CN110005711A - 用于安装滑动轴承壳体的特别是插入辅助器的装置 - Google Patents

用于安装滑动轴承壳体的特别是插入辅助器的装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于将滑动轴承的滑动轴承壳体(16，316)安装在部件(12；212；312)的轴承座(14；314)中的装置(10；110；210；310)，特别是插入辅助器。所述装置(10；110；210；310)具有用于将所述装置(10:110；210；310)可拆卸地安装在所述部件(12；212；312)上的安装区域(18；118；318)。所述装置(10；110；210；310)具有用于在所述滑动轴承壳体(16；316)插入在所述部件(12；212；312)的所述轴承座(14，314)中时支撑所述滑动轴承壳体(16，316)的支撑区域(20；120；320)。所述滑动轴承壳体(16；316)在插入所述轴承座(14；314)中时能够沿着所述支撑区域(18；118；318)滑动，使得所述滑动轴承壳体(16；316)不与所述轴承座(14；314)的外缘接触。

Description

用于安装滑动轴承壳体的特别是插入辅助器的装置
技术领域
本发明涉及一种用于在部件的轴承座(Lageraufnahme)中安装滑动轴承壳体(Gleitlagerschale)的装置，该装置特别是插入辅助器。
背景技术
二体式滑动轴承在安装前被分成两个被构造为半壳体的滑动轴承壳体。第一滑动轴承壳体装配在诸如连杆或轴承架等部件的轴承座中。第二滑动轴承壳体装配在诸如连杆盖或轴承座盖等部件盖的轴承座中。待安装的轴插入在部件的轴承座中的滑动轴承壳体中。最后，部件盖放置到部件上并且例如借助螺栓固定在部件上。
通常，滑动轴承壳体具有所谓的扩张度(Spreizung)。因此，滑动轴承壳体的直径稍大于轴承座的直径，并且滑动轴承壳体在插入轴承座中时稍微地弹性变形。在插入时，滑动轴承壳体与轴承座的(金属)边缘相接触。此时，轴承座背面上的材料可能被磨掉。被磨掉的材料可到达滑动轴承中或者阻塞在轴承壳体和轴承座之间。这两种情况可导致轴承失效和随之产生的例如直到产生发动机失效的损害。
发明内容
本发明的目的在于改善滑动轴承壳体的安装操作。特别地，在轴承座中插入滑动轴承的情况下，避免或者至少减少滑动轴承的轴承背面上的材料磨损。
该目的通过根据独立权利要求的装置和装置的用途来实现。有利地，在从属权利要求和说明书中给出有利的改进方案。
装置被构造为特别地用于滑动轴承的插入辅助器。装置用于将滑动轴承的滑动轴承壳体安装在机动车辆(优选为商用车辆)的部件的轴承座中。部件可以特别是轴承架部件(例如下侧部件或盖)或连杆部件(例如连杆或连杆盖)。装置具有用于将装置可拆卸地安装在部件上的第一安装区域。装置具有用于在滑动轴承壳体插入在部件的轴承座中时支撑滑动轴承壳体的第一支撑区域。
特别地，在装置的安装状态下，支撑区域突出为超出部件的轴承座的外缘。滑动轴承壳体在插入在轴承座中时能够沿着支撑区域滑动，使得滑动轴承壳体不与轴承座的边缘接触。因此，能够避免滑动轴承壳体的轴承背面处的材料被磨损。装置能够以简单的方式可拆卸地安装在部件上。
尽管本文部分地使用了“第一”安装区域和“第一”支撑区域的指代，但“第一”安装区域可以是装置的唯一安装区域，并且“第一”支撑区域落是装置的唯一支撑区域。
在一个优选实施例中，第一安装区域和/或第一支撑区域由塑性材料和/或弹性材料制成。因此，在装置和滑动轴承壳体之间能够设置有合适的材料对，以能够避免滑动轴承壳体的轴承背面的材料磨损。材料对还能够减少用于在轴承座中插入滑动轴承壳体的装配力，这是因为滑动轴承壳体能够以小的阻力沿着第一支撑区域滑动。另外，部件通过装置能够避免对部件的可能损害。这例如在“断裂”或胀断(bruchgetrennten)的连杆的情况下是重要的，这是因为此处胀断面不应当变化。
