CN109982048B - 一种获取车况的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种获取车况的方法及装置，根据车辆的历史车况图像，可以得到车辆的最新车况图像，向用户终端发送最新车况图像，以便获取用户终端根据最新车况图像上传的车辆的当前车况图像，其中，当前车况图像表示的车况信息与最新车况图像表示的车况信息不同。也就是说，用户在发现车辆的车况与最新车况图像表示的车况不同时，可以通过用户终端进行当前车况图像的上传，而车辆的车况与最新车况图像表示的车况相同时，不进行当前车况图像的上传，这样，可以减少上传的图像数量，提高用户的用车体验，同时减少图像分析的工作量，提高获取车况的效率。

Description

一种获取车况的方法和装置

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种获取车况的方法和装置。

背景技术

目前，汽车作为一种交通工具，在人们的日常生活中占有较高的地位。然而，汽车的价格相对昂贵，对于不经常使用汽车的用户来说，购买车辆是不必要的花销，相比而言，租车是一个很好的选择，通常来说，租车产生的费用远远小于购买车辆产生的费用，因此租车更为划算。

用户在使用车辆的过程中，可能会造成车辆的损伤，这时，用户需要向车辆提供商支付一定的维修费用，但是，有些车辆可能在用户取车的时候已经存在污损，因此，为了维护用户的权益，用户可以在取车时，对车辆的当前状况进行拍照取证，并上传当前车况图像。车辆提供商可以根据用户上传的图像获取车辆的当前状况。

然而，随着车辆需求的不断增长，租车订单也不断增加，用户上传的图像数量较大，对图像分析需要的工作量也较大，因此获取车况的效率较低。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种获取车况的方法及装置，可以减少获取的图像的数据，提高获取车况的效率。

本申请实施例提供了一种获取车况的方法，所述方法包括：

根据车辆的历史车况图像，得到所述车辆的最新车况图像，所述最新车况图像表示所述车辆的最新的车况信息；

向用户终端发送所述最新车况图像，以便获取所述用户终端根据所述最新车况图像上传的所述车辆的当前车况图像；所述当前车况图像表示的车况信息与所述最新车况图像表示的车况信息不同。

可选的，所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像。

可选的，所述方法还包括：

若在预设时间段内获取到的所述车辆的同一个部件对应的当前部件图像的数量大于或等于预设值，进行告警。

可选的，所述方法还包括：

将所述至少一个部件对应的当前部件图像，作为所述至少一个部件对应的最新部件图像。

可选的，所述向用户终端发送所述最新车况图像，以便获取用户终端根据所述最新车况图像上传的所述车辆的当前车况图像，包括：

向用户终端发送所述最新车况图像，以及对所述车辆进行拍摄的拍摄角度，以便获取用户终端根据所述最新车况图像上传的符合拍摄角度要求的所述车辆的当前车况图像。

可选的，所述车况信息包括以下至少一种：车辆的损伤信息、清洁程度、零件完整程度、零件布置合理程度。

本申请实施例还提供了另一种获取车况的方法，所述方法包括：

接收车辆的最新车况图像，所述最新车况图像表示所述车辆的最新的车况信息；

显示所述最新车况图像，以便获取用户根据所述最新车况图像拍摄得到的所述车辆的当前车况图像；所述当前车况图像表示的车况信息与所述最新车况图像表示的车况信息不同；

上传所述当前车况图像。

可选的，所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像。

可选的，所述方法还包括：

接收对所述车辆进行拍摄的拍摄角度；

显示所述拍摄角度，以便获取用户根据所述最新车况图像，对所述车辆以所述拍摄角度拍摄得到的所述车辆的当前车况图像。

可选的，所述车况信息包括以下至少一种：车辆的损伤信息、清洁程度、零件完整程度、零件布置合理程度。

本申请实施例还提供了一种获取车况的装置，所述装置包括：

最新车况图像获取单元，用于根据车辆的历史车况图像，得到所述车辆的最新车况图像，所述最新车况图像表示所述车辆的最新的车况信息；

当前车况图像获取单元，用于向用户终端发送所述最新车况图像，以便获取所述用户终端根据所述最新车况图像上传的所述车辆的当前车况图像；所述当前车况图像表示的车况信息与所述最新车况图像表示的车况信息不同。

