CN110015224A - 一种半自动装卸电动平板转运车 - Google Patents

Abstract

一种半自动装卸电动平板转运车，其特征在于：提供一种针对一个人搞不动不好搬运，人多及大型装载运输工具又浪费或不便用而设计的、一款小型轻便的一种半自动装卸电动平板转运车，其操控、组合简单方便，是一款小型多功能的实用电动车搬运工具。

Description

一种半自动装卸电动平板转运车

技术领域

一种半自动装卸电动平板转运车，涉及小型平板货物搬运、周转的电动车技术领域。

背景技术

经检索已授权的现有发明中，未检索出与本案主要技术特征相同的发明。本发明是一件应用于大型商业中心、超市卖场、工厂车间等内部小件货物及工件的搬运周转电动板车，是以半自动起吊及杠杆原理的方法来节省人力、以减少劳动强度，提高货物周转搬运效率为目的的发明。

发明内容

本发明涉及的具体技术方案是：

一种半自动装卸电动平板转运车，结合了常规小型电动三轮车的电路、电器及刹车等基本技术，以如下的连接及使用方法，提供一种在小件货物装卸运输过程中，以减少劳动强度为目的的半自动装卸板车。

一种半自动装卸电动平板转运车，其特征在于：车座（1）与后大灯（16）及可收起车座连接杆（17）的连接，控制车辆前和进后进的开关（2）与可横竖旋转角度的“油门”手把总成（4）、控制前大灯与后大灯的开关及可横竖旋转角度的手把总成（19）分别与把套（3）两边的动配合连接，方向杆（5）与起吊绳导绳轮总成（18）、前转向轮总成（26）的连接、以及与方向杆套（10）的动配合连接，起吊操控横把杆（8）与两边带动力切换开关（6）的起吊“油门”控制手把总成（7）的连接、以及与方向杆套（10）的连接，方向杆套（10）与前大灯（9）、与控制可收起车座连接杆（17）的锁扣（20）、及穿越底盘平板+电池盒（12）后的连接，挂钩（21）与起吊绳（F）的连接，起吊绳（F）与起吊绳导绳轮总成（Q）起吊绳导绳轮总成（18）的导引绕接，三角加强筋板（11）与底盘平板+电池盒（12）、方向杆套（10）、底部横轴带斜轨轴套（24）的连接、以及与车座连接杆（17）底部横轴（25）的动连接，可收起车座连接杆（17）与底部横轴（25）的连接，底部横轴（25）与底部横轴带斜轨轴套（24）的动配合连接，减震器总成（22）与底盘平板+电池盒（12）的连接，底盘平板+电池盒（12）与动力切换传动系统（27）、前转向示宽灯（13）、脚踩下压踏板（14）、助力拉手（15）的连接、以及尾部锐角翘尾结构（28），动力切换传动系统（27）中的正反转电机（A）与底盘平板+电池盒（12）底部的连接，电磁开关（B）及底盘平板+电池盒（12）与连接板（G）的连接，起吊绳绞盘合（E）与绞盘合支架（D）的连接以及绞盘合支架（D）与底盘平板+电池盒（12）的连接，绞盘轴（C）与绞盘合支架（D）及绞盘合（E）的动连接，起吊绳（F）与绞盘合（E）内的缠绕，以及起吊绳导线轮总成（Q）与底盘平板+电池盒（12）底部的连接，底盘平板+电池盒（12）过绳孔（23）的开孔，正反转电机轴（I）与传动齿轮（H）的连接，电磁开关轴（K）与传动齿轮（J）的连接，绞盘轴（C）与传动齿轮（L）的连接，后轮轴（N）与传动齿轮（M）的连接，后轮轴（N）与后轮轴支架（O）的动连接，后轮（P）与后轮轴支架（O）的连接。

