CN110026570A - 一种汽轮机主汽阀套筒加工方法 - Google Patents
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Abstract
一种汽轮机主汽阀套筒加工方法,它涉及一种套筒加工方法,该方法采用分层加工,每次进刀0.3mm,内孔槽与内孔槽倒角同时加工,采用R0.8刀片车削。该方法加工效果好,被加工的槽表面光洁度好,能满足工艺要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种套筒加工方法,特别涉及一种汽轮机主汽阀套筒加工方法。
背景技术
在数控车床上加工汽轮机主汽阀套筒内孔R1槽时,由于槽宽只有2mm,且套筒内壁为司太立合金层,使用R1切刀加工时,表面粗糙度较差,经常出现打刀现象,影响套筒加工质量及加工效率。通常,第一步,使用R1切槽刀加工R1槽,由于切槽刀使用直进的方式加工,这样加工抗力较大,产生震动,造成R1槽的表面光洁度较差,且刀具磨损快容易打刀。由于有切削震动,所以走刀速度较慢,加工效率较低。第二步,使用45°倒角刀,倒0.3×45°倒角。由于套筒内孔R1槽较小,换刀倒角,对刀位置困难,经常出现错牙现象。
发明内容
本发明是为克服现有技术的不足,提供一种汽轮机主汽阀套筒加工方法,该加工方法加工效果好,被加工的槽表面光洁度好,能满足工艺要求。
本发明的技术方案是:一种汽轮机主汽阀套筒加工方法,采用分层加工,每次进刀0.3mm,内孔槽与内孔槽倒角同时加工,采用R0.8刀片车削。
进一步地,所述刀具采用V型35°刀。
进一步地,内孔槽的槽深为1-2mm。
进一步地,内孔槽的倒角为0.3×45°。
本发明与现有技术相比具有以下效果:
采用R0.8刀片,排削效果好,无震动,加工的内孔槽表面光洁度可以满足图纸要求,一把刀具加工内孔R1槽及其的0.3×45°倒角,提高加工效率及产品质量。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步地说明
附图说明
图1为本发明待加工的汽轮机主汽阀套筒的简图;
图2为图1的K处放大图;
图3为传统加工步骤示意图;
图4为传统加工用刀具图;
图5为内孔槽加工过程示意图。
具体实施方式
参见图1-图3所示,本实施方式的汽轮机主汽阀套筒的内孔槽的加工采用分层加工,每次进刀0.3mm,内孔槽与内孔槽倒角同时加工,采用R0.8刀片车削。所述刀具采用V型35°刀。加工的主汽阀套筒尺寸为:外径为240mm,内径为230mm。内孔槽的倒角为0.3×45°。上述实施方式适合的内孔槽的槽深为1-2mm。
通常本领域内汽轮机主汽阀套筒的内孔槽的半径为R1。称为内孔R1槽。
本发明已以较佳实施案例揭示如上,然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内,依据本发明的技术实质对以上实施案例所做的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属本发明技术方案范围。
Claims (5)
1.一种汽轮机主汽阀套筒加工方法,其特征在于:采用分层加工,每次进刀0.3mm,内孔槽与内孔槽倒角同时加工,采用R0.8刀片车削。
2.根据权利要求1所述一种汽轮机主汽阀套筒加工方法,其特征在于:所述刀具采用V型35°刀。
3.根据权利要求2所述一种汽轮机主汽阀套筒加工方法,其特征在于:内孔槽的槽深为1-2mm。
4.根据权利要求3所述一种汽轮机主汽阀套筒加工方法,其特征在于:内孔槽的倒角为0.3×45°。
5.根据权利要求4所述一种汽轮机主汽阀套筒加工方法,其特征在于:加工的主汽阀套筒尺寸为:外径为240mm,内径为230mm。
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