可选的，所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像。

可选的，所述装置还包括：

告警单元，用于若在预设时间段内获取到的所述车辆的同一个部件对应的当前部件图像的数量大于或等于预设值，进行告警。

可选的，所述装置还包括：

图像更新单元，用于将所述至少一个部件对应的当前部件图像，作为所述至少一个部件对应的最新部件图像。

可选的，所述当前车况图像获取单元具体用于：

向用户终端发送所述最新车况图像，以及对所述车辆进行拍摄的拍摄角度，以便获取用户终端根据所述最新车况图像上传的符合拍摄角度要求的所述车辆的当前车况图像。

可选的，所述车况信息包括以下至少一种：车辆的损伤信息、清洁程度、零件完整程度、零件布置合理程度。

本申请实施例还提供了另一种获取车况的装置，所述装置包括：

图像接收单元，用于接收车辆的最新车况图像，所述最新车况图像表示所述车辆的最新的车况信息；

图像显示单元，用于显示所述最新车况图像，以便获取用户根据所述最新车况图像拍摄得到的所述车辆的当前车况图像；所述当前车况图像表示的车况信息与所述最新车况图像表示的车况信息不同；

图像上传单元，用于上传所述当前车况图像。

可选的，所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像。

可选的，所述装置还包括：

拍摄角度接收单元，用于接收对所述车辆进行拍摄的拍摄角度；

所述图像显示单元，还用于显示所述拍摄角度，所述车辆的当前车况图像为用户根据所述最新车况图像对所述车辆以所述拍摄角度拍摄得到的。

可选的，所述车况信息包括以下至少一种：车辆的损伤信息、清洁程度、零件完整程度、零件布置合理程度。

本申请实施例提供了一种获取车况的方法及装置，根据车辆的历史车况图像，可以得到车辆的最新车况图像，向用户终端发送最新车况图像，以便获取用户终端根据最新车况图像上传的车辆的当前车况图像，其中，当前车况图像表示的车况信息与最新车况图像表示的车况信息不同。也就是说，用户在发现车辆的车况与最新车况图像表示的车况不同时，可以通过用户终端进行当前车况图像的上传，而车辆的车况与最新车况图像表示的车况相同时，不进行当前车况图像的上传，这样，可以减少上传的图像数量，提高用户的用车体验，同时减少图像分析的工作量，提高获取车况的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种获取车况的方法的流程图；

图2为本申请实施例提供的另一种获取车况的方法的流程图；

图3为本申请实施例提供的一种获取车况的装置的结构框图；

图4为本申请实施例提供的另一种获取车况的装置的结构框图。

具体实施方式

发明人经过研究发现，用户在使用车辆的过程中，可能会造成车辆的损伤，这时，用户需要向车辆提供商支付一定的维修费用，但是，有些车辆的可能在用户取车的时候已经存在污损。因此，为了维护用户的权益，用户可以在取车时，对车辆的当前状况进行拍照取证，并上传当前车况图像。车辆提供商可以根据用户上传的图像获取车辆的当前状况。

然而，随着车辆需求的不断增长，租车订单也不断增加，用户上传的图像的数量与日俱增，因此，处理用户上传的这些图像需要的工作量较大，获取车况的效率较低。

基于此，本申请实施例提供了一种获取车况的方法及装置，根据车辆的历史车况图像，可以得到车辆的最新车况图像，向用户终端发送最新车况图像，以便获取用户终端根据最新车况图像上传的车辆的当前车况图像，其中，当前车况图像表示的车况信息与最新车况图像表示的车况信息不同。也就是说，用户在发现车辆的车况与最新车况图像表示的车况不同时，可以通过用户终端进行当前车况图像的上传，而车辆的车况与最新车况图像表示的车况相同时，不进行当前车况图像的上传，这样，可以减少上传的图像数量，提高用户的用车体验，同时减少图像分析的工作量，提高获取车况的效率。

下面结合附图，通过实施例来详细说明本申请实施例提供的一种获取车况的方法及装置的具体实现方式。参考图1所示为本申请实施例提供的一种获取车况的方法的流程图，该方法应用于车辆提供商的服务系统，例如可以是租车APP的服务器，具体的可以包括以下步骤。

S101，根据车辆的历史车况图像，得到车辆的最新车况图像。

车辆的车况信息可以是车辆的刮痕、破损等损伤信息，也可以是车辆的污痕等体现清洁程度的信息，还可以是体现车辆内饰等零件是否完整的零件完整程度的信息，还可以是车辆的零件布置合理程度的信息，还可以是其他故障类的状况。

