CN110032170A - 一种车辆故障维修辅助系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆故障维修辅助系统，包括控制芯片、专家诊断模块、系统标识读写模块、故障代码识别模块、单元运动测试模块、ECU标定模块、信息数据灌装模块、共享模块以及历史记忆模块等；该故障维修辅助系统不仅具有现有车辆装载的状态显示和提示功能，同时也具有更加强大的故障诊断功能，系统辨识读写功能，单元运动测试，信息数据的灌写等系列功能，可实现车辆疑难故障的诊断、车辆健康状态进行检测、车辆参数进行设置以及车辆运动进行调试，可建立故障信息库，提高二次维修效率，适用性强，可用于车辆故障维修维护，也能够作为主机厂生产的在线监测设备，对生产过程进行在线检测，提高生产质量。

Description

一种车辆故障维修辅助系统

技术领域

本发明涉及车辆维修技术领域，特别涉及一种车辆故障维修辅助系统。

背景技术

目前，车辆正朝着安全、环保、节能、可靠、智能化的方向发展，故障诊断日渐成为车辆维修的一种必需技术，并潜藏着巨大的市场经济效益；车辆维修故障问题多，故障代码多，现有的维修系统对零部件质量的管控能力低，无法同步维修数据，客户对车辆的维修记录无法实时了解，无法建立车辆二次维修的识别，维修效率低。

发明内容

鉴于此，本发明提出一种车辆故障维修辅助系统，旨在解决上述车辆故障维修辅助系统存在的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供一种车辆故障维修辅助系统，包括控制芯片、专家诊断模块、系统标识读写模块、故障代码识别模块、单元运动测试模块、ECU标定模块、信息数据灌装模块、共享模块以及历史记忆模块，专家诊断模块与控制芯片电信连接，专家诊断模块用于对故障代码或故障现象进行诊断；系统标识读写模块与控制芯片电信连接，系统标识读写模块用于对控制器的型号进行识别；故障代码识别模块与控制芯片电信连接，故障代码识别模块用于读取故障代码和清除故障代码；单元运动测试模块与控制芯片电信连接，单元运动测试模块用于对运动元件进行测试；ECU标定模块与控制芯片电信连接，ECU标定模块用于对控制器工作参数进行设定；信息数据灌装模块与控制芯片电信连接，信息数据灌装模块用于整合控制器的生产文件程序，并写入控制器中；共享模块与控制芯片电信连接，共享模块将问题车辆的维修过程通过WiFi传输至云端，客户通过云端将维修过程下载到终端设备，以对车辆维修的实时监控；历史记忆模块与控制芯片电信连接，历史记忆模块用于存储问题车辆的维修记录和显示维修历史，以识别并获取车辆历史故障信息。

进一步地，专家诊断模块包括故障信息生成模块和故障确认模块，故障信息生成模块和故障确认模块分别与控制芯片电信连接，故障信息生成模块用于生成故障检测流程，故障确认模块用于对故障部位或损坏部件进行检测确认。

进一步地，还包括更换模块，更换模块与控制芯片电信连接，更换模块用于对故障部位或损坏部件的更换指导。

进一步地，故障代码识别模块包括读取模块和清除模块，读取模块和清除模块分别与控制芯片电信连接，读取模块用于获取各个控制单元所存储的故障代码，清除模块用于向控制器发出清除故障代码命令。

进一步地，还包括接口转换器，接口转换器与控制芯片电信连接，接口转换器通过与CAN总线进行通讯，以获取车内各子网信息，从而获得控制器的状态或故障代码，以对故障代码进行解析。