在另一个优选实施例中，第一安装区域和第一支撑区域一体地制成。因此，装置能够以简单的方式制造。
优选地，第一安装区域和第一支撑区域共同形成蘑菇形状。
在一个实施例中，第一安装区域被构造为用于插接在部件的孔中(例如螺孔)的(例如圆柱形的)销钉。可替代地，第一安装区域能够被构造为用于插接在螺杆上的(例如圆柱形的)插孔，特别是螺杆插孔，螺杆固定在部件上。因此，第一安装区域能够适用于各种可能的应用。特别地，部件上或部件盖上已经存在的元件(例如螺栓或螺孔)能够用于与装置的第一安装区域的连接。因此，不必在部件和部件盖上设置单独的元件以用于装置的安装。
在另一个实施例中，第一安装区域具有锥形部分，第一安装区域在锥形部分中逐渐变细。锥形部分能够方便将装置安装在部件上。被构造为销钉的第一安装区域能够借助锥形部分更容易插接在部件的孔中。被构造为插孔的第一安装区域能够借助锥形部分更容易插接在螺杆上。
在一个实施例中，第一支撑区域被构造为邻接第一安装区域，并且/或者第一支撑区域从装置的中心轴线(特别是纵向轴线)径向地向外延伸。
在另一个实施例中，第一安装区域具有关于第一支撑区域的中心轴线的旋转对称构造。因此，装置能够以与装置的相对于关于中心轴线的旋转角的取向无关的方式使用。
如果以关于轴线的任意期望角度的旋转重复物体自身，则存在旋转对称。
在另一个实施例中，第一支撑区域被构造为滑动支承区域，滑动支承区域在插入时滑动地接触滑动轴承壳体，以减少滑动轴承壳体的轴承背面的材料磨损。
在一个变体例中，装置还具有用于将装置布置在部件上的特别是环形的和/或平面的接触面。
在另一个变体例中，第一支撑区域具有接触面，且/或接触面邻接第一安装区域。
在一个实施例中，装置还具有用于(手动地)抓握和引导装置的抓握区域。特别地，抓握区域能够布置成邻接第一支撑区域且/或与第一安装区域相对。
在另一个实施例中，装置还具有第二安装区域，以用于将装置安装在具有轴承座的另一部件上。特别地，第二安装区域可以不同于第一安装区域。可替代地或另外地，装置具有第二支撑区域，以用于在滑动轴承壳体插入在另一部件的轴承座中时支撑滑动轴承壳体。特别地，第二支撑区域可以不同于第一支撑区域。因此，在装置中能够组合多种应用。例如，装置能够通过第一安装区域用于曲轴的主轴承架并且通过第二安装区域用于连杆。
在一个变形例中，第二安装区域布置在装置的与第一安装区域相对的端部上。可替代地或另外地，第二支撑区域和第一支撑区域布置在第一安装区域和第二安装区域之间。
另外，被构造为(例如圆柱形的)销钉或(例如圆柱形的)插孔的第一安装区域的直径(例如内直径或外直径)可以不同于被构造为(例如圆柱形的)销钉或(例如圆柱形的)插孔的第二安装区域的直径。可替代地或另外地，第一支撑区域和第二支撑区域可以不同程度地突出。
在一个实施例中，装置具有特别地具有相同构造的多个第一安装区域。可替代地或另外地，装置具有特别地具有相同构造的多个第一支撑区域，以用于在多个滑动轴承壳体插入在多个部件的多个轴承座中时支撑多个滑动轴承壳体。由此，例如在系列安装时，多个轴承壳体可以同时或先后地插入在并排放置的轴承座中，其中，装置只在开始时安装一次。
在一个变形例中，装置具有细长体，特别是杆或棒。多个第一安装区域和/或多个第一支撑区域以彼此间隔开的方式连接到，特别地固定到细长体。
本发明也涉及本文公开的装置的在将滑动轴承壳体插入在部件的轴承座中时的用途。
优选地，用途包括借助第一安装区域将装置安装在部件上，使得第一支撑区域突出为超出轴承座的外缘。用途包括将第一滑动轴承壳体(特别是第一滑动轴承半壳体)插入在部件的轴承座中，其中，在插入时，第一滑动轴承壳体支撑在突出的第一支撑区域上，使得第一滑动轴承壳体和部件的轴承座的外缘间隔开。用途包括在将滑动轴承壳体插入在部件的轴承座中之后移除装置。
