CN110017813A - 一种气压高度生成装置及其操作方法 - Google Patents

一种气压高度生成装置及其操作方法 Download PDF

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方习高
孟繁栋
刘畅
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Abstract

本发明涉及一种气压高度生成装置。气压高度生成装置包括气压高度调节单元、计算单元以及显示单元。相对于现有的高度测量系统来说，操作人员不需要通过查询相应的技术手册即可获得QFE高度；且通过简单操作即可获得飞机飞行过程需要用到的标准气压高度(QNE高度)、修正海平面气压高度(QNH高度)和场面气压高度(QFE高度)中的任意值。

Description

一种气压高度生成装置及其操作方法
技术领域
本发明涉及一种飞机飞行监控装置及其使用方法，特别是涉及一种气压高度生成装置及其操作方法。
背景技术
气压高度调节装置属于飞机高度测量系统所属设备，主要用于设置高度基准，高度测量系统据此给出不同高度基准下的气压高度值，用于显示并用作飞行操纵过程的参考值。飞机驾驶过程中可能需要获取标准气压高度(QNE高度)、修正海平面气压高度(QNH高度)和场面气压高度(QFE高度)中的任意一个或多个值，以满足不同的飞行时段(起飞、进近、巡航)需求、不同机场要求。
目前在役飞机上安装的气压高度调节装置具备2个功能，一是标准气压基准设定，二是平均海平面气压基准设定。在此情况下，高度测量装置只能基于标准气压基准、平均海平面气压基准给出标准气压高度和修正海平面气压高度，而不能直接给出机场气压高度。因此，驾驶员需要通过查询技术手册才能得到QFE高度，该过程较为费时、繁琐。
发明内容
本发明针对以上现有技术中存在的问题，提供一种气压高度生成装置。上述气压高度生成装置包括气压高度调节单元、计算单元以及显示单元。其中，气压高度调节单元包括基准选择模块和基准气压值设定模块。所述基准选择模块具有QNE基准档位、QNH基准档位和QFE基准档位。所述基准气压值设定模块用于设定基准气压值。计算单元与所述气压高度调节单元通信连接，并且被构造成基于所述基准选择模块的档位和所述基准气压值输出标准气压高度，以及修正海平面气压高度和机场气压高度这两者中的一个。所述显示单元与所述计算单元通信连接，并用于显示所述计算单元生成的标准气压高度、修正海平面气压高度和机场气压高度。
根据本发明的一种优选实施方式，基准选择模块被构造成基准选择旋钮。
根据本发明的另一种优选实施方式，所述基准气压值设定模块被构造成基准气压值设定旋钮。
根据本发明的另一种优选实施方式，所述基准选择旋钮和所述基准气压值设定旋钮同心设置。
根据本发明的另一种优选实施方式，所述基准选择模块被构造成为3个按钮，所述三个按钮分别对应于所述QNE基准档位、QNH基准档位和QFE基准档位。
根据本发明的另一种优选实施方式，所述基准气压值设定模块被构造成滑拨式调节按钮。
此外，本发明还涉及上述气压高度生成装置的两种操作方法，其中，操作方法一包括如下步骤：
在飞机起飞或降落时，将所述基准选择模块调节至QNH基准档位，并通过所述基准气压值设定模块设定当前状态下的基准气压值，由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度和所述修正海平面气压高度。
根据本发明的一种优选实施方式，在飞机转换高度层或处于巡航阶段时，将所述基准选择模块调节至QNE基准档位，由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度。
操作方法二包括如下步骤；
在飞机起飞或降落时，将所述基准选择模块调节至QFE基准档位，通过所述基准气压值设定模块设定当前状态下的基准气压值，由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度和所述机场气压高度。
根据本发明的另一种优选实施方式，在飞机转换高度层或处于巡航阶段时，将所述基准选择模块调节至QNE基准档位，由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度。
根据本发明的气压高度生成装置包括气压高度调节单元、计算单元以及显示单元。相对于现有的高度测量系统来说，操作人员不需要通过查询相应的技术手册即可获得QFE高度；且通过简单操作即可获得飞机飞行过程需要用到的标准气压高度(QNE高度)、修正海平面气压高度(QNH高度)和场面气压高度(QFE高度)中的任意值。
附图说明
