CN109956241A - 一种压缩式垃圾车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种压缩式垃圾车，包括底盘以及安装于底盘前端部的车头，底盘上铰接有车箱，车箱后部开有开口且在开口处铰接有收料组件；底盘上设置有驱动车箱翻转的液压组件，车箱内部顶面处设置有隔板，隔板上铰接有前挡板，前挡板能够向下翻转并抵触车箱底面且抵触时前挡板将车箱分割成前腔室和后腔室；前腔室内的车箱上竖向滑动连接有压缩顶板并设有驱动压缩顶板升降的第二驱动件；车箱底部设有与车箱长宽一致的积水箱，在车箱底部开设有连通积水箱与后腔室的通风孔，积水箱内设置有鼓风装置，鼓风装置上连通有吹风管，吹风管外端部连接于通风孔处；本发明具有对重量较轻的垃圾进行压缩后倾倒，防止垃圾倾倒后被风刮走的效果。

Description

一种压缩式垃圾车
技术领域
本发明涉及垃圾处理技术领域，尤其是涉及一种压缩式垃圾车。
背景技术
压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
但是现有技术中的压缩式垃圾车在进行垃圾输送的过程中因为后置驱动力的原因，只要简单进行垃圾的压缩，其主要目的是为了在车箱内填充更多的垃圾，最后倾倒时重量较轻的垃圾很容易随风刮走。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种压缩式垃圾车，具有在车箱内部进行分类，将较轻的垃圾压缩结实后再进行倾倒，防止重量较轻的垃圾被风刮走的技术效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种压缩式垃圾车，包括底盘以及安装于底盘前端部的车头，所述底盘上铰接有车箱且其铰接轴位于底盘后端部，所述车箱后部开有开口且在开口处铰接有收料组件；所述底盘上设置有驱动车箱翻转的液压组件，所述车箱内部顶面处设置有隔板，所述隔板与车箱顶面之间形成前后导通的风道且风道后开口位于车箱上部；所述隔板上铰接有前挡板并设有驱动前挡板转动的第一驱动件，所述前挡板能够向下翻转并抵触车箱底面且抵触时前挡板将车箱分割成前腔室和后腔室；前腔室内的车箱上竖向滑动连接有压缩顶板并设有驱动压缩顶板升降的第二驱动件；所述车箱底部设有与车箱长宽一致的积水箱，在车箱底部开设有连通积水箱与后腔室的通风孔，积水箱内设置有鼓风装置，所述鼓风装置上连通有吹风管，所述吹风管外端部连接于通风孔处。
通过采用上述技术方案，在通过收集组件进行垃圾收集时，首先关闭鼓风装置，此时垃圾中的积水会通过通风孔进入到积水箱内，而后通过第一驱动件控制前挡板翻转，在翻转打开后启动鼓风装置，将较轻的垃圾吹入到前腔室内，然后通过第一驱动件控制前挡板转动，前挡板外端部抵触在车箱底面上，之后通过第二驱动件控制压缩顶板下降，对垃圾进行压缩处理，将垃圾压缩成不容易被风刮走的硬块，最后通过第一驱动件打开前挡板，将前腔室和后腔室内的垃圾一起排出，增加了设备的实用性价值。
本发明进一步设置为：通风孔位置处的吹风管向下连通有排水管，所述排水管下端部固设有定位环，所述定位环上固设有复位弹簧，所述复位弹簧上端部固设有密封板，密封板下端固设有能够插设于定位环内以将定位环密封的定位销。
通过采用上述技术方案，在通风孔处设置排水管，当鼓风装置不进行吹风时定位销未插入到定位环上，此时可以方便进行排水，当鼓风装置进行鼓风作业时，强大的气流能够控制复位弹簧压缩，将定位销插入到定位环内，实现密闭作用，提高鼓风的效果。
本发明进一步设置为：通风孔位置处的车箱上固设有挡风板，所述挡风板朝向前腔室方向倾斜。
通过采用上述技术方案，设置挡风板并且挡风板倾斜，使得鼓风装置形成的气流能够朝向前腔室，更容易将垃圾吹入到前腔室，操作简单方便，增加了设备的实用性价值。
本发明进一步设置为：所述挡风板呈弧形设置。
