CN109996613A - 用于燃气涡轮发动机的清洗系统 - Google Patents

Abstract

一种用于燃气涡轮发动机(100)的水清洗系统(200)，燃气涡轮发动机具有风扇(126)和前毂(136)，前毂(136)能够与风扇(126)一起旋转。水清洗系统(200)大体包括头部单元(202)和基部组件(204)。头部单元(202)包括安装结构(206)和一个以上的清洗流体线路(208)，一个以上的清洗流体线路用于将清洗流体喷洒到燃气涡轮发动机(100)中。安装结构(206)限定内摩擦表面(252)，用于接触燃气涡轮发动机(100)的前毂(136)。此外，基部组件(204)可操作地连接到头部单元(202)，并且被构造成朝向前毂(136)按压头部单元(202)以抵靠前毂(136)固定内摩擦表面(252)。

Description

用于燃气涡轮发动机的清洗系统

技术领域

本主题大体涉及一种用于燃气涡轮发动机的清洗系统。

背景技术

一般的飞行器推进系统包括一个以上的燃气涡轮发动机。对于某些推进系统，燃气涡轮发动机大体包括安置成彼此流动连通的风扇和芯体。此外，燃气涡轮发动机的芯体大体以串行流动顺序包括压缩机部分、燃烧部分、涡轮部分和排放部分。操作时，将空气从风扇提供到压缩机部分的入口，在压缩机部分中，一个以上的轴向压缩机渐进地压缩空气，直到其到达燃烧部分为止。使燃料与压缩空气混合并且在燃烧部分内燃烧以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧部分输送到涡轮部分。经过涡轮部分的燃烧气体的流动驱动涡轮部分，然后经过排放部分被输送到比如大气。

在操作期间，大量空气被这种燃气涡轮发动机吸入。然而，这种空气可能含有外来颗粒。大部分外来颗粒将会跟随经过发动机的气体路径并与排放气体一起离开。然而，这些颗粒中的至少某些颗粒可能粘附到燃气涡轮发动机的气体路径内的某些部件，从而潜在地改变发动机的空气动力学性质并减少发动机性能。

为了从燃气涡轮发动机的气体路径内去除这种外来颗粒，可以朝向燃气涡轮发动机的入口引导水或其他液体，同时使用比如起动马达起动中心发动机。这种移动可以通过水与部件之间的机械接合来增强清洗结果。此外，这种旋转还可以促使水经过发动机并出到排放部分外。

然而，当风扇操作时，通过风扇将清洗液体引导到中心发动机中可能困难。由此，不管风扇旋转而能够更有效地将清洗液体喷洒到中心发动机中的清洗系统将会是有用的。

发明内容

该发明的各方面和优点将会在以下描述中部分地阐述，或者，可以从描述中显而易见，或者可以经过实践该发明来了解。

在本公开的一个示范性实施例中，提供有一种用于燃气涡轮发动机的水清洗系统。燃气涡轮发动机包括风扇和能够与风扇一起旋转的前毂。水清洗系统包括头部单元，头部单元具有安装结构和一个以上的清洗流体线路，清洗流体线路用于将清洗流体喷洒到燃气涡轮发动机中。安装结构限定内摩擦表面，内摩擦表面用于接触燃气涡轮发动机的前毂。此外，水清洗系统包括能够操作地连接到头部单元的基部组件，基部组件构造成将头部单元朝向前毂按压，以将内摩擦表面抵靠前毂固定。

在本公开的示范性方面中，提供有一种用于清洗燃气涡轮发动机的方法。燃气涡轮发动机包括风扇和能够与风扇一起旋转的前毂。该方法包括将水清洗系统的头部单元定位成邻近于燃气涡轮发动机的前毂。该方法还包括利用水清洗系统的基部组件将头部单元按压到燃气涡轮发动机的前毂上，以抵靠燃气涡轮发动机的前毂固定头部单元的内摩擦表面。

参考以下描述和所附权利要求，将会更好地理解本发明的这些及其他特征、方面和优点。并入并构成该说明书的一部分的附图图示该发明的实施例，并同描述一起用作说明该发明的原理。

