CN109961932B - 一种油浸式变压器油箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种油浸式变压器油箱，属于电力设备领域。该油浸式变压器油箱包括油箱主体和至少一组循环冷却室，所述的循环冷却室安装在油箱主体的外侧壁上，所述的循环冷却室内设有循环管以及用于冷却循环管内液体的冷却组件，所述的油箱主体通过循环管与输液组件形成循环回路；所述的输液组件与用于驱动输液组件进行间歇性输液操作的间歇传动组件相连。本发明实施例设置的循环冷却室，可以同时对循环管内的油以及油箱主体的侧壁进行冷却处理，从而可以提高油箱主体的冷却效果。另外，本发明实施例还通过将输液组件与间歇传动组件相连，便可实现油箱主体内的油进行间歇性的循环，从而保证油箱主体内的油可以得到充分的冷却。

Description

一种油浸式变压器油箱

技术领域

本发明涉及电力设备领域，具体是一种油浸式变压器油箱。

背景技术

油浸式变压器是指一种将变压器主体浸入到油箱中的变压器，其是以油作为变压器的主要绝缘手段，并同时依靠油作为冷却介质进行冷却的，此外，油箱中的油还可以很好地保护铁心和绕组免受空气中湿气的影响。所以，油浸式变压器是目前比较受欢迎的一种变压器。

然而，传统的油浸式变压器使用的油箱是依靠油介质自身温度的变化进行流动的，其流动效果较差，故其至少存在冷却效果较差等问题。虽然，在现有技术中，譬如中国专利CN208045258U公开了一种油浸式变压器，其通过将防沉降装置的搅拌端伸入到变压器本体内，便可通过搅拌端的转动，搅拌变压器本体内的绝缘油，从而可以提高绝缘油的流动效果和散热效果，但是由于其搅拌端在对绝缘油进行搅拌时，会因摩擦产生一定的热量，所以其对绝缘油的冷却效果偏差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油浸式变压器油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明的一个实施例提供如下技术方案：

一种油浸式变压器油箱，包括油箱主体和至少一组循环冷却室，所述的循环冷却室安装在油箱主体的外侧壁上，所述的循环冷却室内设有循环管以及用于冷却循环管内液体的冷却组件，所述的油箱主体通过循环管与输液组件形成循环回路；所述的输液组件与用于驱动输液组件进行间歇性输液操作的间歇传动组件相连。

本发明实施例采用的一种优选方案，所述的冷却组件包括风机，所述的风机安装在循环冷却室内，所述的循环冷却室上设有若干组第一通风孔。

本发明实施例采用的另一种优选方案，所述的输液组件包括输液室以及与输液室进行滑动贴合的活塞，所述的输液室通过循环管与油箱主体形成循环回路；所述的活塞与间歇传动组件相连，所述的间歇传动组件驱动活塞在输液室内进行间歇性上下滑动。

本发明实施例采用的另一种优选方案，所述的间歇传动组件包括从动齿轮、不完全齿轮和电机，所述的电机与不完全齿轮相连，所述的不完全齿轮与从动齿轮进行间歇性啮合；所述从动齿轮的偏心位置上转动连接有活动杆，所述的活动杆与连接块进行转动连接，所述的连接块固定在活塞上。

本发明实施例采用的另一种优选方案，所述的输液室通过循环管与出油口相连通，所述的出油口与油箱主体相连通，所述的油箱主体还通过进油口与输液室相连通；所述的出油口内设有第一单向阀，所述的进油口内设有第二单向阀。

本发明实施例采用的另一种优选方案，所述的进油口下方设有滤网，所述的滤网通过挡板设置油箱主体内。

本发明实施例采用的另一种优选方案，所述的循环管为螺旋结构。

本发明实施例采用的另一种优选方案，所述油箱主体的内壁上设有若干组第一散热片，所述的第一散热片上设有若干组通液孔。

本发明实施例采用的另一种优选方案，所述油箱主体的外壁上设有若干组第二散热片，所述的第二散热片位于循环冷却室内，且所述的第二散热片上设有若干组。

本发明实施例的提供的上述技术方案，相比于现有技术，具有以下技术效果：

（1）本发明实施例通过在油箱主体外侧壁上安装至少一组循环冷却室，以及在循环冷却室内设置带有风机的冷却组件和用于循环油的循环管，便可通过冷却组件对循环管内循环的油以及对油箱主体的侧壁进行冷却处理，从而可以提高油箱主体的冷却效果。