车辆的历史车况图像可以是用户终端之前上传的能够反映车辆的车况信息的车况图像。车况图像可以是用户对车辆出现状况的部位进行拍摄得到的图像，例如车辆的侧身出现刮痕，则车况图像可以是存在刮痕的侧身的图像。

最新车况图像表示车况的最新的车况信息，不过这里的最新的车况信息是根据车辆的历史车况图像获取的，也就是说，最新车况图像是表示的最新的车况信息是系统能够得到的最新的车况信息，并不一定是实际的车辆的最新的车况信息。

根据历史车况图像得到车辆的最新车况图像，可以具体为，将历史车况图像中的最新图像作为最新车况图像。这是因为，越晚上传的车况图像中的车况信息，往往越接近当前的车况信息。

根据历史车况图像得到车辆的最新车况图像，也可以具体为，对最新的历史车况图像进行验证，在验证通过后，将验证通过图像作为最新车况图像。这样，可以提高最新车况图像的准确性，避免不实或过期的历史车况图像影响最新车辆图像的准确性。对车况信息进行验证，可以通过工作人员对车辆的实时状况进行检查确认，若车辆的实时车况信息与最新的历史车况图像表示的车况信息相同，则表示对该历史车况图像验证通过。

根据历史车况图像得到车辆的最新车况图像，还可以具体为，根据最新的历史车况图像表示的车况信息，获取工作人员拍摄的最新车况图像。这是因为，用户终端上传的历史车况图像，可能涉及到用户的隐私或个人拍摄习惯，从而历史车况图像不适合作为最新车况图像，此时工作人员可以根据历史车况图像中的车况信息，对车辆进行重新拍摄，得到车辆的最新车况图像。

车辆的最新车况图像可以包括车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，也就是说，车辆的最新车况图像不只可以是对车辆整体的拍摄，还可以是对车辆上的部件的拍摄。举例来说，若车辆的车门上有刮痕，则车辆的最新车况图像可以是有刮痕的车门图像。当然，车辆上的部件不只一个，最新部件图像是与车辆的部件对应的图像，因此，车辆的最新车况图像也可以不只包括一个最新部件图像，例如车辆的最新车况图像可以包括有刮痕的车门图像，以及有污渍的车窗图像等。

可以理解的是，若其中一个部件不存在故障或污损等状况，则对应于该部件可以没有最新部件图像。

根据车辆的历史车况图像，得到车辆的最新车况图像，可以在历史车辆图像有更新时进行，也可以按照一定的时间周期执行，例如可以设置为一天执行一次，或者两天进行一次，从而可以减少执行次数，减少工作量。

S102，向用户终端发送最新车况图像，以便获取用户终端根据最新车况图像上传的车辆的当前车况图像。

向用户终端发送最新车况图像，可以使用户了解系统中存储的车辆的车况信息。具体的，最新车况图像可以在用户取车时显示在用户终端的APP上，以便用户获取车辆的最新车况图像。

由于车辆的最新车况图像体现的是系统已经存储的车辆的车况信息，则用户在发现车辆的当前车况与最新车况图像中体现的车辆的车况信息相同，则可以不进行图像的上传，这样可以减少用户的操作步骤，同时减少后台需要处理的图像的数量。

在车辆的当前车况与最新车况图像中体现的车辆的车况信息不相同时，说明车辆存在新的污损或内饰丢失等状况，则可以对车辆进行拍摄得到当前车况图像，并上传得到的当前车况图像。

因此，当前车况图像是与最新车况图像不同的图像，当前车况图像表示的车况信息与最新车况图像表示的车况信息不同。具体的，当前车况图像中可以存在最新车况图像中不存在的污损，说明该车辆近期受到损伤；当前车况图像中也可以不存在最新车况图像中存在的污损，说明该车辆近期得到维修保养。

类比于最新车况图像，当前车况图像也可以包括车辆的至少一个部件对应的当前部件图像。例如车辆的车辆上有刮痕，则车辆的当前部件图像可以是有刮痕的车门图像。当前部件图像是与车辆的部件对应的图像，因此，车辆的当前车况图像也可以不只包括一个当前部件图像，例如车辆的当前车况图像可以包括有刮痕的车门图像，以及有污渍的车窗图像等。

