CN110016282A - 一种用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供了一种用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料，由组分A与组分B混合而成，其中，组分A的原料按质量百分比含量包括以下组分：羟基聚胺酯丙烯酸低聚物60～80％；颜料2～5％；光引发剂2～5％；流平剂0.2～1％；稀释剂10～20％；组分B的原料按质量百分比含量由以下组分组成成：聚异氰酸酯(HDI)固化剂60～70％，醋酸正丁酯30～40％。涂料使用时A组分：B组分质量比为：100：20～100：30。本发明可以有效提升生产效率和节省成本、能源；对于一些深孔、凹槽、异形以及阴暗面，光固化光照射不到或者光照不充足的地方，又可以通过后续加热固化形式，让油漆充分交联，来达到油漆所需要的物理性能。

Description

一种用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料
技术领域
本发明涉及涂料领域，特别是涉及一种用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料。
背景技术
在现有技术中，对塑胶件(如汽车内饰塑胶件)进行表面处理，经常需要进行两涂处理，首先在塑胶件表面上涂上黑色底漆，等该黑色底漆干透后(例如需要进行烘干处理工艺)，然后再涂上UV(紫外线)光固化面漆，并采用UV 光固化，生产效率比较低。同时，对于一些深孔，凹槽，异形，阴暗面，光固化光照射不到或者光照不充足的地方，传统光固化涂料不能够达到油漆所需要的物理性能，传统PU涂料，交联时间长交联温度高，在交联工程中容易吸附环境中的颗粒、灰尘等。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的缺点，提供一种用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料，其涂装效率高，且物理性能好，经济环保。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供一种用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料，其由组分A与组分B混合而成，其中：
所述组分A的原料按照质量百分比含量包括以下组分：
羟基聚胺酯丙烯酸低聚物60～80％；
纳米颜料2～5％；
光引发剂2～5％；
流平剂0.2～1％；
稀释剂：10～20％；
所述组分B的原料按照质量百分比含量由以下组分组成：
HDI聚异氰酸酯固化剂60～70％；
醋酸丁酯：30～40％；
其中，所述涂料在使用前予以混匀时组分A与组分B之间的质量比的范围为：100：20～100：30，并采用稀释剂进行稀释。
优选地，所述组分A的原料还包括质量百分比含量为0.2～0.5％的催干剂。
优选地，所述固化剂为脂肪族聚异氰酸酯(HDI)固化剂。
优选地，所述脂肪族聚异氰酸酯(HDI)固化剂的活化期为2小时，异氰酸酯基(NCO)含量为11.5～15.5％。
优选地，所述稀释剂为醋酸丁酯。
优选地，所述颜料为黑色纳米颜料。
优选地，所述光引发剂为裂解型光引发剂。
实施本发明实施例，具有如下有益效果：
首先，本发明实施例中，塑胶件在涂覆保护漆时，由原来的两涂工艺(底漆+UV光固化面漆)简化为一涂工艺(一涂UV光固化黑漆)，操作简便，可以有效提升生产效率和节省成本及能源，并能达到更加环保的效果，可以符合日益严苛的环保标准；
同时，本发明实施例中，采用用的双重固化(UV光固化+PU热固化原理) 加色UV涂料可以在较低温度下(如50摄氏度温度)流平很短的时间(如5～10 分钟)就能实现光固化交联，表面不会再吸附灰尘、杂质和颗粒，对于一些深孔、凹槽、异形以及阴暗面等光固化光照射不到或者光照不充足的地方，又可以通过后续加热固化形式，让油漆充分交联，来达到油漆所需要的物理性能。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本发明，并不作为对本发明的限定，而且，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
本发明一个实施例提供一种用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料，其由组分A与组分B混合而成，其中：
所述组分A的原料按照质量百分比含量包括以下组分：
羟基聚胺酯丙烯酸低聚物60～80％；
纳米颜料2～5％；
光引发剂2～5％；
流平剂0.2～1％；
醋酸丁酯：10～20％；
所述组分B的原料按照质量百分比含量由以下组分组成：
HDI聚异氰酸酯固化剂60～70％；
醋酸丁酯：30～40％；
其中，所述涂料在使用前予以混匀时组分A与组分B之间的质量比的范围为：100：20～100：30，并采用稀释剂进行稀释。。
本发明实施例通过组分A、组分B的双组分形式，使用前予以混匀，并且利用“UV光固化+PU热固化”双重固化原理，对于一些深孔，凹槽，异形，阴暗面，光固化光照射不到或者光照不充足的地方，先光固化表面形成交联，后续又通过加热固化形式，让油漆充分交联，来达到油漆所需要的物理性能，可以有效避免深孔，凹槽，异形面，阴暗面光固化不完全，构成物理性能差，以及传统PU热固化时间长，温度高，耐刮伤差，硬度差等弊端，有效的两者结，让本发明实施例起到二者兼顾，取长补短效果。
本发明一实施例中，所述组分A的原料还包括质量百分比含量为2～5％的黑色颜料，在一些实施例中，所述黑色颜料为纳米黑浆，可以使涂料达获得表面着色，从而使得一涂油漆达到两涂效果，提高效率，节约成本。
本发明一实施例中，所述组分A的原料还包括质量百分比含量为0.2～0.5％的催干剂，所述催干剂可以促进组分A中的羟基与组分B中脂肪族聚异氰酸酯 (HDI)固化剂快速交联，提高交联密度，快速形成高物理性能的漆膜。
