CN110014875A - 用于固定evse到ev的充电连接器的软件锁 - Google Patents

用于固定evse到ev的充电连接器的软件锁 Download PDF

Info

Publication number
CN110014875A
CN110014875A CN201810800420.6A CN201810800420A CN110014875A CN 110014875 A CN110014875 A CN 110014875A CN 201810800420 A CN201810800420 A CN 201810800420A CN 110014875 A CN110014875 A CN 110014875A
Authority
CN
China
Prior art keywords
controller
user
connector
biometric record
record
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810800420.6A
Other languages
English (en)
Inventor
格雷戈里·迪安·欧格尼亚诺弗斯基
小罗伯特·欧格尼亚诺弗斯基
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN110014875A publication Critical patent/CN110014875A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14Conductive energy transfer
    • B60L53/16Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30Constructional details of charging stations
    • B60L53/31Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/639Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
    • H01R13/6397Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap with means for preventing unauthorised use
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66Structural association with built-in electrical component
    • H01R13/665Structural association with built-in electrical component with built-in electronic circuit
    • H01R13/6683Structural association with built-in electrical component with built-in electronic circuit with built-in sensor
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66Structural association with built-in electrical component
    • H01R13/665Structural association with built-in electrical component with built-in electronic circuit
    • H01R13/6691Structural association with built-in electrical component with built-in electronic circuit with built-in signalling means
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0042Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by the mechanical construction
    • H02J7/0045Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by the mechanical construction concerning the insertion or the connection of the batteries
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/30Preventing theft during charging
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/00032Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries characterised by data exchange
    • H02J7/00045Authentication, i.e. circuits for checking compatibility between one component, e.g. a battery or a battery charger, and another component, e.g. a power source
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开用于保护EVSE到EV的充电连接的软件锁。软件锁插座的连接器包括控制器和电连接到控制器的存储器。在用户将连接器连接到插座期间,控制器生成存储的记录并将存储的记录存储在存储器中。在用户试图断开连接器期间,控制器生成重新获取的记录。响应于重新获取的记录与存储的记录相匹配,控制器解锁连接器。

Description

用于固定EVSE到EV的充电连接器的软件锁
技术领域
本公开涉及在电动车辆(EV)静止时使用可拆卸的充电连接器和电缆布置对电动车辆(EV)再充电,更具体地,涉及用于防止未授权地使充电连接器脱离EV上的充电端口的系统和方法。
背景技术
不论是被实施为电池电动车辆(BEV)的电动车辆(EV)还是被实施为插电式混合动力电动车辆(PHEV)的电动车辆(EV),都包括高电压储存电能的储存装置,诸如电池、超级电容器或其它类似装置。当EV运行时,电能储存装置放电并需要再充电。在家里的私家车道、工作停车区域或商业充电站等位置,在车主或其他授权人员可能无法直接控制或间接控制EV的情况下,可利用电动车辆供电设备(EVSE)系统在EV静止时执行对EV电能储存装置的再充电。
EVSE系统通常包括电连接(例如,接合)到大规模电网的电力供应子系统和电接合到终止于连接器(即插头,插座等)的导电电缆(即导体、导线等)的计算机控制的充电器(例如,电源)。连接器可拆卸地接合(例如,连接、插入、钩接、嵌入、结合、匹配等)EV上的插座(例如,端口、充电端口、输入、插座、接头等),使得EV电能储存装置可从电源被再充电。电缆可包括电导体以提供在充电器控制器、连接器和EV之间的双向电通信。附加地或可选地,充电器控制器、连接器和EV之间的一些或所有通信可通过诸如遥控钥匙、手机、智能手机等的装置被无线地实施。
当然,由于存在与提供电力相关联的费用,所以需要防止未授权的EVSE使用。EVSE系统和EV可包括锁闩设备,所述锁闩设备用于将EVSE连接器锁定到EV插座中,并且仅授权人员能够执行解锁。因此,在EVSE控制器将准许以下动作之前,有时在充电处理的一个或更多个步骤中实施一些形式的授权,所述动作诸如:将EVSE连接器连接到EV插座,将EVSE连接器锁定到EV插座,开启EVSE导体和连接器中的电源,从EV插座解锁EVSE连接器,从而允许EVSE连接器变为从EV插座解除(例如,断开连接、解开接合、拔出、断开钩接等)。然而,用于防止未授权地使EVSE连接器与授权用户的EV断开连接的传统技术(诸如,利用物理钥匙致动的机械锁、电子遥控钥匙信号等),对于授权的用户而言可能是不方便或麻烦的。
发明内容
一种将连接器软件锁定到电动车辆(EV)上的插座的方法包括:在用户将连接器连接到插座期间,插座电连接到控制器,所述控制器从用户获取生物识别记录,将生物识别记录作为存储的生物识别记录存储在存储器中,并将连接器锁定到插座中。所述方法还包括:响应于用户试图断开连接器,所述控制器生成重新获取的生物识别记录;响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配,所述控制器解锁连接器;响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,连接器保持锁定。