用户终端在上传与车辆的部件对应的当前部件图像时，还可以同时上传该部件的名称，也可以同时上传该部件存在的问题，例如刮痕或污渍等，从而提高图像处理的效率。

可以理解的是，对于车辆上的部件来说，若该部件的最新部件图像显示的部件状况与部件的当前状况不同，则可以认为车辆的当前的车况信息与最新车辆图像表示的车况信息不同，此时，用户终端可以上传该部件对应的最新部件图像作为当前车况图像。

在本申请实施例中，向用户终端发送最新车况图像的同时，还可以发送对车辆进行拍摄的拍摄角度，以便用户终端根据最新车况图像上传符合拍摄角度要求的车辆的当前车况图像。

具体的，最新车况图像为至少一个部件的最新部件图像时，对车辆进行拍摄的角度可以是对车辆的至少一个部件进行拍摄的拍摄角度。举例来说，可以显示对各个部件的进行拍摄的拍摄角度，以便用户在车辆的某一部件的状况与该部件在最新部件图像中的部件状况不一致时，根据拍摄角度对该部件进行拍摄，从而得到符合拍摄角度要求的当前部件图像。

在本申请实施例中，在得到至少一个部件对应的当前部件图像后，可以将至少一个部件对应的当前部件图像，作为至少一个部件对应的最新部件图像。当然，在将当前部件图像作为该部件的最新部件图像前，还可以对该当前部件图像进行验证，若验证通过，则将当前部件图像作为该部件的最新部件图像，在有其他用户取用该车辆时，为其他用户显示更新后的更新部件图像。

在本申请实施例中，由于用户在租车时上传当前车况图像，因此，当前车况图像与该用户的用户信息相关，而车辆的车牌号等信息与用户信息也相关，则用户上传的当前车况图像与车辆是对应的。

由于根据车辆的最新车况图像的获取可以按照预设周期执行，可能存在最新车辆图像更新不及时的问题，例如最新车况图像的更新周期为一天，但是该车辆在一天之内被多个人租用，也就是说，这一天之内该车辆可以对应有多个当前车况图像。因此，可以在预设时间段内获取到多个当前车况图像，可以进行告警。具体的，若在预设时间段内获取到该车辆的同一个部件对应的当前部件图像的数量大于或等于预设值，可以进行告警，预设值可以是3。

工作人员在得知告警后，可以分析当前车况图像，确定是否存在需要处理的状况，若是，则可以指派地勤或车务去现场检查确认，若情况属实，则可以判断是否进行维修，若否，则可以从当前车况图像中选定最新车况图像，或者对车辆进行拍摄，得到最新车况图像。

本申请实施例提供了一种获取车况的方法，根据车辆的历史车况图像，可以得到车辆的最新车况图像，向用户终端发送最新车况图像，以便获取用户终端根据最新车况图像上传的车辆的当前车况图像，其中，当前车况图像表示的车况信息与最新车况图像表示的车况信息不同。也就是说，用户在发现车辆的车况与最新车况图像表示的车况不同时，可以通过用户终端进行当前车况图像的上传，而车辆的车况与最新车况图像表示的车况相同时，不进行当前车况图像的上传，这样，可以减少上传的图像数量，提高用户的用车体验，同时减少图像分析的工作量，提高获取车况的效率。

本申请实施例还提供了另一种获取车况的方法，该方法应用于用户终端，参考图2所示为本申请实施例提供的另一种获取车况的方法的流程图，可以包括以下步骤：

S201，接收车辆的最新车况图像。

车辆的车况信息可以是车辆的刮痕、破损等损伤信息，也可以是车辆的污痕等体现清洁程度的信息，还可以是体现车辆内饰等零件是否完整的零件完整程度的信息，还可以是车辆的零件布置合理程度的信息，还可以是其他故障类的状况。

最新车况图像表示车况的最新的车况信息，不过这里的最新的车况信息是根据车辆的历史车况图像获取的，也就是说，最新车况图像是表示的最新的车况信息是系统能够得到的最新的车况信息，并不一定是实际的车辆的最新的车况信息。

