CN110001913A - 一种基于plc控制系统的舰船全自动冷藏装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,包括PLC控制系统、两套制冷系统,一套制冷系统由第一压缩机、第一油分离器、第一壳管冷凝器、第一储液器、第一干燥过滤器、膨胀阀、第一蒸发器、第一回气电磁阀、第一单向阀构成,另一套制冷系统由第二压塑机、第二油液分离器、第二壳管冷凝器、第二储液器、第二干燥过滤器、蒸发压力调节阀、第二蒸发器、第二回气电磁阀、第二单向阀构成;两套制冷系统在第一干燥过滤器、膨胀阀之间与第二干燥过滤器、蒸发压力调节阀之间连通,以及在第一蒸发器、第一回气电磁阀之间与第二蒸发器、第二回气电磁阀之间连通;PLC控制系统控制连接压缩机、回气电磁阀、电磁阀。
Description
技术领域
本发明涉及舰船冷藏装置领域,具体是一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置。
背景技术
多年来,随着科技的发展,运输行业应经快速发展,但最为廉价、安全的运输就是海上运输,并且应经成为我国沿海城市长途运输主流方向,随着船只的出海期时间增长,食物的保鲜及安全极为重要,我国现阶段生产的船用冷库多呈现单台压缩机使用时间长、故障率高、能源浪费严重,且控制设施及方法陈旧,为提高船用冷藏装置可靠性及自动化程度,保障船员在出海期间食品安全,因此一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置甚为重要。
发明内容 本发明的目的是提供一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,以实现提高船用冷藏装置可靠性及自动化程度的目的。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案为:
一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:包括PLC控制系统、两套冷库的制冷系统,其中一套冷库的制冷系统中由第一压缩机、第一油分离器、第一止逆阀、第一壳管冷凝器、第一储液器、第一干燥过滤器、膨胀阀、第一蒸发器、第一回气电磁阀、第一单向阀通过管路连接构成第一循环制冷回路,第一循环制冷回路中的第一蒸发器设于对应的冷库中,另一套冷库的制冷系统中由第二压塑机、第二油液分离器、第二止逆阀、第二壳管冷凝器、第二储液器、第二干燥过滤器、蒸发压力调节阀、第二蒸发器、第二回气电磁阀、第二单向阀通过管路连接构成第二循环制冷回路,第二循环制冷回路中的第二蒸发器设于对应的冷库中;
第一循环制冷回路中的第一干燥过滤器、膨胀阀之间管路与第二循环制冷回路中的第二干燥过滤器、蒸发压力调节阀之间管路还通过第一旁路管路连通,且第一旁路管路中连通接入有电磁阀,第一循环制冷回路中的第一蒸发器、第一回气电磁阀之间管路与第二循环制冷回路中的第二蒸发器、第二回气电磁阀之间管路还通过第二旁路管路连通;
PLC控制系统分别与第一循环制冷回路中的第一压缩机、第一回气电磁阀,第二循环制冷回路中的第二压缩机、第二回气电磁阀,以及第一旁路管路中的电磁阀控制连接。
所述的一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:第一循环制冷回路中,第一压缩机的出口通过管路与第一油分离器的进口连接,第一油分离器的油分离出口通过管路回接至第一压缩机的油进口,第一油分离器的出口通过管路与第一止逆阀一端连接,第一止逆阀的另一端通过管路与第一壳管冷凝器进口连接,第一壳管冷凝器出口通过管路与第一储液器进口连接,第一储液器出口通过管路与第一干燥过滤器进口连接,第一干燥过滤器出口通过管路与膨胀阀一端连接,膨胀阀另一端通过管路与第一蒸发器进口连接,第一蒸发器出口通过管路与第一回气电磁阀一端连接,第一回气电磁阀另一端通过管路与第一单向阀一端连接,第一单向阀另一端通过管路与第一压缩机的进口连接,由此构成第一循环制冷回路。
所述的一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:第一循环制冷回路中,第一单向阀和第一压缩机之间管路旁路连接有第一低压开关,第一油分离器和第一止逆阀之间管路旁路连接有第一高压开关。
所述的一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:第二循环制冷回路中,第二压缩机的出口通过管路与第二油分离器的进口连接,第二油分离器的油分离出口通过管路回接至第二压缩机的油进口,第二油分离器的出口通过管路与第二止逆阀一端连接,第二止逆阀的另一端通过管路与第二壳管冷凝器进口连接,第二壳管冷凝器出口通过管路与第二储液器进口连接,第二储液器出口通过管路与第二干燥过滤器进口连接,第二干燥过滤器出口通过管路与蒸发压力调节阀一端连接,蒸发压力调节阀另一端通过管路与第二蒸发器进口连接,第二蒸发器出口通过管路与第二回气电磁阀一端连接,第二回气电磁阀另一端通过管路与第二单向阀一端连接,第二单向阀另一端通过管路与第二压缩机的进口连接,由此构成第二循环制冷回路。