附图说明

针对本领域普通技术人员，参考附图，在说明书中阐述本发明的、并包括其最佳模式的全面且能实现的公开，其中：

图1是根据本公开的示范性方面的能够与示范性燃气涡轮发动机一起操作的水清洗系统的示意性横截面视图。

图2是图1的示范性水清洗系统的一部分的特写示意性横截面视图。

图3是图1的示范性水清洗系统的一部分的示意性前视图。

图4是根据本公开的另一示范性方面的能够与示范性燃气涡轮发动机一起操作的水清洗系统的示意性横截面视图。

图5是图4的示范性水清洗系统的一部分的示意性前视图。

图6是根据本公开的示范性方面的用于清洗燃气涡轮发动机的方法的流程图。

具体实施方式

现在将会详细参考本发明的本实施例，其一个以上的示例图示在附图中。详细描述使用数字和字母标记来指代附图中的特征。附图和描述中类似或相似的标记已被用以指代该发明的类似或相似的部分。文中使用的术语“第一”、“第二”和“第三”可以互换地使用，以将一个部件与另一部件区分开，而不意在指明单个部件的位置或重要性。术语“向前”和“向后”指代燃气涡轮发动机内的相对位置，其中向前指代更靠近发动机入口的位置，向后指代更靠近发动机喷嘴或排放部的位置。术语“上游”和“下游”指代相对于流体路径中的流体流动的相对方向。例如，“上游”指代流体从其流动的方向，“下游”指代流体向其流动的方向。

现在参考附图，其中，同一数字在所有附图中指示相同元件，图1提供根据本公开的示范性实施例的用于燃气涡轮发动机的水清洗系统。对于所描绘的实施例，水清洗系统能够与之一起操作的燃气涡轮发动机被构造为涡扇喷气发动机，文中称之为“涡扇100”。如图1所示，示范性涡扇100限定轴向方向A1(平行于为了参考设置的纵向中心线101延伸)、径向方向R1以及周向方向C1(绕着轴向方向A1延伸；未示出)。然而，如将会理解的，在本公开的其他实施例中，燃气涡轮发动机可以以任何其他合适的方式构造而成。例如，代之，本公开的各方面可以与任何其他合适的涡扇发动机、涡轮螺旋桨发动机等一起运用。

大体上，涡扇100包括风扇部分102和布置在风扇部分102下游的中心涡轮发动机104。所描绘的示范性中心涡轮发动机104大体包括大致筒状的外壳体106，外壳体106限定环形入口108。外壳体106以串行流动关系包围：压缩机部分，包括第二增压器或低压(LP)压缩机110和第一高压(HP)压缩机112；燃烧部分114；涡轮部分，包括第一高压(HP)涡轮116和第二低压(LP)涡轮118；以及喷气排放喷嘴部分120。压缩机部分、燃烧部分114和涡轮部分一起限定中心空气流路121，中心空气流路121从环形入口108延伸通过LP压缩机110、HP压缩机112、燃烧部分114、HP涡轮部分116、LP涡轮部分118和喷气喷嘴排放部分120。第一高压(HP)轴或线轴122将HP涡轮116驱动地连接到HP压缩机112。第二低压(LP)轴或线轴124将LP涡轮118驱动地连接到LP压缩机110。

对于所描绘的实施例，风扇部分102包括风扇126，风扇126具有以间隔开的方式联接到盘件130的多个风扇叶片128。如所描绘的，风扇叶片128大体沿着径向方向R1从盘件130向外延伸。在某些示范性方面，风扇126可以是可变节距风扇(variable pitch fan)，使得借助于多个风扇叶片128操作性地联接到致动构件，多个风扇叶片128中的每一个能够绕着俯仰轴线(pitch axis)相对于盘件130旋转。

仍参考图1的示范性实施例，盘件130由可旋转的前毂136覆盖，前毂136依空气动力学定轮廓，以促进经过多个风扇叶片128的气流。此外，示范性的风扇部分102包括环形风扇壳体或外舱体138，外舱体138在周向上围绕风扇126和/或中心涡轮发动机104的至少一部分。舱体138通过多个周向上间隔开的出口导向轮叶140而被相对中心涡轮发动机104支撑。舱体138的下游部分142在中心涡轮发动机104的外部分上延伸，以便在其间限定旁通气流通道144。