根据本发明的一个实施例,所述方法还包括:所述存储器包括存储在存储器中的预存储密码,响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述控制器向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,并且所述控制器针对多达X次重新获取尝试生成重新获取的生物识别记录;响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配,所述控制器解锁所述连接器;响应于在X次重新获取尝试之后重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述控制器向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,并且所述连接器保持锁定;所述控制器请求用户提供输入的密码;响应于输入的密码与预存储的密码匹配,所述控制器解锁所述连接器;响应于在X次输入尝试之后输入的密码与预存储的密码不匹配,所述连接器保持锁定;所述控制器请求用户执行备选的锁定超驰;以及响应于接收到备选的锁定超驰,所述控制器解锁所述连接器。
根据本发明的一个实施例,其中,所述连接器还包括:外壳,具有安装在外壳的顶部的生物识别传感器输入/触觉反馈输出装置,所述生物识别传感器输入/触觉反馈输出装置与所述控制器通信,并且被配置为获取存储的生物识别记录和重新获取的生物识别记录,并且向用户提供触觉反馈;可视视觉指示器,安装在所述外壳的顶部,与所述控制器通信并被配置为向用户提供视觉反馈;以及第一键盘,安装在所述外壳的侧面,与所述控制器通信并被配置为从用户获取输入的密码。
根据本发明的一个实施例,所述EV还包括:所述EV外部的门板,安装在所述EV上且在所述门板后面的插座,第二键盘,与所述插座进行电通信并且通过所述连接器到所述插座的电连接来与所述控制器进行电通信,并被配置为从用户获取输入的密码,所述第二键盘安装在以下位置中的一个位置:(i)在所述EV的外表面上并且在所述插座附近和(ii)邻近所述插座并且在所述门板后面;并且,充电站还包括:第三键盘,与所述控制器通信并被配置为用于从用户获取输入的密码。
根据本发明的一个实施例,所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示生物识别记录已被存储;所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配;在少于X次的重新获取尝试时,所述控制器通过发出第一类否定视觉显示和第二类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配;在X次或更多次重新获取尝试之后,所述控制器通过发出第二类否定视觉显示和第三类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配;所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码匹配;在少于X次输入尝试时,所述控制器通过发出第一类否定视觉显示和第二类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码不匹配;在X次或更多次输入尝试时,所述控制器通过发出第二类否定视觉显示和第三类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码不匹配;所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示备选的锁定超驰已被接收并且是成功的。
根据本发明的一个实施例,所述生物识别记录包括拇指指纹、手指指纹、掌纹、视网膜图像、面部图像、语音以及语音和密码词中的至少一个。
根据本发明的一个实施例,所述备选的锁定超驰包括电子遥控钥匙信号、经由测试和诊断装置提供的超驰命令以及由物理钥匙致动的物理钥匙中的至少一个。
一种软件锁插座的连接器包括:控制器和电连接到所述控制器的存储器。在用户将连接器接合到插座期间,所述控制器产生存储的记录并将存储的记录存储在存储器中。在用户试图断开连接器期间,所述控制器产生重新获取的记录。并且响应于重新获取的记录与存储的记录相匹配,所述控制器解锁连接器。
一种用于将充电连接器固定到电动车辆(EV)的软件锁系统包括:充电站、电缆以及EV上的插座,所述充电站包括电连接到存储器的控制器,并被配置为响应于存储在存储器中的程序和从用户接收到的信息而控制所述系统,所述电缆电连接到控制器并终止于所述连接器。所述连接器被配置为匹配地连接并锁定到插座。在用户进行连接期间,连接器和插座电连接到控制器,控制器从用户获取生物识别记录并将生物识别记录作为存储的生物识别记录存储在存储器中,并将连接器锁定到插座中。响应于用户试图断开连接器,控制器生成重新获取的生物识别记录。响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配,所述控制器解锁连接器。响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,连接器保持锁定。
根据本发明的一个实施例,所述存储器包括存储在存储器中的预存储密码;响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述控制器向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,并且,所述控制器针对多达X次重新获取尝试生成重新获取的生物识别记录;响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配,所述控制器解锁所述连接器;响应于在X次重新获取尝试之后重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述控制器向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,并且所述连接器保持锁定;所述控制器请求用户提供输入的密码,响应于输入的密码与预存储的密码匹配,所述控制器解锁所述连接器;响应于在X次输入尝试后输入的密码与预存储的密码不匹配,所述连接器保持锁定;所述控制器请求用户执行备选的锁定超驰;响应于接收到备选的锁定超驰,所述控制器解锁所述连接器。
根据本发明的一个实施例,所述连接器还包括:外壳,具有安装在外壳的顶部并且与控制器通信的生物识别传感器输入/触觉反馈输出装置,并且所述生物识别传感器输入/触觉反馈输出装置被配置为获取存储的生物识别记录和重新获取的生物识别记录并且向用户提供触觉反馈;视觉指示器,安装在外壳的顶部,与所述控制器通信,并被配置为向用户提供视觉反馈;第一键盘,安装在外壳的侧面,与所述控制器通信,并被配置为从用户获取输入的密码。
根据本发明的一个实施例,所述EV还包括:门板,位于所述EV外部并且所述插座安装在所述EV上且在所述门板后面,第二键盘,与所述插座进行电通信并且通过所述连接器到所述插座的电连接来与所述控制器进行电通信,并且被配置为从用户获取输入的密码,所述第二键盘被安装在以下位置中的一个位置:(i)在所述EV外表面上并且在所述插座附近和(ii)邻近所述插座并且在所述门板后面;充电站还包括与控制器通信的第三键盘,并且被配置为从用户获取输入的密码。
根据本发明的一个实施例,所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示生物识别记录已被存储;控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配;在少于X次的重新获取尝试时,控制器通过发出第一类否定视觉显示和第二类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配;在X次或更多次重新获取尝试之后,控制器通过发出第二类否定视觉显示和第三类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配;控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码匹配;在少于X次的输入尝试时,控制器通过发出第一类否定视觉显示和第二类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码不匹配;在X次或更多次输入尝试时,控制器通过发出第二类否定视觉显示和第三类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码不匹配;控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示备选的锁定超驰已被接收并且是成功的。