车辆的最新车况图像可以包括车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，也就是说，车辆的最新车况图像不只可以是对车辆整体的拍摄，还可以是对车辆上的部件的拍摄。举例来说，若车辆的车门上有刮痕，则车辆的最新车况图像可以是有刮痕的车门图像。当然，车辆上的部件不只一个，最新部件图像是与车辆的部件对应的图像，因此，车辆的最新车况图像也可以不只包括一个最新部件图像，例如车辆的最新车况图像可以包括有刮痕的车门图像，以及有污渍的车窗图像等。

可以理解的是，若其中一个部件不存在故障或污损等状况，则对应于该部件可以没有最新部件图像。

S202，显示最新车况图像，以便获取用户拍摄得到的车辆的当前车况图像。

具体的，最新车况图像可以在用户取车时显示在用户终端的APP上，以便用户获取车辆的最新车况图像。

由于车辆的最新车况图像体现的是系统已经存储的车辆的车况信息，则用户在发现车辆的当前车况与最新车况图像中体现的车辆的车况信息相同，则可以不进行图像的上传，这样可以减少用户的操作步骤。

在车辆的当前车况与最新车况图像中体现的车辆的车况信息不相同时，说明车辆存在新的污损或内饰丢失等状况，则可以对车辆进行拍摄得到当前车况图像，并上传得到的当前车况图像。

因此，当前车况图像是与最新车况图像不同的图像，当前车况图像表示的车况信息与最新车况图像表示的车况信息不同。具体的，当前车况图像中可以存在最新车况图像中不存在的污损，说明该车辆近期受到损伤；当前车况图像中也可以不存在最新车况图像中存在的污损，说明该车辆近期得到维修保养。

类比于最新车况图像，当前车况图像也可以包括车辆的至少一个部件对应的当前部件图像。例如车辆的车辆上有刮痕，则车辆的当前部件图像可以是有刮痕的车门图像。当前部件图像是与车辆的部件对应的图像，因此，车辆的当前车况图像也可以不只包括一个当前部件图像，例如车辆的当前车况图像可以包括有刮痕的车门图像，以及有污渍的车窗图像等。

可以理解的是，对于车辆上的部件来说，若该部件的最新部件图像显示的部件状况与部件的当前状况不同，则可以认为车辆的当前的车况信息与最新车辆图像表示的车况信息不同，此时，用户终端可以上传该部件对应的最新部件图像作为当前车况图像。

在本申请实施例中，还可以接收对车辆进行拍摄的拍摄角度，以便获取用户根据最新车况图像对所述车辆以拍摄角度拍摄得到的车辆的当前车况图像。具体的，最新车况图像为至少一个部件的最新部件图像时，对车辆进行拍摄的角度可以是对车辆的至少一个部件进行拍摄的拍摄角度。举例来说，可以显示对各个部件的进行拍摄的拍摄角度，以便用户在车辆的某一部件的状况与该部件在最新部件图像中的部件状况不一致时，根据拍摄角度对该部件进行拍摄，从而得到符合拍摄角度要求的当前部件图像。

S203，上传当前车况图像。

用户终端在上传与车辆的部件对应的当前部件图像时，还可以同时上传该部件的名称，也可以同时上传该部件存在的问题，例如刮痕或污渍等，从而提高图像处理的效率。

本申请实施例提供了另一种获取车况的方法，用户终端可以接收最新车况图像，获取用户拍摄得到的车辆的当前车况图像，并上传当前车况图像，其中，当前车况图像表示的车况信息与最新车况图像表示的车况信息不同。也就是说，用户在发现车辆的车况与最新车况图像表示的车况不同时，可以进行当前车况图像的上传，而车辆的车况与最新车况图像表示的车况相同时，不进行当前车况图像的上传，这样，可以减少上传的图像数量，提高用户的用车体验，同时减少图像分析的工作量，提高获取车况的效率。

基于以上一种获取车况的方法，本申请实施例还提供了一种获取车况的装置，参考图3所示，为本申请实施例提供的一种获取车况的装置的结构框图，可以包括：

最新车况图像获取单元110，用于根据车辆的历史车况图像，得到所述车辆的最新车况图像，所述最新车况图像表示所述车辆的最新的车况信息；

当前车况图像获取单元120，用于向用户终端发送所述最新车况图像，以便获取用户终端根据所述最新车况图像上传的所述车辆的当前车况图像；所述当前车况图像表示的车况信息与所述最新车况图像表示的车况信息不同。