所述的一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:第二循环制冷回路中,第二单向阀和第二压缩机之间管路旁路连接有第二低压开关,第二油分离器和第二止逆阀之间管路旁路连接有第二高压开关。
所述的一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:第一循环制冷回路中的第一干燥过滤器、膨胀阀之间管路连通接入有第一视液镜,第二循环制冷回路中的第二干燥过滤器、蒸发压力调节阀之间管路连通接入有第二视液镜,第一旁路管路连通第一视液镜、膨胀阀之间管路和第二视液镜、蒸发压力调节阀之间管路。
与现有技术相比,本发明优点为:
1、本发明库内降温速度快。
2、本发明的保冷模式时,两冷库中压缩机机轮值保温,提高节能效率。
3、本发明自动化程度较高,开机实现一键操作。
4、本发明压缩机制冷系统利用海水冷凝换热,换热效率高,节省空间。
5、本发明PLC可实时记录设备运行状态,工作日志,及压缩机制冷系统故障记录,方便维修。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示,以舰船中蔬菜冷库和鱼肉冷库为例,本发明包括PLC控制系统28、蔬菜冷库30和鱼肉冷库29的制冷系统,其中鱼肉冷库29的制冷系统中由第一压缩机1、第一油分离器2、第一止逆阀4、第一壳管冷凝器5、第一储液器6、第一干燥过滤器7、膨胀阀9、第一蒸发器10、第一回气电磁阀11、第一单向阀12通过管路连接构成第一循环制冷回路,第一循环制冷回路中的第一蒸发器10设于鱼肉冷库29中。
第一循环制冷回路中,第一压缩机1的出口通过管路与第一油分离器2的进口连接,第一油分离器2的油分离出口通过管路回接至第一压缩机1的油进口,第一油分离器2的出口通过管路与第一止逆阀4一端连接,第一止逆阀4的另一端通过管路与第一壳管冷凝器5进口连接,第一壳管冷凝器5出口通过管路与第一储液器6进口连接,第一储液器6出口通过管路与第一干燥过滤器7进口连接,第一干燥过滤器7出口通过管路与膨胀阀9一端连接,膨胀阀9另一端通过管路与第一蒸发器10进口连接,第一蒸发器10出口通过管路与第一回气电磁阀11一端连接,第一回气电磁阀11另一端通过管路与第一单向阀12一端连接,第一单向阀12另一端通过管路与第一压缩机1的进口连接,由此构成第一循环制冷回路。
第一循环制冷回路中,第一单向阀12和第一压缩机1之间管路旁路连接有第一低压开关13,第一油分离器2和第一止逆阀4之间管路旁路连接有第一高压开关3。
蔬菜冷库30的制冷系统中由第二压塑机15、第二油液分离器16、第二止逆阀18、第二壳管冷凝器19、第二储液器20、第二干燥过滤器21、蒸发压力调节阀23、第二蒸发器24、第二回气电磁阀25、第二单向阀26通过管路连接构成第二循环制冷回路,第二循环制冷回路中的第二蒸发器24设于蔬菜冷库30中。
第二循环制冷回路中,第二压缩机15的出口通过管路与第二油分离器16的进口连接,第二油分离器16的油分离出口通过管路回接至第二压缩机15的油进口,第二油分离器16的出口通过管路与第二止逆阀18一端连接,第二止逆阀18的另一端通过管路与第二壳管冷凝器19进口连接,第二壳管冷凝器19出口通过管路与第二储液器20进口连接,第二储液器20出口通过管路与第二干燥过滤器21进口连接,第二干燥过滤器21出口通过管路与蒸发压力调节阀23一端连接,蒸发压力调节阀23另一端通过管路与第二蒸发器24进口连接,第二蒸发器24出口通过管路与第二回气电磁阀25一端连接,第二回气电磁阀25另一端通过管路与第二单向阀26一端连接,第二单向阀26另一端通过管路与第二压缩机15的进口连接,由此构成第二循环制冷回路。
第二循环制冷回路中,第二单向阀26和第二压缩机15之间管路旁路连接有第二低压开关27,第二油分离器16和第二止逆阀18之间管路旁路连接有第二高压开关17。
第一循环制冷回路中的第一干燥过滤器7、膨胀阀9之间管路连通接入有第一视液镜8,第二循环制冷回路中的第二干燥过滤器21、蒸发压力调节阀23之间管路连通接入有第二视液镜22,第一视液镜8、膨胀阀9之间管路和第二视液镜22、蒸发压力调节阀23之间管路通过第一旁路管路连通,且第一旁路管路中连通接入有电磁阀14,第一循环制冷回路中的第一蒸发器10、第一回气电磁阀11之间管路与第二循环制冷回路中的第二蒸发器24、第二回气电磁阀25之间管路还通过第二旁路管路连通。
PLC控制系统28分别与第一循环制冷回路中的第一压缩机1、第一回气电磁阀11,第二循环制冷回路中的第二压缩机15、第二回气电磁阀25,以及第一旁路管路中的电磁阀14控制连接。