根据本发明的一个实施例,所述生物识别记录包括拇指指纹、手指指纹、掌纹、视网膜图像、面部图像、语音以及语音和密码词中的至少一个。
根据本发明的一个实施例,所述备选的锁定超驰包括电子遥控钥匙信号、经由测试和诊断装置提供的超驰命令以及物理钥匙致动的机械锁中的至少一个。
附图说明
图1是示出根据一个或更多个实施例的电动车辆充电系统的左、后、上的等轴测视图的示意图,所述电动车辆充电系统包括具有充电端口的电动车辆和具有电缆的电力供应子系统,所述电缆具有连接到电动车辆的电插头;
图2是示出根据一个或更多个实施例的电动车辆上的充电端口的左视图和电插头的左视图的示意图,所述电插头具有在终端的锁闩机构、在顶部的生物识别传感器和视觉显示器以及在侧面的键盘;
图3是示出根据一个或更多个实施例的电插头的实施方式的示意图,所述电插头连接到电动车辆,其中,所述电插头具有在左侧的键盘并且包括在顶部的生物识别传感器和视觉显示器;
图4是示出根据一个或更多个实施例的在车辆面板上且在充电端口附近的键盘的实施方式的示意图;
图5是示出根据一个或更多个实施例的在充电端口附近的键盘的实施方式的示意图;
图6是示出根据一个或更多个实施例的防止电插头和电动车辆上的充电端口之间未授权的脱离的方法的流程图。
具体实施方式
根据需要,在此公开了本发明的具体实施例;然而,应该理解的是,所公开的实施例仅仅是本发明的示例,并且本发明可采用各种替代形式来实现。附图无需按比例绘制;可夸大或缩小一些特征以示出特定组件的细节。因此,在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为具有限制性,而仅仅是作为用于教导本领域技术人员以多种方式利用本发明的代表性基础。
本公开是针对用于将电动车辆供电设备(EVSE)子系统上的充电连接器固定到电动车辆(EV)上的插座的软件锁的系统和方法的实施例。细节如下并如附图所示,实施例总体上提供了改进的技术效果,所述技术效果涉及通过减少或防止连接器未授权地脱离插座来将EVSE子系统上的充电连接器固定到EV上的插座。
本公开的系统和子系统的实施例的元素可包括(但不一定包括在所有实施例中)且不限于:
100:软件锁系统,用于将EVSE充电连接器固定到EV;
102:电动车辆(EV),具有外表面(例如,外部)及外表面内限定的内部;
104:未使用;
106:未使用;
108:未使用;
110:在EV 102外部的车身面板开口;
112:在EV 102外部的门板;
114:第一(或EV车身)触控板/键盘装置(即,第一I/O装置);
116:未使用;
118:未使用;
120:充电(或充电中的)插座(即,端口、插口等);
122:未使用;
124:未使用;
126:充电输入模块;
128:电能储存装置(例如,电池、超级电容器等);
130:车辆控制单元(VCU);
132:第一(或第一I/O装置到充电输入模块的)电互连电缆(例如,电线、导线等)(即,第一电缆);
134:第二(或插座到充电输入模块的)电互连电缆(即,第二电缆);
136:第三(或电能储存装置到充电输入模块的)电互连电缆(即,第三电缆);
138:第四(或VCU到充电输入模块的)电互连电缆(即,第四电缆);
140:电动车辆供电设备(EVSE)(例如,电力供应)子系统;
142:充电站;
144:电力充电连接器(例如,插头);
148:第五(或充电连接器到充电站的)电互连电缆(即,第五电缆或充电电缆);
150:电源;
152:控制器;
154:计算机存储器;
156:未使用;
158:未使用;
160:(连接器144的)外壳;
162:(连接器144的)手柄区域;
164:(连接器144的)鼻状部分;
166:(连接器144的)锁闩臂;
168:(连接器144的)释放杆(例如,触发器、拉杆等);
170:未使用;
172:未使用;
174:手指/拇指按键/生物识别传感器(读取器)输入/触觉反馈输出装置(即,第二I/O装置);
176:视觉显示器/指示器(即,第三I/O装置);
178:第二(或充电连接器的)键盘/触控板装置(即,第四I/O装置);
180:第六(或第二I/O装置到充电站的)电互连电缆(即,第六电缆);
182:未使用;
184:未使用;
186:第七(或第三I/O装置到充电站的)电互连电缆(即,第七电缆);和
188:第八(或第四I/O装置到充电站的)电互连电缆(即,第八电缆);
189–299:未使用。
本公开的方法(例如,处理、步骤、例程等)的实施例的元素可包括(但不一定包括在所有实施例中)且不限于:
300:将EVSE的充电连接器固定到EV的软件锁方法;
310:步骤-将连接器插入EV插座;
320:步骤-获取并存储生物识别记录,发出肯定的视觉/触觉反馈;
330:步骤-重新获取生物识别记录并与存储的生物识别记录进行比较;
340:步骤-匹配,发出肯定的视觉显示/触觉反馈,连接器解除锁定并可以从EV移除;
350:步骤-不匹配,锁定,发出否定反馈,连接器保持锁定,请求重新获取生物识别记录多达X次;
360:步骤–响应于X次不匹配尝试,发出否定反馈,请求密码输入;
370:步骤–接收输入的密码并与预存储的密码进行比较;
372:步骤–匹配,超驰锁定,跳转到步骤340;
374:步骤–不匹配,发出否定反馈,锁定保持,请求密码输入多达X次;
376:步骤–响应于X次不匹配尝试,给出否定反馈,请求备选的锁定超驰;
378:步骤–接收有效的备选锁定超驰,跳转到步骤372。
用户(例如,驾驶员、操作员、车主、承租人、司机等)通常使用软件锁方法300来操作软件锁系统100。用户通常是具有生物识别特性(例如,拇指指纹、指纹、掌纹、视网膜图像、面部图像、语音、语音和密码词等中的至少一个),并且知晓先前已批准的用于系统100的识别和操作的一个或更多个唯一的字母和/或数字字符密码的授权人员。在诸如在此描述的和附图中示出的系统100的系统中,这样的生物识别特性和唯一访问密码的输入、批准、授权、存储、检索等可被本领域技术人员理解。
此外,正如本领域技术人员理解的,软件锁是具有在不使用物理硬件(诸如机械钥匙和锁装置)的情况下解锁装置的能力的锁。软件锁机构可包括但不限于:生物识别传感器、扫描仪、阅读器、输入和/或输出(I/O)装置(例如,拇指指纹/指纹/掌纹扫描仪、面部识别扫描仪、视网膜图像扫描仪、语音识别和密码词传感器等);用于输入唯一访问密码(例如,3、4、5、或6位数字/字符)的按键或触控键盘;诸如视觉显示器和触觉装置的反馈装置;以及类似的通过使用适当的控制器(例如,控制器152)实现的操作和控制处理来实现的装置。如贯穿本文的全部用法,术语I/O装置适用于可被实现以执行输入、输出或输入和输出功能的装置,此用法将会被本领域技术人员根据所描述的实施和配置的情境来理解。此外,当视觉显示器和触觉装置向用户提供反馈时,该反馈通常被呈现并持续有限的时间间隔(例如,二到十秒);然而,本领域技术人员根据所描述的实施和配置的情境将理解,该反馈可被呈现并持续更短或更长的时间间隔。
关于通过引用包含于此的已发布的专利和已公布的专利申请(如果有的话),本领域技术人员将理解,这种引用仅被包含以在一定程度上作为可按照引用内容实施的技术类型的示例,而不是意在作为对公开的实施例的限制或强制。
参照图1,示出了根据一个或更多个实施例的示意图,所述示意图示出了软件锁系统100、电动车辆(EV)102(为了清晰地示出其它组件而以虚线示出)和电动车辆供电设备(EVSE)子系统140。图1示出了组件、组件的关系和位置的示例。如本领域技术人员将理解的,可替代的组件、关系、位置和特征可在本公开的实施例的范围内实施。
电动汽车(EV)102可被实施为电池电动车辆(BEV)或插电混合动力电动车辆(PHEV)。EV 102的外部包括车身面板开口110和门板112。门板112通常被实现以封闭车身面板开口110(为了示图的清楚,没有示出门板的闭合位置)。
EV 102还包括触控板/键盘(第一I/O)装置114、充电插座120、充电输入模块126、电力储存装置(电池)128、车辆控制单元(VCU)130、第一电互连电缆(第一电缆)132、第二电互连电缆(第二电缆)134、第三电互连电缆(第三电缆)136和第四电互连电缆(第四电缆)138。虽然电力储存装置128为方便起见可实施为任意适当的电力储存装置或介质(例如,一个或更多个电池、电池单元、电池包、超级电容器等),但是,这里总体上使用术语电池128,不过这种使用并不是可在实施例中实施的能量储存装置的限制。此外,正如本领域技术人员理解的,电池128通常电接合(连接)到一个或更多个电动马达以向EV 102提供牵引推进力,以及电接合(连接)到其它电力驱动设备(为了清晰而未示出)。