可选的，所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像。

可选的，所述装置还包括：

告警单元，用于若在预设时间段内获取到的所述车辆的同一个部件对应的当前部件图像的数量大于或等于预设值，进行告警。

可选的，所述装置还包括：

图像更新单元，用于将所述至少一个部件对应的当前部件图像，作为所述至少一个部件对应的最新部件图像。

可选的，所述当前车况图像获取单元具体用于：

向用户终端发送所述最新车况图像，以及对所述车辆进行拍摄的拍摄角度，以便获取用户终端根据所述最新车况图像上传的符合拍摄角度要求的所述车辆的当前车况图像。

可选的，所述车况信息包括以下至少一种：车辆的损伤信息、清洁程度、零件完整程度、零件布置合理程度。

本申请实施例提供了一种获取车况的装置，根据车辆的历史车况图像，可以得到车辆的最新车况图像，向用户终端发送最新车况图像，以便获取用户终端根据最新车况图像上传的车辆的当前车况图像，其中，当前车况图像表示的车况信息与最新车况图像表示的车况信息不同。也就是说，用户在发现车辆的车况与最新车况图像表示的车况不同时，可以进行当前车况图像的上传，而车辆的车况与最新车况图像表示的车况相同时，不进行当前车况图像的上传，这样，可以减少上传的图像数量，提高用户的用车体验，同时减少图像分析的工作量，提高获取车况的效率。

基于以上另一种获取车况的方法，本申请实施例还提供了另一种获取车况的装置，参考图4所示，为本申请实施例提供的一种获取车况的装置的结构框图，所述装置包括：

图像接收单元210，用于接收车辆的最新车况图像，所述最新车况图像表示所述车辆的最新的车况信息；

图像显示单元220，用于显示所述最新车况图像，以便获取用户根据所述最新车况图像拍摄得到的所述车辆的当前车况图像；所述当前车况图像表示的车况信息与所述最新车况图像表示的车况信息不同；

图像上传单元230，用于上传所述当前车况图像。

可选的，所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像。

可选的，所述装置还包括：

拍摄角度接收单元，用于接收对所述车辆进行拍摄的拍摄角度；

所述图像显示单元，还用于显示所述拍摄角度，所述车辆的当前车况图像为用户根据所述最新车况图像对所述车辆以所述拍摄角度拍摄得到的。

可选的，所述车况信息包括以下至少一种：车辆的损伤信息、清洁程度、零件完整程度、零件布置合理程度。

本申请实施例提供了另一种获取车况的装置，用户终端可以接收最新车况图像，获取用户拍摄得到的车辆的当前车况图像，并上传当前车况图像，其中，当前车况图像表示的车况信息与最新车况图像表示的车况信息不同。也就是说，用户在发现车辆的车况与最新车况图像表示的车况不同时，可以进行当前车况图像的上传，而车辆的车况与最新车况图像表示的车况相同时，不进行当前车况图像的上传，这样，可以减少上传的图像数量，提高用户的用车体验，同时减少图像分析的工作量，提高获取车况的效率。

本申请实施例中提到的“第一……”、“第一……”等名称中的“第一”只是用来做名字标识，并不代表顺序上的第一。该规则同样适用于“第二”等。

通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法中的全部或部分步骤可借助软件加通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本申请的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如只读存储器(英文：read-only memory，ROM)/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者诸如路由器等网络通信设备)执行本申请各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于方法实施例和设备实施例而言，由于其基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。以上所描述的设备及系统实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上所述仅是本申请的优选实施方式，并非用于限定本申请的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (18)

1.一种获取车况的方法，其特征在于，应用于服务器，所述方法包括：

根据车辆的历史车况图像，得到所述车辆的最新车况图像，所述最新车况图像表示所述车辆的最新的车况信息；

向用户终端发送所述最新车况图像，以便获取所述用户终端根据所述最新车况图像上传的所述车辆的当前车况图像；所述当前车况图像表示的车况信息与所述最新车况图像表示的车况信息不同；

所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像；

所述方法还包括：

若在预设时间段内获取到的所述车辆的同一个部件对应的当前部件图像的数量大于或等于预设值，进行告警。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

将所述至少一个部件对应的当前部件图像，作为所述至少一个部件对应的最新部件图像。

3.根据权利要求1-2任意一项所述的方法，其特征在于，所述向用户终端发送所述最新车况图像，以便获取用户终端根据所述最新车况图像上传的所述车辆的当前车况图像，包括：