特别地，滑动轴承壳体能够在插入时沿着第一支撑区域滑动。
优选地，第一支撑区域可以突出为以小于轴承座的轴承直径的2％的范围内的尺寸、特别地以轴承座的轴承直径的0.5％到2％的范围内的尺寸超出轴承座的外缘。例如，第一支撑区域可突出为以大于0mm且/或小于5mm的尺寸超出轴承座的外缘。特别地，第一支撑区域可突出为以大约0.5mm和大约2mm之间的尺寸超出轴承座的外缘。
在一个变形例中，部件具有用于容纳、特别是用于固定固定件(特别是螺栓)的固定件插孔(特别是螺孔)，固定件用于固定盖(特别是轴承架盖或连杆盖)。接着，借助安装在固定件插孔中或固定件上的第一安装区域，装置能够可拆卸地安装在部件上。由此，装置能够固定在部件和部件盖的存在于部件上的均用于固定部件盖的元件上。
在另一个实施例中，用途还包括：借助第一安装区域将装置安装在用于部件的盖(特别是轴承架盖或连杆盖)上，使得第一支撑区域突出为超出盖的轴承座的外缘。用途还包括：将第二滑动轴承壳体(特别是第二滑动轴承半壳体)插入在盖的轴承座中，其中，第二滑动轴承壳体支撑在突出的第一支撑区域上，使得在插入时，第二滑动轴承壳体和轴承座的外缘间隔开。用途还包括：在将第二滑动轴承壳体插入在盖的轴承座中之后，移除装置，并将盖固定在部件上。由此，同一装置既能用于部件，还能用于盖。然而，也可以将不同装置用于部件和盖。
特别地，盖可具有用于容纳固定件(特别是螺栓)的固定件插孔(特别是螺孔)，固定件用于将盖固定在部件上。另外，通过安装在紧固件插孔中或紧固件上的第一安装区域，装置能够可拆卸地安装在盖上。
附图说明
本发明的前述的优选实施例和特征能够彼此任意组合。下文将参照附图来说明本发明的其它细节和优点，在这些附图中：
图1示出根据第一实施例的用于滑动轴承的插入辅助器的侧视图，
图2示出根据第一实施例的连杆部件以及滑动轴承半壳体和插入辅助器的侧视图，
图3示出图2的连杆部件的详细视图，
图4示出根据第二实施例的用于滑动轴承的插入辅助器的侧视图，
图5示出根据第三实施例的用于滑动轴承的插入辅助器的侧视图，
图6示出根据第三实施例的具有用于滑动轴承的插入辅助器的轴承架组件的立体图，
图7示出根据第四实施例的用于滑动轴承的插入辅助器的纵向剖视图，并且
图8在局部剖视图中示出根据第四实施例的具有用于滑动轴承的插入辅助器的连杆盖的侧视图。
具体实施方式
在图中示出的实施例至少部分一致，使得相似或相同的部件具有相同的附图标记，并且这些相似或相同的部件的说明参照了其它的实施例或附图的说明，以避免重复。
首先参照图1到3。图1示出了用于滑动轴承的插入辅助器10。图2和图3示出了安装在具有轴承座14的部件12上的插入辅助器10及滑动轴承壳体16，此时插入辅助器10插入在轴承座14中。这里，插入辅助器10也被称为用于将滑动轴承的轴承壳体安装在部件的轴承座中的装置。部件12可例如是内燃机的(图示的)连杆部件或轴承架部件。例如，内燃机可被包含在商用车辆(例如公交车或载重车辆)中。插入辅助器10也可用于所有其他的具有剖分式滑动轴承(geteilte Gleitlager)的机器。
插入辅助器10被构造为细长体。插入辅助器10具有安装区域18、支撑区域20和抓握区域22(参见图1)。
安装区域18和抓握区域22布置在插入辅助器10的自由端部上。支撑区域20布置在安装区域18和抓握区域22之间。安装区域18和支撑区域20共同形成蘑菇形状。安装区域18、支撑区域20和抓握区域22一体地制造。然而，插入辅助器10也可以分体地制造。优选地，插入辅助器10(特别是插入辅助器10的支撑区域20)由非磨蚀性材料制成，例如塑性材料和/或弹性材料。例如，插入辅助器10的材料(特别是插入辅助器10的支撑区域20的材料)可以由比滑动轴承壳体16的材料更软(硬度小)的材料制成。