第一I/O装置114通常可由用户从EV 102的外部进行访问和操作。第一I/O装置114可实施为具有三到六个输入键(按钮)的键盘。第一I/O装置114通常被放置(例如,安装、定位等)在EV 102的外表面上并且接近车身面板开口110(即,本领域技术人员所理解的靠近车身面板开口110、邻近车身面板开口110、贴近车身面板开口110、在容易接近车身面板开口110的范围内等),以在再充电处理步骤(具体为以下参照图6讨论的方法300中的步骤360)期间为用户提供对触控板/键盘装置114容易的(例如,就绪的、无阻碍的、直接的等)访问。第一I/O装置114的位置通常距离车身面板开口110小于0.5m,而且更经常的是小于0.25m。虽然车身面板开口110、门板112和第一I/O装置114被示出为被放置在EV 102的左后区域,但实施例不限于仅被布置在该位置。如下面参照图5所讨论的,在实施例中第一I/O装置114可被放置在EV 102上并且接近插座120。
充电插座120通常被放置(例如,安装、定位等)在EV102内,并且在车身面板开口110的内部(即,在EV 102的外表面下面)。当门板112处于打开位置时,用户通常可以从EV102的外部接近充电插座120。第一电缆132、第二电缆134、第三电缆136和第四电缆138通常放置在EV 102的外表面的内部。如下面参照图2所讨论的,插座120的尺寸和形状被设置以与插头144机械且电接合(如,匹配、连接等)。
触控板/键盘(第一I/O)装置114通过第一电互连电缆(第一电缆)132与充电输入模块126电通信(即,电连接)。充电插座120通过第二电互连电缆(第二电缆)134与充电输入模块126电通信(即,电连接)。充电输入模块126还通过第三电缆136与电池128电通信,并通过第四电互连电缆(第四电缆)138与VCU 130电通信。在替代的实施例中(未示出),插座120可直接电连接到电池128。电通信通常包括信号及电力的通信和传输,并且可在电缆内包括多种情况的导线(例如,有多个分支的导线束)。
EVSE 140包括充电站142、电力充电连接器144和第五电互连电缆(第五或充电电缆)148。充电站142通过第五电缆148与电力充电连接器144电通信(即,电连接)。即第五电缆148终止于连接器144。正如本领域技术人员所理解的,充电站142通常还与诸如电网、太阳能电池单元阵列、风力发电机阵列等的电源(为了清晰而未示出)电通信(即,电连接)。
充电站142包括通过第二电缆134连接的电源150和控制器152,所述控制器152包括(即,通常直接在内部电连接)存储器154。控制器152与存储器154电连接,控制器152通常被配置为通过计算机程序(例如,可执行指令)和来自用户的指令来控制软件锁安全系统100的操作。第二电缆134电连接在电源150与控制器152和存储器154之间,并且通常提供充电输入模块126与控制器152和存储器154之间的电通信。
在实施例中,充电站142还可包括第二键盘/触控板(即,第四I/O)装置178和第八电缆188的实施(下面将参照图2更详细地描述)。第八电缆188通常电连接在第四I/O装置178和控制器152之间。键盘114和键盘178(无论布置在何处)通常被配置为向用户提供输入信息到系统100中的能力。实施例可包括键盘114和键盘178的多个位置实例以向用户提供方便的使用。
正如本领域技术人员所理解的,在此公开的控制器152(例如,处理器)通常包括以下项中的一个或更多个:可编程的(如,已编程的)计算机处理单元(即,CPU、微处理器等);能够读取(检索)和写入(存储)的存储器154,其中,存储器154可以是包括独立存储器装置的任意物理制造产品,并且可能包括分区,其中,在所述分区中存储的数据、信息、程序、记录、文件等是非暂时性的(永久性的)以及替代地是暂时的(非持久的);模拟和数字的输入和输出(即,接口、I/O等)装置;固件;逻辑电路;以及软件(即程序)。包括控制器152和存储器154的电力电子装置通常互相之间进行电通信(例如,通过导线电连接,或者替代地以无线方式连接),并且与处理器外部的外围装置和设备(例如,传感器、致动器、I/O装置等)进行电通信(例如,通过导线电连接,或者替代地以无线方式连接)。控制器152通常按照程序(例如,用于控制的程序、可执行指令等)中提供的指令以及由用户手动提供的指令来执行操作(例如,方法、例程、步骤、处理、控制等)。控制器152和相关设备、总成、部件、组件等所执行的操作可通过文本、流程图、图形(例如,图示、绘图等)、表格等形式及其任意组合来示出和描述。控制器152可实施为独立单元或者替代地实施为分布式的部件。控制器152和相关装置的配置通常根据本领域技术人员会容易理解的特定实施方式的设计标准来适当地选择(选定、获取、调整、修改等)。
正如本领域技术人员所理解的,充电输入模块126和VCU 130的控制器特征可实施为类似于控制器152。充电输入模块126可包括提供升压/降压、电隔离、滤波、电通信、开关、缓冲等的附加组件和特征。VCU 130可包括提供与在EV 102中实施的附加组件、总成、部件等相关的控制、监视、传感器输入和致动器输出处理、通信等功能的附加组件和特征。
参照图2,示出了根据一个或更多个实施例的示出EV 102上的充电端口120的左视图以及电插头144的左视图的示意图。连接器144通常包括外壳160、第二电缆134、第六电缆180、第七电缆186、第八电缆188、锁闩臂166、释放杆168、手指/拇指按键/生物识别传感器(读取器)输入/触觉反馈输出(即,第二I/O)装置174、视觉显示器/指示器(即,第三I/O)装置176和第二键盘/触控板(即,第四I/O)装置178。
外壳160还包括且通常被配置为机械地限定和定位手柄区域162、鼻状部分164;并且机械地保持和定位锁闩臂166、释放杆168、手指/拇指键盘/生物识别传感器(读取器)输入/触觉反馈输出(即,第二I/O)装置174、视觉显示器/指示器(即,第三I/O)装置176和第二键盘/触控板(即,第四I/O)装置178。外壳160通常还被配置为覆盖和保护第二电缆134、第六电缆180、第七电缆186、第八电缆188。外壳160的后部提供连接器144和电缆148之间的机械接口。第二电缆134、第六电缆180、第七电缆186和第八电缆188经由电缆148延伸通过外壳160并且电连接到充电站142(从而延伸到控制器152)。
外壳160的手柄区域162通常为用户提供抓取和操纵插头144的区域。鼻状部分164包括连接器端子(为了清晰而未示出),并且鼻状部分164的尺寸与形状被设置以在用户将连接器144与插座120接合时鼻状部分164与充电端口120机械且电接合。锁闩臂166的尺寸和形状被设置以使锁闩臂166与充电端口120机械接合,并将连接器144锁定到插座120。插座120与插头144之间的机械且电接合以及锁闩的一些细节可按照类似于(例如)在通过引用被全部包含于此的2011年12月13日发布的第8075329号美国专利中所示出和描述的EV连接器与插座机构连接的方式来实施。同样,在另一实施例中,插座120与插头144之间的机械且电接合以及闭锁的一些细节可按照类似于(例如)在通过引用被全部包含于此的2015年1月13日发布的第8932072号美国专利中所示出和描述的EV连接器与插座机构连接的方式来实施。尽管被示出为锁定到插座120的锁闩臂166上的钩柄,但是在替代的实施例中(未示出),充电连接器144和EV 102之间的锁闩机构可实施为具有通过控制器152控制的任意其它物理安全锁机构,这将被本领域普通技术人员所理解。
释放杆(触发器)168位于外壳160的底部、手柄区域162的前方以向用户提供用于拇指或手指操纵(也见图3)的方便使用。在适当条件下(如下面参照图5所述的方法300),将触发器168向内压缩(如虚线所示地旋转)可将连接器144从插座120解锁,以便连接器144可脱离插座120并从插座120移除。
第二I/O装置174被设置在外壳160的顶部以向用户提供用于拇指或手指操纵(也见图3)的方便使用。实施例可包括第二I/O装置174,第二I/O装置174被实施为组合的键盘、生物识别传感器/读取器、触觉反馈装置。第二I/O装置174可被实施为例如在通过引用被全部包含于此的2009年8月20日公开的第2009/0207129号美国专利申请中示出和描述的组合的键盘/触觉反馈装置。第二I/O装置174可被实施为例如在通过引用被全部包含于此的2016年5月31日发布的第9,352,652号美国专利(具体是在图4和第6栏61行至第7栏9行)中示出和描述的包括生物识别传感器装置的按键。正如本领域技术人员将理解的,第二I/O装置174可实施为具有任意合适的生物识别传感器/读取器装置。
视觉显示器/指示器(第三I/O装置)176也可位于外壳160的顶部,以向用户提供方便的可视化使用。第三I/O装置176可实施为LED、灯泡、光条、发光板或任何其它适当的视觉指示器。
第二(或充电连接器)键盘/触控板装置(即第四I/O装置)178通常位于连接器外壳160的左侧,以向用户提供方便的手指操纵使用。但是,第四I/O装置178可位于其它位置,例如,连接器外壳160的右侧或在充电站142上(如图1所示)。第四I/O装置178可以被实施为具有三到六个输入键(按钮)的键盘。键盘114和键盘178通常被配置为无论在什么位置都能为用户提供能够将信息输入到系统100中的能力。