另外，风扇叶片128、盘件130和前毂136能够直接通过LP线轴124绕着纵向轴线101一起旋转。由此，对于所描绘的实施例，涡扇发动机100可以称为“直接驱动”涡扇发动机。然而，在其他实施例中，涡扇发动机100可以额外地包括减速齿轮箱，用于相对LP线轴124以减小的旋转速度驱动风扇126。

现在特别参考图1中描绘的水清洗系统200，水清洗系统200被构造成，在涡扇发动机100的操作期间，将清洗流体的流提供到中心涡轮发动机104中以去除可能已积聚的颗粒。清洗流体可以是水、洗涤剂、泡沫或能够从燃气涡轮发动机内清洗或以其他方式去除颗粒的任何其他流体的任何合适的组合。由此，尽管称为“水清洗系统”，但是，在文中描述的实施例中，系统200可以运用任何合适的清洗流体。

示范性的水清洗系统200大体包括头部单元202和基部组件204。如下面将会更详细地描述的，头部单元202大体包括安装结构206和一个以上的清洗流体线路208，一个以上清洗流体线路208用于将清洗流体喷洒到涡扇发动机100中。此外，基部组件204可操作地连接到头部单元202并且被构造成朝向燃气涡轮发动机的前毂136(比如，涡扇发动机100)按压头部单元202。

更具体地，现在还参考图2，提供图1的水清洗系统200的一部分的特写横截面视图，头部单元202包含旋转连接件210。对于所描绘的实施例，旋转连接件210大体包括固定构件212和旋转构件214。如下面更全面地描述的，固定构件212附接到基部组件204，以允许头部单元202相对基部组件204旋转。更具体地，如下面将会更详细地描述的，头部单元202被构造成，在水清洗系统200的操作期间被固定到燃气涡轮发动机的前毂136，使得在水清洗系统200的操作期间头部单元202以与前毂136相同的角速度旋转。尤其，对于所描绘的实施例，借助于轴承组件217，旋转构件214可旋转地联接到固定构件212。轴承组件217可以是比如滚子轴承组件或任何其他合适的轴承组件。

还如所描绘的，对于所描绘的实施例，旋转连接件210限定入口216和出口218，入口216用于接收加压清洗流体。更具体地，旋转连接件210被构造成用于在入口216处连接到水清洗系统200的供应流体线220。如将会理解的，供应流体线220流体地连接到水清洗系统200的加压流体源222。另外，对于所描绘的实施例，出口218流体地连接到头部单元202的一个以上的清洗流体线路208，用于向头部单元202的一个以上的清洗流体线路208提供加压清洗流体。由此，旋转连接件210被构造成从参考的固定框架接收加压清洗流体，并将这种加压清洗流体供应到参考的旋转框架。

此外，所描绘的示范性基部组件204大体包括支架224和按压单元226。支架224大体为按压单元226提供支撑，并且在水清洗系统200的操作期间按压单元226向头部单元202提供一定量的力。更特别地，按压单元226限定纵向方向L2和周向方向C2(即，绕着纵向方向L2延伸的方向；参见图3)。如从比如下面的描述将会理解的，按压单元226被构造成沿着纵向方向L2朝向涡扇发动机100的前毂136向头部单元202提供一定量的力。

对于所描绘的实施例，按压单元226大体包括沿着纵向方向L2延伸并限定开口230的外壳228，开口230也沿着纵向方向L2延伸。按压单元226进一步包括在第一端234与第二端236之间延伸的杆232。杆232可滑动地(沿着纵向方向L2)接收在开口230内，使得杆232的第一端234完全定位在外壳228的开口230内。按压单元226进一步包括定位在开口230内的弹性构件238，用于向杆232提供力。更特别地，对于所描绘的实施例，弹性构件238被构造为弹簧。

所描绘的示范性按压单元226进一步提供有用于调节由按压单元226供应到头部单元202的力的量的装置。对于所描绘的实施例，用于调节按压的量的装置包括调节螺栓240，调节螺栓240延伸通过外壳228并进入到由外壳228限定的开口230中。调节螺栓240的末端242能够与弹性构件238(即，弹簧)一起操作，使得弹性构件238在调节螺栓240的末端242与杆232的第一端234之间延伸(并且到头部单元202)。调节螺栓240的头部244可以旋转以增加或减小弹性构件238上的压缩力的量，因而增加或减小施加到杆232的力的量。由此，如将会理解的，对于所描绘的实施例，通过外壳228螺合地接收调节螺栓240。