向用户终端发送所述最新车况图像，以及对所述车辆进行拍摄的拍摄角度，以便获取用户终端根据所述最新车况图像上传的符合拍摄角度要求的所述车辆的当前车况图像。

4.根据权利要求1-2任意一项所述的方法，其特征在于，所述车况信息包括以下至少一种：车辆的损伤信息、清洁程度、零件完整程度、零件布置合理程度。

5.一种获取车况的方法，其特征在于，应用于用户终端，所述方法包括：

接收车辆的最新车况图像，所述最新车况图像表示所述车辆的最新的车况信息；其中，所述最新车况图像是由服务器发送给所述用户终端，且所述最新车况图像是由所述服务器根据所述车辆的历史车况图像确定的；所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像；

所述方法还包括：

若在预设时间段内获取到的所述车辆的同一个部件对应的当前部件图像的数量大于或等于预设值，进行告警；

显示所述最新车况图像，以便获取用户根据所述最新车况图像拍摄得到的所述车辆的当前车况图像；所述当前车况图像表示的车况信息与所述最新车况图像表示的车况信息不同；

上传所述当前车况图像。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像。

7.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收对所述车辆进行拍摄的拍摄角度；

显示所述拍摄角度，以便获取用户根据所述最新车况图像，对所述车辆以所述拍摄角度拍摄得到的所述车辆的当前车况图像。

8.根据权利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述车况信息包括以下至少一种：车辆的损伤信息、清洁程度、零件完整程度、零件布置合理程度。

9.一种获取车况的装置，其特征在于，应用于服务器，所述装置包括：

最新车况图像获取单元，用于根据车辆的历史车况图像，得到所述车辆的最新车况图像，所述最新车况图像表示所述车辆的最新的车况信息，所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像；

告警单元，用于若在预设时间段内获取到的所述车辆的同一个部件对应的当前部件图像的数量大于或等于预设值，进行告警；

当前车况图像获取单元，用于向用户终端发送所述最新车况图像，以便获取所述用户终端根据所述最新车况图像上传的所述车辆的当前车况图像；所述当前车况图像表示的车况信息与所述最新车况图像表示的车况信息不同。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

告警单元，用于若在预设时间段内获取到的所述车辆的同一个部件对应的当前部件图像的数量大于或等于预设值，进行告警。

12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

图像更新单元，用于将所述至少一个部件对应的当前部件图像，作为所述至少一个部件对应的最新部件图像。

13.根据权利要求9-12任意一项所述的装置，其特征在于，所述当前车况图像获取单元具体用于：

向用户终端发送所述最新车况图像，以及对所述车辆进行拍摄的拍摄角度，以便获取用户终端根据所述最新车况图像上传的符合拍摄角度要求的所述车辆的当前车况图像。

14.根据权利要求9-10任意一项所述的装置，其特征在于，所述车况信息包括以下至少一种：车辆的损伤信息、清洁程度、零件完整程度、零件布置合理程度。

15.一种获取车况的装置，其特征在于，应用于用户终端，所述装置包括：

图像接收单元，用于接收车辆的最新车况图像，所述最新车况图像表示所述车辆的最新的车况信息；其中，所述最新车况图像是由服务器发送给所述用户终端，且所述最新车况图像是由所述服务器根据所述车辆的历史车况图像确定的，所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像；

图像显示单元，用于显示所述最新车况图像，以便获取用户根据所述最新车况图像拍摄得到的所述车辆的当前车况图像；所述当前车况图像表示的车况信息与所述最新车况图像表示的车况信息不同；

告警单元，用于若在预设时间段内获取到的所述车辆的同一个部件对应的当前部件图像的数量大于或等于预设值，进行告警；

图像上传单元，用于上传所述当前车况图像。

16.根据权利要求15所述的装置，其特征在于，所述车辆的最新车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的最新部件图像，所述当前车况图像包括所述车辆的至少一个部件对应的当前部件图像。

17.根据权利要求15或16所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

拍摄角度接收单元，用于接收对所述车辆进行拍摄的拍摄角度；

所述图像显示单元，还用于显示所述拍摄角度，所述车辆的当前车况图像为用户根据所述最新车况图像对所述车辆以所述拍摄角度拍摄得到的。

18.根据权利要求15或16所述的方法，其特征在于，所述车况信息包括以下至少一种：车辆的损伤信息、清洁程度、零件完整程度、零件布置合理程度。

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