此外，安装区域18被构造成借助轴承座14安装在部件12上。在所示的实施例中，安装区域18具有销钉形构造。安装区域18能够插接在部件12的螺孔24中(参见图3)，以便将辅助器10安装在部件12上。特别地，销钉形安装区域18适配于螺孔24，使得插入辅助器10在螺孔24中不能够在垂直于插入辅助器10的中心轴线或纵向轴线A的方向上移动。换句话说，安装区域18的外直径基本上对应于螺孔24的内直径。螺孔24可已经存在于部件12中以固定用于部件12的(轴承)盖，例如轴承架盖或连杆盖。因此，不需要针对插入辅助器10的使用而改造部件12。
为了便于将安装区域18引入到螺孔24中，安装区域18可具有锥形部分26。安装区域18在锥形部分26中逐渐变细。锥形部分26布置在安装区域18的自由端部上。锥形部分可被构造为倒角(Fase)。
支撑区域20具有与安装区域18邻接的环形接触面32。通过接触面32，插入辅助器10能够在安装状态下抵靠在部件12的接触面30上。接触面30可以是平面的或不规则的。例如，接触面30可以是连杆的“断裂面”或胀断面。
支撑区域20用于在滑动轴承壳体16插入在部件12的轴承座14中时支撑滑动轴承壳体16。在所示的实施例中，支撑区域20从中心轴线A径向地向外延伸。在插入辅助器10的安装状态下，支撑区域20的径向外侧部分突出为超出轴承座14的尖锐的、基本上直线的外缘28。外缘28限定部件12的轴承座14和接触面30的边界。
由于支撑区域20以超出外缘28的方式突出，所以滑动轴承壳体16在插入轴承座14中时不接触外缘28。详细地，滑动轴承壳体16在安装之前具有所谓的扩张度，使得滑动轴承壳体16的自由端部的间距大于轴承座14的内直径。在插入轴承座14中时，轴承座16的自由端部相对彼此弹性地变形。特别地，滑动轴承壳体16的第一自由端部34朝向轴承座14的与外缘28相对的外缘36装配。滑动轴承壳体16转动到轴承座14中。滑动轴承壳体16的第二端部38与支撑区域20相接触。第二端部38被沿着(软的)支撑区域20引导，并且不接触外缘28。因此，在插入时，在滑动轴承壳体16上没有产生划痕和碎屑磨损。包括滑动轴承壳体16的金属和插入辅助器10的塑性材料/弹性体的材料对彼此良好地滑动。装配力减小。最终，滑动轴承壳体16的第二端部38经过支撑区域20，并且接着，滑动轴承壳体16卡扣在轴承座14中。
例如，也可以在轴承座14的两侧使用两个插入辅助器。于是，滑动轴承壳体16能够在两个插入辅助器10的相应支撑区域20之间被推挤到轴承座14中。
支撑区域20可以突出为以等于或大于大约0.5mm的范围内的尺寸超出外缘28。特别地，可以设置支撑区域20的尺寸，使得支撑区域突出为以大约0.5mm和大约2mm之间的尺寸超出外缘28。因此，能够有效地避免滑动轴承壳体16在外缘28上的磨损。
插入辅助器10也能够以类似的方式用于将滑动轴承壳体安装在部件12的盖中。因此，特别地，借助啮合在螺孔24中的螺栓，盖能够利用已经安装的滑动轴承壳体安装到具有已经安装的轴承壳体16的部件12上。
支撑区域20具有关于中心轴线A的旋转对称构造。因此，插入辅助器10能够以关于中心轴线A的任何旋转角度插入在螺孔24中。支撑区域20的以超出外缘28的方式的突出保持相同。
借助抓握区域22，能够手动地抓握和移动插入辅助器10。因此，能够以简单的方式将插入辅助器10引导到部件12中并且从部件12中移除插入辅助器。抓握区域22能够与突出区域20一体地构造。
图4示出了插入辅助器的第二实施例。如同图1到3的插入辅助器10，图4的插入辅助器110具有安装区域18、支撑区域20和抓握区域22。
另外，插入辅助器110还具有第二安装区域118和第二支撑区域120。安装区域18、118布置在插入辅助器110的相对的端部上。支撑区域20、120布置在安装区域18、118之间。