本发明中,两套冷库的制冷系统视液镜之后用管路相连且电磁阀控制通断(打冷时断开,保冷时接通),鱼肉冷库蒸发器回气端与蔬菜冷库蒸发器回气端用铜管相连,每台压缩机装有回气电磁阀控制回气通断。
当蔬菜冷库与鱼肉冷库打冷时,PLC控制系统控制两个压缩机同时开启,两台压缩机同时独立运行,大大降低降温时间,鱼肉冷库与蔬菜冷库实现迅速降温值至设定温度。
然后PLC控制关闭一套制冷系统的压缩机,只保留另一套制冷系统压缩机进行保冷,两套制冷系统根据轮值时间进行保冷,此时两台压缩机共用鱼肉冷库蒸发器与蔬菜冷库蒸发器,两套制冷系统视液镜之后用铜管相连的电磁阀接通,回气电磁阀与相应压缩机同时启停。大大提高两套压缩机使用寿命及可靠性,提高节能效果。
Claims (6)
1.一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:包括PLC控制系统、两套冷库的制冷系统,其中一套冷库的制冷系统中由第一压缩机、第一油分离器、第一止逆阀、第一壳管冷凝器、第一储液器、第一干燥过滤器、膨胀阀、第一蒸发器、第一回气电磁阀、第一单向阀通过管路连接构成第一循环制冷回路,第一循环制冷回路中的第一蒸发器设于对应的冷库中,另一套冷库的制冷系统中由第二压塑机、第二油液分离器、第二止逆阀、第二壳管冷凝器、第二储液器、第二干燥过滤器、蒸发压力调节阀、第二蒸发器、第二回气电磁阀、第二单向阀通过管路连接构成第二循环制冷回路,第二循环制冷回路中的第二蒸发器设于对应的冷库中;
第一循环制冷回路中的第一干燥过滤器、膨胀阀之间管路与第二循环制冷回路中的第二干燥过滤器、蒸发压力调节阀之间管路还通过第一旁路管路连通,且第一旁路管路中连通接入有电磁阀,第一循环制冷回路中的第一蒸发器、第一回气电磁阀之间管路与第二循环制冷回路中的第二蒸发器、第二回气电磁阀之间管路还通过第二旁路管路连通;
PLC控制系统分别与第一循环制冷回路中的第一压缩机、第一回气电磁阀,第二循环制冷回路中的第二压缩机、第二回气电磁阀,以及第一旁路管路中的电磁阀控制连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:第一循环制冷回路中,第一压缩机的出口通过管路与第一油分离器的进口连接,第一油分离器的油分离出口通过管路回接至第一压缩机的油进口,第一油分离器的出口通过管路与第一止逆阀一端连接,第一止逆阀的另一端通过管路与第一壳管冷凝器进口连接,第一壳管冷凝器出口通过管路与第一储液器进口连接,第一储液器出口通过管路与第一干燥过滤器进口连接,第一干燥过滤器出口通过管路与膨胀阀一端连接,膨胀阀另一端通过管路与第一蒸发器进口连接,第一蒸发器出口通过管路与第一回气电磁阀一端连接,第一回气电磁阀另一端通过管路与第一单向阀一端连接,第一单向阀另一端通过管路与第一压缩机的进口连接,由此构成第一循环制冷回路。
3.根据权利要求2所述的一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:第一循环制冷回路中,第一单向阀和第一压缩机之间管路旁路连接有第一低压开关,第一油分离器和第一止逆阀之间管路旁路连接有第一高压开关。
4.根据权利要求1所述的一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:第二循环制冷回路中,第二压缩机的出口通过管路与第二油分离器的进口连接,第二油分离器的油分离出口通过管路回接至第二压缩机的油进口,第二油分离器的出口通过管路与第二止逆阀一端连接,第二止逆阀的另一端通过管路与第二壳管冷凝器进口连接,第二壳管冷凝器出口通过管路与第二储液器进口连接,第二储液器出口通过管路与第二干燥过滤器进口连接,第二干燥过滤器出口通过管路与蒸发压力调节阀一端连接,蒸发压力调节阀另一端通过管路与第二蒸发器进口连接,第二蒸发器出口通过管路与第二回气电磁阀一端连接,第二回气电磁阀另一端通过管路与第二单向阀一端连接,第二单向阀另一端通过管路与第二压缩机的进口连接,由此构成第二循环制冷回路。
5.根据权利要求4所述的一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:第二循环制冷回路中,第二单向阀和第二压缩机之间管路旁路连接有第二低压开关,第二油分离器和第二止逆阀之间管路旁路连接有第二高压开关。
6.根据权利要求2或4所述的一种基于PLC控制系统的舰船全自动冷藏装置,其特征在于:第一循环制冷回路中的第一干燥过滤器、膨胀阀之间管路连通接入有第一视液镜,第二循环制冷回路中的第二干燥过滤器、蒸发压力调节阀之间管路连通接入有第二视液镜,第一旁路管路连通第一视液镜、膨胀阀之间管路和第二视液镜、蒸发压力调节阀之间管路。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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