CN109968279A - 大型输电滑环上动密封圈的安装工装及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大型输电滑环上动密封圈的安装工装及其安装方法，该工装包括安装座、第一挡块、第二挡块、第三挡块、第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉，所述安装座的底面上设置用于放置动密封圈的凹槽，在凹槽的两侧壁上分别设置第一挡块、第二挡块，在凹槽的顶壁上设置第三挡块；所述安装座的侧壁和顶壁上还设置螺纹孔，分别供第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉穿过。压入动密封圈时，将动密封圈置于安装座的凹槽内，通过拧紧第一螺钉、第二螺钉推动第一挡块、第二挡块，调整动密封圈唇边尺寸至小于轴承密封槽口内径，通过拧紧第三螺钉推动第三挡块，将动密封圈压入轴承的密封槽道内。通过本发明安装工装，能够有效避免大型输电滑环弹簧蓄能密封圈在安装时受损。

Description

大型输电滑环上动密封圈的安装工装及其安装方法

技术领域

本发明涉及电力滑环技术，具体涉及一种大型输电滑环上动密封圈的安装工装及其安装方法。

背景技术

大型输电滑环采用内部浸油结构，其轴承内外圈槽道内设置有弹簧蓄能式动密封圈。为了保证密封性能，密封圈的密封唇口需要朝下，这对安装工艺要求较高。传统的动密封圈安装一般采用直接压入的方式，这种方式对普通的小尺寸动密封圈装配没有影响，但对于大尺寸弹簧蓄能式密封圈，由于其内部的弹簧对密封唇边有撑开力，如果仍采用直接压入的方式，会导致密封唇口易受损，影响装置的密封性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大型输电滑环上动密封圈的安装工装及其安装方法。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种大型输电滑环上动密封圈的安装工装，包括安装座、第一挡块、第二挡块、第三挡块、第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉，所述安装座的底面上设置用于放置动密封圈的凹槽，在凹槽的两侧壁上分别设置第一挡块、第二挡块，在凹槽的顶壁上设置第三挡块；所述安装座的侧壁和顶壁上还设置螺纹孔，分别供第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉穿过，压入动密封圈时，将动密封圈置于安装座的凹槽内，通过拧紧第一螺钉、第二螺钉推动第一挡块、第二挡块，调整动密封圈唇边尺寸至小于轴承密封槽口内径，通过拧紧第三螺钉推动第三挡块，将动密封圈压入轴承的密封槽道内。

一种大型输电滑环动密封圈的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1、在轴承上设置若干动密封圈安装工装，将动密封圈置于动密封圈安装工装安装座的凹槽内，保证安装座的凹槽位于轴承的密封槽道上方；

步骤2、拧紧第一螺钉、第二螺钉推动第一挡块、第二挡块，调整动密封圈唇边尺寸至小于轴承密封槽口内径；

步骤3、拧紧第三螺钉推动第三挡块，将动密封圈压入轴承的密封槽道内，完成动密封圈安装。

本发明与现有技术相比，其显著优点在于：本发明通过螺钉顶住两边的挡块使动密封圈唇边尺寸小于密封槽道开口尺寸，再通过顶部的挡块将动密封圈推进密封槽，由于密封圈在进入密封槽时其唇边已在槽道口径内，所以压入过程不会损伤密封圈唇，保证了装置的密封性能。

附图说明

图1为本发明大型输电滑环上动密封圈的安装工装的剖视图。

图2为本发明安装座的结构示意图。

图3为本发明第一挡块的结构示意图。

图4为本发明第二挡块的结构示意图。

图5为本发明第三挡块的结构示意图。

图6为设置一个动密封圈安装工装的安装示意图。

图7为设置多个动密封圈安装工装的安装示意图。

图中，1.轴承；2.动密封圈；3.安装座；4.第一挡块；5.第二挡块；6.第三挡块；7.第一螺钉；8.第二螺钉；9.第三螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步说明本发明方案。

如图1-5所示，本发明大型输电滑环上动密封圈的安装工装，包括安装座3、第一挡块4、第二挡块5、第三挡块6、第一螺钉7、第二螺钉8、第三螺钉9，所述安装座3的底面上设置用于放置动密封圈2的凹槽，在凹槽的两侧壁上分别设置第一挡块4、第二挡块5，在凹槽的顶壁上设置第三挡块6；所述安装座的侧壁和顶壁上还设置螺纹孔，分别供第一螺钉7、第二螺钉8、第三螺钉9穿过，压入动密封圈2时，将动密封圈2置于安装座3的凹槽内，此时，第一挡块4置于安装座3与动密封圈2外侧之间，第二挡块5置于安装座3与动密封圈2内侧之间，第三挡块6置于安装座3与动密封圈2顶部之间，通过拧紧第一螺钉7、第二螺钉8，可推动第一挡块4、第二挡块5，调整动密封圈2唇边尺寸至小于轴承1密封槽口内径，通过拧紧第三螺钉9，可推动第三挡块6，将动密封圈2压入轴承1的密封槽道内。

为保证动密封圈2安装后，轴承1内外圈相对角度位置的确定，一些实施例中，所述安装座3上设置螺纹孔，通过与螺钉配合，实现安装座3与轴承1内外圈的固定。

考虑到动密封圈2的结构和压入的效果，一些实施例中，所述第一螺钉7和第二螺钉8为8个，以4个为一组，分两排排布；所述第三螺钉9为4个，分一排排布。实际生产过程中，具体数目可以根据需要进行适当调整。

为了保证挡板的受力均匀，一些实施例中，将第一螺钉7、第二螺钉8、第三螺钉9均与排布，保证螺钉间距一致，其间的挡板受力均匀。

为了便于观察动密封圈2压紧程度，一些实施例中，第一挡块4、第二挡块5、第三挡块6的长度大于安装座3的长度。这样可以根据第一挡块4、第二挡块5、第三挡块6露在安装座3外面的部分，判断它们的实际位置，从而确定是否需要继续收紧第一螺钉7、第二螺钉8、第三螺钉9。

如图6-7所示，本发明大型输电滑环动密封圈的安装方法，包括如下步骤：

步骤1、在轴承1上设置若干动密封圈安装工装，将动密封圈2置于动密封圈安装工装安装座3的凹槽内，保证安装座3的凹槽位于轴承1的密封槽道上方；

步骤2、拧紧第一螺钉7、第二螺钉8推动第一挡块4、第二挡块5，调整动密封圈2唇边尺寸至小于轴承1密封槽口内径；

步骤3、拧紧第三螺钉9推动第三挡块6，将动密封圈2压入轴承1的密封槽道内，完成动密封圈安装。

一些实施例，在安装前通过螺钉将安装座3与轴承1内外圈固定连接，并在安装完成后进行拆除。

在动密封圈装配过程中，可以在轴承一圈上安装好几个该工装，确保动密封圈在各位置上的装配一致性。原则上一圈同时布置的安装工装越多，密封圈的装配一致性越好，但是成本也越高。综合考虑上述因素，一些实施例中，在轴承1一圈设置12组动密封圈安装工装。实际安装过程中，也可以根据需要进行适当调整。

此外，考虑到动密封圈2的一圈的受力，还有一些实施例，要求所述动密封圈安装工装关于轴承1的中心轴对称分布。

本发明实现了单点系泊系统大型输电滑环上弹簧蓄能密封圈的安装，避免了动密封圈在直接装配过程中可能会出现的唇边受损问题。

Claims (8)

1.大型输电滑环上动密封圈的安装工装，其特征在于，包括安装座（3）、第一挡块（4）、第二挡块（5）、第三挡块（6）、第一螺钉（7）、第二螺钉（8）、第三螺钉（9），所述安装座（3）的底面上设置用于放置动密封圈（2）的凹槽，在凹槽的两侧壁上分别设置第一挡块（4）、第二挡块（5），在凹槽的顶壁上设置第三挡块（6）；所述安装座的侧壁和顶壁上还设置螺纹孔，分别供第一螺钉（7）、第二螺钉（8）、第三螺钉（9）穿过，压入动密封圈（2）时，将动密封圈（2）置于安装座（3）的凹槽内，通过拧紧第一螺钉（7）、第二螺钉（8）推动第一挡块（4）、第二挡块（5），调整动密封圈（2）唇边尺寸至小于轴承（1）密封槽口内径，通过拧紧第三螺钉（9）推动第三挡块（6），将动密封圈（2）压入轴承（1）的密封槽道内。

2.根据权利要求1所述的动密封圈安装工装，其特征在于，所述安装座（3）上设置螺纹孔，与螺钉配合，实现安装座（3）与轴承（1）内外圈的固定。

3.根据权利要求1所述的动密封圈安装工装，其特征在于，所述第一螺钉（7）和第二螺钉（8）均为8个，以4个为一组，分两排排布；所述第三螺钉（9）为4个，一排排布。

4.根据权利要求1所述的动密封圈安装工装，其特征在于，所述第一挡块（4）、第二挡块（5）、第三挡块（6）的长度大于安装座（3）的长度。

5.一种大型输电滑环动密封圈的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1、在轴承（1）上设置若干动密封圈安装工装，将动密封圈（2）置于动密封圈安装工装安装座（3）的凹槽内，保证安装座（3）的凹槽位于轴承（1）的密封槽道上方；

步骤2、拧紧第一螺钉（7）、第二螺钉（8）推动第一挡块（4）、第二挡块（5），调整动密封圈（2）唇边尺寸至小于轴承（1）密封槽口内径；

步骤3、拧紧第三螺钉（9）推动第三挡块（6），将动密封圈（2）压入轴承（1）的密封槽道内，完成动密封圈安装。

6.根据权利要求5所述的大型输电滑环动密封圈的安装方法，其特征在于，在安装前通过螺钉将安装座（3）与轴承（1）内外圈固定连接，并在安装完成后进行拆除。

7.根据权利要求5所述的大型输电滑环动密封圈的安装方法，其特征在于，步骤1中，在轴承（1）一圈设置12组动密封圈安装工装。

8.根据权利要求5或7所述的大型输电滑环动密封圈的安装方法，其特征在于，步骤1中，将动密封圈安装工装关于轴承（1）的中心轴对称排布。