通过两个安装区域18、118和两个支撑区域20、120，插入辅助器110能够用作两个不同部件的滑动轴承壳体的插入辅助器。例如，安装区域18能够适配于图2和3的连杆部件的螺孔24。安装区域118能够适配于例如曲轴轴承的主轴承架的其他螺孔。因此，插入辅助器110能够通过两种方式进行使用。
原则上，插入辅助器能够被构造为在n个不同的安装区域和/或支撑区域的情况下通过n种方式进行使用，其中，n是自然整数。
第二安装区域118能够具有例如被构造为倒角的锥形部分126。第二支撑区域120能够具有类似于第一支撑区域20的接触面32的环形接触面132。
图5和图6示出了插入辅助器的第三实施例。图5和图6的插入辅助器210具有多个插入辅助器10以及细长体240。
详细地，插入辅助器10以沿着细长体240(例如，杆)彼此间隔开的方式固定至细长体240。插入辅助器210被构造为使得插入辅助器10的安装区域18能够固定在并排布置的部件212上，例如固定在轴承架部件上。因此，插入辅助器210仅需要安装一次，就能够在部件212中插入多个滑动轴承壳体。
例如，插入辅助器210能够在两个和六个插入辅助器10之间彼此组合。例如，多个插入辅助器110(参见图4)也能够彼此组合。
除插入辅助器10的安装区域之外，插入辅助器210还可以具有例如布置在插入辅助器210的相对端部上的其它安装区域。
图7和图8示出了插入辅助器的第四实施例。图7和图8的插入辅助器310具有安装区域318、支撑区域320和抓握区域322。
支撑区域320和抓握区域322环绕安装区域318。支撑区域320和抓握区域322可具有与本文公开的支撑区域20和抓握区域22(参见图1到图3)相似的构造。
安装区域318被构造为插孔，特别是盲孔。经由安装区域318，插入辅助器310能够例如插接在已经预安装的螺栓342的螺杆上。例如，在滑动轴承壳体316插入在部件312的轴承座314中之前，用于连接被构造为连杆盖的部件312和被构造为连杆的部件12(参见图2和图3)的螺栓342可以已经预安装在部件312上。为了方便装配在螺栓342上，安装区域318可具有朝向安装区域318的开口变宽的锥形区域326。借助接触面332，插入辅助器310可以抵靠在部件312上。
本发明不限于上述优选实施例。相反，同样利用本发明的概念并因此落入本发明的保护范围的变形例和修改例也是可能的。特别地，本发明也要求保护从属权利要求的主题和特征，而不依赖于这些从属权利要求所引用的权利要求。特别地，独立权利要求1的特征彼此独立地被公开。另外，从属权利要求的特征也以不依赖于独立权利要求1的全部特征并且例如不依赖于独立权利要求1的安装区域和支撑区域的存在和/或构造有关的特征的方式被公开。
附图标记列表
A 中心轴线
10 插入辅助器(用于安装滑动轴承壳体的装置)
12 部件
14 轴承座
16 滑动轴承壳体
18 (第一)安装区域
20 (第一)支撑区域
22 抓握区域
24 螺孔
26 锥形部分
28 外缘
30 接触面
32 接触面
34 第一端部
36 外缘
38 第二端部
110 插入辅助器
118 第二安装区域
120 第二支撑区域
126 锥形部分
132 第二接触面
210 插入辅助器
212 部件
240 细长体
310 插入辅助器
312 部件
314 轴承座
318 安装区域
320 支撑区域
322 抓握区域
332 接触面
342 螺栓

Claims (15)

1.一种用于将滑动轴承的滑动轴承壳体(16，316)安装在部件(12；212；312)的轴承座(14，314)中的装置(10；110；210；310)，所述装置特别是插入辅助器，所述部件特别是用于机动车辆的轴承架部件或连杆部件，所述机动车辆优选为商用车辆，所述装置具有：
第一安装区域(18；118；318)，其用于将所述装置(10；110；210；310)可拆卸地安装在所述部件(12；212；312)上；以及
