和“取消预订”，所述停车位管理指令还能够包括:“收取订金”。

根据本发明的另一方面，提供一种停车位管理系统，包括：

客户端，用于实时接收云平台推送的目标停车位当前时刻的标识状态，以供用户结合目标停车位当前时刻的实际状态确定目标停车位的当前状态，以及供用户上报目标停车位的停车位处理信息；

云平台，用于向客户端实时推送目标停车位当前时刻的标识状态以及接收客户端上报的停车位处理信息，并根据所述停车位处理信息触发目标停车位标识状态的转移，同时执行停车位管理指令或推送停车位管理消息。

优选地，所述云平台至少包括：

信息处理模块，用于接收客户端上报的停车位处理信息，并推送目标停车位的标识状态以及停车位管理消息；

指令执行模块，用于根据客户端上报的停车位处理信息执行相应的停车位管理指令；

状态存储模块，用于存储目标停车位的标识状态并根据所述停车位处理信息动态更新。

优选地，所述云平台还包括：

定位导航模块，用于确定目标停车位的位置坐标信息并提供导航服务；

通讯模块，用于提供与客户端之间的即时通讯。

优选地，所述系统还包括：

关联配对模块，用于将目标停车位与客户端关联配对。

本发明提供的停车位管理方法及系统，根据针对目标停车位的停车动作和/或停车位处理信息，目标停车位的状态进行实时动态更新，并执行相应的停车位管理指令或推送停车位管理消息，从而实现停车位的自组织管理，不需要专门的管理人员和其他硬件管理设备，提高效率并节约成本。

附图说明

图1为根据本发明一个优选实施方式的一种停车位管理方法的流程图；

图2为根据本发明一个优选实施方式的一种停车位管理方法的流程图；

图3为根据本发明一个优选实施方式的一种停车位管理方法实施例的应用场景图；

图4为根据本发明一个优选实施方式的一种停车位管理系统的连接关系图；

图5为根据本发明一个优选实施方式的一种停车位管理系统的云平台的结构图；

图6为根据本发明一个优选实施方式的一种停车位管理系统的云平台的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

图1为根据本发明一个优选实施方式的一种停车位管理方法的流程图，如图1所示，一种停车位管理方法包括：步骤1，根据云平台推送至客户端的目标停车位当前时刻的标识状态，以供用户结合目标停车位当前时刻的实际状态确定目标停车位的当前状态；步骤2，在所述目标停车位的当前状态下，基于下一时刻的用户停车动作和/或用户上报的停车位处理信息，触发目标停车位的当前状态转移至目标停车位的下一状态，云平台执行停车位管理指令或推送停车位管理消息；云平台实时更新目标停车位当前时刻的标识状态，并循环执行步骤1和步骤2，通过执行的所述停车位管理指令或推送的所述停车位管理消息对目标停车位进行管理。

具体地，在步骤1中，首先用户根据云平台推送至客户端当前时刻的目标停车位的标识状态，并结合现场目标停车位当前时刻的实际状态，将当前时刻目标停车位的标识状态和实际状态的组合确定为目标停车位的当前状态条件。在步骤2中，在当前状态条件下，下一时刻的用户停车动作、停车位处理信息或停车动作和停车位处理信息的组合都将会触发目标停车位的当前状态转移至下一状态。在状态转移的过程中，云平台执行相应的停车位管理指令或者向客户端推送与该停车位管理指令相关的停车位管理消息，实现对目标停车位的管理。

停车位处理信息需要用户通过客户端上报至云平台，云平台对上报的信息进行处理，确定下一时刻的停车位标识状态，从而更新当前状态。云平台实时更新目标停车位当前时刻的标识状态，并循环执行上述步骤1和步骤2，云平台通过不断地执行停车位管理指令或推送停车位管理消息，实现对目标停车位的管理。

上述实施例提供的停车位管理方法，通过在当前状态条件下，根据下一时刻对停车位的相关操作，改变停车位当前状态的同时触发相应的停车位管理指令或推送相应的停车位管理消息，从而在不借助外部停车位硬件管理设备的前提下实现停车位的无人化管理，节约成本。

