CN110005795A - 滑动式换挡器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及换挡器技术领域，尤其涉及一种滑动式换挡器。它包括换挡杆（1）、滑块（2）、滑座（3）以及换挡器座（4），所述滑座（3）固定在换挡器座（4）上，所述换挡杆（1）固定在滑块（2）上，且所述滑座（3）上设有滑槽（5），所述滑块（2）滑动配合在滑槽（5）内。这种换挡器成本较低，且可靠性较高。
Description
技术领域
本发明涉及换挡器技术领域，尤其涉及一种滑动式换挡器。
背景技术
由于电子换挡器相较于传统换挡器有很大的优势：电子换挡器没有拉索结构，所以占用中央通道的空间小，主机厂可以大幅度增加中央通道上的储物空间；电子换挡器由于大量采用电气信号传输，所以可以做到更优秀的外观灯光效果；电子换挡器取消了通过拉索与变速箱的硬连接，变速箱端的力不会通过拉索来影响换挡器的换挡手感，提高换挡操作的品质；所以现有技术电子换挡器应用较多。
现有技术大部分电子换挡器的换挡杆是旋转式的，但是因为现有技术需要大幅度的削减换挡器的空间，就需要换挡器的内部结构设计极其紧凑，进而导致旋转式换挡器中磁铁和霍尔感应区域太紧凑，这样就会存在误感应的问题，现有技术市面上的解决方案：
1.采用可以单颗三轴霍尔的感应方式，但是因为三轴霍尔比普通开关霍尔贵了了30多倍的价格，所以就导致成本较高；
2.采用一面多级磁铁与霍尔矩阵的感应方式，一面多级磁铁比普通铁氧体磁铁贵了10多倍价格，所以也会导致成本较高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种成本较低，且可靠性较高的滑动式换挡器。
本发明所采用的技术方案是：一种滑动式换挡器，它包括换挡杆、滑块、滑座以及换挡器座，所述滑座固定在换挡器座上，所述换挡杆固定在滑块上，且所述滑座上设有滑槽，所述滑块滑动配合在滑槽内。
作为优选，所述滑块两侧设有用于与滑槽接触的滑动件，所述滑动件与滑槽接触处为圆弧状，且所述滑动件与滑槽线接触。
作为优选，所述滑动件采用自润滑的POM材料以包塑的方式和滑块固定。
作为优选，所述滑槽上设有储油槽，且所述储油槽倾斜设置。
作为优选，所述滑块内设有伸出滑块左右两侧的两个滚轴顶针，且所述两个滚轴顶针之间还设有顶针弹簧，所述滑座两侧设有供滚轴顶针嵌入定位的档位波形。
作为优选，所述滑座左右两侧分别设有供滚轴顶针转动设置的顶针座，所述顶针座上还设有供顶针弹簧伸入的容置槽，且容置槽底部设有限位顶针弹簧的限位件。
作为优选，所述滑座两侧设有档位槽，且所述档位波形是设置在档位槽上的。
采用以上结构与现有技术相比，本发明具有以下优点：采用滑块与滑槽配合，这样换挡杆就可以实现滑动，进而使得换挡杆底部的磁铁和换挡器座内的霍尔感应区比较宽松，不容易误触发，可靠性较高，而且也不需要更换较贵的三轴霍尔或者一面多级磁铁与霍尔矩阵，这样成本也较低。
设置了滑动件，并且滑动件与滑槽线接触，这样两者摩擦较少且均匀，进而使得整体使用寿命较长，工作稳定。
滑动件是采用自润滑的POM材料制成，这样使得滑动件与滑槽之间的摩擦较小，滑动更加顺畅，而且滑动件是包塑而成，这样滑动件固定更加牢固。
在滑槽内设置储油槽，这样使得滑槽具有更好的润滑性能，滑块滑动起来更加方便，而且倾斜设置，能使储油槽内储存的润滑油能更好的与滑块接触，帮助滑块润滑。
采用滚轴顶针而非普通的硬摩擦式顶针来取消运动方向的摩擦力，保证换挡的顺滑性，使得用户换挡时手感较好，而且在滑块两侧均设置滚轴顶针，并且中间设置顶针弹簧，这样可以防止两边出现换挡力不均衡的情况，导致换挡力不理想。
在滑座上设置顶针座，保证滚轴顶针在配合顶针座后的转动性，而且两个顶针座内部设置的定位柱也可以更好的固定顶针弹簧，防止顶针弹簧出现变形弯曲的情况配合更好。
并且在滑座两侧设置档位槽，这样滚轴顶针通过弹簧的力回馈就可以与档位槽上的档位波形配合提供换挡力，并且保证可靠性，使用寿命更长。
附图说明
图1为本发明滑动式换挡器的结构示意图。
图2为本发明滑动式换挡器中滑座与滑块配合后的示意图。
图3为本发明滑动式换挡器中滑块与档位槽配合时的俯视图。
图4为本发明滑动式换挡器中顶针座的结构示意图。
图5为本发明滑动式换挡器中滑动件的结构示意图。
图6为现有技术旋转式换挡器与本申请滑动式换挡器的对比图。