（2）本发明实施例还通过将油箱主体通过循环管与带有输液室和活塞的输液组件形成循环回路，以及将活塞与带有从动齿轮、不完全齿轮、活动杆和电机的间歇传动组件相连，便可通过电机驱动输液组件进行间歇性输液操作，从而可以实现油箱主体内的油进行间歇性的循环，以保证油箱主体内的油可以进行流动以及可以得到充分的冷却。

（3）本发明实施例还通过在油箱主体的内侧壁上设置若干组带有通液孔的第一散热片，以及在油箱主体的外侧壁上设置若干组带有第二通风孔的第二散热片，便可有利于油箱主体内油的热量传递到第二散热片上，并通过冷却组件进行充分的冷却，从而可以进一步提高油箱主体的冷却效果。

附图说明

图1为实施例1提供的一种油浸式变压器油箱的结构示意图。

图2为实施例1提供的间歇传动组件的结构示意图。

图3为实施例2提供的一种油浸式变压器油箱的结构示意图。

图4为实施例2提供的第一散热片的结构示意图。

图5为实施例2提供的第二散热片的结构示意图。

图中：1-油箱主体、2-循环冷却室、3-出油口、4-循环管、5-输液室、6-第一单向阀、7-进油口、8-第二单向阀、9-风机、10-活塞、11-通孔、12-从动齿轮、13-不完全齿轮、14-连接块、15-活动杆、16-安装板、17-挡板、18-滤网、19-电机、20-第一散热片、21-第二散热片、22-通液孔、23-第一通风孔、24-第二通风孔。

具体实施方式

下面的具体实施例是结合本说明书中提供的附图对本申请的技术方案作出的具体、清楚的描述。其中，说明书的附图只是为了用于将本申请的技术方案呈现得更加清楚明了，并不代表实际生产或使用中的形状或大小，以及也不能将附图的标记作为所涉及的权利要求的限制。

另外，在本申请的描述中，所采用到的术语应当作广义的理解，对于本领域的技术人员而言，可以根据实际的具体情况来理解术语的具体含义。譬如，本申请中所采用的术语“安装”可以定义为可拆卸的固定安装或者是不可拆卸的固定安装等；所采用的术语“设置”和“设有”，可以定义为接触式设置或者未接触式设置等；所采用的术语“连接”和“相连”可以定义为固定连接或者可活动连接的机械连接，也可定义为电性连接等；所采用的术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；所采用的方位词术语均是以附图为参考或者根据以实际情况以及公知常识所定义的方向为准。

实施例1

参照附图1-2，该实施例提供了一种油浸式变压器油箱，包括油箱主体1和两组循环冷却室2，油箱主体1的侧壁可选用铝或铝合金材质，以保证油箱主体1的散热效果，两组循环冷却室2对称安装在油箱主体1的外侧壁上。另外，所述的循环冷却室2内设有循环管4以及用于冷却循环管4内液体的冷却组件，所述的油箱主体1通过循环管4与输液组件形成循环回路；所述的输液组件与用于驱动输液组件进行间歇性输液操作的间歇传动组件相连。

具体的，所述的冷却组件包括风机9，所述的风机9安装在循环冷却室2的顶部上，所述循环冷却室2内设有若干组第一通风孔23。风机9可以选用现有技术中的普通风机，也可以选用现有技术中的冷风机，通过启动风机9，可以往循环冷却室2内吹入冷风，冷风便可与循环管4内的油进行换热，从而可以对循环管4内的油进行降温冷却处理。另外，循环管4为螺旋结构，以增加循环管4与冷风的接触面积，从而可以提高对油的冷却效果。

需要说明的是，根据实际情况的需求，冷却组件除了可以选用风机9进行风冷式冷却，也可以通过往循环冷却室2内通入冷却水的方式进行水冷式冷却，其原理与该实施例提供的冷却组件的冷却机理是一样的，故在这边就不对其进行赘述了。

进一步，所述的输液组件包括输液室5以及与输液室5进行滑动贴合的活塞10，所述的输液室5通过循环管4与油箱主体1形成循环回路；所述的活塞10与间歇传动组件相连，所述的间歇传动组件驱动活塞10在输液室5内进行间歇性上下滑动。

具体的，所述的间歇传动组件包括从动齿轮12、不完全齿轮13和电机19，从动齿轮12转动安装在安装板16上，电机19固定安装在安装板16上；所述的安装板16固定安装在油箱主体1的顶部上。所述电机19的电机轴与不完全齿轮13固定相连，所述的不完全齿轮13与从动齿轮12进行间歇性啮合；所述从动齿轮12的偏心位置上转动连接有活动杆15，所述的活动杆15与连接块14进行转动连接，所述的连接块14固定在活塞10上。活塞10可以选用橡胶材质，以提高活塞10与输液室5之间的密封性；所述输液室5的顶部设有通孔11，以便于活动杆15可以正常进行活动。

另外，所述油箱主体1的底部设有出油口3，其顶部设有进油口7；所述的输液室5通过循环管4与出油口3相连通，所述的出油口3与油箱主体1相连通，所述的油箱主体1还通过进油口7与输液室5相连通；所述的出油口3内设有第一单向阀6，所述的进油口7内设有第二单向阀8。通过第一单向阀6的设置可以防止循环管4内的油通过出油口3倒流到油箱主体1内；通过第二单向阀8的设置可以防止油箱主体1内的油通过进油口7倒流到输液室5内。需要说明的是，第二单向阀8需要一定的压力才可以开启，即在活塞10未对输液室5的油进行压缩的话，输液室5的油不会在自身重力的情况下从第二单向阀8流出。

其中，电机19为现有技术中常见的电机，通过电机19可以驱动不完全齿轮13转动，不完全齿轮13的转动可以间歇性地带动从动齿轮12转动，从动齿轮12的间歇性转动可以带动活动杆15进行间歇性转动，便可带动活塞10在输液室5内进行间歇性的上下滑动，从而可以实现间歇性地将油箱主体1内的油通过循环管4和输液室5进行循环输送，以保证油箱主体1内的油可以间歇性流动以及可以得到充分地冷却。

进一步，所述油箱主体1的顶部还安装有挡板17，所述的挡板17与油箱主体1的内侧壁之间可拆卸安装有滤网18，所述的滤网18位于进油口7的正下方。通过滤网18的设置，可以拦截从进油口7处流下来的油中的污物，从而可以防止油箱主体1沉积的污物循环回到油箱主体1内，以起到保护油箱主体1内的变压器不受油中污物污染的作用。

实施例2

参照附图3-5，为了可以进一步提高油箱主体1的冷却效果，该实施例是在实施例1的基础上进行改进，具体的，所述油箱主体1的内侧壁上固定安装若干组第一散热片20，第一散热片20可选用铝或铜作为材质，所述的第一散热片20上设有若干组通液孔22，以便于油的通过。通过若干组第一散热片20的设置，可以提高油箱主体1内流动的油与第一散热片20的接触面积，从而有利于将油箱主体1内油的热量通过油箱主体1的侧壁传递到循环冷却室2内。

另外，所述油箱主体1的外侧壁上设有若干组第二散热片21，第二散热片21可选用铝或铜作为材质，所述的第二散热片21位于循环冷却室2内，且所述的第二散热片21上设有若干组第二通风孔24，以便于冷风的通过。通过若干组第二散热片21的设置，油箱主体1内油的热量可以通过第一散热片20和油箱主体1的侧壁传递给第二散热片21，由于若干组第二散热片21可以与循环冷却室2内的冷风进行充分的接触，所以第二散热片21的设置有利于冷风将第二散热片21和油箱主体1侧壁上的热量带走，从而可以进一步提高油箱主体1的冷却效果。