第一支撑区域(20；120；320)，其用于在所述滑动轴承壳体(16，316)插入在所述部件(12；212；312)的所述轴承座(14，314)中时支撑所述滑动轴承壳体(16，316)。
2.根据权利要求1所述的装置(10；110；210；310)，其中，
所述第一安装区域(18；118；318)和/或所述第一支撑区域(20；120；320)由塑性材料和/或弹性材料制成，并且/或者
所述第一安装区域(18；118；318)和所述第一支撑区域(20；120；320)一体地制成，并且/或者
所述第一安装区域(18；118)和所述第一支撑区域(20；120)共同形成蘑菇形状。
3.根据权利要求1或2所述的装置(10；110；210；310)，其中，
所述第一安装区域(18；118)被构造为销钉，以用于插接在所述部件(12；212；312)的孔(24)中，或者
所述第一安装区域(318)被构造为插孔，特别是螺杆插孔，以用于插接在螺栓(342)的螺杆上，所述螺杆固定在所述部件(12；212；312)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10；110；210；310)，其中，
所述第一安装区域(18；118；318)具有锥形部分(26；126；326)，所述第一安装区域(18；118；318)在所述锥形部分中逐渐变细。
5.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10；110；210；310)，其中，
所述第一支撑区域(20；120；320)被构造为邻接所述第一安装区域(18；118；318)，并且/或者
所述第一支撑区域(20；120；320)从所述装置(10；110；210；310)的中心轴线(A)向外径向地延伸，所述中心轴线特别是纵向轴线，并且/或者
所述第一支撑区域(20；120；320)具有关于所述第一支撑区域(20；120；320)的所述中心轴线(A)的旋转对称构造，并且/或者
所述第一支撑区域(20；120；320)被构造为滑动支承区域，所述滑动支承区域在插入时可滑动地接触所述滑动轴承壳体(16，316)，以便减少所述滑动轴承壳体(16，316)的轴承背面的材料磨损。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10；110；210；310)，其还具有：
特别是环形的和/或平面的接触面(32；132；332)，其用于将所述装置布置在所述部件(12；212；312)上，其中，优选地，所述第一支撑区域(20；120；320)具有所述接触面(32；132；332)，并且/或者所述接触面(32；132；332)邻接所述第一安装区域(18；118；318)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10；110；210；310)，其还具有：
抓握区域(22；322)，其用于抓握和引导所述装置(10；110；210；310)，其中，所述抓握区域(22；322)特别地布置成邻接所述第一支撑区域(20；120；320)并与所述第一安装区域(18；118；318)相对。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装置(110)，其还具有：
第二安装区域(118)，其用于将所述装置(110)安装在具有轴承座(14，314)的另一部件(12；212；312)上，其中，所述第二安装区域(118)不同于所述第一安装区域(18)，并且/或者
