CN110027476A - 一种面板体和电动踏板 - Google Patents
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Abstract
一种自动式踩踏板，包括自动收缩机构和安装在自动收缩机构上的数量至少为一块的面板(1)，所述面板(1)配设防滑部、配装部和增强部并形成一体式轻量化的板体结构；所述自动收缩机构包括驱动体(2)、由驱动体(2)驱动的伸缩式配装结构，所述面板(1)装于伸缩式配装结构的配装体上以在驱动体(2)的驱动下自行伸出或收回。该自动式踩踏板面板轻巧、整体结构设计巧妙。
Description
技术领域
本发明涉及踏板技术领域，具体涉及一种面板和电动踏板。
背景技术
传统电动踏板的面板因大多数采用铁质材料制作而成，面板整体比较厚重，加上面板本身结构设计的不足，在安装不便的同时也给车辆带来了不必要的负载，且厚重的面板影响着电动踏板的使用寿命，踏板整体质量越大，使得每次的伸出与收回对踏板转轴造成的磨损就越严重。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种轻巧、结构设计巧妙的面板体和运用有该面板体的电动踏板。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为，提供一种面板体，该面板体包括一个用于踩踏的面板，所述面板配设防滑部、配装部和增强部，所述面板为一体式轻量化的面板体结构，所述增强部从面板的底部向下凸伸，所述防滑部配设在面板的顶部。
在上述面板体中，所述板体结构为铝合金板体结构、镁合金体结构、塑料板体结构、玻璃纤维板体结构、碳纤维复合材料板体结构中的一种。铝合金、镁合金、塑料、玻璃纤维、碳纤维复合材料均为轻质材料，用于制作成板体结构后，形成的踏板整体具备轻量化的优点。
在上述面板体中，所述防滑部包括设置在面板顶壁的数量至少为一处的防滑纹、嵌装在面板顶壁的嵌装槽中且数量至少为一处的防滑条，所述防滑纹由沿面板长度方向延伸的且相邻接的凹槽和凸体构成，所述嵌装槽沿面板长度方向延伸。由此防滑部由防滑纹和防滑条配合构成，整体防滑效果增倍。
进一步地，所述嵌装槽包括配设在面板顶壁靠前部的前嵌装槽和配设在面板顶部靠中部的中嵌装槽，所述前嵌装槽和中嵌装槽为顶开口的U形槽体结构，该结构的嵌装槽便于防滑条的嵌装，同时考前部和靠中部均进行防滑条的嵌装，使得集中踩踏部位具备很好的防滑效果。
在上述面板体中，所述配装部包括配设在面板底部的数量至少为一个的安装槽体，所述安装槽体沿面板长度方向延伸，所述安装槽体配设侧开口部。由此该结构的安装槽体在安装于伸缩式配装结构上时，能实现于面板两端部进行配装，且侧开口部开设后，使得安装槽体具备弹性，便于配装。
在上述面板体中，所述面板上靠后部的顶壁上配设显示部件安装槽，所述显示部件安装槽沿面板的长度方向延伸。显示部件安装槽可以供显示部件，如LED灯带、夜光灯带等的配装，使得电动踏板在夜晚也可便捷使用。
进一步地，所述安装槽体配设三处，包括配设在面板前部的相对面板底部下凸的前安装槽体、配设在中嵌装槽底侧部的中安装槽体、配设在显示部件安装槽底侧部的后安装槽体。安装槽体采用该布设位置进行布设，整体布设合理、间隔合适，便于将面板配装到伸缩式配装结构上。
在上述面板体中，所述增强部包括配设在面板底部的数量至少为一处的加强筋条，所述加强筋条沿面板的长度方向延伸，该结构的加强筋条整体跨度大，强度好。
进一步地，所述加强筋条包括配设在前安装槽体底部的前加强筋条、配设在前嵌装槽和后嵌装槽之间的第一中加强筋条、配设在显示部件安装槽和中安装槽体底部之间的且向下凸的第二中加强筋条、配设在面板后部的且相对面板底部下凸的后加强筋条。加强筋条采用上述合理的位置布设，使得面板具备优良的强度。
