CN110004787A - 码头堆场道路混凝土面层施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种码头堆场道路混凝土面层施工方法，包括以下步骤：基底检测；测量放线；模板安装；钢筋安装；混凝土拌制及运输；混凝土振捣及整平；拆模养护；接缝处理及刻槽。本施工方法特别适用地质复杂的码头堆场道路面层施工，保证各施工环节正常运转，卸料后采用人工进行初平，松铺系数取1.0‑1.3，卸料速度与布料速度保持均衡，采用三辊轴整平机按作业单元分段整平，并进行两遍整平饰面，刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度，满足混凝土结构厚度要求，抗折强度的设计要求大于等于5MPa，降低施工难度，满足道路面层施工的需求。

Description

码头堆场道路混凝土面层施工方法

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，尤其涉及码头堆场道路混凝土面层施工方法。

背景技术

在码头堆场施工中，道路混凝土面层施工范围通常涵盖泊位陆域范围内道路面层以及进出港连接道路面层，其对混凝土结构厚度和抗折强度的设计要求较高，而且地域条件复杂，施工难度高，传统的道路面层施工工艺难以满足需求。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种道路混凝土面层施工方法，满足码头堆场的施工需要。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

码头堆场道路混凝土面层施工方法，包括以下步骤：

步骤1：基底检测

道路混凝土面层施工前，确保填方段水稳基层的压实度≥97％、弯沉值＜43.3(1/100mm)以及抗压强度≥3MPa，挖方段碾压混凝土基层的抗压强度≥4MPa、弯拉强度≥2MPa；

步骤2：测量放线

在水稳、碾压混凝土基层验收合格后进行施工放线，放置中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线；

步骤3：模板安装

模板采用定型钢模板，模板厚度与道路厚度相同，模板固定采用内侧每隔一段距离固定钢钎，外侧每隔一段距离设置钢筋三角架固定连接；

步骤4：钢筋安装

根据道路混凝土位置设置不同型号钢筋；

步骤5：混凝土拌制及运输

混凝土采用混凝土拌合站集中拌和，每隔一段时间实测砂、石子的含水量，再按照施工配合比进行拌和，搅拌时间不低于90s，采用混凝土罐车运输混凝土，运至现场后进行卸料；

步骤6：混凝土振捣及整平

卸料后采用人工进行初平，松铺系数取1.0-1.3，卸料速度与布料速度保持均衡；

当初平长度达到5m时，开始振捣，振实混凝土高于模板顶面10～25mm，混凝土表面如果高出设计标高，需铲除超出部分，如果过低，需用混凝土补平，混凝土表面无分层离析现象；

采用三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度为10-20m，振捣与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过20min；

三辊轴摊铺的整平施工在混凝土初凝时间的1/3以内完成，并立即使用刮尺进行第一遍整平饰面，推拉刮尺的速度应均匀，刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度，第一遍刮尺饰面后留下的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面，第二遍不留下明显的浆条，在混凝土初凝时间的1/2以前完成；

步骤7：拆模养护

当混凝土抗压强度不小于8.0Mpa时方可拆模，混凝土道路路面拆模后采用覆盖保湿养护，养护期间加强洒水，养护时间为5-7天；

步骤8：接缝处理及刻槽

缩缝的缝槽施工采用切缝机切缝，切缝时间处于混凝土抗压强度达到6-8MPa时段，即养生处理混凝土面板开始收缩但未发生自由开裂前进行，混凝土面板养护期满后立即进行填缝，填缝前须保证缝槽清洁、干燥，填缝料采用聚氨酯类填缝料，填缝料与混凝土缝壁沾附紧密，饱和不渗水；

混凝土路面采用硬刻方式制作抗滑沟槽，抗滑沟槽深度0.7-1.1mm，一次最小刻槽宽度不小于50cm。

作为上述技术方案的改进，在步骤2中放置中心线及边桩时，直线段每10米一桩，曲线段每3米一桩，同时设胀缝、缩缝和锥坡转折点中心桩，并相应在道路两边各设一边桩，对于曲线段，保持横向分块线与路中心线垂直。

