CN210832612U - 一种船舶空调及食品冷库的一体化制冷系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶空调及食品冷库的一体化制冷系统，包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、空调蒸发器、喷射器、气液分离器、高温冷库蒸发器和低温冷库蒸发器。本实用新型利用船舶空调制冷系统冷凝器中的高压液体驱动喷射器来替代船舶食品冷库制冷系统中的压缩机，从而将船舶食品冷库制冷系统与船舶空调制冷系统结合；两个系统共用压缩机及冷凝器，简化了整个系统的结构，降低设备占用空间；喷射器无运动部件，因此仅需维护两个系统共用的压缩机，降低了维护保养工作；两个系统共用船舶空调制冷系统的压缩机，节省了船舶食品冷库制冷系统压缩机的投资成本。本实用新型采用双喷射器产生不同的蒸发温度分别对高、低温冷库进行降温。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶制冷技术领域，特别涉及一种船舶空调及食品冷库的一体化制冷系统。
背景技术
目前，远洋船舶均设有船舶空调系统以及船舶食品冷库制冷系统。船舶空调系统及食品冷库制冷系统，不仅为船员的工作和生活创造舒适的人工环境，还为船舶食品的运输存贮以及船舶主、辅助设备的正常运行提供必备的环境保障。在热带海域航行的船舶，由于环境温度过高，其空调系统及食品冷库制冷系统压缩机几乎不会停歇，船员的日常生活更加依赖船舶空调及食品冷库制冷系统所提供的冷量。现有船舶的空调制冷和食品冷库制冷分别采用两套压缩制冷系统，均由压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器构成。两套压缩制冷系统占用船舶空间较大、维护保养困难、初投资高。
实用新型内容
为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种占用船舶空间较小、维护保养简便、初投资低的船舶空调及食品冷库的一体化制冷系统。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种船舶空调及食品冷库的一体化制冷系统，包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、空调蒸发器、喷射器、气液分离器、高温冷库蒸发器和低温冷库蒸发器；
所述压缩机的出口通过管路与冷凝器连接，压缩机的进口通过管路分别与空调蒸发器和气液分离器连接；
所述冷凝器的出口的一条管路经膨胀阀a与空调蒸发器的进口连接，冷凝器的出口的另一条管路经电磁阀a后分别与喷射器a和喷射器b的进口连接；
所述喷射器a的出口通过管路与气液分离器连接，喷射器a的另一个进口通过管路分别与喷射器b的出口和高温冷库蒸发器的出口连接；
所述喷射器b的另一个进口通过管路与低温冷库蒸发器的出口连接；
所述气液分离器的出口的一条管路经电磁阀b和膨胀阀b与高温冷库蒸发器连接，气液分离器的出口的另一条管路经电磁阀c和膨胀阀c与低温冷库蒸发器连接。
进一步地，所述膨胀阀a为空调膨胀阀，膨胀阀b为高温冷库膨胀阀，膨胀阀c为低温冷库膨胀阀。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型利用船舶空调制冷系统冷凝器中的高压液体驱动喷射器来替代船舶食品冷库制冷系统中的压缩机，从而将船舶食品冷库制冷系统与船舶空调制冷系统结合；两个系统共用压缩机及冷凝器，简化了整个系统的结构，降低设备占用空间；喷射器无运动部件，因此仅需维护两个系统共用的压缩机，降低了维护保养工作；两个系统共用船舶空调制冷系统的压缩机，节省了船舶食品冷库制冷系统压缩机的投资成本。
2、本实用新型利用冷凝器中高压液态制冷剂通过喷射器的引射作用，在冷库蒸发器中获得合适的蒸发温度，并采用双喷射器产生不同的蒸发温度分别对高、低温冷库进行降温。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、压缩机，2、冷凝器，3、膨胀阀a，4、空调蒸发器，5、喷射器a，6、喷射器b，7、气液分离器，8、膨胀阀b，9、膨胀阀c，10、高温冷库蒸发器，11、低温冷库蒸发器，12、电磁阀a，13、电磁阀b，14、电磁阀c。
具体实施方式
下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。如图1所示，一种船舶空调及食品冷库的一体化制冷系统，包括压缩机1、冷凝器2、膨胀阀、空调蒸发器4、喷射器、气液分离器7、高温冷库蒸发器10和低温冷库蒸发器11；