本发明还提供一种电动踏板，该电动踏板包括自动收缩机构和安装在自动收缩机构上的数量至少为一块的面板体，所述自动收缩机构包括驱动体、由驱动体驱动的伸缩式配装结构，所述面板体装于伸缩式配装结构的配装体上以在驱动体的驱动下自行伸出或收回。
在上述电动踏板中，所述伸缩式配装结构包括对称设置的两连杆组件，所述连杆组件包括配装支架体、交叉铰接的第一首连杆和第二首连杆，所述第一首连杆包括形成夹角连接的上臂和下臂，所述下臂大致呈水平状态以供面板配装，所述第二首连杆的顶部铰接在配装支架体上，所述上臂和配装支架体之间配设副连杆，该副连杆的一端与上臂铰接，所述驱动体安装在配装支架体上，且驱动体的驱动轴活动穿通在配装支架体上，而副连杆的另一端则固定安装在驱动轴上。该结构的伸缩式配装结构整体结构简洁，能实现快速、便捷的伸出和收回，且配装的面板整体平整，适合踩踏。
进一步地，两连杆组件之间还通过两配装支架体之间的连接杆件而实现连接，增加了连接的可靠性。
进一步地，所述连杆组件还包括交叉铰接的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的结构、形状与第一首连杆相同且第一连杆的下臂用以配装面板体，所述第一连杆的上端与第二首连杆的下端铰接，所述第二连杆的上端与第一首连杆的末端铰接，所述第二连杆的下端第一连杆的交叉连接处铰接。该结构的连杆组件可以配装两个面板体，使得面板体数量增加，踩踏更加稳妥。
本发明的电动踏板运用有面板体后，由于面板体为轻量化结构，使得面板体在使用时的重量大幅度减少，面板体整体结构变得轻巧，安装得到便捷化，同时也减少了车辆的负载，轻巧的面板体延长了电动踏板的使用寿命，踏板轻量化，使得每次的伸出与收回对踏板转轴不会造成严重的磨损。且面板上配设多功能的功能部，使得面板体不仅具备便于配装的功能，还具备防滑、强度高的特性。且面板体在与伸缩式配装结构配装后，可便捷自动地实现伸出和收回。
附图说明
图1为本发明的电动踏板的结构示意图。
图2为本发明的电动踏板的面板体的结构示意图。
图3为本发明的电动踏板的面板体的剖视结构示意图。
1、面板，2、驱动体，3、防滑纹，4、嵌装槽，41、前嵌装槽，42、中嵌装槽，5、显示部件安装槽，6、前安装槽体，7、中安装槽体，8、后安装槽体，9、前加强筋条，10、第一中加强筋条，11、第二中加强筋条，12、后加强筋条，13、配装支架体，14、第一首连杆，141、上臂，142、下臂，15、第二首连杆，16、副连杆，17、第一连杆，18、第二连杆，19、连接杆件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施作进一步描述。
图1为本发明的电动踏板的结构示意图。图2为本发明的电动踏板的面板体的结构示意图。图3为本发明的电动踏板的面板体的剖视结构示意图。
在本发明中，所述的电动踏板包括自动收缩机构和安装在自动收缩机构上的数量至少为一块的面板1。所述面板1配设防滑部、配装部和增强部并形成一体式轻量化的板体结构。所述自动收缩机构包括驱动体2、由驱动体2驱动的伸缩式配装结构，所述面板1装于伸缩式配装结构的配装体上以在驱动体2的驱动下自行伸出或收回。
下面结合附图对本发明的电动踏板进行详细阐述说明。在图1至图3所示的实施例中，该电动踏板包括自动收缩机构和安装在自动收缩机构上的两块面板1。所述面板1配设防滑部、配装部和增强部并形成一体式轻量化的板体结构。所述自动收缩机构包括驱动体2、由驱动体2驱动的伸缩式配装结构，所述面板1装于伸缩式配装结构的配装体上以在驱动体2的驱动下自行伸出或收回。