一种半自动装卸电动平板转运车，其特征还在于：本发明以驱动电磁开关（B），使传动齿轮（J）切换至传动齿轮（M）或者传动齿轮（L）的方式，实施对车体行进动力、或者起吊装置动力的切换，使本是行车具有的单一动力功能，具有了可切换为：行车或起吊动力的双重功能，在车体结构上车体底盘尾部锐角翘尾结构（28），以及后轮轴支架（O）与底盘平板+电池盒（12）取底部总长中部的连接、使得车体两端比重大约相等、形成跷跷板原理，以达到工作者装卸货物过程中省力的目的 ，以调整本发明车辆可旋转角度“油门”手把（4）、控制前大灯与后大灯的开关可横竖旋转角度的手把总成（19）的角度，横竖切换，使驾驶者面前或面后驾驶、实现可前进或后进不同方向行进功能，并达到面后驾驶时留出更多载货物空间的目的，可收起车座连接杆（17）的收放切换，可达到空载时，操作人员的可坐驾驶或站立驾驶的双功能选择，其中当可收起车座连接杆（17）落下时，其承压于减震器（22）之上，在坐乘驾驶过程中起到一定的减震效果，再收起可收起车座连接杆（17）时，底部横轴（25）在横轴带斜轨轴套（24）中旋转过程中，由于横轴带斜轨轴套（24）斜轨导引下偏离车体中间线，使得可收起车座连接杆（17）收起后，将不会妨碍到起吊绳（F）起吊的正常工作。

本发明的有益效果是：现代社会很多人患有颈椎腰椎间盘突出等病症，一旦患病影响终生，其一部分人就是由于身体不能承受搬重物或不正确劳动、体育锻炼等、并不注意保护自己所致造成劳损以致于患病，影响到这部分人群的生活质量，尤其长期从事此类工种，更需特别注意，本案发明就是奔着减轻此类工作人员的劳动强度避免伤害，而提供一种针对一个人搞不动不好搬运，人多及大型装载运输工具又浪费或不便用而设计的、一款小型轻便的一种半自动装卸电动平板转运车，其操控、组合简单方便，是一款小型多功能的实用电动车搬运工具。

附图说明

附图1所示、一种半自动装卸电动平板转运车，立体效果视图：

标号：车座（1），控制车辆前和进后进的开关（2），把套（3），可横竖旋转角度的“油门”手把总成（4），方向杆（5），动力切换开关（6），起吊“油门”控制手把总成（7），起吊操控横把杆（8），前大灯（9），方向杆套（10），三角加强筋板（11），底盘平板+电池盒（12），前转向示宽灯（13），脚踩下压踏板（14），助力拉手（15），后大灯（16），可收起车座连接杆（17），起吊绳导绳轮总成（18），控制前大灯与后大灯的开关及可横竖旋转角度的手把总成（19），锁扣（20），挂钩（21），减震器总成（22），过绳孔（23），底部横轴带斜轨轴套（24），底部横轴（25），前转向轮总成（26），动力切换传动系统（27）。

附图2所示、一种半自动装卸电动平板转运车，平面正视效果及A-A放大右视图以及部分剖视图、动力切换传动系统（27）部件的仰视图：

其中A-A放大右视图及部分剖视图中包含有：三角加强筋板（11），可收起车座连接杆（17），底部横轴带斜轨轴套（24），底部横轴（25），减震器总成（22）等所处位置信息。

动力切换传动系统（27）部件的仰视图中包含有：正反转电机（A），电磁开关（B），绞盘轴（C），绞盘合支架（D），绞盘合（E），起吊绳（F），连接板（G），传动齿轮（H），正反转电机轴（I），传动齿轮（J），电磁开关轴（K），传动齿轮（L），传动齿轮（M），后轮轴（N），后轮轴支架（O），后轮（P），起吊绳导线轮总成（Q）等位置信息。

附图3、4、5、6、7、8、9、10所示、一种半自动装卸电动平板转运车，应用图解：

附图3、起吊绳（F）开始起吊货物（g），4、起吊过程显示，以将车体拉斜、及货物（g）部分吊起，5、起吊过程以将货物（g）拖拽至车体上后轮（P）附近，“箭头”方向所指的是操作者脚踩下压踏板（14）与起吊绳（F）共同使货物（g）装载到位，6、货物（g）被装载到位，7、驾驶者以面后方式驾驶运输货物中，8、“箭头”方向所指操作者对起吊“油门”控制手把总成（7）及助力拉手（15）施一定向上的力，在“跷跷板”作用下货物被卸载，9、车辆空载时操作者以坐姿驾驶行进中，10、车辆空载时操作者以站姿驾驶行进中。

具体实施方式

一种半自动装卸电动平板转运车，结合常规小型电动三轮车的电路、电器及刹车等基本技术，以附图1、2为参考对照，实施加工、采买、装配，以附图3、4、5、6、7、8、9、10所示操作、驾驶、使用方法实施操作。

具体装配实施如下：车座（1）与后大灯（16）及可收起车座连接杆（17）的连接，控制车辆前和进后进的开关（2）与可横竖旋转角度的“油门”手把总成（4）、控制前大灯与后大灯的开关及可横竖旋转角度的手把总成（19）分别与把套（3）两边的动配合连接，方向杆（5）与起吊绳导绳轮总成（18）、前转向轮总成（26）的连接、以及与方向杆套（10）的动配合连接，起吊操控横把杆（8）与两边带动力切换开关（6）的起吊“油门”控制手把总成（7）的连接、以及与方向杆套（10）的连接，方向杆套（10）与前大灯（9）、与控制可收起车座连接杆（17）的锁扣（20）、及穿越底盘平板+电池盒（12）后的连接，挂钩（21）与起吊绳（F）的连接，起吊绳（F）与起吊绳导绳轮总成（Q）起吊绳导绳轮总成（18）的导引绕接，三角加强筋板（11）与底盘平板+电池盒（12）、方向杆套（10）、底部横轴带斜轨轴套（24）的连接、以及与车座连接杆（17）底部横轴（25）的动连接，可收起车座连接杆（17）与底部横轴（25）的连接，底部横轴（25）与底部横轴带斜轨轴套（24）的动配合连接，减震器总成（22）与底盘平板+电池盒（12）的连接，底盘平板+电池盒（12）与动力切换传动系统（27）、前转向示宽灯（13）、脚踩下压踏板（14）、助力拉手（15）的连接、以及尾部锐角翘尾结构（28），动力切换传动系统（27）中的正反转电机（A）与底盘平板+电池盒（12）底部的连接，电磁开关（B）及底盘平板+电池盒（12）与连接板（G）的连接，起吊绳绞盘合（E）与绞盘合支架（D）的连接以及绞盘合支架（D）与底盘平板+电池盒（12）的连接，绞盘轴（C）与绞盘合支架（D）及绞盘合（E）的动连接，起吊绳（F）与绞盘合（E）内的缠绕，以及起吊绳导线轮总成（Q）与底盘平板+电池盒（12）底部的连接，底盘平板+电池盒（12）过绳孔（23）的开孔，正反转电机轴（I）与传动齿轮（H）的连接，电磁开关轴（K）与传动齿轮（J）的连接，绞盘轴（C）与传动齿轮（L）的连接，后轮轴（N）与传动齿轮（M）的连接，后轮轴（N）与后轮轴支架（O）的动连接，后轮（P）与后轮轴支架（O）的连接。本发明以驱动电磁开关（B），使传动齿轮（J）切换至传动齿轮（M）或者传动齿轮（L）的方式，实施对车体行进动力、或者起吊装置动力的切换，使本是行车具有的单一动力功能，具有了可切换为：行车或起吊动力的双重功能，在车体结构上车体底盘尾部锐角翘尾结构（28），以及后轮轴支架（O）与底盘平板+电池盒（12）取底部总长中部的连接、使得车体两端比重大约相等、形成跷跷板原理，以达到工作者装卸货物过程中省力的目的 ，以调整本发明车辆可旋转角度“油门”手把（4）、控制前大灯与后大灯的开关可横竖旋转角度的手把总成（19）的角度，横竖切换，使驾驶者面前或面后驾驶、实现可前进或后进不同方向行进功能，并达到面后驾驶时留出更多载货物空间的目的，可收起车座连接杆（17）的收放切换，可达到空载时，操作人员的可坐驾驶或站立驾驶的双功能选择，其中当可收起车座连接杆（17）落下时，其承压于减震器（22）之上，在坐乘驾驶过程中起到一定的减震效果，再收起可收起车座连接杆（17）时，底部横轴（25）在横轴带斜轨轴套（24）中旋转过程中，由于横轴带斜轨轴套（24）斜轨导引下偏离车体中间线，使得可收起车座连接杆（17）收起后，将不会妨碍到起吊绳（F）起吊的正常工作。

具体应用实施如下：以附图3、4、5、6、7、8、9、10应用图解实施应用。

附图3、显示起吊绳（F）开始起吊货物（g），4、起吊过程以将车体拉斜、货物（g）被部分吊起，5、起吊过程以将货物（g）拖拽至车体上后轮（P）附近，以操作者脚踩下压踏板（14）与起吊绳（F）共同使货物（g）装载到位，6、货物（g）被装载到位，7、驾驶者以面后方式驾驶运输货物中，8、操作者对起吊“油门”控制手把（7）及助力拉手（15）施一定向上的力，在“跷跷板”作用下货物被卸载，9、车辆空载时操作者以坐姿驾驶行进中，10、车辆空载时操作者以站姿驾驶行进中。