尤其，在其他示范性实施例中，可以设置用于调节由按压单元226供应到头部单元202的按压的量的任何其他合适的装置。例如，在其他实施例中，按压单元226可以不包括弹性构件238，代之，调节螺栓可以直接延伸到杆232。

仍参考图1和图2，对于所描绘的实施例，基部组件204经过杆232可操作地连接到头部单元202。更具体地，杆232的第二端236刚性地附接到头部单元202的旋转连接件210的固定构件212。在某些实施例中，杆232的第二端236可以永久地附接到旋转连接件210的固定构件212，比如，通过焊接或通过一体形成。然而，替换性地，在其他实施例中，可以使用可逆的附接构造(比如，螺钉连接)而将杆232的第二端236可拆卸地附接到旋转连接件210的固定构件212。

特别参考回到图1，对于所描绘的实施例，基部组件204的支架224被构造成与周围区域246(比如，水清洗小车/推车、跑道、或其上定位有涡扇发动机100与之一起操作的飞机的其他地面结构)相互作用。更特别地，支架224包括支撑部248和可调节轴250，支撑部248用于接触周围区域246，可调节轴250在支撑部248与按压单元226之间延伸。对于所描绘的实施例，可调节轴250是可伸缩轴，其中至少一部分可以嵌套在其余部分内。然而，在其他实施例中，可调节轴250可以是允许进行调节以调节按压单元226的有效高度(即，沿着按压单元226的垂直方向相对于周围区域246的有效距离)的任何其他合适的构造。

此外，特别参考示范性水清洗系统200的头部单元202，安装结构206限定用于接触燃气涡轮发动机的前毂136的内摩擦表面252，如图1所描绘的。更具体地，安装结构206包括限定内摩擦表面252的安装垫254。安装垫254由具有相对高的摩擦系数的材料形成。例如，在至少某些实施例中，安装垫254可以由摩擦系数比约0.7大的材料形成。更具体地，在某些示范性实施例中，安装垫254可以由摩擦系数比约0.8大的材料形成。例如，在至少某些示范性实施例中，安装垫254可以由包括橡胶或硅树脂部件中至少一种的材料形成。然而，在其他实施例中，安装垫254可以由具有所需摩擦系数的任何其他合适的材料形成。

进一步，对于所描绘的实施例，安装垫254(或更具体地，内摩擦表面252)限定被构造成与前毂136的形状匹配的形状。对于所描绘的实施例，这种形状是大致截头圆锥形状(frescoconical shape)。利用这种构造，安装垫254可以具有与燃气涡轮发动机的前毂136接触的相对大量的表面面积。

由此，当根据文中描述的一个以上示范性实施例构造而成时，当基部组件204朝向前毂136按压头部单元202时，内摩擦表面252抵靠前毂136固定。更具体地，根据一个以上的以上实施例构造而成的水清洗系统200的头部单元202可以允许水清洗系统200的头部单元202有效地安装到燃气涡轮发动机的前毂136而不需要任何螺栓、束带或其他机械附接设备。代之，可以仅使用摩擦而将示范性水清洗系统200的头部单元202安装到燃气涡轮发动机的前毂136。

应当理解，尽管对于所描绘的实施例，安装结构206被描绘为简单地包括安装垫254，但是，在其他实施例中，可以与安装结构206一起包括任何其他合适的结构。例如，在某些实施例中，头部单元202可以包括带有安装结构206的一个以上的刚性框架构件，或者，安装垫254可以包括大致刚性的外层和限定内摩擦表面252的内层。此外，或者替换性地，多个清洗流体线路208可以被构造为大致刚性的清洗流体线路208，以向头部单元202提供必要的刚性。在另一个实施例中，清洗流体线路208可以被构造为大致刚性的清洗流体线路，并且此外，安装结构206可以提供大致刚性的支撑构件，为清洗流体线路208提供额外的支撑。