在本实施例中，所述板体结构采用铝合金板体结构，当然也可以是镁合金体结构、塑料板体结构、玻璃纤维板体结构、碳纤维复合材料板体结构中的一种。该类型的板体结构都为轻质材料制作而成，整体重量轻，但又具备较好的强度。
所述防滑部包括设置在面板1顶壁的数量至少为一处的防滑纹3、嵌装在面板1顶壁的嵌装槽4中且数量至少为一处的防滑条。在本实施例中，设置了三处防滑纹3，三处防滑纹3间隔设置，而防滑条设置两根。所述防滑纹3由沿面板1长度方向延伸的且相邻接的凹槽和凸体构成，所述嵌装槽4沿面板1长度方向延伸。
在本实施例中，所述嵌装槽4包括配设在面板1顶壁靠前部的前嵌装槽41和配设在面板1顶部靠中部的中嵌装槽42，所述前嵌装槽41和中嵌装槽42为顶开口的U形槽体结构。
所述配装部包括配设在面板1底部的安装槽体，所述安装槽体沿面板1长度方向延伸，所述安装槽体配设侧开口部，侧开口部沿着安装槽体的长度方向延伸。所述安装槽体包括配设在面板1前部的相对面板1底部下凸的前安装槽体6、配设在中嵌装槽42底侧部的中安装槽体7、配设在显示部件安装槽5底侧部的后安装槽体8。
所述面板1上靠后部的顶壁上配设显示部件安装槽5，所述显示部件安装槽5沿面板1的长度方向延伸。在本实施例中，所述显示部件安装槽5内配装LED灯带。所述显示部件安装槽5为矩形槽，该矩形槽的开口端的两侧部向彼此的方向水平延伸出一段距离以形成间隙宽度小于矩形槽槽体内宽的开口，使得LED灯带装于显示部件安装槽5内后，既可通过开口而透出光，又不会从槽体内窜出，保障了安装的可靠性。
所述增强部包括配设在面板1底部的数量至少为一处的加强筋条，所述加强筋条沿面板1的长度方向延伸。在本实施例中，所述加强筋条包括配设在前安装槽体6底部的前加强筋条9、配设在前嵌装槽41和中嵌装槽42之间的第一中加强筋条10、配设在显示部件安装槽5和后安装槽体8底部之间的且向下凸的第二中加强筋条11、配设在面板1后部的且相对面板1底部下凸的后加强筋条12。加强筋条相对面板底部向下延伸出设置，使得面板的整体强度得到有效增加，同时加强筋条的配设又不会妨碍面板顶壁的美观度。
在本实施例中，所述伸缩式配装结构包括对称连接的两连杆组件，所述连杆组件包括配装支架体13、交叉铰接的第一首连杆14和第二首连杆15。所述第一首连杆14包括形成夹角连接的上臂141和下臂142，所述下臂142大致呈水平状态以供面板1配装。其中上臂141和下臂142之间以锐角状态进行连接。而下臂142则形成伸缩式配装结构的配装体。
所述第二首连杆15的顶部铰接在配装支架体13上，所述上臂141和配装支架体13之间配设副连杆16。该副连杆16的一端与上臂141铰接。所述驱动体2安装在配装支架体13上，且驱动体2的驱动轴活动穿通在配装支架体13上，而副连杆16的另一端则固定安装在驱动轴上。
所述连杆组件还包括交叉铰接的第一连杆17和第二连杆18，所述第一连杆17的结构、形状与第一首连杆14相同且第一连杆17的下臂142用以配装面板1。所述第一连杆17的上端与第二首连杆15的下端铰接，所述第二连杆18的上端与第一首连杆14的末端铰接。所述第二连杆18的下端与第一连杆17的交叉连接处铰接。当然，本发明的电动踏板还可以配装更多的面板，只需在第一连杆17、第二连杆18的下方继续按照上述铰接方式进行配装铰接即可形成多层面板的配装。并不局限于单层、两层面板的配装。
在本实施例中，两连杆组件之间还通过两配装支架体13之间的连接杆件20而实现连接，增加了连接的可靠性。
在本发明中，驱动体2可以是诸如减速电动机等输出旋转运动的驱动机构来实现整个伸缩式配装结构的收回和伸出。
本发明的电动踏板，其面板体采用铝合金等轻质材料制作而成，整体轻巧，符合轻量化的需求，且整体为一体式结构，强度倍增。
Claims (11)