通过采用上述技术方案，挡风板呈弧形设置，使得更方便聚风，能够在一定程度上提高风的强度。
本发明进一步设置为：所述隔板上侧可拆卸连接有过滤板。
通过采用上述技术方案，隔板上侧设置过滤板，能够防止垃圾从风道内排出，提高了环境卫生。
本发明进一步设置为：在车箱底板上开设有通孔，前腔室位置处的积水箱内设置设有顶升组件，顶升组件包括第二液压缸，第二液压缸的缸体固设在积水箱上，第二液压缸的活塞杆朝上设置并在其顶端固设有顶升板，顶升板上固设有与通孔密封配合的顶升杆，第二液压缸的活塞杆收缩时顶升杆位于通孔内且其顶端与车箱底板的上表面处于同一水平面。
通过采用上述技术方案，在前腔室内设置顶升组件，在垃圾压缩之后可能会黏在车箱上，通过顶升组件能够定期成为硬块的垃圾，方便进行垃圾的倾倒，操作简单方便，增加了设备的实用性价值。
本发明进一步设置为：所述液压组件包括第一液压缸，所述第一液压缸的底座铰接于底盘且其活塞杆铰接于车箱；所述第一液压缸与第二液压缸采用同一油缸控制。
通过采用上述技术方案，第一液压缸和第二液压缸采用同一油缸控制，使得在控制车箱翻转时同时顶起前腔室内成为硬块的垃圾，操作简单方便，增加了设备的实用性价值。
本发明进一步设置为：所述前腔室处的车箱底面上固设有重力检测模块，所述重力检测模块实时检测前腔室内垃圾的重量值信息并输出检测电流信号；所述重力检测模块上电连接有电流信号比较模块，所述电流信号比较模块将检测电流信号与预设的基准值进行比较，当大于基准值时输出驱动电流信号，所述电流信号比较模块电连接驱动电机，所述驱动电机接收到驱动电流信号时工作进而驱动压缩顶板下降。
通过采用上述技术方案，重力检测模块能够实时检测前腔室内的垃圾的重量值信息，之后将重量值信息与预设的基准值进行比较，当重量值信息大于预设的基准值时能够输出驱动电流信号并控制驱动电机转动，驱动电机转动带动螺杆转动，进而带动压缩顶板下降，进行压缩处理工作，操作简单方便。
综上所述，本发明的有益技术效果为：
1.在通风孔处设置排水管，当鼓风装置不进行吹风时定位销未插入到定位环上，此时可以方便进行排水，当鼓风装置进行鼓风作业时，强大的气流能够控制复位弹簧压缩，将定位销插入到定位环内，实现密闭作用，提高鼓风的效果；
2.在前腔室内设置顶升组件，在垃圾压缩之后可能会黏在车箱上，通过顶升组件能够定期成为硬块的垃圾，方便进行垃圾的倾倒，操作简单方便，增加了设备的实用性价值。
附图说明
图1是实施例整体结构示意图；
图2是实施例突显车箱内部结构的示意图；
图3是图2中A部放大图；
图4是图2中B部放大图；
图5是实施例中突显车箱与积水箱连接结构的剖面示意图；
图6是图5中C部放大图；
图7是图5中D部放大图；
图8是实施例中突显重力检测模块与电流信号比较模块连接方式的模块示意图。
附图标记：1、底盘；11、车头；2、车箱；21、收料组件；22、隔板；221、风道；23、过滤板；24、前挡板；241、第一气缸；242、驱动电机；243、螺杆；244、压缩顶板；25、前腔室；251、后腔室；26、积水箱；261、通风孔；262、鼓风装置；263、吹风管；264、排水管；265、定位环；266、复位弹簧；267、密封板；2671、定位销；268、挡风板；27、第二液压缸；271、顶升板；272、顶升杆；3、重力检测模块；4、电流信号比较模块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参照图1和图2，为本发明公开的一种压缩式垃圾车，包括底盘1以及安装于底盘1前端部的车头11，底盘1上铰接有车箱2且其铰接轴位于底盘1后端部，车箱2后部开有开口且在开口处铰接有收料组件21，收料组件21为现有技术，此处不再赘述；在底盘1上设置有驱动车箱2翻转的液压组件，液压组件包括第一液压缸，第一液压缸的底座铰接连接在底盘1上，其活塞杆铰接在车箱2底面上；车箱2内部顶面处设置有隔板22，隔板22与车箱2顶面之间形成前后导通的风道221（参照图5），风道221的前开口位于车箱2内，其后开口位于车箱2外，隔板22上侧螺栓连接有过滤板23（参照图4）。