作为上述技术方案的改进，在步骤4中，根据道路混凝土位置设置不同型号钢筋，具体布设情况分以下几种：

a、横向缩缝

邻近胀缝的三道缩缝内增加传力杆，传力杆采用32mm圆钢，长度50cm，布设间距30cm，在施工过程中，将传力杆固定在支架上，待混凝土摊铺至埋设位置前，先将支架按设计位置固定好，然后再进行混凝土浇筑；

b、横向施工缝

横向施工缝采用平缝加传力杆的布设方式，传力杆采用32mm圆钢，长度50cm，布设间距30cm，每次混凝土浇筑结束或因故中断后必须设置施工缝，施工缝设置在胀缝或缩缝处；

c、纵向缩缝

纵向缩缝设16mm螺纹钢拉杆，长度80cm，布设间距70cm，施工过程中将纵向施工缝设在缩缝位置，当需要两幅同时施工时，需提前制作好纵缝拉杆固定架，将拉杆固定在固定架上并按纵缝位置布设牢固，然后再进行混凝土浇筑；

d、纵向施工缝

纵向施工缝设在缩缝位置，施工缝位置布置16mm螺纹钢拉杆，长度80cm，布设间距70cm，纵向施工缝拉杆布设：预先在模板上制作拉杆位置放孔，模板裹上塑料薄膜，待混凝土振捣完成后，将拉杆捅破塑料薄膜，插入混凝土中并固定；

e、胀缝

当混凝土道路与相邻建筑物或道路相交时，需增设胀缝，胀缝间设34mm圆钢传力杆，长50cm、间距30cm，传力杆上涂沥青并裹上聚乙烯薄膜，并在一段套10cm套管，套管内留3cm间隙填以棉纱，传力杆两端均采用钢筋骨架支撑，同时胀缝间设2cm宽沥青纤维板；

f、环形构筑物衔接处边缘钢筋构造

当混凝土道路与井室衔接较多时，衔接处需增设加强钢筋；

g、平行构筑物衔接处边缘钢筋构造

当混凝土道路与挡土墙、防撞护栏等平行构筑物衔接是，衔接处需增设加强钢筋，同时面板边缘处需设2根16mm螺纹钢，钢筋两端向上弯起；

h、角隅钢筋

胀缝、施工缝和自由边的面层角隅及锐角面层角隅需配置角隅钢筋，置于距顶面不小于5cm、距边缘不小于10cm；

i、与引桥桥台连接处钢筋构造

当混凝土连接道路与引桥桥台连接时，连接处需增设2层15x15cm网格、直径12mm的螺纹钢钢筋网，钢筋网埋设距桥台5cm处，上层钢筋网距道路顶面5cm，下层钢筋网距底面5cm。

作为上述技术方案的改进，在步骤6中，采用排式振捣器振捣，密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.1倍，振捣时间为20～35s，排式振捣机连续拖行振实时，作业速度控制在3m/min以内。

作为上述技术方案的改进，在步骤6中，采用三辊轴整平机按作业单元分段整平时，在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压的方式作业，分别进行3遍；在三辊轴整平机作业时，专人处理三辊轴前料位的高低情况，过高时，人工铲除，过低时，使用混凝土补足；滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止，静滚遍数为4～8遍；表面砂浆厚度控制在4mm±1mm，被振动轴提起向前推移的砂浆，逐渐变稀浆要人工刮除丢弃。

本发明的有益效果有：

本施工方法特别适用地质复杂的码头堆场道路面层施工，保证各施工环节正常运转，卸料后采用人工进行初平，松铺系数取1.0-1.3，卸料速度与布料速度保持均衡，采用三辊轴整平机按作业单元分段整平，并进行两遍整平饰面，刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度，满足混凝土结构厚度要求，抗折强度的设计要求大于等于5MPa，降低施工难度，满足道路面层施工的需求。

具体实施方式

本发明的一种码头堆场道路混凝土面层施工方法，包括以下步骤：

步骤1：基底检测

道路混凝土面层施工前，确保填方段水稳基层的压实度≥97％、弯沉值＜43.3(1/100mm)以及抗压强度≥3MPa，挖方段碾压混凝土基层的抗压强度≥4MPa、弯拉强度≥2MPa；

步骤2：测量放线

在水稳、碾压混凝土基层验收合格后进行施工放线，放置中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线；