为了更好地理解本发明的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的优选实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本发明的优选实施方式，对本发明的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。
图1是根据本发明的一个优选实施方式的气压高度生成装置的总体结构示意图；
图2是根据本发明的一个优选实施方式的气压高度调节装置的主视图；
图3是根据本发明的一个优选实施方式的气压高度调节装置的侧视图。
具体实施方式
接下来将参照附图详细描述本发明的气压高度生成装置。这里所描述的仅仅是根据本发明的优选实施方式，本领域技术人员可以在所述优选实施方式的基础上想到能够实现本发明的其他方式，所述其他方式同样落入本发明的范围。
图1是根据本发明的一个优选实施方式的气压高度生成装置的总体结构示意图；图2-3分别为根据本发明的气压高度调节单元的主视图和侧视图。如图1-3所示，上述气压高度生成装置包括气压高度调节单元1、计算单元2以及显示单元3。其中，气压高度调节单元1包括基准选择模块11和基准气压值设定模块12。基准选择模块11具有QNE基准档位、QNH基准档位和QFE基准档位。基准气压值设定模块12用于设定由地面机构(如机场等)提供的基准气压值。计算单元2与气压高度调节单元1通信连接，并且被构造成基于基准选择模块11的档位和上述设定的基准气压值输出标准气压高度，以及修正海平面气压高度和机场气压高度这两者中的一个。显示单元3与计算单元2通信连接，并用于显示计算单元2生成的标准气压高度、修正海平面气压高度和机场气压高度。
根据以上气压高度生成装置可依照如下形式进行操作：
1.飞机起飞过程：
A.如果机场要求QNH离场，驾驶员将基准选择模块11调节至QNH基准档位，并通过基准气压值设定模块12设定当前状态下的基准气压值。计算单元2根据QNH基准档位和基准气压值计算得到标准气压高度(QNE高度)和修正海平面气压高度(QNH高度)，并由显示单元3示出相应高度值。
B.如果机场要求QFE离场，驾驶员将基准选择模块11调节至QFE基准档位，通过基准气压值设定模块12设定当前状态下的基准气压值。当基准选择模块11处于QFE基准档位时，基准选择模块11会触发产生离散信号，使得计算单元2调取计算单元2内部的高度-温度修正表，计算单元2根据基准其气压值(静压)和温度(静温)自动从高度-温度修正表截取已修正温度对气压高度影响后的相应的机场气压高度值，由此使得气压高度生成装置示出标准气压高度和机场气压高度(QFE高度)。
2.飞机起飞后，经过转换高度层过程：
将基准选择模块11由QNH基准档位或QFE基准档位调节至QNE基准档位。据此，计算单元2计算得出标准气压高度并由显示单元3示出。
3.飞机进入巡航阶段：
基准选择模块11保持在QNE基准档位。如同转换高度层的情况，飞机高度生成装置此时继续由计算单元2计算得出标准气压高度并由显示单元3示出标准气压高度值。
4.飞机进入降落阶段：
A.如果机场要求QNH进场，驾驶员将基准选择模块11调节至QNH基准档位，并通过基准气压值设定模块12设定当前状态下的基准气压值。如同飞机起飞过程，此时气压高度生成装置示出标准气压高度和修正海平面气压高度。
B.如果机场要求QFE进场，驾驶员将基准选择模块11调节至QFE基准档位，通过基准气压值设定模块12设定当前状态下的基准气压值。如同飞机起飞过程，此时气压高度生成装置示出标准气压高度和机场气压高度。
对于本发明的基准选择模块11，其可以设置成多种形式。例如，基准选择模块11可被设置成如图2-3所示的旋钮式的构造。此外，虽然未示出，然而可以理解的是，本发明的基准选择模块11也可以被设置成对应于QNE基准档位、QNH基准档位和QFE基准档位三个档位的三个按钮的构造(未示出)。可以理解的是，在设置成按钮式构造的情况下，当气压高度生成装置处于工作状态中，三个按钮被设置成有且仅有一个能够处于按压状态。例如，当前QNE基准档位的对应按钮A处于被按压状态，随后按压对应于QFE基准档位的按钮B，此时按钮A会自动弹回至未被按压的状态。
类似地，基准气压值设定模块12也可被构造成多种形式。如图2-3所示，基准气压值设定模块12被构造成旋钮式的构造。此外，虽然未示出，然而可以理解的是，本发明的基准气压值设定模块12也可以被设置成滑拨式调节按钮，也即，通过推移按钮的方式即可设定相应的基准气压值。
参见图2-3，在将基准选择模块11、基准气压值选择模块均设置为旋钮式的情况下，可优选地将二者设置为同心设置，由此减小本发明的操作界面在仪表盘上占据的空间。
本发明的保护范围仅由权利要求限定。得益于本发明的教导，本领域技术人员容易认识到可将本发明所公开结构的替代结构作为可行的替代实施方式，并且可将本发明所公开的实施方式进行组合以产生新的实施方式，它们同样落入所附权利要求书的范围内。