仍参考图1，现在还参考图3，提供附接到涡扇发动机100的前毂136的示范性头部单元202的隔离前视图，示范性头部单元202被构造成，在清洗操作期间与涡扇发动机100的风扇126一起旋转，以向中心涡轮发动机104有效地提供清洗流体。对于所描绘的实施例，头部单元202限定纵向方向L2、径向方向R2和周向方向C2。头部单元202的纵向方向L2、径向方向R2和周向方向C2可以与上述的基部组件204的纵向方向L2、径向方向R2和周向方向C2对齐。

如之前所论述的，示范性头部单元202包括一个以上清洗流体线路208，用于将清洗流体喷洒到涡扇发动机100中。具体地，对于所描绘的实施例，一个以上的清洗流体线路208包括沿着周向方向C2间隔开的至少三个清洗流体线路208。对于所描绘的实施例，三个清洗流体线路208中的每一个沿着周向方向C2大致均匀地间隔开。此外，三个清洗流体线路208每个皆在末端处包括喷嘴256，喷嘴256定向成将清洗流体喷洒通过邻近的风扇叶片128。应当理解，如文中所使用的，近似术语诸如“约”或“大致”指代在10％的误差裕度内。另外，尽管对于所描绘的实施例，多个清洗流体线路208中的每一个皆不延伸经过邻近的风扇叶片128，但是，在其他实施例中，多个清洗流体线路208中的一个以上可以至少部分地在邻近的风扇叶片128之间延伸，或延伸通过邻近的风扇叶片128。

而且，如以上参考图1和图2所论述的，当安装时，头部单元202固定到燃气涡轮发动机的前毂136，使得在清洗操作期间头部单元202以与毂136相同的角速度旋转。进一步，由于毂136能够与风扇126一起旋转，将头部单元202安装到毂136可以允许多个清洗流体线路208将清洗流体大致持续地喷洒通过邻近的风扇叶片128，使得在水清洗系统200的操作期间，头部单元202可以大致持续且直接地将清洗流体喷洒到中心涡轮发动机104中。尤其，在水清洗系统200的这种操作期间，燃气涡轮发动机的风扇126和其他部件可以通过比如起动马达(未示出)而被旋转，使得没有大致持续地将清洗流体喷洒通过风扇126的邻近的风扇叶片128的能力，清洗流体将会不太有效地抵达中心涡轮发动机104，并且代之，可以通过比如涡扇发动机100的旁通气流通道144而被分散。

然而，应该理解，以上参考图1至图3描述的示范性水清洗系统200只当作示例的方式提供。在其他示范性实施例中，水清洗系统200可以具有任何其他合适的构造。例如，在其他实施例中，头部单元202可以包括任何其他合适数量的清洗流体线路208，头部单元202的旋转连接件210可以以任何其他合适的方式构造而成，和/或，内摩擦表面252/安装垫254可以具有任何其他合适的形状，用于固定到燃气涡轮发动机的前毂136。

进一步，仍在其他实施例中，基部组件204的支架224可以以任何其他合适的方式构造而成。例如，现在参考图4和图5，提供有根据本公开另一实施例的包括具有支架224的基部组件204的水清洗系统200。在其他方面，图4和图5的示范性水清洗系统200可以与以上参考图1至图3描述的示范性水清洗系统200大致相同的方式构造而成。

例如，示范性水清洗系统200大体包括头部单元202，头部单元202具有安装结构206，安装结构206限定用于接触燃气涡轮发动机的前毂136的内摩擦表面252。此外，头部单元202包括一个以上的清洗流体线路208。此外，水清洗系统200包括基部组件204，基部组件204可操作地连接到头部单元202并且被构造成朝向前毂136按压头部单元202，以抵靠前毂136固定安装结构206的内摩擦表面252。另外，基座组件204包括支架224和按压单元226，其中，在操作期间，按压单元226为头部单元202提供一定量的力。

然而，对于所描绘的实施例，支架224不被构造成与周围区域246相互作用。代之，支架224包括多个可调节的拉杆260。多个可调节的拉杆260中的每一个皆(相对按压单元226的外壳228)限定末端262，摩擦垫264位于末端262处。每个摩擦垫264被构造成用于接触涡扇发动机100的外舱体138的内部表面139。此外，每个拉杆260能够沿着长度(比如，沿着径向方向R2)延伸，使得拉杆260可以将它们相应的摩擦垫264压靠在外舱体138的内部表面139上并使自身(以及按压单元226)固定就位。