步骤3：模板安装

模板采用定型钢模板，模板厚度与道路厚度相同，模板固定采用内侧每隔一段距离固定钢钎，外侧每隔一段距离设置钢筋三角架固定连接；

步骤4：钢筋安装

根据道路混凝土位置设置不同型号钢筋；

步骤5：混凝土拌制及运输

混凝土采用混凝土拌合站集中拌和，每隔一段时间实测砂、石子的含水量，再按照施工配合比进行拌和，搅拌时间不低于90s，采用混凝土罐车运输混凝土，运至现场后进行卸料；

步骤6：混凝土振捣及整平

卸料后采用人工进行初平，松铺系数取1.0-1.3，卸料速度与布料速度保持均衡；

当初平长度达到5m时，开始振捣，振实混凝土高于模板顶面10～25mm，混凝土表面如果高出设计标高，需铲除超出部分，如果过低，需用混凝土补平，混凝土表面无分层离析现象；

采用三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度为10-20m，振捣与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过20min；

三辊轴摊铺的整平施工在混凝土初凝时间的1/3以内完成，并立即使用刮尺进行第一遍整平饰面，推拉刮尺的速度应均匀，刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度，第一遍刮尺饰面后留下的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面，第二遍不留下明显的浆条，在混凝土初凝时间的1/2以前完成；

步骤7：拆模养护

当混凝土抗压强度不小于8.0Mpa时方可拆模，混凝土道路路面拆模后采用覆盖保湿养护，养护期间加强洒水，养护时间为5-7天；

步骤8：接缝处理及刻槽

缩缝的缝槽施工采用切缝机切缝，切缝时间处于混凝土抗压强度达到6-8MPa时段，即养生处理混凝土面板开始收缩但未发生自由开裂前进行，混凝土面板养护期满后立即进行填缝，填缝前须保证缝槽清洁、干燥，填缝料采用聚氨酯类填缝料，填缝料与混凝土缝壁沾附紧密，饱和不渗水；

混凝土路面采用硬刻方式制作抗滑沟槽，抗滑沟槽深度0.7-1.1mm，一次最小刻槽宽度不小于50cm。

其中，在步骤2中放置中心线及边桩时，直线段每10米一桩，曲线段每3米一桩，同时设胀缝、缩缝和锥坡转折点中心桩，并相应在道路两边各设一边桩，对于曲线段，保持横向分块线与路中心线垂直，测量放样必须经常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。

此外，在步骤4中，根据道路混凝土位置设置不同型号钢筋，具体布设情况分以下几种：

a、横向缩缝

邻近胀缝的三道缩缝内增加传力杆，传力杆采用32mm圆钢，长度50cm，布设间距30cm，在施工过程中，将传力杆固定在支架上，待混凝土摊铺至埋设位置前，先将支架按设计位置固定好，然后再进行混凝土浇筑；

b、横向施工缝

横向施工缝采用平缝加传力杆的布设方式，传力杆采用32mm圆钢，长度50cm，布设间距30cm，每次混凝土浇筑结束或因故中断后必须设置施工缝，施工缝设置在胀缝或缩缝处；

c、纵向缩缝

纵向缩缝设16mm螺纹钢拉杆，长度80cm，布设间距70cm，施工过程中将纵向施工缝设在缩缝位置，当需要两幅同时施工时，需提前制作好纵缝拉杆固定架，将拉杆固定在固定架上并按纵缝位置布设牢固，然后再进行混凝土浇筑；

d、纵向施工缝

纵向施工缝设在缩缝位置，施工缝位置布置16mm螺纹钢拉杆，长度80cm，布设间距70cm，纵向施工缝拉杆布设：预先在模板上制作拉杆位置放孔，模板裹上塑料薄膜，待混凝土振捣完成后，将拉杆捅破塑料薄膜，插入混凝土中并固定；

e、胀缝

当混凝土道路与相邻建筑物或道路相交时，需增设胀缝，胀缝间设34mm圆钢传力杆，长50cm、间距30cm，传力杆上涂沥青并裹上聚乙烯薄膜，并在一段套10cm套管，套管内留3cm间隙填以棉纱，传力杆两端均采用钢筋骨架支撑，同时胀缝间设2cm宽沥青纤维板；

f、环形构筑物衔接处边缘钢筋构造

当混凝土道路与井室衔接较多时，衔接处需增设加强钢筋；

g、平行构筑物衔接处边缘钢筋构造

当混凝土道路与挡土墙、防撞护栏等平行构筑物衔接是，衔接处需增设加强钢筋，同时面板边缘处需设2根16mm螺纹钢，钢筋两端向上弯起；

h、角隅钢筋

胀缝、施工缝和自由边的面层角隅及锐角面层角隅需配置角隅钢筋，置于距顶面不小于5cm、距边缘不小于10cm；

i、与引桥桥台连接处钢筋构造

当混凝土连接道路与引桥桥台连接时，连接处需增设2层15x15cm网格、直径12mm的螺纹钢钢筋网，钢筋网埋设距桥台5cm处，上层钢筋网距道路顶面5cm，下层钢筋网距底面5cm。