基于上述实施例的内容，所述停车动作触发目标停车位实际状态的转移，所述停车位处理信息触发目标停车位标识状态的转移。

具体地，车辆下一时刻相对于目标停车位的停车动作决定了目标停车位下一时刻的实际状态，即目标停车位被车辆占用或者没有被占用。云平台根据下一时刻的停车位处理信息确定下一时刻的停车位标识状态，从而对当前时刻目标停车位的标识状态进行更新，触发停车位标识状态的转移。目标停车位实际状态的转移、目标停车位标识状态的转移或者目标停车位实际状态和标识状态的同时转移都将使得目标停车位当前状态转移至下一状态。

基于上述各实施例的内容，目标停车位的当前状态和目标停车位的下一状态都属于预设的有限状态集合，所述预设的有限状态集合根据目标停车位所有可能的实际状态和所有可能的标识状态排列组合生成。

具体地，目标停车位的当前状态和目标停车位的下一状态都属于预设的有限状态集合，因此目标停车位的所有状态之间的转移都在预设的有限状态集合中进行。预设的有限状态集合根据目标停车位所有可能的实际状态和所有可能的标识状态排列组合生成，该集合包括多个不同的状态。停车位处理信息需要用户通过客户端上报至云平台，云平台对上报的信息进行处理，确定下一时刻的停车位标识状态，从而更新当前状态。云平台实时更新目标停车位当前时刻的标识状态，并循环执行上述步骤1和步骤2，通过不断地执行停车位管理指令或推送停车位管理消息，实现对目标停车位的管理。

图2为根据本发明一个优选实施方式的一种停车位管理方法的流程图，如图2所示，停车位当前状态包括停车位当前实际状态和停车位当前标识状态，其中，停车位的标识状态由云平台管理。停车位当前实际状态和停车位当前标识状态都包括多种状态条件。在停车位当前状态条件下，根据用户的停车动作和/或用户通过客户端上报的停车位处理信息，触发停车位当前状态转移至停车位下一状态，在停车位下一状态中，停车位下一实际状态或停车位下一标识状态发生了变化，或者停车位下一实际状态和停车位下一标识状态同时发生了变化。其中，用户停车动作触发停车位实际状态的转移，用户上报的停车位处理信息触发停车位标识状态的转移，同时，在停车位标识状态转移过程中，云平台执行相应的停车位管理指令或向客户端推送停车位管理消息，实现对停车位的管理。

基于上述各实施例的内容，所述目标停车位的实际状态能够包括：“占用”和“空闲”，所述目标停车位的标识状态能够包括：“占用”、“空闲”、“违规停车”和“可上报”。

具体地，将目标停车位的实际状态和目标停车位的标识状态组合成有限的状态集合，基于用户停车动作、停车位处理信息或停车动作和停车位处理信息两者的组合，触发停车位状态的转移，所有的停车位状态都属于预设的有限状态集合。停车位实际状态包括：“占用”和“空闲”，其中，停车位的实际状态为“占用”时，表示该停车位有车辆停入，该车辆可能是用户自己的车辆，也可能是其他用户停入的车辆。停车位的实际状态为“空闲”时，表示该停车位没有车辆停入，处于闲置状态。停车位标识状态相当于停车位的一个虚拟的状态标签，用于向用户展示根据云平台已知的停车位处理信息目标停车位应该处于何种状态，以便用户能够通过与实际状态的对比判断该停车位的真实使用情况，并相应地利用客户端上报针对该停车位的停车位处理信息。停车位标识状态包括：“占用”、“空闲”、“违规停车”和“可上报”，其中，停车位的标识状态为“空闲”，表示按照云平台已知的用户上报的停车位处理信息，该停车位“应该”是处于闲置状态；停车位标识状态为“占用”，表示按照云平台已知的用户上报的停车位处理信息，该停车位“应该”已经被占用；停车位标识状态为“违规停车”时，表明该停车位的车辆没有按照正常停车规定占用该停车位，且已经被用户上报并经过核实；停车位标识状态为“可上报”，表明该停车位为违规停车状态，并处于可以被上报的状态。特别的，当停车位标识状态为“违规停车”，在间隔预设时间后，系统自动将停车位标识状态转移为“可上报”，其他用户能够再次进行上报。