Claims (10)

1.一种气压高度生成装置，其特征在于，包括：
气压高度调节单元，所述气压高度调节单元包括基准选择模块和基准气压值设定模块，所述基准选择模块具有QNE基准档位、QNH基准档位和QFE基准档位，所述基准气压值设定模块用于设定基准气压值；
计算单元，所述计算单元与所述气压高度调节单元通信连接，并且被构造成基于所述基准选择模块的档位和所述基准气压值输出标准气压高度，以及修正海平面气压高度和机场气压高度这两者中的一个；以及
显示单元，所述显示单元与所述计算单元通信连接，并用于显示所述计算单元生成的标准气压高度、修正海平面气压高度和机场气压高度。
2.根据权利要求1所述的气压高度生成装置，其特征在于，基准选择模块被构造成基准选择旋钮。
3.根据权利要求2所述的气压高度生成装置，其特征在于，所述基准气压值设定模块被构造成基准气压值设定旋钮。
4.根据权利要求3所述的气压高度生成装置，其特征在于，所述基准选择旋钮和所述基准气压值设定旋钮同心设置。
5.根据权利要求1或3所述的气压高度生成装置，其特征在于，所述基准选择模块被构造成为3个按钮，所述三个按钮分别对应于所述QNE基准档位、QNH基准档位和QFE基准档位。
6.根据权利要求1或2所述的气压高度生成装置，其特征在于，所述基准气压值设定模块被构造成滑拨式调节按钮。
7.一种如权利要求1-6中任一项所述气压高度生成装置的操作方法，该方法包括如下步骤：
在飞机起飞或降落时，将所述基准选择模块调节至QNH基准档位，并通过所述基准气压值设定模块设定当前状态下的基准气压值，由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度和所述修正海平面气压高度。
8.一种权利要求7所述操作方法，其特征在于，在飞机转换高度层或处于巡航阶段时，将所述基准选择模块调节至QNE基准档位，由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度。
9.一种如权利要求1-6中任一项所述气压高度生成装置的操作方法，该方法包括如下步骤；
在飞机起飞或降落时，将所述基准选择模块调节至QFE基准档位，通过所述基准气压值设定模块设定当前状态下的基准气压值，由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度和所述机场气压高度。
10.一种如权利要求9所述的操作方法，其特征在于，在飞机转换高度层或处于巡航阶段时，将所述基准选择模块调节至QNE基准档位，由此使得所述气压高度生成装置示出所述标准气压高度。
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