通过在插头144与插座120匹配时建立的电连接,第二电缆134可提供充电输入模块126与控制器152之间的电通信。
第六电缆180通常通过第五电缆148电连接在第二I/O装置174和控制器152之间。第七电缆186通常通过第五电缆148电连接在第三I/O装置176和控制器152之间。第八电缆188通常通过第五电缆148电连接在第四I/O装置178和控制器152之间。
如此,本领域技术人员将理解的是,尽管控制器152可被描述为响应于存储在存储器154的非暂时区域中的数据和/程序、存储在存储器154的暂时区域中的数据和/程序以及从用户接收的指令而控制系统100,但是,由于系统100是互联系统,因此与系统100的操作和控制相关的信号、数据、信息、指令等可在任意控制器126、130和152与相关组件之间通过互连电缆132、134、136、138、148、180、186和188或者替代地以无线方式进行共享和通信。例如,可通过本领域技术人员所理解的控制器局域网(CAN)总线系统来实现用于监测和控制的电通信。
参照图3,示出了通常由用户手持的连接到EV 102的充电端口120中的电插头144的实施方式的示意图。根据一个或更多个实施例,电插头144包括左侧的第二键盘(例如,第四I/O装置)178,还包括顶部的生物识别传感器(例如,第二I/O装置)174和视觉显示器(例如,第三I/O装置)176。
参照图4,示出了第一I/O装置(例如,第一键盘)114的实施方式的示意图。根据一个或更多个实施例,第一I/O装置114被示出为安装在EV 102的外表面上并且在车身面板开口110的附近。门板112处于打开位置,并且提供通过车身面板开口110到插座120的通道。
参照图5,示出了第一I/O装置(例如,第一键盘)114的实施方式的示意图。根据一个或更多个实施例,第一I/O装置114被示出为安装在充电端口120旁边(即,接近充电端口120、在充电端口120附近、贴近充电端口120、邻近充电端口120),在EV 102的外表面下面并且在处于闭合位置的门板112的后面。为清楚起见,门板112被示出在打开的位置,并向用户提供通过车身面板开口110到插座120和键盘114的通道。
总体上参照图1至图5,插座120被配置为匹配地接纳连接器144。通常由用户执行将连接器144的鼻状部分164插入到插座120中(例如,方法300的步骤310),并在控制器152的控制下,通常会导致连接器144通过锁闩臂166被锁定到插座120中。连接器144插入到插座120中通常提供充电输入模块126、VCU 130和充电站142(例如,控制器152)之间的电通信,并通过系统100完成直接连接的电通信。
参照图6,示出了根据一个或更多个实施例的用于防止电插头144和电动汽车102上的充电端口120之间未授权的脱离的软件锁方法300的流程图。软件锁方法300通常包括步骤(例如,框、操作等)310、320、330、340、350、360、370、372、374、376和378,所述步骤通常通过以非暂时性方式存储在存储器154中的软件(程序)在控制器152的控制下被执行。但是,方法300的一些步骤可以按照存储到存储器154的暂时区域并且从所述暂时区域检索的信息(例如,数据、记录等)来被执行。此外,方法300的一些步骤可以根据)从用户获取的指令和信息(例如,数据、记录等)来被执行。
在执行软件锁方法300之前,用户通常已经在存储器154中存储了一个或更多个有效密码(例如,包括字母数字字符等的预存储密码),所述一个或更多个有效密码可提供用于从插座120解锁连接器144的备选技术来超驰(例如,禁用、停用等)锁定状况(例如,软件锁系统100防止连接器144从插座120解锁的状况)。此外,软件锁系统100的实施例可实施备选活动以将连接器144从插座120中解锁,诸如通过电子遥控钥匙、电话、测试诊断和修理仪器等提供的有效信号或者通过机械钥匙和锁装置(例如,硬件锁)来解锁。
在用户希望对电池128再充电时,用户通常会将充电连接器144插入插座120(例如,步骤310)。如上面参照图1至图5所指出的,在控制器152的控制下(例如,响应于存储在存储器154中的程序、指令等),连接器144变为锁定到插座120中。
接着,方法300转到步骤320,系统100获取、生成并存储来自用户的生物识别记录(例如,存储的生物识别记录、诸如指纹的扫描的生物识别信息的记录)。在第二I/O装置174被实施为组合的按键/指纹扫描仪/触觉反馈装置的实施例中,获取、生成和存储来自用户的所存储的生物识别记录的处理通常经由用户按下用于第二I/O装置174扫描的手指(例如,手指或拇指),并以电方式存储生物识别记录以供将来检索(例如,通过控制器152在存储器154中检索)来进行。第三I/O(视觉指示器)装置176向用户呈现肯定的视觉显示(例如,持续亮的绿灯),第二I/O装置174可向用户发出第一类触觉信号(例如,连续振动(如“嗡嗡声”)),以指示存储的生物识别记录已被获取并存储。如本领域技术人员将理解的,在替代的实施例中,第二I/O装置174可被实施为其它生物识别参数传感器/读取器。在这种情况下,用户将采取适当的动作来输入所需的信息以生成存储的生物识别记录。
当用户希望尝试使连接器144脱离插座120(例如,当电池128已完全充电,或在即使电池128没有完全充电用户也希望开走EV 102)时,该方法转换为步骤330。在控制器152的控制下,响应于用户为了扫描而在第二I/O装置174上按下手指(所述手指先前已被呈现以用于获取和存储所存储的生物识别记录),第二I/O装置174扫描该手指,重新获取生物识别记录(例如,重新获取的生物识别记录);并且控制器152将重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录(例如,从存储器154中读取的生物识别记录)进行比较。
响应于控制器152确定重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配,在控制器152的控制下,方法300转到步骤340;即,第三I/O(视觉指示器)装置176向用户呈现肯定的视觉显示,并且连接器144被解锁。第二I/O装置174还可以向用户发出第一类触觉信号(例如,连续振动)。用户通常从插座120移除(解除)连接器144。
响应于控制器152确定重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,在控制器152的控制下,方法300转到步骤350,即系统100施加锁定状况(例如,状态、模式等)。连接器144保持锁定在插座120中。此外,系统100请求(提示)用户(通常由第三I/O(视觉指示器)装置176向用户呈现第一类的否定视觉显示(例如,持续亮的红灯)来请求或提示用户)尝试提供重新获取的与存储的生物识别记录匹配的生物识别记录多达X次重新获取尝试(即,X次或更少的尝试),其中,X通常是不超过三(3)的数字,但可由用户设置为任何期望的尝试次数。第二I/O装置174还可向用户呈现第二类触觉信号(例如,慢脉冲振动)。
响应于在X次或更多次重新获取尝试之后控制器152确定重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,在控制器152的控制下,方法300转到步骤360,即连接器144保持锁定在插座120中,并且系统100请求用户(通常由第三I/O(视觉指示器)装置176向用户呈现第二类的否定视觉显示(例如,闪烁的红灯)来请求用户)提供(即,输入)输入密码(例如,与以前被授权并存储在存储器154中的预存储的密码相匹配的输入密码),其中,输入通常通过第一键盘(第一I/O)装置114或第二键盘(第四I/O)装置178。第二I/O装置174还可向用户呈现第三类触觉信号(例如,快速脉冲振动)。
方法300转到步骤370。在控制器152的控制下,系统100接收输入的密码,所述输入的密码与预存储的密码相比较。响应于控制器152确定输入的密码与预存储的密码匹配,在控制器152的控制下,方法300转到步骤372,即系统100超驰锁定。方法300转到步骤340,第三I/O(视觉指示器)装置176向用户呈现肯定的视觉显示(例如,持续亮的绿灯),以指示连接器144可从插座120解除(移除、拔出等),并且连接器144被解锁。第二I/O装置174还可向用户呈现第一类触觉信号。用户通常从插座120移除(解除)连接器144。
响应于控制器152确定在步骤370输入的密码与预存储的密码不匹配,在控制器152的控制下,方法300转到步骤374,即在系统100中保持锁定状况。连接器144保持锁定在插座120中。此外,系统100请求(提示)用户(通常通过第三I/O(视觉指示器)装置176向用户呈现第一类的否定视觉显示(例如,持续亮的红灯)来请求用户)尝试提供与预存储的密码匹配的输入密码多达X次输入尝试。第二I/O装置174还可向用户发出第二类触觉信号(例如,慢脉冲振动)。