参照图2和图3，在隔板22上铰接有前挡板24并设有驱动前挡板24转动的第一驱动件，第一驱动件包括第一气缸241，第一气缸241的底座铰接连接在车箱2上，其活塞杆铰接连接在前挡板24上；前挡板24在第一气缸241的控制下能够向下翻转并抵触车箱2底面，在前挡板24抵触车箱2底面时，前挡板24将车箱2分割成前腔室25和后腔室251；前腔室25内的车箱2上竖向滑动连接有压缩顶板244并设有驱动压缩顶板244升降的第二驱动件；第二驱动件包括固设于车箱2的驱动电机242，驱动电机242输出轴上固设有同轴设置的螺杆243，压缩顶板244螺纹连接于螺杆243上。
参照图2和图8，前腔室25处的车箱2底面上固设有重力检测模块3，重力检测模块3包括重力检测传感器，重量检测传感器的感应端朝上设置，重量检测传感器实时检测前腔室25内垃圾的重量值信息并输出检测电流信号；重力检测模块3上电连接有电流信号比较模块4，电流信号比较模块4将检测电流信号与预设的基准值进行比较，当大于基准值时输出驱动电流信号，当小于基准值时检测电流信号截止；电流信号比较模块4电连接有驱动电机242，当驱动电机242接收到检测电流信号时启动，进而控制螺杆243转动，最终带动压缩顶板244下降进行垃圾的压缩处理。
参照图5和图7，车箱2底部设有与车箱2长宽一致的积水箱26，在车箱2底部开设有连通积水箱26与后腔室251的通风孔261，积水箱26内设置有鼓风装置262，鼓风装置262上连通有吹风管263，吹风管263外端部连接于通风孔261处，通风孔261位置处的吹风管263向下连通有排水管264，排水管264下端部固设有定位环265，定位环265上固设有复位弹簧266，复位弹簧266上端部固设有密封板267，密封板267下端固设有能够插设于定位环265内以将定位环265密封的定位销2671；在通风孔261位置处的车箱2上固设有呈弧形设置的挡风板268，挡风板268朝向前腔室25方向倾斜。
参照图5和图6，在前腔室25位置处的车箱2底板上开设有通孔273，积水箱26内设置设有顶升组件，顶升组件包括第二液压缸27，第二液压缸27的缸体固设在积水箱26上，第二液压缸27的活塞杆朝上设置并在其顶端固设有顶升板271，顶升板271上固设有与通孔273密封配合的顶升杆272，第二液压缸27的活塞杆收缩时顶升杆272位于通孔273内且其顶端与车箱2底板的上表面处于同一水平面，第一液压缸与第二液压缸27采用同一油缸控制。
本实施例的实施原理为：在使用时，首先关闭前挡板24，使得前腔室25和后腔室251断开，通过收料组件21进行垃圾的收集，在收集完成后收料组件21能够将车箱2后部密封，此时车箱2内的残留水能够经过通风孔261进入到积水箱26内；而后通过第一气缸241控制前挡板24翻转，使得前腔室25和后腔室251连通，启动鼓风装置262，鼓风装置262吹出的强风挤压复位弹簧266，使得定位销2671能够插设在定位环265内实现密封，此时风流会经过通风孔261、后腔室251、前腔室25以及风道221排出；在经过车箱2的时候，能够将较轻的垃圾吹入到前腔室25内，之后控制第一气缸241收缩，控制前挡板24向下翻转，前挡板24将前腔室25和后腔室251分隔开，驱动电机242启动控制螺杆243转动，最终带动压缩顶板244向下运动进行垃圾压缩，在压缩完成后控制前挡板24打开，而后底盘1上的第一液压缸启动控制车箱2翻转，同时由于第一液压缸和第二液压缸27采用同一油缸控制，所以第二液压缸27启动控制顶升杆272伸出，将前腔室25内的压缩后的垃圾顶起，使得此处的垃圾能够一起排出。