CN110016609A - 一种船用柴油机缸套用合金及其铸造方法 - Google Patents

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吕芳遂
于祥增
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Abstract

本发明涉及一种船用柴油机缸套用合金，由以下元素组成，其重量百分比为C 3.0‑3.2%、Si 1.05‑1.15%、Mn 0.6‑0.65%、P 0.2‑0.4%、S小于0.1%、Cu 1.0‑1.5%、B 0.02‑0.04%、Ti 0.02‑0.05%、Mo 0.1‑0.3%、Cr 0.2‑0.5%、V小于0.22%、Sn 0.02‑0.03%，余量为Fe。本发明的柴油机缸套机械性能优异，耐磨损性好，能够有效增加缸套的使用寿命。

Description

一种船用柴油机缸套用合金及其铸造方法
技术领域
本发明涉及一种柴油机缸套，具体的说是一种船用柴油机缸套用合金及其铸造方法。
背景技术
船用柴油机缸套要求具有很高的可靠性和耐久性，缸套是柴油机的关键部件，直接决定柴油机使用性能及使用寿命。缸套材质不好，运行过程中就会出现异常磨损状况，使缸套引起粘连磨损甚至烧结，严重出现拉缸现象。缸套材质起关键性作用，合金性能不同，磨损差异会很大。
发明内容
基于上述现有技术，本发明的目的是提供一种优质的船用柴油机缸套化学成分配料方法，能够提高缸套使用寿命。
为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种船用柴油机缸套用合金，由以下元素组成，其重量百分比为C 3.0-3.2%、Si 1.05-1.15%、Mn 0.6-0.65%、P 0.2-0.4%、S小于0.1%、Cu 1.0-1.5%、B 0.02-0.04%、Ti 0.02-0.05%、Mo 0.1-0.3%、Cr 0.2-0.5%、V 小于0.22%、Sn 0.02-0.03%，余量为Fe。
进一步地，所述合金还包括元素Mg 0.07-0.08%。
进一步地，所述合金还包括稀土元素Re 0.025-0.03%。
优选的，所述稀土元素Re为Y。
优选的，所述缸套用合金由以下元素组成，其重量百分比为C 3.12%、Si 1.13%、Mn0.63%、P 0.33%、S 0.072%、Cu 1.0%、B 0.03%、Ti 0.021%、Mo 0.13%、Cr 0.22%、V 0.09%、Sn 0.02%、Mg 0.07%、Y 0.03%，余量为Fe。
优选的，所述缸套用合金由以下元素组成，其重量百分比为C 3.1%、 Si 1.1%、 Mn0.62%、P 0.3%、S 0.065%、Cu 1.0%、B 0.03%、Ti 0.02%、Mo 0.11%、Cr 0.2%、V 0.08%、 Sn0.02%、Mg 0.08%、Y 0.025%，余量为Fe。
船用柴油机缸套的铸造方法，采用树脂砂造型，电炉熔炼铁水温度达到1520℃，并将除铜、锡、镁、钇外的其他合金原料在熔炼铁水的过程中加入电炉；将铜、锡、镁、钇四种合金原料提前加入到浇包内，把电炉中熔炼好的铁水倒入浇包内，将铜、锡、镁、钇的合金原料熔化，温度降到1350℃-1360℃后进行浇注；浇注后铸件保温48小时后打箱。
本发明的有益效果为：本发明的柴油机缸套机械性能优异，耐磨损性好，能够有效增加缸套的使用寿命。
具体实施方式
实施例1
化学成分配料（%）
余量为元素Fe。
金相组织
机械性能
船用柴油机缸套的铸造方法，采用树脂砂造型，电炉熔炼铁水温度达到1520℃，并将除铜、锡、镁、钇外的其他的合金原料在熔炼铁水的过程中加入电炉；将铜、锡、镁、钇四种合金原料提前加入到浇包内，把电炉中熔炼好的铁水倒入浇包内，将铜、锡、镁、钇的合金原料熔化，温度降到1350℃-1360℃后进行浇注；浇注后铸件保温48小时后打箱。
实施例2
化学成分配料（%）
余量为元素Fe。
金相组织
机械性能
船用柴油机缸套的铸造方法，采用树脂砂造型，电炉熔炼铁水温度达到1520℃，并将除铜、锡、镁、钇外的其他合金原料在熔炼铁水的过程中加入电炉；将铜、锡、镁、钇四种合金原料提前加入到浇包内，把电炉中熔炼好的铁水倒入浇包内，将铜、锡、镁、钇的合金原料熔化，温度降到1350℃-1360℃后进行浇注；浇注后铸件保温48小时后打箱。
本发明提供的船用柴油机缸套通过稀土和镁变质的处理，降低了Mo，Ti，Sn，Cu等贵重金属的加入量，并且得到了很好的金相组织，A型石墨细小，珠光体，抗拉强度，硬度，延伸率等机械性能远远高于标准值，使缸套具有很高的耐磨性和耐蚀性，良好的抗疲劳强度，增加了缸套的使用寿命。

Claims (7)

1.一种船用柴油机缸套用合金，其特征在于：由以下元素组成， 其重量百分比为C3.0-3.2%、Si 1.05-1.15%、Mn 0.6-0.65%、P 0.2-0.4%、S 小于0.1%、Cu 1.0-1.5%、B 0.02-0.04%、Ti 0.02-0.05%、Mo 0.1-0.3%、Cr 0.2-0.5%、V 小于0.22%、Sn 0.02-0.03%，余量为Fe。
2.根据权利要求1所述的一种船用柴油机缸套用合金，其特征在于：还包括元素Mg0.07-0.08%。
3.根据权利要求2所述的一种船用柴油机缸套用合金，其特征在于：还包括稀土元素Re0.025-0.03%。
4.根据权利要求3所述的一种船用柴油机缸套用合金，其特征在于：所述稀土元素Re为Y。
5.根据权利要求4所述的一种船用柴油机缸套用合金，其特征在于：由以下元素组成，其重量百分比为C 3.12%、Si 1.13%、Mn 0.63%、P 0.33%、S 0.072%、Cu 1.0%、B 0.03%、Ti0.021%、Mo 0.13%、Cr 0.22%、V 0.09%、 Sn 0.02%、Mg 0.07%、Y 0.03%，余量为Fe。
6.根据权利要求4所述的一种船用柴油机缸套用合金，其特征在于：由以下元素组成，其重量百分比为C 3.1%、 Si 1.1%、 Mn 0.62%、P 0.3%、S 0.065%、Cu 1.0%、B 0.03%、Ti0.02%、Mo 0.11%、Cr 0.2%、V 0.08%、 Sn 0.02%、Mg 0.08%、Y 0.025%，余量为Fe。
7.根据权利要求4所述的船用柴油机缸套的铸造方法，其特征在于：采用树脂砂造型，电炉熔炼铁水温度达到1520℃，并将除铜、锡、镁、钇外的其他合金原料在熔炼铁水的过程中加入电炉；将铜、锡、镁、钇四种合金原料提前加入到浇包内，把电炉中熔炼好的铁水倒入浇包内，将铜、锡、镁、钇的合金原料熔化，温度降到1350℃-1360℃后进行浇注；浇注后铸件保温48小时后打箱。
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