方法300转到步骤376。响应于在X次或更多次尝试之后控制器152确定输入的密码与预存储的密码不匹配,在控制器152的控制下,连接器144保持锁定在插座120中,并且系统100请求用户(通常通过第三I/O(视觉指示器)装置176向用户呈现第二类的否定视觉显示(例如,闪烁的红灯)来请求用户)追加备选的锁定超驰。第二I/O装置174还可向用户呈现第三类触觉信号(例如,快速脉冲振动)。备选的锁定超驰可包括电子遥控钥匙信号、通过测试和诊断装置给出的超驰命令和物理钥匙致动的机械锁等。
在控制器152的控制下,方法300转到步骤378。响应于系统100接收到备选的锁定超驰,在控制器152的控制下,方法转到步骤372。控制器152解锁连接器144,并且向用户指示备选的超驰已被接收并是成功的。即,在控制器152的控制下,第三I/O(视觉指示器)装置176向用户呈现肯定的视觉显示(例如,持续亮的绿灯),以指示连接器144可从插座120解除(移除、拔出等)。第二I/O装置174还可向用户呈现第一类触觉信号。否则,系统100通常保持锁定状况,即连接器144通常保持锁定在连接器120中。
虽然以上描述了示例性实施例,但这些实施例并不意在描述本发明的所有可能形式。更确切地,说明书中所使用的词语是描述性词语而非限制性词语,并且应理解的是,可在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种改变。另外,可将各种实施的实施例的特征进行组合以形成本发明的进一步的实施例。

Claims (15)

1.一种将连接器锁定到电动车辆(EV)上的插座的方法,包括:
在用户将所述连接器连接到所述插座期间,所述插座电连接到控制器,所述控制器从用户获取生物识别记录,将生物识别记录作为存储的生物识别记录存储在存储器中,并将所述连接器锁定到所述插座中;
响应于用户试图断开所述连接器,所述控制器生成重新获取的生物识别记录;
响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配,所述控制器解锁所述连接器;以及
响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述连接器保持锁定。
2.如权利要求1所述的方法,所述方法还包括:所述存储器包括存储在所述存储器中的预存储密码,
响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述控制器向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,并且所述控制器针对多达X次重新获取尝试生成重新获取的生物识别记录;
响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配,所述控制器解锁所述连接器;
响应于在X次重新获取尝试之后重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述控制器向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,并且所述连接器保持锁定;
所述控制器请求用户提供输入的密码;
响应于输入的密码与预存储的密码匹配,所述控制器解锁所述连接器;
响应于在X次输入尝试之后输入的密码与预存储的密码不匹配,所述连接器保持锁定;
所述控制器请求用户执行备选的锁定超驰;以及
响应于接收到备选的锁定超驰,所述控制器解锁所述连接器。
3.如权利要求2所述的方法,其中,所述连接器还包括:
外壳,具有安装在所述外壳的顶部的生物识别传感器输入/触觉反馈输出装置,所述生物识别传感器输入/触觉反馈输出装置与所述控制器通信,并且被配置为:获取存储的生物识别记录和重新获取的生物识别记录,并且向用户提供触觉反馈;
视觉指示器,安装在所述外壳的顶部,与所述控制器通信,并被配置为向用户提供视觉反馈;以及
第一键盘,安装在所述外壳的侧面,与所述控制器通信,并被配置为从用户获取输入的密码。
4.如权利要求3所述的方法,所述电动车辆还包括:
门板,位于所述电动车辆的外部,
插座,安装在所述电动车辆上且在所述门板后面,
第二键盘,与所述插座进行电通信并且通过所述连接器到所述插座的电连接来与所述控制器进行电通信,并被配置为从用户获取输入的密码,所述第二键盘安装在以下位置中的一个位置:(i)在所述电动车辆的外表面上并且在所述插座附近和(ii)邻近所述插座并且在所述门板后面;并且,
充电站还包括:第三键盘,与所述控制器通信,并被配置为从用户获取输入的密码。
5.如权利要求4所述的方法,其中,
所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示生物识别记录已被存储;
所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配;
在少于X次的重新获取尝试时,所述控制器通过发出第一类否定视觉显示和第二类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配;
在X次或更多次重新获取尝试之后,所述控制器通过发出第二类否定视觉显示和第三类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配;
所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码匹配;
在少于X次的输入尝试时,所述控制器通过发出第一类否定视觉显示和第二类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码不匹配;
在X次或更多次输入尝试时,所述控制器通过发出第二类否定视觉显示和第三类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码不匹配;
所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示备选的锁定超驰已被接收并且是成功的。
6.一种锁定插座的连接器,包括:
控制器;
存储器,电连接到所述控制器,其中,在用户将所述连接器连接到所述插座期间,所述控制器生成存储的记录并将存储的记录存储在存储器中,在用户试图断开所述连接器期间,所述控制器生成重新获取的记录,其中,响应于重新获取的记录与存储的记录匹配,所述控制器解锁所述连接器。
7.如权利要求6所述的连接器,其中,
所述插座安装在电动车辆(EV)上;
所述控制器是充电站的组件;
所述控制器被配置为:响应于存储器中存储的程序和从用户接收到的信息,控制所述插座;
电缆电连接到所述控制器并终止于所述连接器;
所述连接器被配置为匹配地连接并锁定到所述插座;
其中,在用户将所述连接器连接到所述插座期间,所述插座电连接到所述控制器,并且所述控制器将所述连接器锁定到所述插座中;
所述存储的记录是存储的生物识别记录,并且所述重新获取的记录是重新获取的生物识别记录;
响应于所述控制器确定重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述连接器保持锁定。
8.如权利要求7所述的连接器,其中,所述存储器包括存储在所述存储器中的预存储密码;
响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述控制器向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,并且所述控制器针对多达X次重新获取尝试生成重新获取的生物识别记录;
响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配,所述控制器解锁所述连接器;
响应于在X次重新获取尝试之后重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述控制器向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,并且所述连接器保持锁定;
所述控制器请求用户提供输入的密码,并将输入的密码与预存储的密码比较多达X次输入尝试;
响应于输入的密码与预存储的密码匹配,所述控制器解锁所述连接器;
响应于在X次输入尝试之后输入的密码与预存储的密码不匹配,所述连接器保持锁定;
所述控制器请求用户执行备选的锁定超驰;
响应于接收到备选的锁定超驰,所述控制器解锁所述连接器。
9.如权利要求8所述的连接器,其中,所述连接器还包括:
外壳,具有安装在所述外壳的顶部的生物识别传感器输入/触觉反馈输出装置,所述生物识别传感器输入/触觉反馈输出装置与所述控制器通信,并且被配置为:获取存储的生物识别记录和重新获取的生物识别记录,并向用户提供触觉反馈;