基于上述各实施例的内容，所述停车动作能够包括：“停入停车位”和“驶离停车位”；所述停车位处理信息能够包括：“锁定停车位”、“结束停车”、“上报违停车辆”以及“上报空闲停车位”。

具体地，停车动作是针对车辆相对于停车位的实际状态来说的，主要包括:“停入停车位”和“驶离停车位”，“停入停车位”使得停车位的实际状态转移为“占有”，“驶离停车位”使得停车位的实际状态转移为“空闲”。用户上报的停车位处理信息包括：“锁定停车位”、“结束停车”、“上报违停车辆”以及“上报空闲停车位”。其中，当上报的停车位处理信息为“锁定停车位”时，表明车辆已经停入停车位并开始使用目标停车位，该信息将触发目标停车位的标识状态转移为“占用”；当上报的停车位处理信息为“结束停车”时，表明目标停车位的车辆结束使用该停车位，该信息将触发目标停车位的标识状态从“占用”转移为“空闲”；当上报的停车位处理信息为“上报违停车辆”时，表明目标停车位被违停车辆使用，经云平台对该上报信息的准确性确认后，触发该停车位的标识状态转移为“违规停车”；当上报的停车位处理信息为“上报空闲停车位”时，表明该停车位的实际状态为“空闲”，经云平台对该上报信息的准确性确认后，触发目标停车位的标识状态转移为“空闲”，以便停车位供其他用户正常使用。

基于上述各实施例的内容，所述停车位管理指令能够包括：“停车计费”、“结算停车费”、“处罚违停”和“奖励上报”中的一种或多种；所述停车位管理消息为对应于所述停车位管理指令的提示信息。

具体地，停车位状态的转移将会触发停车位管理指令的执行，通过停车位管理指令对停车位进行无人化管理。停车位管理指令包括：“停车计费”、“结算停车费”、“处罚违停”以及“奖励上报”。其中，停车位管理指令为“停车计费”是指用户正常使用和锁定目标停车位后，开始计时计费；停车位管理指令为“结算停车费”是指停车结束后对车辆的停车费用进行结算；停车位管理指令为“处罚违停”是指用户上报的违规停车得到证实，相关执法部门对该违规车辆进行处罚；停车位管理指令为“奖励上报”是指用户上报的违规停车信息或者空闲停车位信息属实而对上报人的一种奖励措施。停车位管理消息为对应于停车位管理指令的提示信息，云平台通过执行上述一系列的停车位管理指令，并辅以信息提示的方式引导用户自组织地按规定停放车辆，以实现对停车位的无人化管理。当然，上述停车位管理消息还能够包括向用户发送的停车时间提醒等。

基于上述各实施例的内容，所述目标停车位的标识状态还能够包括：“预订”，所述停车位处理信息还能够包括：“预订停车位”和“取消预订”，所述停车位管理指令还能够包括：“收取订金”，所述停车位管理消息还能够包括向用户发送的预订时间提醒等。

具体地，目标停车位的标识状态还包括：“预订”，用户上报的停车位处理信息还包括：“预订停车位”和“取消预订”，停车位管理指令还包括：“收取订金”，停车位管理消息还包括向用户发送的预订时间提醒等。其中，如果在指定的未来时间段内某个停车位的标识状态为“空闲”，用户可以利用客户端通过交纳订金的形式预订该停车位，目标停车位在预订时间段内的标识状态为“预订”。如果在指定时间段内该区域已经没有停车位标识为“空闲”的停车位，可以进入排队系统，一旦有合适的停车位空闲下来，系统将会根据排队顺序通知用户。停车位标识状态为“预订”，表示该停车位已经被用户预订，但用户还未将车辆停入并锁定该停车位。当上报的停车位处理信息为“预订停车位”时，表明该停车位标识状态先前为“空闲”，用户能够对该停车位进行预订操作，将该信息上报至云平台，云平台将该停车位标识状态转移为“预订”，并触发停车位管理指令“收取订金”；当上报的停车位处理信息为“取消预订”时，表明之前预订的用户取消对该停车位的预订，信息上报至云平台，云平台将该停车位的标识状态转移为“空闲”，并触发停车位管理指令“结算停车费”。