第二支撑区域(120)，其用于在所述滑动轴承壳体(16，316)插入在所述另一部件(12；212；312)的所述轴承座(14，314)中时支撑所述滑动轴承壳体(16，316)，其中，所述第二支撑区域(120)不同于所述第一支撑区域(20)。
9.根据权利要求8所述的装置(110)，其中，
所述第二安装区域(118)布置在所述装置(110)的与所述第一安装区域(18)相对的端部上，并且/或者
所述第二支撑区域(120)和所述第一支撑区域(20)布置在所述第一安装区域(18)和所述第二安装区域(118)之间，并且/或者
被构造为销钉或插孔的所述第一安装区域(18)的直径不同于被构造为销钉或插孔的所述第二安装区域(118)的直径，并且/或者
所述第一支撑区域(20)和所述第二支撑区域(120)不同程度地突出。
10.根据前述权利要求中任一项所述的装置(210)，其中，
所述装置(210)具有特别地具有相同构造的多个所述第一安装区域(18；118；318)，并且/或者
所述装置(210)具有特别地具有相同构造的多个所述第一支撑区域(20；120；320)，以用于在多个所述滑动轴承壳体(16，316)插入在多个所述部件(12；212；312)的多个所述轴承座(14；314)中时支撑所述多个滑动轴承壳体(16，316)。
11.根据权利要求10所述的装置(210)，其还具有：
特别是杆或棒的细长体(240)，所述多个第一安装区域(18；118；318)和/或所述多个第一支撑区域(20；120；320)以彼此间隔开的方式连接到，特别地固定到所述细长体。
12.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10；110；210；310)的在将滑动轴承壳体(16)插入在部件(12)的轴承座(14)中时的用途。
13.根据权利要求12所述的用途，其还包括：
借助所述第一安装区域(18)将所述装置(10)安装在所述部件(12)上，使得所述第一支撑区域(20)突出为超出所述轴承座(14)的外缘(28)；
将第一滑动轴承壳体(16)插入在所述部件(12)的所述轴承座(14)中，所述第一滑动轴承壳体特别是第一滑动轴承半壳体，其中，所述第一滑动轴承壳体(16)在插入时支撑在突出的所述第一支撑区域(20)上，使得所述第一滑动轴承壳体(16)与所述部件(12)的所述轴承座(14)的所述外缘(28)间隔开；以及
在将所述滑动轴承壳体(16)插入在所述部件(12)的所述轴承座(14)中之后，移除所述装置(10)。
14.根据权利要求13所述的用途，其中，
所述部件(12)具有用于容纳，特别是用于固定固定件(342)的固定件插孔(24)，所述固定件用于固定盖(312)，所述固定件特别是螺栓，所述固定件插孔特别是螺孔，所述盖特别是轴承架盖或连杆盖，并且
借助安装在所述固定件插孔(24)中或所述固定件(342)上的所述第一安装区域(18)，所述装置(10)可拆卸地安装在所述部件(12)上。
15.根据权利要求13或14所述的用途，其还包括：
借助所述第一安装区域(18)将所述装置(10)安装在用于所述部件(12)的盖(312)上，使得所述第一支撑区域(20)突出为超出所述盖(312)的轴承座(314)的外缘，所述盖特别是轴承架盖或连杆盖；
将第二滑动轴承壳体(316)插入在所述盖(312)的所述轴承座(314)中，所述第二滑动轴承壳体特别是第二滑动轴承半壳体，其中，所述第二滑动轴承壳体(316)支撑在突出的所述第一支撑区域(20)上，使得所述第二滑动轴承壳体(316)在插入时与所述盖(312)的所述轴承座(314)的外缘间隔开；以及
在将所述第二滑动轴承壳体(316)插入在所述盖(312)的所述轴承座(314)中之后，移除所述装置(10)；以及
将所述盖(312)固定在所述部件(12)上。
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