进一步地，还包括显示屏模块，显示屏模块与控制芯片电信连接，显示屏模块用于对解析后的故障代码进行显示。

进一步地，还包括升级模块，升级模块与控制芯片电信连接，升级模块用于对系统进行升级。

进一步地，升级模块通过连接U盘或网络获取更新软件程序包对系统进行升级。

进一步地，还包括外接存储接口，外接存储接口与控制芯片电信连接，以将故障代码和测量数据通过外接存储接口保存进外部存储设备。

进一步地，还包括上壳体和下壳体，下壳体上设有环形凹槽，上壳体在环形凹槽相对应处设有环形凸起，下壳体通过环形凹槽与上壳体连接以形成腔体，腔体内设有集成板；还包括橡胶块，橡胶块上设有通槽，橡胶块通过通槽套接于集成板上，集成板通过橡胶块抵接于下壳体上，控制芯片设于集成板上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：具有更加强大的故障诊断功能，系统辨识读写功能，单元运动测试，ECU标定，信息数据的灌写等系列功能，能够提升车辆装备的可靠性和安全性；该系统也能够作为主机厂生产的在线监测设备，对生产过程进行在线检测，提高生产质量，提高解决故障的效率，建立售后故障问题数据库，对零部件进行性能分析，提高对零部件质量的管控能力，同时，系统共享维修过程，客户可实时了解车辆维修过程和记录，方便客户针对车辆进行日常保养，且系统具备自动识别车辆并显示维修故障历史，二次维修效率高。

附图说明

图1为一种车辆故障维修辅助系统原理图；

图2为一种车辆故障维修辅助系统的壳体示意图；

图3为一种车辆故障维修辅助系统的壳体侧视图；

图4为一种车辆故障维修辅助系统的橡胶块与集成板配合示意图；

图5为一种车辆故障维修辅助系统的壳体截面图。

图中，1-上壳体；2-下壳体；3-集成板；4-橡胶块；5-控制芯片；6-环形凹槽；7-环形凸起；8-散热孔；9-腔体；10-通槽。

具体实施方式

为了更好理解本发明技术内容，下面提供具体实施例，对本发明做进一步的说明。

本发明实施例所用的实验方法如无特殊说明，均为常规方法。

本发明实施例所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

如图1所示，本发明提供一种车辆故障维修辅助系统，包括控制芯片、专家诊断模块、系统标识读写模块、故障代码识别模块、单元运动测试模块、ECU标定模块、信息数据灌装模块、共享模块以及历史记忆模块，其中，控制芯片采用嵌入式系统ARM9.00或ARM11.00版本的CORTEX_M系列；专家诊断模块与控制芯片电信连接，专家诊断模块用于对故障代码或故障现象进行诊断，以通过故障代码或故障现象确认故障问题和故障部件；专家诊断模块通过车辆端的接口进行通信，从而获取车辆内部信息，显示提示和报警，对于具有复杂模式的故障进行必要诊断和定位；进一步地，专家诊断模块包括故障信息生成模块和故障确认模块，故障信息生成模块和故障确认模块分别与控制芯片电信连接，故障信息生成模块依据故障代码或故障现象生成故障检测流程，故障确认模块根据故障检测流程规定步骤和检测内容对故障部位或损坏部件进行检测确认，以对故障部位或损坏部件进行快速定位；进一步地，专家诊断模块还包括更换模块，更换模块与控制芯片电信连接，更换模块通过输入部件号或名称调出部件更换指导数据，并根据部件更换指导数据以文字、数据以及图片的方式依次提示部件更换操作细节，以完成对故障部位或损坏部件的更换，有效提高更换部件的准确性，避免维修人员依据工作经验进行的人工主导更换；系统标识读写模块与控制芯片电信连接，系统标识读写模块用于对控制器的型号、代码以及参数进行识别，从而对控制器进行检测，并将维修信息进行标识写入控制器的历史记录中；故障代码识别模块与控制芯片电信连接，故障代码识别模块用于读取故障代码和清除故障代码；进一步地，故障代码识别模块包括读取模块和清除模块，读取模块和清除模块与控制芯片电信连接，读取模块通过与车辆端接口连接，以从各个控制器的控制单元读取所存储故障代码，并按照预先确定的故障信息和故障代码对照表或故障信息库，解析出车辆故障信息，从而找出故障原因，通过显示设备进行显示出来；清除模块通过CAN总线向控制器发出清除故障代码命令，以清除控制器中已解决故障问题的故障代码或错报的故障代码，能够实现清除历史故障信息和当前故障信息，避免故障解除后，故障代码依旧存在；单元运动测试模块与控制芯片电信连接，单元运动测试模块对控制器写入指令，使其输出相应的测试信号，对运动元件进行测试，并且返回测试结果，以将测试结果快速显示在显示设备上；ECU标定模块与控制芯片电信连接，ECU标定模块用于对控制器工作参数进行设定，ECU中的数据在系统中以表格显示，ECU标定模块通过设置确认表格中的ECU数据，然后再刷写进入ECU中，以对ECU进行标定；信息数据灌装模块与控制芯片电信连接，信息数据灌装模块用于整合生产文件，并写入控制器中；共享模块与控制芯片电信连接，共享模块将问题车辆的维修过程通过WiFi传输至云端，快速建立客户车辆故障信息库，客户通过云端将维修过程下载到终端设备，以对车辆维修的实时监控，从而了解车辆的故障问题和维修进程，保障客户的利益，且有效提高客户满意度；历史记忆模块与控制芯片电信连接，历史记忆模块用于存储问题车辆的维修记录和显示维修历史，以方便对车辆历史故障信息进行遍历，以更快的了解问题车辆的维修历史，从而辅助维修人员针对车辆的维修历史进行评价，减少问题车辆的故障重复率，提高二次维修效率；采用上述技术方案，可实现对发动机控制器(EMS)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速箱(AT/AMT)控制器(TCU)、车载终端、胎压检测系统(TPMS)、车身控制器(BCM)和仪表(IC)等控制器的平台化检测诊断，进一步推进车辆平台网络拓扑，建立售后故障问题数据库，可靠性强，适应性强，在售后维修中减少设备，降低维修站维修成本，同时还降低人工成本，节约人工劳动力，提高维修效率，可用于车辆故障维修维护、车辆生产的指标检测上万条；相对于现有技术的上百条故障代码，维修辅助系统具有600多条的故障代码，例如辅助刹车间隙检测、驾驶室内氧含量检测、驾驶室内二氧化碳含量检测以及发电机磁场控制线路检测等。