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种压缩式垃圾车，包括底盘(1)以及安装于底盘(1)前端部的车头(11)，所述底盘(1)上铰接有车箱(2)且其铰接轴位于底盘(1)后端部，所述车箱(2)后部开有开口且在开口处铰接有收料组件(21)；所述底盘(1)上设置有驱动车箱(2)翻转的液压组件，其特征在于：所述车箱(2)内部顶面处设置有隔板(22)，所述隔板(22)与车箱(2)顶面之间形成前后导通的风道(221)且风道(221)后开口位于车箱(2)上部；所述隔板(22)上铰接有前挡板(24)并设有驱动前挡板(24)转动的第一驱动件，所述前挡板(24)能够向下翻转并抵触车箱(2)底面且抵触时前挡板(24)将车箱(2)分割成前腔室(25)和后腔室(251)；前腔室(25)内的车箱(2)上竖向滑动连接有压缩顶板(244)并设有驱动压缩顶板(244)升降的第二驱动件；所述车箱(2)底部设有与车箱(2)长宽一致的积水箱(26)，在车箱(2)底部开设有连通积水箱(26)与后腔室(251)的通风孔(261)，积水箱(26)内设置有鼓风装置(262)，所述鼓风装置(262)上连通有吹风管(263)，所述吹风管(263)外端部连接于通风孔(261)处。
2.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车，其特征在于：通风孔(261)位置处的吹风管(263)向下连通有排水管(264)，所述排水管(264)下端部固设有定位环(265)，所述定位环(265)上固设有复位弹簧(266)，所述复位弹簧(266)上端部固设有密封板(267)，密封板(267)下端固设有能够插设于定位环(265)内以将定位环(265)密封的定位销(2671)。
3.根据权利要求2所述的一种压缩式垃圾车，其特征在于：通风孔(261)位置处的车箱(2)上固设有挡风板(268)，所述挡风板(268)朝向前腔室(25)方向倾斜。
4.根据权利要求3所述的一种压缩式垃圾车，其特征在于：所述挡风板(268)呈弧形设置。
5.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车，其特征在于：所述隔板(22)上侧可拆卸连接有过滤板(23)。
6.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车，其特征在于：在车箱(2)底板上开设有通孔(273)，前腔室(25)位置处的积水箱(26)内设置设有顶升组件，顶升组件包括第二液压缸(27)，第二液压缸(27)的缸体固设在积水箱(26)上，第二液压缸(27)的活塞杆朝上设置并在其顶端固设有顶升板(271)，顶升板(271)上固设有与通孔(273)密封配合的顶升杆(272)，第二液压缸(27)的活塞杆收缩时顶升杆(272)位于通孔(273)内且其顶端与车箱(2)底板的上表面处于同一水平面。
7.根据权利要求6所述的一种压缩式垃圾车，其特征在于：所述液压组件包括第一液压缸，所述第一液压缸的底座铰接于底盘(1)且其活塞杆铰接于车箱(2)；所述第一液压缸与第二液压缸(27)采用同一油缸控制。
8.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车，其特征在于：所述前腔室(25)处的车箱(2)底面上固设有重力检测模块(3)，所述重力检测模块(3)实时检测前腔室(25)内垃圾的重量值信息并输出检测电流信号；所述重力检测模块(3)上电连接有电流信号比较模块(4)，所述电流信号比较模块(4)将检测电流信号与预设的基准值进行比较，当大于基准值时输出驱动电流信号，所述电流信号比较模块(4)电连接驱动电机(242)，所述驱动电机(242)接收到驱动电流信号时工作进而驱动压缩顶板(244)下降。
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