本发明一实施例中，所述组分A的原料还包括质量百分比含量为0.2～1％的流平剂，所述流平剂可促进涂料表面平坦，润湿素材，使得漆膜短时间内达到平整效果。
本发明一实施例中，所述组分A的原料还包括质量百分比含量为2～5％的光引发剂，光引发剂可以在遇见UV光照辐射下吸收辐射能量，从而激发预聚物发生化学变化，引发聚合交联，使得漆膜在极短时间内交联聚合完成，得到高物理性能的漆膜。
本发明一实施例中，所述组分A中的醋酸丁酯作为稀释剂，其质量百分比含量为10～20％，所述醋酸丁酯主要起稀释作用，能够调整施工粘度、调节涂料挥发速度，有效提升涂料膜层质量及成膜速度。
本发明一实施例中，所述涂料由组分A和组分B在使用前予以混匀组成，其中，使用前予以混匀时按质量为：100：20～100：30。
本发明一实施例中，所述羟基聚胺酯丙烯酸低聚物和脂肪族聚异氰酸酯 (HDI)固化剂的质量比为100：20～100：30。由于羟基聚胺酯丙烯酸低聚物固化时，既有光固化所含的低聚物又有热固化的羟基含量，其固化既取决于化学计量法，也取决于羟基聚胺酯丙烯酸低聚物在光固化时和光引发剂交联聚合发生交联的密度，吸收辐射越多，能量越高，交联密度就越高，相对后续热固化的脂肪族聚异氰酸酯(HDI)固化剂需求量就减少，而后续羟基聚胺酯丙烯酸低聚物中所含羟基和脂肪族聚异氰酸酯(HDI)固化剂交联时，交联密度又取决于交联温度和交联时间，一般情况下达不到100％交联密度。交联密度不够会影响漆膜物理性能，因此后续的热固化时脂肪族聚异氰酸酯(HDI)固化剂的用量要多于根据化学计量法得出的标准用量，经过对比研究，羟基聚胺酯丙烯酸低聚物中OH(OH自由基)和HDI固化剂中异氰酸酯基(NCO)的用量比可为1： 1.2～1：1.3所得的漆膜物理性能最好。
更加具体地，本发明中所采用以下配方的实施例(实施例一和实施例二)，各实施例中组分A的具体各成分的质量百分比用量分别如下表一所示：
表一：组分A的成份表
组分B的具体各成分的质量百分比用量则如下表二所示：
表二：组分B的成份表
本发明实施例提供汽车内饰塑胶件双重固化涂料的是采用如下方法制得的：
步骤1，分别配制组分A和组分B；
步骤2，在使用前将预先配制好的组分A和组分B按比例混合均匀即得到双重固化涂料。
其中，步骤1中配制组分A的具体步骤包括：
步骤10，按照对应的配方，将醋酸丁酯分成两部分，首先将第一部分醋酸丁酯，以及光引发剂、催干剂、流平剂加入一起进行低速(如300～400转/分钟) 分散，至完全溶解；
步骤11，将以上溶解好的混合物，加入羟基聚胺酯丙烯酸低聚物，先低速分散慢慢提升分散速度至高速(1500转/分钟)分散，高速分散持续20～30分钟，当分散均匀后再转至中速分散；
步骤12，继续加入纳米颜料，中速(500～600转/分钟)搅拌均匀；
步骤13，加入第二部分醋酸丁酯，将混合物调整到规定的粘度，即获得组分A。
所述步骤1中配制组分B的具体步骤包括：
步骤14，对聚异氰酸酯(HDI)固化剂边搅拌边慢慢加入醋酸丁酯，中速搅拌10分钟，即得组分B。
实施本发明实施例，具有如下的有益效果：
首先，本发明实施例中，塑胶件在涂覆保护漆时，由原来的两涂工艺(底漆+UV光固化面漆)简化为一涂工艺(一涂UV光固化黑漆)，操作简便，可以有效提升生产效率和节省成本及能源，并能达到更加环保的效果，可以符合日益严苛的环保标准；
同时，本发明实施例中，采用用的双重固化(UV光固化+PU热固化原理) 加色UV涂料可以在较低温度下(如50摄氏度温度)流平很短的时间(如5～10 分钟)就能实现光固化交联，表面不会再吸附灰尘、杂质和颗粒，对于一些深孔、凹槽、异形以及阴暗面等光固化光照射不到或者光照不充足的地方，又可以通过后续加热固化形式，让油漆充分交联，来达到油漆所需要的物理性能。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料，其由组分A与组分B混合而成，其特征在于，其中：
所述组分A的原料按照质量百分比含量包括以下组分：
羟基聚胺酯丙烯酸低聚物60～80％；
纳米颜料2～5％；
光引发剂2～5％；
流平剂0.2～1％；
稀释剂：10～20％；
所述组分B的原料按照质量百分比含量由以下组分组成：
HDI聚异氰酸酯固化剂60～70％；
醋酸丁酯：30～40％；
其中，所述涂料在使用前予以混匀时组分A与组分B之间的质量比的范围为：100：20～100：30。
2.根据权利要求1所述的用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料，其特征在于，所述组分A的原料还包括质量百分比含量为0.2～0.5％的催干剂。
3.根据权利要求2所述的用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料，其特征在于，所述固化剂为脂肪族聚异氰酸酯(HDI)固化剂。
4.根据权利要求3所述的用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料，其特征在于，所述脂肪族聚异氰酸酯(HDI)固化剂的活化期为2小时，异氰酸酯基(NCO)含量为11.5～15.5％。
5.根据权利要求1至4任一项所述的用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料，其特征在于，所述稀释剂为醋酸丁酯。
6.根据权利要求5所述的用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料，其特征在于，所述颜料为黑色纳米颜料。
7.根据权利要求6所述的用于汽车内饰塑胶件的双重固化涂料，其特征在于，所述光引发剂为裂解型光引发剂。
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