视觉指示器,安装在所述外壳的顶部,与所述控制器通信,并被配置为向用户提供视觉反馈;
第一键盘,安装在所述外壳的侧面,与所述控制器通信,并被配置为从用户获取输入的密码。
10.如权利要求9所述的连接器,其中,所述电动车辆还包括:门板,位于所述电动车辆的外部,并且所述插座安装在所述电动车辆上且在所述门板后面,
第二键盘,与所述插座进行电通信并且通过所述连接器到所述插座的电连接来与所述控制器进行电通信,并且被配置为从用户获取输入的密码,并且第二键盘被安装在以下位置中的一个位置:(i)所述电动车辆的外表面上并且在所述插座附近和(ii)邻近所述插座并且在所述门板后面;
所述充电站还包括:第三键盘,与所述控制器通信,并被配置为从用户获取输入的密码。
11.如权利要求10所述的连接器,其中,
所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示存储的生物识别记录已被存储;
所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配;
在少于X次的重新获取尝试时,所述控制器通过发出第一类否定视觉显示和第二类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配;
在X次或更多次重新获取尝试之后,所述控制器通过发出第二类否定视觉显示和第三类触觉信号中的至少一个,向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配;
所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码匹配;
在少于X次的输入尝试时,所述控制器通过发出第一类否定视觉显示和第二类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码不匹配;
在X次或更多次输入尝试时,所述控制器通过发出第二类否定视觉显示和第三类触觉信号中的至少一个,向用户指示输入的密码与预存储的密码不匹配;
所述控制器通过发出肯定视觉显示和第一类触觉信号中的至少一个,向用户指示备选的锁定超驰已被接收并且是成功的。
12.一种用于将充电连接器固定到电动车辆(EV)的锁系统,包括:
充电站,包括电连接到存储器的控制器,并且被配置为响应于所述存储器中存储的程序和从用户接收到的信息,控制所述系统;
电缆,电连接到所述控制器,并终止于所述充电连接器;
插座,位于所述电动车辆上,
其中,所述连接器被配置为匹配地连接并锁定到所述插座;
其中,在用户进行连接期间,连接到所述插座的所述连接器电连接到所述控制器,所述控制器从用户获取生物识别记录并将生物识别记录作为存储的生物识别记录存储在所述存储器中,并且将所述连接器锁定到所述插座中;
其中,响应于用户试图断开所述连接器,所述控制器生成重新获取的生物识别记录;
其中,响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配,所述控制器解锁所述连接器;
其中,响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述连接器保持锁定。
13.如权利要求12所述的系统,其中,
所述存储器包括存储在所述存储器中的预存储密码;
响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述控制器向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,并且所述控制器针对多达X次重新获取尝试生成重新获取的生物识别记录;
响应于重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录匹配,所述控制器解锁所述连接器;
响应于在X次重新获取尝试之后重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,所述控制器向用户指示重新获取的生物识别记录与存储的生物识别记录不匹配,并且所述连接器保持锁定;
所述控制器请求用户提供输入的密码,
响应于输入的密码与预存储的密码匹配,所述控制器解锁所述连接器;
响应于在X次输入尝试后输入的密码与预存储的密码不匹配,所述连接器保持锁定;
所述控制器请求用户执行备选的锁定超驰;
响应于接收到备选的锁定超驰,所述控制器解锁所述连接器。
14.如权利要求13所述的系统,其中,所述连接器还包括:
外壳,具有安装在所述外壳的顶部并且与控制器通信的生物识别传感器输入/触觉反馈输出装置,并且所述生物识别传感器输入/触觉反馈输出装置被配置为:获取存储的生物识别记录和重新获取的生物识别记录,并且向用户提供触觉反馈;
视觉指示器,安装在所述外壳的顶部,与所述控制器通信,并被配置为向用户提供视觉反馈;
第一键盘,安装在所述外壳的侧面,与所述控制器通信,并被配置为从用户获取输入的密码。
15.如权利要求14所述的系统,其中,所述电动车辆还包括:
门板,位于所述电动车辆的外部,并且所述插座安装在所述电动车辆上且在所述门板后面,
第二键盘,与所述插座进行电通信并且通过所述连接器到所述插座的电连接来与所述控制器进行电通信,并且被配置为从用户获取输入的密码,所述第二键盘被安装在以下位置中的一个位置:(i)在所述电动车辆的外表面上并且在所述插座附近和(ii)邻近所述插座并且在所述门板后面;
充电站还包括:第三键盘,与所述控制器通信,并被配置为从用户获取输入的密码。
CN201810800420.6A 2017-07-21 2018-07-20 用于固定evse到ev的充电连接器的软件锁 Pending CN110014875A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/656,550 2017-07-21
US15/656,550 US10348038B2 (en) 2017-07-21 2017-07-21 Soft lock to secure an EVSE-to-EV charging connector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110014875A true CN110014875A (zh) 2019-07-16

Family

ID=64951575

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810800420.6A Pending CN110014875A (zh) 2017-07-21 2018-07-20 用于固定evse到ev的充电连接器的软件锁

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10348038B2 (zh)
CN (1) CN110014875A (zh)
DE (1) DE102018117665A1 (zh)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6586396B2 (ja) * 2016-06-17 2019-10-02 株式会社オートネットワーク技術研究所 通信装置、充電通信システム、輸送機器及び故障診断方法
US10453282B2 (en) * 2017-08-22 2019-10-22 Ford Global Technologies, Llc EV charging connector unlock via biometric input
DE102018206051B3 (de) * 2018-04-20 2019-07-11 Audi Ag Elektrisch betriebenes Fahrzeug mit Ladekabel
DE102018211130A1 (de) * 2018-07-05 2020-01-09 Audi Ag System und Verfahren zum Entriegeln eines in eine Ladedose eines Kraftfahrzeugs eingesteckten Ladesteckers
DE102018131610A1 (de) * 2018-12-10 2020-06-10 Phoenix Contact E-Mobility Gmbh Ladestecker mit einer Rastverbindungsdetektion
US11813949B2 (en) * 2020-03-31 2023-11-14 Atlis Motor Vehicles, Inc. Methods and apparatus for charging an electric vehicle
CN112498162B (zh) * 2020-12-04 2022-07-19 中车南京浦镇车辆有限公司 可充电车辆及车辆充电系统