另外，在步骤6中，采用排式振捣器振捣，密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.1倍，振捣时间为20～35s，排式振捣机连续拖行振实时，作业速度控制在3m/min以内，排式振捣器应连续振捣作业，振捣应匀速缓慢进行，确保振捣均匀。以拌合物表面不露粗集料、混凝土混合料不离席，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为事宜，振捣过程中注意不能碰撞到埋设的传力杆及其他加强钢筋，面板振实后应随即插入纵缝拉杆。

在采用三辊轴整平机按作业单元分段整平时，在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压的方式作业，分别进行3遍；在三辊轴整平机作业时，专人处理三辊轴前料位的高低情况，过高时，人工铲除，过低时，使用混凝土补足；滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止，静滚遍数为4～8遍；表面砂浆厚度控制在4mm±1mm，被振动轴提起向前推移的砂浆，逐渐变稀浆要人工刮除丢弃，不再用于路面内。

其中，三辊轴摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3以内完成，并立即使用刮尺进行第一遍饰面，过迟时均匀效果较差，在推拉过程中，调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺底面前缘离开路面，用5m的饰面刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横坡方向，由板的一边向另一边拉刮，使表面砂浆沿横向也均匀。

最后，还需进行试验检测，道路混凝土面层除强度应满足设计要求外，其他指标如厚度、宽度、标高、平整度、相邻板块高差、分隔线顺直、传力杆等的允许偏差、检验数量和检测方法也应满足需求，抗折强度的设计要求大于等于5MPa，从而满足码头堆场道路面层施工的需求。

以上所述，只是本发明的较佳实施方式而已，但本发明并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.码头堆场道路混凝土面层施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：基底检测

道路混凝土面层施工前，确保填方段水稳基层的压实度≥97％、弯沉值＜43.3(1/100mm)以及抗压强度≥3MPa，挖方段碾压混凝土基层的抗压强度≥4MPa、弯拉强度≥2MPa；

步骤2：测量放线

在水稳、碾压混凝土基层验收合格后进行施工放线，放置中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线；

步骤3：模板安装

模板采用定型钢模板，模板厚度与道路厚度相同，模板固定采用内侧每隔一段距离固定钢钎，外侧每隔一段距离设置钢筋三角架固定连接；

步骤4：钢筋安装

根据道路混凝土位置设置不同型号钢筋；

步骤5：混凝土拌制及运输

混凝土采用混凝土拌合站集中拌和，每隔一段时间实测砂、石子的含水量，再按照施工配合比进行拌和，搅拌时间不低于90s，采用混凝土罐车运输混凝土，运至现场后进行卸料；

步骤6：混凝土振捣及整平

卸料后采用人工进行初平，松铺系数取1.0-1.3，卸料速度与布料速度保持均衡；

当初平长度达到5m时，开始振捣，振实混凝土高于模板顶面10～25mm，混凝土表面如果高出设计标高，需铲除超出部分，如果过低，需用混凝土补平，混凝土表面无分层离析现象；

采用三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度为10-20m，振捣与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不超过20min；

三辊轴摊铺的整平施工在混凝土初凝时间的1/3以内完成，并立即使用刮尺进行第一遍整平饰面，推拉刮尺的速度应均匀，刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度，第一遍刮尺饰面后留下的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面，第二遍不留下明显的浆条，在混凝土初凝时间的1/2以前完成；

步骤7：拆模养护

当混凝土抗压强度不小于8.0Mpa时方可拆模，混凝土道路路面拆模后采用覆盖保湿养护，养护期间加强洒水，养护时间为5-7天；

步骤8：接缝处理及刻槽

缩缝的缝槽施工采用切缝机切缝，切缝时间处于混凝土抗压强度达到6-8MPa时段，即养生处理混凝土面板开始收缩但未发生自由开裂前进行，混凝土面板养护期满后立即进行填缝，填缝前须保证缝槽清洁、干燥，填缝料采用聚氨酯类填缝料，填缝料与混凝土缝壁沾附紧密，饱和不渗水；