所述压缩机1的出口通过管路与冷凝器2连接，压缩机1的进口通过管路分别与空调蒸发器4和气液分离器7连接；
所述冷凝器2的出口的一条管路经膨胀阀a3与空调蒸发器4的进口连接，冷凝器2的出口的另一条管路经电磁阀a12后分别与喷射器a5和喷射器b6的进口连接；
所述喷射器a5的出口通过管路与气液分离器7连接，喷射器a5的另一个进口通过管路分别与喷射器b6的出口和高温冷库蒸发器10的出口连接；
所述喷射器b6的另一个进口通过管路与低温冷库蒸发器11的出口连接；
所述气液分离器7的出口的一条管路经电磁阀b13和膨胀阀b8与高温冷库蒸发器10连接，气液分离器7的出口的另一条管路经电磁阀c14和膨胀阀c9与低温冷库蒸发器11连接。
进一步地，所述膨胀阀a3为空调膨胀阀，膨胀阀b8为高温冷库膨胀阀，膨胀阀c9为低温冷库膨胀阀。
本实用新型的工作过程如下：
运行时，气态制冷剂从压缩机1的出口至冷凝器2中进行冷凝。经冷凝器2冷凝放热后的液态制冷剂一路经膨胀阀a3节流至空调蒸发器4中进行蒸发吸热，产生温度较低的冷媒水对舱室空气进行冷却。蒸发吸热后的气态制冷剂至压缩机1的进口完成循环；另一路液态制冷剂通过电磁阀a12进入到食品冷库制冷系统中。进入食品冷库制冷系统的液态制冷剂一路驱动喷射器a5后进入到气液分离器7中，气液分离器7中的压力与空调蒸发器4中的压力相同。气液分离器7中的液态制冷剂一路经电磁阀b13、膨胀阀b8进入到高温冷库蒸发器10中。在喷射器a5的引射作用下，制冷剂在高温冷库蒸发器10中蒸发吸热，从而实现高温冷库的制冷；来自气液分离器7的另一路液态制冷剂经电磁阀c14、膨胀阀c9进入到低温冷库蒸发器11中。在由来自电磁阀a12的液态制冷剂驱动的喷射器b6的引射作用下，制冷剂在低温冷库蒸发器11中蒸发吸热，从而实现低温冷库的制冷。喷射器b6的出口压力与高温冷库蒸发器10中的压力相同，并在喷射器a5的引射作用下进入气液分离器7中，从而完成整个冷库制冷循环。
当高温冷库的温度达到设置温度值时，电磁阀b13关闭，高温冷库蒸发器10内无制冷剂进入，高温冷库蒸发器10停止工作；当低温冷库达到设置温度时，电磁阀c14关闭，低温冷库蒸发器11内无制冷剂进入，低温冷库蒸发器11停止工作。高温冷库蒸发器10和低温冷库蒸发器11可以单独工作，或者同时工作，或者同时停止工作。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但本领域内的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实用新型中的实施方式做出多种变更和修改，而不背离本实用新型的原理和实质。
Claims (2)
1.一种船舶空调及食品冷库的一体化制冷系统，其特征在于：包括压缩机(1)、冷凝器(2)、膨胀阀、空调蒸发器(4)、喷射器、气液分离器(7)、高温冷库蒸发器(10)和低温冷库蒸发器(11)；
所述压缩机(1)的出口通过管路与冷凝器(2)连接，压缩机(1)的进口通过管路分别与空调蒸发器(4)和气液分离器(7)连接；
所述冷凝器(2)的出口的一条管路经膨胀阀a(3)与空调蒸发器(4)的进口连接，冷凝器(2)的出口的另一条管路经电磁阀a(12)后分别与喷射器a(5)和喷射器b(6)的进口连接；
所述喷射器a(5)的出口通过管路与气液分离器(7)连接，喷射器a(5)的另一个进口通过管路分别与喷射器b(6)的出口和高温冷库蒸发器(10)的出口连接；
所述喷射器b(6)的另一个进口通过管路与低温冷库蒸发器(11)的出口连接；
所述气液分离器(7)的出口的一条管路经电磁阀b(13)和膨胀阀b(8)与高温冷库蒸发器(10)连接，气液分离器(7)的出口的另一条管路经电磁阀c(14)和膨胀阀c(9)与低温冷库蒸发器(11)连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶空调及食品冷库的一体化制冷系统，其特征在于：所述膨胀阀a(3)为空调膨胀阀，膨胀阀b(8)为高温冷库膨胀阀，膨胀阀c(9)为低温冷库膨胀阀。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112303946A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-02-02 | 杭州壹诺节能科技有限公司 | 一种渔船用喷射压缩式制冷系统 |
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