1.一种面板体，其特征在于：该面板体包括一个用于踩踏的面板(1)，所述面板(1)配设防滑部、配装部和增强部，所述面板(1)为一体式轻量化的面板体结构，所述增强部从面板(1)的底部向下凸伸，所述防滑部配设在面板(1)的顶部。
2.根据权利要求1所述的面板体，其特征在于：所述面板体结构为铝合金面板体结构、镁合金体结构、塑料面板体结构、玻璃纤维面板体结构、碳纤维复合材料面板体结构中的一种。
3.根据权利要求1或2所述的面板体，其特征在于：所述防滑部包括设置在面板(1)顶壁的数量至少为一处的防滑纹(3)、嵌装在面板(1)顶壁的嵌装槽(4)中且数量至少为一处的防滑条，所述防滑纹(3)由沿面板(1)长度方向延伸的且相邻接的凹槽和凸体构成，所述嵌装槽(4)沿面板(1)长度方向延伸。
4.根据权利要求3所述的面板体，其特征在于：所述嵌装槽(4)包括配设在面板(1)顶壁靠前部的前嵌装槽(41)和配设在面板(1)顶部靠中部的中嵌装槽(42)，所述前嵌装槽(41)和中嵌装槽(42)为顶开口的U形槽体结构。
5.根据权利要求4所述的面板体，其特征在于：所述配装部包括配设在面板(1)底部的安装槽体，所述安装槽体沿面板(1)长度方向延伸，所述安装槽体配设侧开口部；所述安装槽体包括配设在面板(1)前部的相对面板(1)底部下凸的前安装槽体(6)、配设在中嵌装槽(42)底侧部的中安装槽体(7)、配设在显示部件安装槽(5)底侧部的后安装槽体(8)。
6.根据权利要求5所述的面板体，其特征在于：所述面板(1)上靠后部的顶壁上配设显示部件安装槽(5)，所述显示部件安装槽(5)沿面板(1)的长度方向延伸。
7.根据权利要求6所述的面板体，其特征在于：所述增强部包括配设在面板(1)底部的数量至少为一处的加强筋条，所述加强筋条沿面板(1)的长度方向延伸。
8.根据权利要求7所述的面板体，其特征在于：所述加强筋条包括配设在前安装槽体(6)底部的前加强筋条(9)、配设在前嵌装槽(41)和中嵌装槽(42)之间的第一中加强筋条(10)、配设在显示部件安装槽(5)和后安装槽体(8)底部之间的且向下凸的第二中加强筋条(11)、配设在面板(1)后部的且相对面板(1)底部下凸的后加强筋条(12)。
9.一种电动踏板，其特征在于：包括自动收缩机构和安装在自动收缩机构上的如权利要求1～8中所述的面板体，所述自动收缩机构包括驱动体(2)、由驱动体(2)驱动的伸缩式配装结构，所述面板体装于伸缩式配装结构的配装体上以在驱动体(2)的驱动下自行伸出或收回。
10.根据权利要求9所述的电动踏板，其特征在于：所述伸缩式配装结构包括对称连接的两连杆组件，所述连杆组件包括配装支架体(13)、交叉铰接的第一首连杆(14)和第二首连杆(15)，所述第一首连杆(14)包括形成夹角连接的上臂(141)和下臂(142)，所述下臂(142)大致呈水平状态以供面板体配装，所述第二首连杆(15)的顶部铰接在配装支架体(13)上，所述上臂(141)和配装支架体(13)之间配设副连杆(16)，该副连杆(16)的一端与上臂(141)铰接，所述驱动体(2)安装在配装支架体(13)上，且驱动体(2)的驱动轴活动穿通在配装支架体(13)上，而副连杆(16)的另一端则固定安装在驱动轴上。
11.根据权利要求10所述的电动踏板，其特征在于：所述连杆组件还包括交叉铰接的第一连杆(17)和第二连杆(18)，所述第一连杆(17)的结构、形状与第一首连杆(14)相同且第一连杆(17)的下臂(142)用以配装面板体，所述第一连杆(17)的上端与第二首连杆(15)的下端铰接，所述第二连杆(18)的上端与第一首连杆(14)的末端铰接，所述第二连杆(18)的下端与第一连杆(17)的交叉连接处铰接。
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190719 |