US12049146B2 (en) * 2021-03-04 2024-07-30 Hughes Autoformers LLC Large vehicle and boat power inlet monitoring device and system
EP4059767A1 (en) * 2021-03-17 2022-09-21 ABB Schweiz AG Charging connector for an electric vehicle
DE102021206603A1 (de) 2021-06-25 2022-12-29 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Verbinder eines elektrischen Versorgungskabels für ein Fahrzeug
DE102021206601B4 (de) 2021-06-25 2023-03-02 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Elektrisches Versorgungskabel für ein Fahrzeug
US11535110B1 (en) 2021-12-28 2022-12-27 Beta Air, Llc Systems and methods for a locking electric aircraft connector
CN114523867B (zh) * 2022-04-22 2022-08-02 徐州荣腾智能装备研究院有限公司 一种基于三轮电动车高效稳定充电设备
DE202022103343U1 (de) 2022-06-14 2023-09-22 Weidmüller Interface GmbH & Co. KG Ladestecker für ein Elektrofahrzeug

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060056663A1 (en) 2004-09-13 2006-03-16 Call Clark E M Keyless entry using biometric identification
JP2006189999A (ja) 2005-01-04 2006-07-20 Fujitsu Ltd セキュリティ管理方法、プログラム及び情報機器
US20090207129A1 (en) 2008-02-15 2009-08-20 Immersion Corporation Providing Haptic Feedback To User-Operated Switch
JP5123144B2 (ja) 2008-11-21 2013-01-16 矢崎総業株式会社 充電用コネクタ
US8558504B2 (en) * 2010-01-11 2013-10-15 Leviton Manufacturing Co., Inc. Electric vehicle supply equipment with timer
US20110193680A1 (en) 2010-01-19 2011-08-11 Lear Corporation Vehicle appliance control system
US8075329B1 (en) 2010-06-08 2011-12-13 Ford Global Technologies, Llc Method and system for preventing disengagement between an electrical plug and a charge port on an electric vehicle
US20120217928A1 (en) 2011-02-28 2012-08-30 Juice Technologies Llc Electric vehicle charging interface
US20120268247A1 (en) 2011-04-20 2012-10-25 General Electric Company Method and system for authorizing the charging of an electric vehicle's batteries based on biometric identity information
US8550833B2 (en) 2011-10-07 2013-10-08 Ford Global Technologies, Llc Locking apparatus for electric vehicle charging connector
US9283931B2 (en) * 2011-12-12 2016-03-15 Mill Mountain Capital, LLC Systems, devices and methods for vehicles
US9725005B2 (en) * 2011-12-15 2017-08-08 Chargepoint, Inc. Circuit for controlling an electric vehicle pilot signal level for connector disconnect
JP5912740B2 (ja) 2012-03-27 2016-04-27 本田技研工業株式会社 電動車両用の充電装置
US20130337669A1 (en) 2012-06-13 2013-12-19 Schneider Electric USA, Inc. Locking device for electric vehicle charging connector
US9352652B2 (en) 2012-06-29 2016-05-31 Schneider Electric USA, Inc. Coupler for electric vehicle charging station
GB2540387A (en) 2015-07-15 2017-01-18 Ford Global Tech Llc Improvements in or relating to electric vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
US10348038B2 (en) 2019-07-09
US20190027867A1 (en) 2019-01-24
DE102018117665A1 (de) 2019-01-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110014875A (zh) 用于固定evse到ev的充电连接器的软件锁
US10453282B2 (en) EV charging connector unlock via biometric input
CN104245443B (zh) 车辆访问系统及其控制器
DE10047967B4 (de) Fahrzeugschlüsselsystem
MX2014013825A (es) Acoplador para estacion de carga de vehiculo electrico.
CN204741316U (zh) 一种电动汽车的充电流程保护系统
CN102700502A (zh) 汽车门禁控制方法及其门禁系统
CN102373830A (zh) 一种电力智能钥匙及其开锁方法
CN206400658U (zh) 一种多重指纹认证的电子锁具
CN210948082U (zh) 一种具有报警功能的智能锁
JP5826640B2 (ja) 充電装置
CN112373344A (zh) 智能充电方法、设备、存储介质及装置
CN212201671U (zh) 一种基于双重认证防护的应急开锁钥匙
KR101140527B1 (ko) 충전 커넥터 보호 장치
CN210515294U (zh) 一种计算机信息防窃取装置
JP2007255037A (ja) 盗難防止用ワイヤ
CN210798549U (zh) 一种新型电子密码锁
CN105128820A (zh) 电动车启动控制系统
CN111845429B (zh) 一种充电机充电方法及系统
JP5756901B2 (ja) 充電制御システム
KR200329646Y1 (ko) 전자 도어록 장치
JP4941770B2 (ja) Usbメモリ装置用キャップおよびusbメモリ装置
CN215729935U (zh) 一种可动态图像扫描加密和解密的门锁
CN213785844U (zh) 一种基于蓝牙开锁的化妆盒
CN210828705U (zh) 一种指纹锁及行李箱

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination