CN109969066A - 一种免牵引折叠救援拖车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种免牵引折叠救援拖车装置,包括电机安装外壳,电机安装外壳一侧固定连接有一号连接板,一号连接板上设置有安装结构,安装结构包括安装槽,安装槽与一号连接板固定连接,安装槽上固定连接有若干一号螺纹套管,一号螺纹套管均通过其内壁上的内螺纹螺纹连接有一号螺纹柱,发明通过设置有拖车副板和二号固定板,能够通过将二号固定板移动至车尾部,在通过安装结构将本装置安装至救援车上,通过救援车倒车将拖车副板插入汽车轮胎下方,插入的过程中,通过气杆将汽车微微顶起,使得其通过拖车副板进入拖车板,此种设计,使得本装置方便安装,且避免了传统的利用绳索牵引拖车导致汽车掉落的可能。
Description
技术领域:
本发明属于机械设备技术领域,特别涉及一种免牵引折叠救援拖车装置。
背景技术:
传统的救援拖车装置大多采用绳索牵引的方式,此种方式,由于绳索的受力点不均匀,导致拖车过程中发生晃动导致车辆受损,因此本发明提出一种免牵引折叠救援拖车装置。
发明内容:
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种免牵引折叠救援拖车装置,解决了现有技术的缺点。
为了解决上述问题,本发明提供了一种技术方案:
一种免牵引折叠救援拖车装置,包括电机安装外壳,所述电机安装外壳一侧固定连接有一号连接板,所述一号连接板上设置有安装结构,所述安装结构包括安装槽,所述安装槽与一号连接板固定连接,所述安装槽上固定连接有若干一号螺纹套管,所述一号螺纹套管均通过其内壁上的内螺纹螺纹连接有一号螺纹柱,所述一号螺纹柱一端固定连接有一号旋柄,所述一号螺纹柱上相对于一号旋柄的另一端固定连接有一号固定板,所述电机安装外壳内部固定连接有一号伺服电机,所述一号伺服电机输出端通过一号电机轴传动连接有一号转轴,所述一号转轴上相对于一号伺服电机的另一端转动连接有一号轴承,所述一号轴承固定安装在轴承安装板上,所述轴承安装板一侧通过二号连接板连接有相同的安装结构,所述一号转轴一侧固定连接有拖车板。
作为优选,所述拖车板一侧内部通过电机安装板固定连接有二号伺服电机,所述二号伺服电机输出端通过二号电机轴传动连接有螺纹杆,所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹套筒,所述螺纹套筒一侧固定连接有导向块,所述导向块与拖车板一侧的导向槽滑动连接,所述螺纹杆上相对于二号伺服电机的另一端转动连接有固定在导向槽内壁上的三号轴承,所述螺纹套筒上相对于导向块的另一侧固定连接有调节机构,所述调节机构包括三号连接板,所述三号连接板固定安装有二号轴承,所述二号轴承上转动连接有二号转轴,所述二号转轴上相对于二号轴承的另一端固定连接有一号侧板。
作为优选,所述一号侧板和三号连接板上均设有限位槽,所述一号侧板和三号连接板的限位槽上穿插设置有限位螺栓,所述一号侧板一端固定连接有二号固定板,所述二号固定板上相对于一号侧板的另一端固定连接有二号侧板,所述二号侧板上靠近拖车板的一侧上通过相同的调节机构固定连接有滑块,所述滑块与拖车板侧壁上的滑槽滑动连接,所述固定板靠近拖车板的一侧上固定连接有一号缓冲板,所述一号缓冲板上固定连接有若干弹簧,所述一号缓冲板通过若干弹簧固定连接有二号缓冲板,所述二号缓冲板上靠近拖车板的一侧设置有拖车副板,所述拖车副板一端与拖车板固定连接。
作为优选,所述拖车副板上开凿有凹槽,所述凹槽内固定连接有三号固定板。
作为优选,所述三号固定板上通过若干安装螺栓固定连接有气缸安装板,所述气缸安装板上固定连接有提升气缸。
作为优选,所述提升气缸上传动连接有气杆。
作为优选,所述气杆上相对于提升气缸的另一端固定连接有连接块。
作为优选,所述连接块身上相对于气杆的另一端固定连接有导向板,所述气杆通过连接块与导向板固定连接。
本发明的有益效果:
本发明通过设置有拖车副板和二号固定板,能够通过将二号固定板移动至车尾部,在通过安装结构将本装置安装至救援车上,通过救援车倒车将拖车副板插入汽车轮胎下方,插入的过程中,通过气杆将汽车微微顶起,使得其通过拖车副板进入拖车板,此种设计,使得本装置方便安装,且避免了传统的利用绳索牵引拖车导致汽车掉落的可能。
附图说明:
为了易于说明,本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明安装结构的结构示意图;
图3为本发明的A处放大结构示意图;
图4为本发明的B处放大结构示意图;
图5是本发明中气杆的连接结构示意图。
图中:1、电机安装外壳;2、一号连接板;3、安装结构;4、安装槽;5、一号螺纹套管;6、一号螺纹柱;7、一号旋柄;8、一号固定板;9、一号伺服电机;10、一号转轴;11、一号轴承;12、轴承安装板;13、二号连接板; 14、拖车板;15、电机安装板;16、二号伺服电机;17、螺纹杆;18、螺纹套筒;19、导向块;20、导向槽;21、三号连接板;22、二号轴承;23、二号转轴;24、限位槽;25、限位螺栓;26、一号侧板;27、三号轴承;28、二号固定板;29、调节机构;30、二号侧板;31、滑块;32、滑槽;33、一号缓冲板;34、弹簧;35、二号缓冲板;36、拖车副板;37、凹槽;38、三号固定板;39、气缸安装板;40、安装螺栓;41、提升气缸;42、气杆;43、连接块;44、导向板。
具体实施方式:
如图1-5所示,本具体实施方式采用以下技术方案:一种免牵引折叠救援拖车装置,包括电机安装外壳1,所述电机安装外壳1一侧固定连接有一号连接板2,所述一号连接板2上设置有安装结构3,所述安装结构3包括安装槽4,所述安装槽4与一号连接板2固定连接,所述安装槽4上固定连接有若干一号螺纹套管5,所述一号螺纹套管5均通过其内壁上的内螺纹螺纹连接有一号螺纹柱6,所述一号螺纹柱6一端固定连接有一号旋柄7,所述一号螺纹柱6上相对于一号旋柄7的另一端固定连接有一号固定板8,将安装槽4套在救援车的尾部,在通过一号旋柄7旋转一号螺纹柱6,使得一号螺纹柱6带动一号固定板8移动,从而固定好安装结构3,所述电机安装外壳1内部固定连接有一号伺服电机9,所述一号伺服电机9输出端通过一号电机轴传动连接有一号转轴10,所述一号转轴10上相对于一号伺服电机9的另一端转动连接有一号轴承11,所述一号轴承11固定安装在轴承安装板12上,所述轴承安装板12一侧通过二号连接板13连接有相同的安装结构3,所述一号转轴10一侧固定连接有拖车板14。
其中,所述拖车板14一侧内部通过电机安装板15固定连接有二号伺服电机16,所述二号伺服电机16输出端通过二号电机轴传动连接有螺纹杆17,所述螺纹杆17上螺纹连接有螺纹套筒18,所述螺纹套筒18一侧固定连接有导向块19,所述导向块19与拖车板14一侧的导向槽20滑动连接,所述螺纹杆17上相对于二号伺服电机16的另一端转动连接有固定在导向槽20内壁上的三号轴承27,所述螺纹套筒18上相对于导向块19的另一侧固定连接有调节机构29,所述调节机构29包括三号连接板21,所述三号连接板21固定安装有二号轴承22,所述二号轴承22上转动连接有二号转轴23,所述二号转轴23上相对于二号轴承22的另一端固定连接有一号侧板26,打开一号伺服电机9,使得一号转轴10转动,从而调节拖车板14的角度,使得拖车副板 36与地面接触。
其中,所述一号侧板26和三号连接板21上均设有限位槽24,所述一号侧板26和三号连接板21的限位槽24上穿插设置有限位螺栓25,所述一号侧板26一端固定连接有二号固定板28,所述二号固定板28上相对于一号侧板 26的另一端固定连接有二号侧板30,所述二号侧板30上靠近拖车板14的一侧上通过相同的调节机构29固定连接有滑块31,所述滑块31与拖车板14侧壁上的滑槽32滑动连接,所述固定板靠近拖车板14的一侧上固定连接有一号缓冲板33,所述一号缓冲板33上固定连接有若干弹簧34,所述一号缓冲板33通过若干弹簧34固定连接有二号缓冲板35,所述二号缓冲板35上靠近拖车板14的一侧设置有拖车副板36,所述拖车副板36一端与拖车板14固定连接。
其中,所述拖车副板36上开凿有凹槽37,所述凹槽37内固定连接有三号固定板38。
其中,所述三号固定板38上通过若干安装螺栓40固定连接有气缸安装板39,所述气缸安装板39上固定连接有提升气缸41。
其中,所述提升气缸41上传动连接有气杆42。
其中,所述气杆42上相对于提升气缸41的另一端固定连接有连接块43。
其中,所述连接块43身上相对于气杆42的另一端固定连接有导向板44,所述气杆42通过连接块43与导向板44固定连接。
具体的:一种免牵引折叠救援拖车装置,使用时,首先将安装槽4套在救援车的尾部,在通过一号旋柄7旋转一号螺纹柱6,使得一号螺纹柱6带动一号固定板8移动,从而固定好安装结构3,打开一号伺服电机9,使得一号转轴10转动,从而调节拖车板14的角度,使得拖车副板36与地面接触,由于一号侧板26和二号侧板30均与调节结构29转动连接,因此首先调节好一号侧板26和二号侧板30的角度,使得二号固定板28位于车顶部上方,打开二号伺服电机16,螺纹杆17转动的时候使得螺纹套筒18带动一号侧板26移动,使得二号固定板28位于车尾部后方一侧,在同理调节一号侧板26和二号侧板30的角度,使得二号固定板28与车尾部处于同一水平线上,此时,救援车倒车,倒车的同时,打开二号伺服电机16和提升气缸41,利用二号固定板28的移动和导向板44的导向作用,使得汽车上升至拖车副板36,进而移动至拖车板14上,即可完成救援拖车。