结合实施例1-2，本发明实施例提供的油浸式变压器油箱，在使用时，先往油箱主体1内添加油，并将变压器浸入在油内；接着，启动电机19，可以间歇性带动活塞10在输液室5内进行上下滑动，从而便可使油箱主体1内油间歇性地通过循环管4进行循环；然后，启动风机9，可以往循环冷却室2内送入冷风，冷风便可对循环管4内循环的油以及对油箱主体1的侧壁和第二散热片21进行冷却，从而可以保证油箱主体1的冷却效果。

综上所述，本发明实施例通过在油箱主体1外侧壁上安装至少一组循环冷却室2，以及在循环冷却室2内设置带有风机9的冷却组件和用于循环油的循环管4，便可通过冷却组件对循环管4内循环的油以及对油箱主体1的侧壁进行冷却处理，从而可以提高油箱主体1的冷却效果。本发明实施例还通过将油箱主体1通过循环管4与带有输液室5和活塞10的输液组件形成循环回路，以及将活塞10与带有从动齿轮12、不完全齿轮13、活动杆15和电机19的间歇传动组件相连，便可通过电机19驱动输液组件进行间歇性输液操作，从而可以实现油箱主体1内的油进行间歇性的循环，以保证油箱主体1内的油可以进行流动以及可以得到充分的冷却。

另外，本发明实施例还通过在油箱主体1的内侧壁上设置若干组带有通液孔22的第一散热片20，以及在油箱主体1的外侧壁上设置若干组带有第二通风孔24的第二散热片21，便可有利于油箱主体1内油的热量传递到第二散热片21上，并通过冷却组件进行充分的冷却，从而可以进一步提高油箱主体1的冷却效果。

需要说明的是，上述实施例只是针对本申请的技术方案和技术特征进行具体、清楚的描述。而对于本领域技术人员而言，属于现有技术或者公知常识的方案或特征，在上面实施例中就不作详细地描述了。

另外，本申请的技术方案不只局限于上述的实施例，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，从而可以形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种油浸式变压器油箱，包括油箱主体（1）和至少一组循环冷却室（2），其特征在于，所述的循环冷却室（2）安装在油箱主体（1）的外侧壁上，所述的循环冷却室（2）内设有循环管（4）以及用于冷却循环管（4）内液体的冷却组件，所述的油箱主体（1）通过循环管（4）与输液组件形成循环回路；所述的输液组件与用于驱动输液组件进行间歇性输液操作的间歇传动组件相连；所述的输液组件包括输液室（5）以及与输液室（5）进行滑动贴合的活塞（10），所述的输液室（5）通过循环管（4）与油箱主体（1）形成循环回路；所述的活塞（10）与间歇传动组件相连，所述的间歇传动组件驱动活塞（10）在输液室（5）内进行间歇性上下滑动；所述的间歇传动组件包括从动齿轮（12）、不完全齿轮（13）和电机（19），所述的电机（19）与不完全齿轮（13）相连，所述的不完全齿轮（13）与从动齿轮（12）进行间歇性啮合；所述从动齿轮（12）的偏心位置上转动连接有活动杆（15），所述的活动杆（15）与连接块（14）进行转动连接，所述的连接块（14）固定在活塞（10）上；所述的输液室（5）通过循环管（4）与出油口（3）相连通，所述的出油口（3）与油箱主体（1）相连通，所述的油箱主体（1）还通过进油口（7）与输液室（5）相连通；所述的出油口（3）内设有第一单向阀（6），所述的进油口（7）内设有第二单向阀（8）；所述的进油口（7）下方设有滤网（18），所述的滤网（18）通过挡板（17）设置油箱主体（1）内。

2.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器油箱，其特征在于，所述的冷却组件包括风机（9），所述的风机（9）安装在循环冷却室（2）内，所述的循环冷却室（2）上设有若干组第一通风孔（23）。

3.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器油箱，其特征在于，所述的循环管（4）为螺旋结构。

4.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器油箱，其特征在于，所述油箱主体（1）的内壁上设有若干组第一散热片（20），所述的第一散热片（20）上设有若干组通液孔（22）。

5.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器油箱，其特征在于，所述油箱主体（1）的外壁上设有若干组第二散热片（21），所述的第二散热片（21）位于循环冷却室（2）内，且所述的第二散热片（21）上设有若干组第二通风孔（24）。

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