上述实施例提供的停车位管理方法，通过增加预订功能，能够方便用户出行前做好规划，节约出行时间，并且有利于停车位的合理利用。

针对上述具体的状态情况，停车位管理方法详细方案应用举例说明如下：

若所述当前时刻停车位实际状态为“空闲”，且所述当前时刻的停车位标识状态为“空闲”时，表明目标停车位当前空闲，可以被正常使用。当所述下一时刻的用户停车动作为“停入停车位”，所述下一时刻停车位实际状态转移为“占用”；当所述下一时刻的停车位处理信息为“锁定停车位”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“占用”，所述相应的停车位管理指令为给占用者“停车计费”；当所述下一时刻的停车位处理信息为“预订停车位”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“预订”，所述相应的停车位管理指令为向预订者“收取订金”。

若所述当前时刻停车位实际状态为“占用”，且所述当前时刻的停车位标识状态为“空闲”时，表明目标停车位当前被违规占用，但尚未被上报。当所述下一时刻的停车动作为占用者“驶离停车位”，所述下一时刻停车位实际状态转移为“空闲”；当所述下一时刻的停车位处理信息为占用者“锁定停车位”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“占用”，所述相应的停车位管理指令为给占用者“停车计费”；当所述下一时刻的停车位处理信息为其他用户“上报违停车辆”，信息确认后，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“违规占用”，所述相应的停车位管理指令为“处罚违停”以及“奖励上报”；当所述下一时刻的停车位处理信息为“预订停车位”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“预订”，所述相应的停车位管理指令为向预订者“收取订金”。

若所述当前时刻的停车位实际状态为“占用”，且所述当前时刻的停车位标识状态为“占用”时，表明目标停车位被占用。当所述下一时刻的停车动作为占用者“驶离停车位”，所述下一时刻停车位实际状态转移为“空闲”；当所述下一时刻的停车位处理信息为占用者“结束停车”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“空闲”，所述相应的停车位管理指令为给占用者“结算停车费”。

若所述当前时刻的停车位实际状态为“空闲”，且所述当前时刻的停车位标识状态为“占用”时，表明目标停车位已空闲，但占用者尚未结算停车费。当所述下一时刻的停车位处理信息为占用者“结束停车”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“空闲”，所述相应的停车位管理指令为给占用者“结算停车费”；当所述下一时刻的停车位处理信息为其他用户“上报空闲停车位”，信息确认后，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“空闲”，所述相应的停车位管理指令为给占用者“结算停车费”以及“奖励上报”；当所述下一时刻的停车动作为其他用户“停入停车位”，所述下一时刻停车位实际状态转移为“占用”；当所述下一时刻的停车位处理信息为其他用户“锁定停车位”，所述下一时刻的停车位标识状态仍为“占用”，所述相应的停车位管理指令为经由上一占用者确认后为其“结算停车费”以及给新的占用者“停车计费”。

若所述当前时刻的停车位实际状态为“占用”，且所述当前时刻的停车位标识状态为“违规占用”时，表明目标停车位被违规占用，并且违规占用者已经被上报。当所述下一时刻的停车动作为违规占用者“驶离停车位”，所述下一时刻停车位实际状态转移为“空闲”；每隔一段时间，停车位标识状态自动转移为“可上报”。

若所述当前时刻的停车位实际状态为“空闲”，且所述当前时刻的停车位标识状态为“违规占用”时，表明违规占用者已经驶离，目标停车位已经空闲。当所述下一时刻的停车动作为其他用户“停入停车位”，所述下一时刻停车位实际状态转移为“占用”；当所述下一时刻的停车位处理信息为其他用户“锁定停车位”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“占用”，所述相应的停车位管理指令为给占用者“停车计费”；当所述下一时刻的停车位处理信息为其他用户“上报空闲停车位”，信息确认后，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“空闲”，所述相应的停车位管理指令为“奖励上报”。