混凝土路面采用硬刻方式制作抗滑沟槽，抗滑沟槽深度0.7-1.1mm，一次最小刻槽宽度不小于50cm。

2.根据权利要求1所述的码头堆场道路混凝土面层施工方法，其特征在于，在步骤2中放置中心线及边桩时，直线段每10米一桩，曲线段每3米一桩，同时设胀缝、缩缝和锥坡转折点中心桩，并相应在道路两边各设一边桩，对于曲线段，保持横向分块线与路中心线垂直。

3.根据权利要求1所述的码头堆场道路混凝土面层施工方法，其特征在于，在步骤4中，根据道路混凝土位置设置不同型号钢筋，具体布设情况分以下几种：

a、横向缩缝

邻近胀缝的三道缩缝内增加传力杆，传力杆采用32mm圆钢，长度50cm，布设间距30cm，在施工过程中，将传力杆固定在支架上，待混凝土摊铺至埋设位置前，先将支架按设计位置固定好，然后再进行混凝土浇筑；

b、横向施工缝

横向施工缝采用平缝加传力杆的布设方式，传力杆采用32mm圆钢，长度50cm，布设间距30cm，每次混凝土浇筑结束或因故中断后必须设置施工缝，施工缝设置在胀缝或缩缝处；

c、纵向缩缝

纵向缩缝设16mm螺纹钢拉杆，长度80cm，布设间距70cm，施工过程中将纵向施工缝设在缩缝位置，当需要两幅同时施工时，需提前制作好纵缝拉杆固定架，将拉杆固定在固定架上并按纵缝位置布设牢固，然后再进行混凝土浇筑；

d、纵向施工缝

纵向施工缝设在缩缝位置，施工缝位置布置16mm螺纹钢拉杆，长度80cm，布设间距70cm，纵向施工缝拉杆布设：预先在模板上制作拉杆位置放孔，模板裹上塑料薄膜，待混凝土振捣完成后，将拉杆捅破塑料薄膜，插入混凝土中并固定；

e、胀缝

当混凝土道路与相邻建筑物或道路相交时，需增设胀缝，胀缝间设34mm圆钢传力杆，长50cm、间距30cm，传力杆上涂沥青并裹上聚乙烯薄膜，并在一段套10cm套管，套管内留3cm间隙填以棉纱，传力杆两端均采用钢筋骨架支撑，同时胀缝间设2cm宽沥青纤维板；

f、环形构筑物衔接处边缘钢筋构造

当混凝土道路与井室衔接较多时，衔接处需增设加强钢筋；

g、平行构筑物衔接处边缘钢筋构造

当混凝土道路与挡土墙、防撞护栏等平行构筑物衔接是，衔接处需增设加强钢筋，同时面板边缘处需设2根16mm螺纹钢，钢筋两端向上弯起；

h、角隅钢筋

胀缝、施工缝和自由边的面层角隅及锐角面层角隅需配置角隅钢筋，置于距顶面不小于5cm、距边缘不小于10cm；

i、与引桥桥台连接处钢筋构造

当混凝土连接道路与引桥桥台连接时，连接处需增设2层15x15cm网格、直径12mm的螺纹钢钢筋网，钢筋网埋设距桥台5cm处，上层钢筋网距道路顶面5cm，下层钢筋网距底面5cm。

4.根据权利要求1所述的码头堆场道路混凝土面层施工方法，其特征在于，在步骤6中，采用排式振捣器振捣，密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.1倍，振捣时间为20～35s，排式振捣机连续拖行振实时，作业速度控制在3m/min以内。

5.根据权利要求1所述的码头堆场道路混凝土面层施工方法，其特征在于，在步骤6中，采用三辊轴整平机按作业单元分段整平时，在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压的方式作业，分别进行3遍；在三辊轴整平机作业时，专人处理三辊轴前料位的高低情况，过高时，人工铲除，过低时，使用混凝土补足；滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止，静滚遍数为4～8遍；表面砂浆厚度控制在4mm±1mm，被振动轴提起向前推移的砂浆，逐渐变稀浆要人工刮除丢弃。