特别参考图5，示范性拉杆260沿着周向方向C2大致相等地间隔开。更具体地，所描绘的示范性支架224包括四个拉杆260，每个拉杆260与邻近的拉杆260间隔开近似九十度(90°)。然而，应当理解，在其他实施例中，示范性支架224可以包括任何其他合适数量的拉杆260。例如，在其他实施例中，支架224可以包括两个拉杆260、三个拉杆260或任何其他合适数量的拉杆260。

现在参考图6，提供有根据本公开的示范性方面的用于清洗燃气涡轮发动机的方法(300)。燃气涡轮发动机可以包括风扇和能够与风扇一起旋转的前毂。此外，示范性方法(300)可以运用根据以上参考图1至图5描述的一个以上的示范性实施例构造而成的水清洗系统。

示范性方法(300)大体包括，在(302)，将水清洗系统的头部单元定位成邻近于燃气涡轮发动机的前毂。在至少某些示范性方面，在(302)，将水清洗系统的头部单元定位成邻近于前毂可以包括调节水清洗系统的基部组件的高度(参见，比如，图1和图2的实施例)。然而，替换性地，在其他示范性方面，在(302)，将水清洗系统的头部单元定位成邻近于前毂可以包括使用多个拉杆将基部组件固定就位。多个拉杆可以被压靠在被清洗的燃气涡轮发动机的外舱体的内表面上(参见，比如，图4和图5的实施例)。

仍参考图6，示范性方法(300)另外包括，在(304)，利用水清洗系统的基部组件将头部单元按压到燃气涡轮发动机的前毂上，以抵靠燃气涡轮发动机的前毂固定头部单元的内摩擦表面。如以上所论述的，内摩擦表面(和限定内摩擦表面的安装垫)可以限定最小接触表面面积，并且可以由具有最小摩擦系数的材料形成，使得当被压靠在前毂上时，摩擦防止头部单元与燃气涡轮发动机的前毂之间的任何实质的相对移动。

另外，还如针对图6的示范性方面所描绘的，示范性方法(300)包括，在(306)，通过头部单元的旋转连接件向头部单元的一个以上的清洗流体线路提供加压清洗流体的流。此外，在(308)，示范性方法(300)包括，利用头部单元的一个以上的清洗流体线路，将清洗流体喷洒通过燃气涡轮发动机的风扇的邻近的风扇叶片，进入燃气涡轮发动机的中心涡轮发动机中。尤其，在至少某些示范性方面，在(308)的喷洒可以包括，将清洗流体大致持续地喷洒通过燃气涡轮发动机的邻近的风扇叶片，进入燃气涡轮发动机的中心涡轮发动机中。

通过在清洗操作期间将更持续、不间断的清洗流体的流提供到中心涡轮发动机中，根据图6的示范性方面的方法可以提供燃气涡轮发动机的更有效的清洁清洗。此外，通过在头部单元与燃气涡轮发动机的前毂之间不需要任何机械紧固件，根据图6的示范性方面的方法可以允许更容易且更快速的设置。

该书面描述使用示例来公开该发明，包括最佳模式，还使本领域的普通技术人员能够实践该发明，包括制造和使用任何设备或系统，并施行任何并入的方法。该发明的专利权范围由权利要求书来限定，可以包括本领域的技术人员容易想到的其他示例。这种其他示例意在包括于权利要求书的范围内，如果该示例包括与权利要求的文字语言并无不同的结构元件的话，或者，如果该示例包括与权利要求书的文字语言无实质不同的等同结构元件的话。

部件列表

Claims (20)

1.一种用于燃气涡轮发动机的水清洗系统，所述燃气涡轮发动机包含风扇和能够与所述风扇一起旋转的前毂，其特征在于，所述水清洗系统包含：

头部单元，所述头部单元包含安装结构和一个以上的清洗流体线路，所述安装结构限定用于接触所述燃气涡轮发动机的所述前毂的内摩擦表面，所述一个以上的清洗流体线路用于将清洗流体喷洒到所述燃气涡轮发动机中；和