若所述当前时刻的停车位实际状态为“占用”，且所述当前时刻的停车位标识状态为“可上报”时，表明目标停车位被违规占用，并且违规占用者可以再次被上报。当所述下一时刻的停车动作为违规占用者“驶离停车位”，所述下一时刻停车位实际状态转移为“空闲”；当所述下一时刻的停车位处理信息为其他用户“上报违停车辆”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“违规占用”，所述相应的停车位管理指令为“处罚违停”以及“奖励上报”。

若所述当前时刻的停车位实际状态为“空闲”，且所述当前时刻的停车位标识状态为“可上报”时，表明违规占用者已经驶离，目标停车位已经空闲。当所述下一时刻的停车动作为其他用户“停入停车位”，所述下一时刻停车位实际状态转移为“占用”；当所述下一时刻的停车位处理信息为其他用户“锁定停车位”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“占用”，所述相应的停车位管理指令为给占用者“停车计费”；当所述下一时刻的停车位处理信息为其他用户“上报空闲停车位”，消息确认后，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“空闲”，所述相应的停车位管理指令为“奖励上报”。

若所述当前时刻的停车位实际状态为“占用”，且所述当前时刻的停车位标识状态为“预订”时，表明用户停入目标停车位但尚未锁定该停车位。当所述下一时刻的用户停车动作为“驶离停车位”，所述下一时刻停车位实际状态转移为“空闲”；当所述下一时刻的停车位处理信息为“取消预订”时，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“空闲”，所述相应的停车位管理指令为“结算停车费”；当所述下一时刻的停车位处理信息为“锁定停车位”，所述下一时刻的停车位标识状态保持“占用”，所述相应的停车位管理指令为“停车计费”。如果停车位的实际占用者不是停车位的预订者，表明预订者预订的停车位被占用者违规占用，当所述下一时刻的停车位处理信息为预订者“上报违停车辆”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“违规占用”，所述相应的停车位管理指令为对占用者“处罚违停”以及对预订者“奖励上报”。

若所述当前时刻的停车位实际状态为“空闲”，且所述当前时刻的停车位标识状态为“预订”时，表明预订者还未停入停车位。当所述下一时刻的用户停车动作为“停入停车位”，所述下一时刻停车位实际状态转移为“占用”；当所述下一时刻的停车位处理信息为“取消预订”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“空闲”，所述相应的停车位管理指令为给预订者“结算停车费”；当所述下一时刻的停车位处理信息为“锁定停车位”，所述下一时刻的停车位标识状态转移为“占用”，所述相应的停车位管理指令为给占用者“停车计费”。

下面以一种应用场景为例，对上述实施例内容进行进一步说明：

图3为根据本发明一个优选实施方式的一种停车位管理方法实施例的应用场景示意图。如图3所示，云平台存储和管理每个停车位的状态信息：停车位P1被用户A从t-3时刻开始长期占用；停车位P2现在处于空闲状态，但从t+2时刻到t+4时刻被用户E预订；停车位P3从t-3时刻起被用户B占用，但从现在时刻t起至t+3时刻已经被用户C预订；停车位P4从t-2时刻开始被用户D占用，指定停车结束时间为t+1时刻；停车位P5从t-3时刻起被用户Y上报为被号牌为“京SB1234”的车辆违规占用，云平台将该车辆违规占用停车位的信息上传到执法部门并将该停车位从t-3时刻到t-1时刻的状态设置为“违规占用”，并将之后的状态设置为“可上报”；停车位P6从t-2时刻到t+1时刻被用户F预订。另外，云平台还存储和管理每个停车位的计费标准方面的信息以及每个停车位的实际计费情况，用户可以通过客户端APP(Application)查看指定区域内和指定时间段所有停车位的使用情况以及可用停车位的计费标准信息。