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内,本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种免牵引折叠救援拖车装置,其特征在于,包括电机安装外壳(1),所述电机安装外壳(1)一侧固定连接有一号连接板(2),所述一号连接板(2)上设置有安装结构(3),所述安装结构(3)包括安装槽(4),所述安装槽(4)与一号连接板(2)固定连接,所述安装槽(4)上固定连接有若干一号螺纹套管(5),所述一号螺纹套管(5)均通过其内壁上的内螺纹螺纹连接有一号螺纹柱(6),所述一号螺纹柱(6)一端固定连接有一号旋柄(7),所述一号螺纹柱(6)上相对于一号旋柄(7)的另一端固定连接有一号固定板(8),所述电机安装外壳(1)内部固定连接有一号伺服电机(9),所述一号伺服电机(9)输出端通过一号电机轴传动连接有一号转轴(10),所述一号转轴(10)上相对于一号伺服电机(9)的另一端转动连接有一号轴承(11),所述一号轴承(11)固定安装在轴承安装板(12)上,所述轴承安装板(12)一侧通过二号连接板(13)连接有相同的安装结构(3),所述一号转轴(10)一侧固定连接有拖车板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种免牵引折叠救援拖车装置,其特征在于:所述拖车板(14)一侧内部通过电机安装板(15)固定连接有二号伺服电机(16),所述二号伺服电机(16)输出端通过二号电机轴传动连接有螺纹杆(17),所述螺纹杆(17)上螺纹连接有螺纹套筒(18),所述螺纹套筒(18)一侧固定连接有导向块(19),所述导向块(19)与拖车板(14)一侧的导向槽(20)滑动连接,所述螺纹杆(17)上相对于二号伺服电机(16)的另一端转动连接有固定在导向槽(20)内壁上的三号轴承(27),所述螺纹套筒(18)上相对于导向块(19)的另一侧固定连接有调节机构(29),所述调节机构(29)包括三号连接板(21),所述三号连接板(21)固定安装有二号轴承(22),所述二号轴承(22)上转动连接有二号转轴(23),所述二号转轴(23)上相对于二号轴承(22)的另一端固定连接有一号侧板(26)。
3.根据权利要求2所述的一种免牵引折叠救援拖车装置,其特征在于:所述一号侧板(26)和三号连接板(21)上均设有限位槽(24),所述一号侧板(26)和三号连接板(21)的限位槽(24)上穿插设置有限位螺栓(25),所述一号侧板(26)一端固定连接有二号固定板(28),所述二号固定板(28)上相对于一号侧板(26)的另一端固定连接有二号侧板(30),所述二号侧板(30)上靠近拖车板(14)的一侧上通过相同的调节机构(29)固定连接有滑块(31),所述滑块(31)与拖车板(14)侧壁上的滑槽(32)滑动连接,所述固定板靠近拖车板(14)的一侧上固定连接有一号缓冲板(33),所述一号缓冲板(33)上固定连接有若干弹簧(34),所述一号缓冲板(33)通过若干弹簧(34)固定连接有二号缓冲板(35),所述二号缓冲板(35)上靠近拖车板(14)的一侧设置有拖车副板(36),所述拖车副板(36)一端与拖车板(14)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种免牵引折叠救援拖车装置,其特征在于:所述拖车副板(36)上开凿有凹槽(37),所述凹槽(37)内固定连接有三号固定板(38)。
5.根据权利要求4所述的一种免牵引折叠救援拖车装置,其特征在于:所述三号固定板(38)上通过若干安装螺栓(40)固定连接有气缸安装板(39),所述气缸安装板(39)上固定连接有提升气缸(41)。
6.根据权利要求5所述的一种免牵引折叠救援拖车装置,其特征在于:所述提升气缸(41)上传动连接有气杆(42)。
7.根据权利要求6所述的一种免牵引折叠救援拖车装置,其特征在于:所述气杆(42)上相对于提升气缸(41)的另一端固定连接有连接块(43)。
8.根据权利要求7所述的一种免牵引折叠救援拖车装置,其特征在于:所述连接块(43)身上相对于气杆(42)的另一端固定连接有导向板(44),所述气杆(42)通过连接块(43)与导向板(44)固定连接。
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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