如图所示：1、换挡杆；2、滑块；3、滑座；4、换挡器；5、滑槽；6、滑动件；7、储油槽；8、滚轴顶针；9、档位波形；10、顶针座；11、容置槽；12、限位件；13、档位槽。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本发明做进一步描述，但是本发明不仅限于以下具体实施方式。
一种滑动式换挡器，包括换挡杆1、滑块2、滑座3以及换挡器座4，所述滑座3固定在换挡器座4上，所述换挡杆1固定在滑块2上，且所述滑座3上设有滑槽5，所述滑块2滑动配合在滑槽5，换挡器座4上设置有控制电路板，控制电路板上设有霍尔感应元件，在本具体实施例中，霍尔感应元件为普通的开关霍尔，成本较低，在换挡杆1底部设置有磁性件，如图6所示，为现有技术旋转式换挡器与本申请滑动式换挡器的对比图，从图中可以明显看出现有技术每个霍尔感应元件之间的距离比本申请每个霍尔感应元件之间的距离小很多，所以本申请不容易发生互感的情况，并且其中：
换挡杆1是与滑块2一体成型的，滑块2两侧设置有滑动件6，本具体实施例中滑动件6采用自润滑的POM材料以包塑的方式和滑块2固定，滑动件6也可以与滑块2一体成型，而且本申请并不排除滑动件6的其他连接固定形式；并且滑动件6上下两端用于与滑槽5接触滑动的部位为圆弧状，并且与滑槽5为线接触。即运动或者静止时，滑动件6与滑槽5之间都是线接触；
滑槽5内设置有储油槽7，如图2所示，储油槽7设置在滑槽5上部两侧，并且储油槽7向下倾斜设置；
本具体实施例中，滑座3两侧设置有档位槽13，档位槽13可以一体成型在滑座3上，采用的材料也是可以跟滑座相同的，也可以采用不同材料通过螺钉固定在滑座上，本具体实施例采用自润滑的POM材料制成的。档位槽13上设置有档位波形9，滑块2两侧设置有顶针座10，本具体实施例中顶针座10也是采用自润滑的POM材料制成，滚轴顶针8转动设置在顶针座10内，并且两个顶针座10之间设置有顶针弹簧，顶针弹簧分别嵌入在两个顶针座10的容置槽11内，并且被容置槽11底部的限位件12限位，这样滚轴顶针8就会在顶针弹簧的作用下抵住档位波形9，因为大部分情况下用的都是中间的档位，所以换挡杆移动到很多位置都是会复位到中间档位的，只有移动到准确位置才会定位在两边档位。
本申请的工作原理是，用户滑动换挡杆，进而带动换挡杆底部的磁性件移动，进而使得磁性件与不同位置的霍尔感应元件感应，实现档位的更换，这个原理与普通的电子换挡器是一样的，并且因为本申请档位波形的设置是如图3所示的，中间槽位较大，而且两边都有坡度，所以当滚轴顶针处于中间槽位时，需要移动较大距离才能脱离中间槽位，而两边槽位只需要移动一点距离就可以脱离然后返回中间槽位。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神与范围。
Claims (7)
1.一种滑动式换挡器，其特征在于：它包括换挡杆（1）、滑块（2）、滑座（3）以及换挡器座（4），所述滑座（3）固定在换挡器座（4）上，所述换挡杆（1）固定在滑块（2）上，且所述滑座（3）上设有滑槽（5），所述滑块（2）滑动配合在滑槽（5）内。
2.根据权利要求1所述的滑动式换挡器，其特征在于：所述滑块（2）两侧设有用于与滑槽（5）接触的滑动件（6），所述滑动件（6）与滑槽（5）接触处为圆弧状，且所述滑动件（6）与滑槽（5）线接触。
3.根据权利要求2所述的滑动式换挡器，其特征在于：所述滑动件（6）采用自润滑的POM材料以包塑的方式和滑块（2）固定。
4.根据权利要求1所述的滑动式换挡器，其特征在于：所述滑槽（5）上设有储油槽（7），且所述储油槽（7）倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的滑动式换挡器，其特征在于：所述滑块（2）内设有伸出滑块左右两侧的两个滚轴顶针（8），且所述两个滚轴顶针（8）之间还设有顶针弹簧，所述滑座（3）两侧设有供滚轴顶针（8）嵌入定位的档位波形（9）。
6.根据权利要求5所述的滑动式换挡器，其特征在于：所述滑座（3）左右两侧分别设有供滚轴顶针（8）转动设置的顶针座（10），所述顶针座（10）上还设有供顶针弹簧伸入的容置槽（11），且容置槽（11）底部设有限位顶针弹簧的限位件（12）。
7.根据权利要求5所述的滑动式换挡器，其特征在于：所述滑座（3）两侧设有档位槽（13），且所述档位波形（9）是设置在档位槽（13）上的。
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