CN110015085A - 电动汽车直流充电的解析方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电动汽车直流充电的解析方法及系统，解析方法包括以下步骤：获取电动汽车直流充电过程中需监控的多个直流充电参数；在上位机运行的CAN总线开发工具的操作界面中添加显示多个直流充电参数的界面；由CAN总线开发工具加载DBC文件，DBC文件中预先定义多个直流充电参数的信号；上位机接入电动汽车的CAN总线，根据DBC文件解析接收到的CAN通信数据，并且在操作界面中显示各个直流充电参数对应的信号的信息。本发明能够使用户或维护人员实时且直观地查看电动汽车直流充电过程中涉及的各个参数值，以清晰、快速且方便地定位出直流充电出现的问题，从而能够及时分析并解决问题，提高维护效率，提升用户体验度。

Description

电动汽车直流充电的解析方法及系统
技术领域
本发明涉及充电监控技术领域，特别涉及一种电动汽车直流充电的解析方法及系统。
背景技术
随着电动汽车逐渐普及，对于电动汽车直流充电的需求也越来越大，而且对于直流充电过程中的安全性等要求也越来越高。但是，目前由于无法直观地查看电动汽车直流充电过程，导致无法准确定位出直流充电出现的问题，影响了用户体验，降低了维护效率。
发明内容
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中由于无法直观地查看电动汽车直流充电过程，导致无法准确定位出充电出现的问题的缺陷，提供一种电动汽车直流充电的解析方法及系统。
本发明是通过下述技术方案来解决所述技术问题：
一种电动汽车直流充电的解析方法，包括以下步骤：
获取电动汽车直流充电过程中需监控的多个直流充电参数；
在上位机运行的CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)分析工具的操作界面中添加显示所述多个直流充电参数的界面；
由所述CAN总线开发工具加载一DBC文件(数据库文件，一种.dbc格式的文件，其.dbc扩展名可用于定义CAN网络)，所述DBC文件中预先定义所述多个直流充电参数的信号；
所述上位机接入所述电动汽车的CAN总线，根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据，并且在所述操作界面中显示各个直流充电参数对应的信号的信息。
可选地，直流充电参数包括SOC(State of Charge，荷电状态)、单体极限值电压、单体极限温度、请求充电电压、请求充电电流、实际充电电流、实际充电电压、高压继电器闭合状态或直流充电开关状态中的任意一种。
可选地，当选取的多个直流充电参数包括实际充电电流及实际充电电压时；
通过解析接收到的CAN通信数据来获取实际充电电流值及实际充电电压值，并且在所述操作界面中显示所述实际充电电流值及所述实际充电电压值之后，所述解析方法还包括以下并列执行的步骤：
所述上位机判断所述实际充电电流值是否超出预设电流值范围，若是，输出电流异常提示信息，若否，输出电流正常提示信息；
所述上位机判断所述实际充电电压值是否超出预设电压值范围，若是，输出电压异常提示信息，若否，输出电压正常提示信息。
可选地，所述上位机接入所述电动汽车的CAN总线，根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据的步骤包括：
所述上位机通过CAN总线接口与所述电动汽车的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)通信连接，以接入所述电动汽车的CAN总线；
所述上位机从所述ECU接收CAN通信数据，并且根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据。
可选地，所述电动汽车为纯电动汽车；和/或，
所述CAN总线开发工具为CANalyzer。
一种电动汽车直流充电的解析系统，包括电动汽车及上位机；
所述上位机配置为获取电动汽车直流充电过程中需监控的多个直流充电参数；
所述上位机还配置为在所运行的CAN总线开发工具的操作界面中添加显示所述多个直流充电参数的界面；
所述上位机还配置为由所述CAN总线开发工具加载一DBC文件，所述DBC文件中预先定义所述多个直流充电参数的信号；
当所述电动汽车进行直流充电时，所述上位机还配置为接入所述电动汽车的CAN总线，根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据，并且在所述操作界面中显示各个直流充电参数对应的信号的信息。
可选地，直流充电参数包括SOC、单体极限值电压、单体极限温度、请求充电电压、请求充电电流、实际充电电流、实际充电电压、高压继电器闭合状态或直流充电开关状态中的任意一种。
可选地，当选取的多个直流充电参数包括实际充电电流及实际充电电压时；
所述上位机配置为通过解析接收到的CAN通信数据来获取实际充电电流值及实际充电电压值，并且在所述操作界面中显示所述实际充电电流值及所述实际充电电压值；
所述上位机还配置为判断所述实际充电电流值是否超出预设电流值范围，若是，输出电流异常提示信息，若否，输出电流正常提示信息；
所述上位机还配置为判断所述实际充电电压值是否超出预设电压值范围，若是，输出电压异常提示信息，若否，输出电压正常提示信息。
可选地，所述电动汽车包括ECU；
所述上位机通过CAN总线接口与所述电动汽车的ECU通信连接；
所述上位机配置为从所述ECU接收CAN通信数据，并且根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据。
可选地，所述电动汽车为纯电动汽车；和/或，
所述CAN总线开发工具为CANalyzer。
在符合本领域常识的基础上，所述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实施例。
本发明的积极进步效果在于：
本发明能够使用户或维护人员实时且直观地查看电动汽车直流充电过程中涉及的各个参数值，以使得清晰、快速且方便地定位出直流充电出现的问题，从而能够及时分析并解决问题，提高了维护效率，进而提升了用户体验度。
附图说明
在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本发明的所述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。
图1为本发明较佳实施例的电动汽车直流充电的解析方法的流程图。
图2为本发明较佳实施例的电动汽车直流充电的解析系统的结构示意图。
附图标记说明：
上位机1
电动汽车2
ECU21
BMS22
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本发明的保护范围进行任何限制。
给出以下描述以使得本领域技术人员能够实施和使用本发明并将其结合到具体应用背景中。各种变型、以及在不同应用中的各种使用对于本领域技术人员将是容易显见的，并且本文定义的一般性原理可适用于较宽范围的实施例。由此，本发明并不限于本文中给出的实施例，而是应被授予与本文中公开的原理和新颖性特征相一致的最广义的范围。
在以下详细描述中，阐述了许多特定细节以提供对本发明的更透彻理解。然而，对于本领域技术人员显而易见的是，本发明的实践可不必局限于这些具体细节。换言之，公知的结构和器件以框图形式示出而没有详细显示，以避免模糊本发明。
注意，在使用到的情况下，标志左、右、前、后、顶、底、正、反、顺时针和逆时针仅仅是出于方便的目的所使用的，而并不暗示任何具体的固定方向。事实上，它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。
如图1所示，本实施例提供一种电动汽车直流充电的解析方法，所述解析方法包括以下步骤：
步骤101、获取需监控的多个直流充电参数。
在本实施例中，需监控的电动汽车为纯电动汽车，但并不仅限于纯电动汽车，也可以是其他类型的电动汽车，可根据实际情况进行相应的选择。
在本步骤中，根据功能需求，预先规划电动汽车直流充电过程中需监控的多个直流充电参数，并且将该些直流充电参数信息输入至上位机，所述上位机获取电动汽车直流充电过程中需监控的多个直流充电参数。
在本实施例中，所述多个直流充电参数分别为SOC、单体极限值电压、单体极限温度、请求充电电压、请求充电电流、实际充电电流、实际充电电压、高压继电器闭合状态及直流充电开关状态，但是，本实施例并不具体限定该些直流充电参数，均可根据实际情况来进行选择及设定。
步骤102、在CAN总线开发工具的操作界面中添加显示多个直流充电参数的界面。
在本实施例中，所述CAN总线开发工具为CANalyzer，但并不仅限于CANalyzer，也可以是其他类型的CAN总线开发工具，可根据实际情况进行相应的选择。
在本步骤中，在所述上位机运行的CANalyzer的操作界面中分别添加显示所述多个直流充电参数的界面，可通过CANalyzer的pannel designer(面板设计器)模块来设计显示各个直流充电参数的界面。
步骤103、由CAN总线开发工具加载DBC文件。
在本步骤中，所述DBC文件中预先定义所述多个直流充电参数的信号，并且由CANalyzer加载预先定义的所述DBC文件，以启动设计出的程序。
步骤104、接入电动汽车的CAN总线，并且解析接收到的CAN通信数据。
在本步骤中，所述上位机通过CAN总线接口与所述电动汽车的ECU通信连接，以接入所述电动汽车的CAN总线，所述ECU与所述电动汽车的BMS(电池管理系统)通信连接，在直流充电过程中，所述BMS实时监测所述电动汽车的电池包的各项参数值，并且发送至所述ECU。
在本步骤中，所述上位机从所述ECU接收CAN通信数据，并且根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据，以获取各个直流充电参数对应的信号的信息。
步骤105、操作界面中显示各个直流充电参数对应的信号的信息。
在本步骤中，所述操作界面中显示解析出的各个直流充电参数对应的信号的信息，以使得用户或维护人员实时且直观地查看该些信息。
在本步骤之后，根据功能需求，所述解析方法还可包括以下并列执行的步骤：
所述上位机判断BMS检测到的实际充电电流值是否超出预设电流值范围，若是，输出电流异常提示信息，以进行充电电流异常报警提示，若否，输出电流正常提示信息，以继续进行监控；
所述上位机判断BMS检测到的实际充电电压值是否超出预设电压值范围，若是，输出电压异常提示信息，以进行充电电压异常报警提示，若否，输出电压正常提示信息，以继续进行监控。
在本实施例中，所述预设电流值范围及所述预设电压值范围均可根据实际情况来自行设定。
本实施例提供的电动汽车直流充电的解析方法能够使用户或维护人员实时且直观地查看电动汽车直流充电过程中涉及的各个参数值，以使得清晰、快速且方便地定位出直流充电出现的问题，从而能够及时分析并解决问题，提高了维护效率，进而提升了用户体验度。
如图2所示，本实施例还提供一种电动汽车直流充电的解析系统，所述解析系统包括上位机1及电动汽车2，电动汽车2包括ECU21及BMS22。
在本实施例中，需监控的电动汽车2为纯电动汽车，但并不仅限于纯电动汽车，也可以是其他类型的电动汽车，可根据实际情况进行相应的选择。
根据功能需求，预先规划电动汽车直流充电过程中需监控的多个直流充电参数，并且将该些直流充电参数信息输入至上位机1，上位机1配置为获取电动汽车直流充电过程中需监控的多个直流充电参数。
在本实施例中，所述多个直流充电参数分别为SOC、单体极限值电压、单体极限温度、请求充电电压、请求充电电流、实际充电电流、实际充电电压、高压继电器闭合状态及直流充电开关状态，但是，本实施例并不具体限定该些直流充电参数，均可根据实际情况来进行选择及设定。
上位机1还配置为在所运行的CAN总线开发工具的操作界面中添加显示所述多个直流充电参数的界面。
在本实施例中，所述CAN总线开发工具为CANalyzer，但并不仅限于CANalyzer，也可以是其他类型的CAN总线开发工具，可根据实际情况进行相应的选择。
在上位机1运行的CANalyzer的操作界面中分别添加显示所述多个直流充电参数的界面，可通过CANalyzer的pannel designer模块来设计显示各个直流充电参数的界面。
上位机1还配置为由所述CAN总线开发工具加载DBC文件。
在本实施例中，所述DBC文件中预先定义所述多个直流充电参数的信号，并且由CANalyzer加载预先定义的所述DBC文件，以启动设计出的程序。
当电动汽车2进行直流充电时，上位机1还配置为接入电动汽车2的CAN总线，根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据，并且在所述操作界面中显示各个直流充电参数对应的信号的信息。
具体地，上位机1配置为通过CAN总线接口与ECU21通信连接，以接入电动汽车2的CAN总线，ECU21与BMS22通信连接，在直流充电过程中，BMS22配置为实时监测电动汽车2的电池包的各项参数值，并且发送至ECU21。
在本实施例中，上位机1配置为从ECU21接收CAN通信数据，并且根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据，以获取各个直流充电参数对应的信号的信息。
所述操作界面中显示解析出的各个直流充电参数对应的信号的信息，以使得用户或维护人员实时且直观地查看该些信息。
在本实施例中，根据功能需求，上位机1还可配置为判断BMS22检测到的实际充电电流值是否超出预设电流值范围，若是，输出电流异常提示信息，以进行充电电流异常报警提示，若否，输出电流正常提示信息，以继续进行监控。
在本实施例中，根据功能需求，所述上位机还可配置为判断BMS22检测到的实际充电电压值是否超出预设电压值范围，若是，输出电压异常提示信息，以进行充电电压异常报警提示，若否，输出电压正常提示信息，以继续进行监控。
在本实施例中，所述预设电流值范围及所述预设电压值范围均可根据实际情况来自行设定。
本实施例提供的电动汽车直流充电的解析系统能够使用户或维护人员实时且直观地查看电动汽车直流充电过程中涉及的各个参数值，以使得清晰、快速且方便地定位出直流充电出现的问题，从而能够及时分析并解决问题，提高了维护效率，进而提升了用户体验度。
尽管为使解释简单化将所述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。
提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。

Claims (10)

1.一种电动汽车直流充电的解析方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取电动汽车直流充电过程中需监控的多个直流充电参数；
在上位机运行的CAN总线开发工具的操作界面中添加显示所述多个直流充电参数的界面；
由所述CAN总线开发工具加载一DBC文件，所述DBC文件中预先定义所述多个直流充电参数的信号；
所述上位机接入所述电动汽车的CAN总线，根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据，并且在所述操作界面中显示各个直流充电参数对应的信号的信息。
2.如权利要求1所述的解析方法，其特征在于，直流充电参数包括SOC、单体极限值电压、单体极限温度、请求充电电压、请求充电电流、实际充电电流、实际充电电压、高压继电器闭合状态或直流充电开关状态中的任意一种。
3.如权利要求2所述的解析方法，其特征在于，当选取的多个直流充电参数包括实际充电电流及实际充电电压时；
通过解析接收到的CAN通信数据来获取实际充电电流值及实际充电电压值，并且在所述操作界面中显示所述实际充电电流值及所述实际充电电压值之后，所述解析方法还包括以下并列执行的步骤：
所述上位机判断所述实际充电电流值是否超出预设电流值范围，若是，输出电流异常提示信息，若否，输出电流正常提示信息；
所述上位机判断所述实际充电电压值是否超出预设电压值范围，若是，输出电压异常提示信息，若否，输出电压正常提示信息。
4.如权利要求1所述的解析方法，其特征在于，所述上位机接入所述电动汽车的CAN总线，根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据的步骤包括：
所述上位机通过CAN总线接口与所述电动汽车的ECU通信连接，以接入所述电动汽车的CAN总线；
所述上位机从所述ECU接收CAN通信数据，并且根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据。
5.如权利要求1～4中任意一项所述的解析方法，其特征在于，所述电动汽车为纯电动汽车；和/或，
所述CAN总线开发工具为CANalyzer。
6.一种电动汽车直流充电的解析系统，其特征在于，包括电动汽车及上位机；
所述上位机配置为获取电动汽车直流充电过程中需监控的多个直流充电参数；
所述上位机还配置为在所运行的CAN总线开发工具的操作界面中添加显示所述多个直流充电参数的界面；
所述上位机还配置为由所述CAN总线开发工具加载一DBC文件，所述DBC文件中预先定义所述多个直流充电参数的信号；
当所述电动汽车进行直流充电时，所述上位机还配置为接入所述电动汽车的CAN总线，根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据，并且在所述操作界面中显示各个直流充电参数对应的信号的信息。
7.如权利要求6所述的解析系统，其特征在于，直流充电参数包括SOC、单体极限值电压、单体极限温度、请求充电电压、请求充电电流、实际充电电流、实际充电电压、高压继电器闭合状态或直流充电开关状态中的任意一种。
8.如权利要求7所述的解析系统，其特征在于，当选取的多个直流充电参数包括实际充电电流及实际充电电压时；
所述上位机配置为通过解析接收到的CAN通信数据来获取实际充电电流值及实际充电电压值，并且在所述操作界面中显示所述实际充电电流值及所述实际充电电压值；
所述上位机还配置为判断所述实际充电电流值是否超出预设电流值范围，若是，输出电流异常提示信息，若否，输出电流正常提示信息；
所述上位机还配置为判断所述实际充电电压值是否超出预设电压值范围，若是，输出电压异常提示信息，若否，输出电压正常提示信息。
9.如权利要求6所述的解析系统，其特征在于，所述电动汽车包括ECU；
所述上位机通过CAN总线接口与所述电动汽车的ECU通信连接；
所述上位机配置为从所述ECU接收CAN通信数据，并且根据所述DBC文件解析接收到的CAN通信数据。
10.如权利要求6～9中任意一项所述的解析系统，其特征在于，所述电动汽车为纯电动汽车；和/或，
所述CAN总线开发工具为CANalyzer。
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