优选地，结合上述方案，如图1所示，本实施例中，还包括接口转换器，接口转换器与控制芯片电信连接，接口转换器通过与车辆端的接口连接，并与CAN总线进行通讯，以获取车内各子网信息，从而获得控制器的状态或故障代码，以对故障代码进行解析，并将解析结果显示出来。

优选地，结合上述方案，如图1所示，本实施例中，还包括显示屏模块，显示屏模块与控制芯片电信连接，显示屏模块用于对解析后的故障代码进行显示；显示器模块还可对车况进行显示，以方便维修人员对车辆的当前状况进行了解；具体地，显示屏模块可以为真彩触摸显示屏。

优选地，结合上述方案，如图1所示，本实施例中，还包括升级模块，升级模块与控制芯片电信连接，升级模块用于对系统进行升级；升级模块通过连接U盘或网络获取更新软件程序包对系统进行升级；具体地，升级模块可通过连接PC机进行通信，完成数据交换、下载更新程序，实现系统升级修复等功能；具体地，升级模块使用模块化、集成化的思想，使系统便于升级和更新，支持公司新增电控系统的诊断功能，满足公司未来车型的诊断需求，提高适用性，以满足不断更新换代的车型。

优选地，结合上述方案，如图1所示，本实施例中，还包括外接存储接口，外接存储接口与控制芯片电信连接，以将故障代码和测量数据通过外接存储接口保存进外部存储设备,可支持访问大容量FLASH存储器；进一步地，还包括键盘输入、内置热敏打印机、储存卡以及充电器,外形简单、轻便，便于携带和户外操作；进一步地，还包括WIFI访问模块、USB接口以及工业以太传输模块，WiFi模块、USB接口以及工业以太传输模块与控制芯片电信连接，WiFi模块可将维修记录上传至云端或从云端下载维修记录，USB接口可实现系统与外接设备的信息进行交互和传输存储，工业以太传输模块可实现维修记录或故障问题在线快速传输，以实现远程控制对车辆故障问题进行诊断和维修；进一步地，还包括K线诊断连接器，K线诊断连接器与控制芯片电信连接,以满足ABS等控制器厂家使用的专用刷写设备的要求，K线诊断连接器使用ISO 9141-1中规定的诊断连接器以提高系统的适用性。

优选地，结合上述方案，如图2至图5所示，本实施例中，还包括上壳体2和下壳体1，其中，下壳体1上设有环形凹槽6，上壳体2在环形凹槽6相对应处设有环形凸起7，下壳体1通过环形凹槽6与上壳体2上的环形凸起7连接以形成腔体9，有效地提升系统的防水防尘性能，避免水汽和尘埃通过上壳体2与下壳体1的连接处进入壳体；腔体9内设有集成板3；还包括橡胶块4，橡胶块4上设有通槽10，橡胶块4通过通槽10套接于集成板3上，集成板3通过橡胶块4抵接于下壳体1上；具体地，橡胶块4为多个，橡胶块4套接于集成板3的四角，以提高集成板3的在各个方向上的减震防撞能力，避免壳体跌落或撞击对集成板3造成损坏，从而影响系统的正常运行的问题出现；控制芯片5设于集成板3上；进一步地，下壳体1上还设有散热孔8，有益于提高控制芯片5的散热性能，避免控制芯片5长时间工作出现过热的问题。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆故障维修辅助系统，其特征在于：包括控制芯片、专家诊断模块、系统标识读写模块、故障代码识别模块、单元运动测试模块、ECU标定模块、信息数据灌装模块、共享模块以及历史记忆模块，