用户A在t-3时刻停入当时空闲的停车位P1后利用APP将其锁定开始停车计时，由于没有指定停车结束时间而且该停车位没有后续预订，用户A可以无限期占用此停车位，其他用户在t-3时刻以后将无法使用该停车位，直至用户A结算停车费后该停车位重新转移为空闲。用户G在t时刻到达，发现停车位P2空闲，停入后可以利用APP将该停车位最长锁定到t+2时刻，因为该车位从t+2时刻开始已经被用户E预订。用户C事先已经将停车位P3从t时刻到t+3时刻预订，t时刻到达后发现停车位仍然被占用，用户B之前已经收到云平台发出的停车超时提醒，用户C和超时停车用户B可以通过APP联系协商。用户H在t时刻到达，发现停车位P4空闲，但APP显示该车位状态为“占用”，认为上一位用户已经驶离但尚未结算停车费，该停车位可以被正常使用，用户H一旦锁定该停车位开始停车计时，云平台通知用户D并在该用户确认后为其结算停车费；如果用户H企图停入后不锁定停车位从而将自己的停车时间转嫁给用户D，则用户D在某个时刻结算停车费后或者其指定的停车结束时间t+1时刻到达后，该停车位状态标识变为“空闲”，用户H将面临被上报违规占用停车位的风险。用户Y在t-3时刻发现APP显示停车位P5“空闲”，但该停车位实际上被车牌号为“京SB1234”的车辆占用，用户Y将其拍照上报，云平台确认后上报执法部门对违规停车车辆予以处罚并给予用户Y一定的奖励，云平台将该停车位从t-3时刻到t-1时刻的状态标识设置为“违规占用”，在此期间其他用户无法再次上报，t时刻以后，该停车位的状态标识变为“可上报”，其他用户可再次上报并获得奖励，违规停车车辆将再次受到处罚，之后云平台将该停车位从t时刻到t+2时刻的状态标识设置为“违规占用”，t+3时刻以后再次变为“可上报”，如此循环直到云平台确认该停车位可以重新被正常使用；用户I在t时刻看到停车位P6实际上空闲，但APP显示此停车位从t-2时刻到t+1时刻已经被预订，云平台之前已经提醒预订用户F停车开始时间已到，用户I可以通过云平台和用户F联系协商该停车位的使用。

图4为根据本发明一个优选实施例的一种停车位管理系统的连接关系图，如图4所示，一种停车位管理系统包括：客户端401，用于实时接收云平台推送的目标停车位当前时刻的标识状态，以供用户结合目标停车位当前时刻的实际状态确定目标停车位的当前状态，以及供用户上报目标停车位的停车位处理信息；云平台402，用于向客户端实时推送目标停车位当前时刻的标识状态以及接收客户端上报的停车位处理信息，并根据所述停车位处理信息触发目标停车位标识状态的转移，同时执行停车位管理指令或推送停车位管理消息。所述系统实施例的内容参照方法实施例，此处不再详细赘述。

图5为根据本发明一个优选实施例的一种停车位管理系统的云平台的结构图。如图5所示，所述云平台402至少包括：信息处理模块501，用于接收客户端上报的停车位处理信息，并推送目标停车位的标识状态以及停车位管理消息；指令执行模块502，用于根据客户端上报的停车位处理信息执行相应的停车位管理指令；状态存储模块503，用于存储目标停车位的标识状态并根据所述停车位处理信息动态更新。

图6为根据本发明一个优选实施例的一种停车位管理系统的云平台的结构图。如图6所示，云平台402还包括：定位导航模块601，用于确定目标停车位的位置坐标信息并提供导航服务；通讯模块602，用于提供与客户端之间的即时通讯。其中，定位导航模块601能够为用户提供各停车位的位置信息，并为用户到达选定的目标停车位提供导航，节约用户出行时间。通讯模块602能够为用户之间进行即时通讯提供服务，方便用户之间在必要的情况下对目标停车位的使用进行自主协商，提高停车管理效率。