基部组件，所述基部组件可操作地连接到所述头部单元，所述基部组件被构造成朝向所述前毂按压所述头部单元，以抵靠所述前毂固定所述内摩擦表面。

2.如权利要求1所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述头部单元包含旋转连接件，其中，所述旋转连接件包含固定构件和旋转构件，其中，所述旋转构件固定到所述安装结构。

3.如权利要求2所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述固定构件被附接到所述基部组件，以允许所述头部单元相对所述基部组件旋转。

4.如权利要求1所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述内摩擦表面限定被构造成与所述前毂的形状匹配的大致截头圆锥形状。

5.如权利要求1所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述安装结构包含限定所述内摩擦表面的安装垫，其中，所述安装垫由橡胶材料或硅树脂材料中的至少一种构成。

6.如权利要求1所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述头部单元包含旋转连接件，其中，所述旋转连接件限定入口和出口，所述入口用于接收加压清洗流体，其中，所述出口被流体地连接到所述一个以上的清洗流体线路，用于向所述一个以上的清洗流体线路提供所述加压清洗流体。

7.如权利要求1所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述头部单元限定周向方向，并且其中，所述一个以上的清洗流体线路包括沿着所述周向方向间隔开的多个清洗流体线路。

8.如权利要求1所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述基部组件包含支架和按压单元，其中，在操作期间，所述按压单元为所述头部单元提供一定量的力。

9.如权利要求8所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述按压单元限定纵向方向，其中，所述按压单元包含外壳和杆，所述外壳沿着所述纵向方向延伸，其中，所述外壳沿着所述纵向方向限定开口，其中，所述杆被可滑动地接收在所述开口内，并且其中，所述按压单元进一步包含被定位在所述开口内的弹性构件，所述弹性构件用于向所述杆提供压力。

10.如权利要求9所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述基部组件通过所述杆被可操作地连接到所述头部单元。

11.如权利要求8所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述支架包含支撑部和可调节轴，所述支撑部用于接触周围区域，其中，所述可调节轴能够从所述支撑部延伸。

12.如权利要求8所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述支架包含多个可调节的拉杆，其中多个所述拉杆中的每一个拉杆包含位于末端处的摩擦垫，所述摩擦垫用于接触所述燃气涡轮发动机的外舱体的内表面。

13.如权利要求12所述的水清洗系统，其特征在于，其中，所述按压单元限定周向方向，并且其中，多个所述拉杆中的每一个拉杆沿着所述周向方向大致相等地间隔开。

14.一种用于清洗燃气涡轮发动机的方法，所述燃气涡轮发动机包含风扇和能够与所述风扇一起旋转的前毂，其特征在于，所述方法包含：

将水清洗系统的头部单元定位成邻近于所述燃气涡轮发动机的所述前毂；以及

利用所述水清洗系统的基部组件，将所述头部单元按压到所述燃气涡轮发动机的所述前毂上，以抵靠所述燃气涡轮发动机的所述前毂固定所述头部单元的内摩擦表面。

15.如权利要求14所述的方法，其特征在于，进一步包含：

通过所述头部单元的旋转连接件向所述头部单元的一个以上的清洗流体线路提供加压清洗流体流。

16.如权利要求15所述的方法，其特征在于，进一步包含：

利用所述头部单元的所述一个以上的清洗流体线路，将清洗流体喷洒通过所述燃气涡轮发动机的所述风扇的邻近的风扇叶片，进入所述燃气涡轮发动机的中心涡轮发动机中。

17.如权利要求14所述的方法，其特征在于，其中，将所述水清洗系统的所述头部单元定位成邻近于所述燃气涡轮发动机的所述前毂包含调节所述水清洗系统的所述基部组件的高度。

18.如权利要求17所述的方法，其特征在于，其中，调节所述水清洗系统的所述基部组件的所述高度包含调节所述基部组件的支架的可调节轴的高度。

19.如权利要求14所述的方法，其特征在于，其中，将所述水清洗系统的所述头部单元定位成邻近于所述燃气涡轮发动机的所述前毂包含使用多个拉杆将所述基座组件固定就位。

20.如权利要求19所述的方法，其特征在于，其中，所述多个拉杆被压靠在所述燃气涡轮发动机的外舱体的内表面上。