Claims (2)

1.一种半自动装卸电动平板转运车，其特征在于：车座（1）与后大灯（16）及可收起车座连接杆（17）的连接，控制车辆前和进后进的开关（2）与可横竖旋转角度的“油门”手把总成（4）、控制前大灯与后大灯的开关及可横竖旋转角度的手把总成（19）分别与把套（3）两边的动配合连接，方向杆（5）与起吊绳导绳轮总成（18）、前转向轮总成（26）的连接、以及与方向杆套（10）的动配合连接，起吊操控横把杆（8）与两边带动力切换开关（6）的起吊“油门”控制手把总成（7）的连接、以及与方向杆套（10）的连接，方向杆套（10）与前大灯（9）、与控制可收起车座连接杆（17）的锁扣（20）、及穿越底盘平板+电池盒（12）后的连接，挂钩（21）与起吊绳（F）的连接，起吊绳（F）与起吊绳导绳轮总成（Q）起吊绳导绳轮总成（18）的导引绕接，三角加强筋板（11）与底盘平板+电池盒（12）、方向杆套（10）、底部横轴带斜轨轴套（24）的连接、以及与车座连接杆（17）底部横轴（25）的动连接，可收起车座连接杆（17）与底部横轴（25）的连接，底部横轴（25）与底部横轴带斜轨轴套（24）的动配合连接，减震器总成（22）与底盘平板+电池盒（12）的连接，底盘平板+电池盒（12）与动力切换传动系统（27）、前转向示宽灯（13）、脚踩下压踏板（14）、助力拉手（15）的连接、以及尾部锐角翘尾结构（28），动力切换传动系统（27）中的正反转电机（A）与底盘平板+电池盒（12）底部的连接，电磁开关（B）及底盘平板+电池盒（12）与连接板（G）的连接，起吊绳绞盘合（E）与绞盘合支架（D）的连接以及绞盘合支架（D）与底盘平板+电池盒（12）的连接，绞盘轴（C）与绞盘合支架（D）及绞盘合（E）的动连接，起吊绳（F）与绞盘合（E）内的缠绕，以及起吊绳导线轮总成（Q）与底盘平板+电池盒（12）底部的连接，底盘平板+电池盒（12）过绳孔（23）的开孔，正反转电机轴（I）与传动齿轮（H）的连接，电磁开关轴（K）与传动齿轮（J）的连接，绞盘轴（C）与传动齿轮（L）的连接，后轮轴（N）与传动齿轮（M）的连接，后轮轴（N）与后轮轴支架（O）的动连接，后轮（P）与后轮轴支架（O）的连接。

2.一种半自动装卸电动平板转运车，其特征还在于：本发明以驱动电磁开关（B），使传动齿轮（J）切换至传动齿轮（M）或者传动齿轮（L）的方式，实施对车体行进动力、或者起吊装置动力的切换，使本是行车具有的单一动力功能，具有了可切换为：行车或起吊动力的双重功能，在车体结构上车体底盘尾部锐角翘尾结构（28），以及后轮轴支架（O）与底盘平板+电池盒（12）取底部总长中部的连接、使得车体两端比重大约相等、形成跷跷板原理，以达到工作者装卸货物过程中省力的目的 ，以调整本发明车辆可旋转角度“油门”手把（4）、控制前大灯与后大灯的开关可横竖旋转角度的手把总成（19）的角度，横竖切换，使驾驶者面前或面后驾驶、实现可前进或后进不同方向行进功能，并达到面后驾驶时留出更多载货物空间的目的，可收起车座连接杆（17）的收放切换，可达到空载时，操作人员的可坐驾驶或站立驾驶的双功能选择，其中当可收起车座连接杆（17）落下时，其承压于减震器（22）之上，在坐乘驾驶过程中起到一定的减震效果，再收起可收起车座连接杆（17）时，底部横轴（25）在横轴带斜轨轴套（24）中旋转过程中，由于横轴带斜轨轴套（24）斜轨导引下偏离车体中间线，使得可收起车座连接杆（17）收起后，将不会妨碍到起吊绳（F）起吊的正常工作。