基于上述各实施例的内容，所述停车位管理系统还包括关联配对模块，用于将目标停车位与客户端关联配对。关联配对模块包括唯一标识及其读取设备，唯一标识设置于停车位，相应的读取设备设置在客户端上，或者唯一标识设置在客户端上，相应的读取设备设置在停车位，从而将目标停车位与客户端关联配对。云平台存储和管理每个停车位的位置定位坐标信息，还可以存储和管理每个停车位的唯一标识信息，如编码、条形码、二维码、NFC以及RFID等。将位置定位坐标和唯一标识组合使用，可以解决目前位置定位精度不够高和唯一标识编码信息长度过大的矛盾，通过两者组合使用，标识只需要在位置定位周围一定的范围内是唯一的。

本发明提供的停车位管理方法及系统，根据目标停车位的停车动作和/或停车位处理信息，目标停车位的状态进行实时动态更新，并执行相应的停车位管理指令或推送停车位管理消息，从而实现停车位的自组织管理，不需要专门的管理人员和其他硬件管理设备，节约成本。

最后，本发明中的方法及系统仅为较佳的实施方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种停车位管理方法，其特征在于，包括：

步骤1，根据云平台推送至客户端的目标停车位当前时刻的标识状态，以供用户结合目标停车位当前时刻的实际状态确定目标停车位的当前状态；

步骤2，在所述目标停车位的当前状态下，基于下一时刻的用户停车动作和/或用户上报的停车位处理信息，触发目标停车位的当前状态转移至目标停车位的下一状态，云平台执行停车位管理指令或推送停车位管理消息；

云平台实时更新目标停车位当前时刻的标识状态，并循环执行步骤1和步骤2，通过执行的所述停车位管理指令或推送的所述停车位管理消息对目标停车位进行管理。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述停车动作触发目标停车位实际状态的转移，所述停车位处理信息触发目标停车位标识状态的转移。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标停车位的当前状态和目标停车位的下一状态都属于预设的有限状态集合，所述预设的有限状态集合根据目标停车位所有可能的实际状态和所有可能的标识状态排列组合生成。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述目标停车位的实际状态能够包括：“占用”和“空闲”，所述目标停车位的标识状态能够包括：“占用”、“空闲”、“违规停车”和“可上报”。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述用户停车动作能够包括：“停入停车位”和“驶离停车位”；所述停车位处理信息能够包括：“锁定停车位”、“结束停车”、“上报违停车辆”和“上报空闲停车位”。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述停车位管理指令能够包括：“停车计费”、“结算停车费”、“处罚违停”和“奖励上报”中的一种或多种；所述停车位管理消息为对应于所述停车位管理指令的提示信息。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述目标停车位的标识状态还能够包括:“预订”，所述停车位处理信息还能够包括：“预订停车位”和“取消预订”，所述停车位管理指令还能够包括:“收取订金”。

8.一种停车位管理系统，其特征在于，包括：

客户端，用于实时接收云平台推送的目标停车位当前时刻的标识状态，以供用户结合目标停车位当前时刻的实际状态确定目标停车位的当前状态，以及供用户上报目标停车位的停车位处理信息；

云平台，用于向客户端实时推送目标停车位当前时刻的标识状态以及接收客户端上报的停车位处理信息，并根据所述停车位处理信息触发目标停车位标识状态的转移，同时执行停车位管理指令或推送停车位管理消息。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述云平台至少包括：

信息处理模块，用于接收客户端上报的停车位处理信息，并推送目标停车位的标识状态以及停车位管理消息；

指令执行模块，用于根据客户端上报的停车位处理信息执行相应的停车位管理指令；

状态存储模块，用于存储目标停车位的标识状态并根据所述停车位处理信息动态更新。

10.根据权利要求8或9所述的系统，其特征在于，所述云平台还包括：

定位导航模块，用于确定目标停车位的位置信息并提供导航服务；

通讯模块，用于提供与客户端之间的即时通讯。

11.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，还包括：

关联配对模块，用于将目标停车位与客户端关联配对。