所述专家诊断模块与所述控制芯片电信连接，所述专家诊断模块用于对故障代码或故障现象进行诊断；

所述系统标识读写模块与所述控制芯片电信连接，所述系统标识读写模块用于对控制器的型号进行识别；

所述故障代码识别模块与所述控制芯片电信连接，所述故障代码识别模块用于读取故障代码和清除故障代码；

所述单元运动测试模块与所述控制芯片电信连接，所述单元运动测试模块用于对运动元件进行测试；

所述ECU标定模块与所述控制芯片电信连接，所述ECU标定模块用于对所述控制器工作参数进行设定；

所述信息数据灌装模块与所述控制芯片电信连接，所述信息数据灌装模块用于整合生产文件，并写入所述控制器中；

所述共享模块与所述控制芯片电信连接，所述共享模块将问题车辆的维修过程通过WiFi传输至云端，客户通过云端将所述维修过程下载到终端设备，以对车辆维修的实时监控；

所述历史记忆模块与所述控制芯片电信连接，所述历史记忆模块用于存储问题车辆的维修记录和显示维修历史，以识别并获取车辆历史故障信息。

2.如权利要求1所述的一种车辆故障维修辅助系统，其特征在于：所述专家诊断模块包括故障信息生成模块和故障确认模块，所述故障信息生成模块和所述故障确认模块分别与所述控制芯片电信连接，所述故障信息生成模块用于生成故障检测流程，所述故障确认模块用于对故障部位或损坏部件进行检测确认。

3.如权利要求2所述的一种车辆故障维修辅助系统，其特征在于：还包括更换模块，所述更换模块与所述控制芯片电信连接，所述更换模块用于对故障部位或损坏部件的更换指导。

4.如权利要求1所述的一种车辆故障维修辅助系统，其特征在于：所述故障代码识别模块包括读取模块和清除模块，所述读取模块和所述清除模块分别与所述控制芯片电信连接，所述读取模块用于获取各个控制单元所存储的故障代码，所述清除模块用于向所述控制器发出清除故障代码命令。

5.如权利要求1所述的一种车辆故障维修辅助系统，其特征在于：还包括接口转换器，所述接口转换器与所述控制芯片电信连接，所述接口转换器通过与CAN总线进行通讯，以获取车内各子网信息，从而获得所述控制器的状态或故障代码，以对故障代码进行解析。

6.如权利要求2或5所述的一种车辆故障维修辅助系统，其特征在于：还包括显示屏模块，所述显示屏模块与所述控制芯片电信连接，所述显示屏模块用于对解析后的所述故障代码进行显示。

7.如权利要求1所述的一种车辆故障维修辅助系统，其特征在于：还包括升级模块，所述升级模块与所述控制芯片电信连接，所述升级模块用于对系统进行升级。

8.如权利要求1所述的一种车辆故障维修辅助系统，其特征在于：所述升级模块通过连接U盘或网络获取更新软件程序包对系统进行升级。

9.如权利要求1所述的一种车辆故障维修辅助系统，其特征在于：还包括外接存储接口，所述外接存储接口与所述控制芯片电信连接，以将故障代码和测量数据通过所述外接存储接口保存进外部存储设备。

10.如权利要求1所述的一种车辆故障维修辅助系统，其特征在于：还包括上壳体和下壳体，所述下壳体上设有环形凹槽，所述上壳体在所述环形凹槽相对应处设有环形凸起，所述下壳体通过所述环形凹槽与所述上壳体连接以形成腔体，所述腔体内设有集成板；还包括橡胶块，所述橡胶块上设有通槽，所述橡胶块通过所述通槽套接于所述集成板上，所述集成板通过所述橡胶块抵接于所述下壳体上，所述控制芯片设于所述集成板上。