CN109954602B - 喷雾组件、喷雾装置及抑尘车 - Google Patents

喷雾组件、喷雾装置及抑尘车 Download PDF

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    • E01H3/00—Applying liquids to roads or like surfaces, e.g. for dust control; Stationary flushing devices
    • E01H3/02—Mobile apparatus, e.g. watering-vehicles

Abstract

本发明涉及一种喷雾组件、喷雾装置及抑尘车。抑尘车包括车架，车架后部设有喷雾装置，喷雾装置包括底座，底座上设有旋转机构，旋转机构的转盘上固定有俯仰机构以及由旋转机构带动旋转的喷雾组件，俯仰机构与喷雾组件连接进而带动喷雾组件俯仰，喷雾组件包括喷雾筒，喷雾筒前端具有进风口，后端具有喷雾口，喷雾筒内设有叶片，喷雾筒内还设有用于带动叶片转动的发动机，发动机进气口朝向喷雾筒的进风口，发动机出气口朝向喷雾筒的喷雾口。发动机产生的废气向水雾所在方向排放，废气中的颗粒物与水雾结合并沉落，减少了污染，同时，发动机带动叶片转动，中间省去液压泵等传动环节，整个传动系统结构简单，传递效率高，且维修简单。

Description

喷雾组件、喷雾装置及抑尘车
技术领域
本发明涉及一种喷雾组件、喷雾装置及抑尘车。
背景技术
工业的快速发展给人们的生活带来了更多的便利，但同时也造成了环境问题，在车辆流动较大的交通地段以及城市工业区内，空气中往往存在较多的悬浮颗粒，这些悬浮颗粒很容易形成雾霾，给人们的身体带来伤害。针对这个问题，目前市场上出现了各种各样的抑尘、除尘设备。
例如，授权公告号为CN 204163039 U，授权公告日为2015.02.18的中国专利中就公开了一种喷雾式环卫抑尘车，包括车体，车体上设有水箱和安装平台，安装平台上设有雾化喷射机构、高压水泵、水泵液压马达、液压电控装置、控制阀组、风机液压马达、回转机构液压马达和俯仰油缸，雾化喷射机构包括风机、喷筒及双环形雾化器，水箱前方设有副发动机和液压泵，副发动机带动液压泵以液压油作为传递介质，输出液压动力，带动喷雾机各部件产生高压力、大流量的风动力，经过导流结构把经喷嘴雾化的水珠送到空中。
上述专利中涉及的喷雾式环卫抑尘车能够提高喷雾机射程，除尘、抑尘效果明显，但同时也存在以下缺点：（1）一般副发动机的排放都是采用国Ⅱ，甚至国Ⅰ的排放标准，排放标准较低，在工作的过程中本身会造成一定的污染；（2）动力传输不平稳，在液压泵工作过程中，液压油温度升高会造成液压马达转速的变化，从而造成喷筒中叶片转速的变化及喷雾装置流量的变化；（3）液压装置需要经常维护且维修比较频繁，液压驱动由于液压油压力较高，接头容易出现渗油现象，维护比较困难；（4）效率低下，从液压泵输出的液压能通过钢管及软管传输到液压马达上，在此过程中会有很大比例的能量损失，造成效率低下。
发明内容
本发明的目的在于提供一种污染少、维修简单、效率高的喷雾组件；本发明的目的还在于提供一种使用这种喷雾组件的喷雾装置及抑尘车。
为实现上述目的，本发明的喷雾组件采用如下技术方案：
技术方案1：喷雾组件，包括喷雾筒，喷雾筒前端具有进风口，后端具有喷雾口，喷雾筒内设有叶片，喷雾筒内还设有用于带动叶片转动的发动机，发动机进气口朝向喷雾筒的进风口，发动机出气口朝向喷雾筒的喷雾口。
有益效果：发动机出气口朝向喷雾筒的喷雾口，当发动机工作时，产生的废气向喷雾口喷出的水雾所在方向排放，废气中含有的颗粒物与水雾相结合而被水雾带走并沉落，在很大程度上减少了污染，同时，发动机带动叶片转动，中间省去液压泵等传动环节，整个传动系统结构简单，传递效率高，且维修简单。
技术方案2：在技术方案1的基础上，发动机输出端与叶片之间设有离合器。
技术方案3：在技术方案2的基础上，所述离合器为气动离合器。气动离合器节省安装空间且使用可靠性好。
技术方案4：在技术方案1的基础上，所述喷雾筒的进风口为扩口结构。
技术方案5：在技术方案1-4任意一项的基础上，所述喷雾筒与发动机连接位置设有减震件。发动机工作时会产生震动，通过设置减震件来减轻震动，保证喷雾筒平稳工作。
技术方案6：在技术方案5的基础上，所述减震件为橡胶垫。
本发明的喷雾装置采用如下技术方案：
技术方案1：喷雾装置，包括底座，底座上设有旋转机构，旋转机构的转盘上固定有俯仰机构以及由旋转机构带动旋转的喷雾组件，俯仰机构与喷雾组件连接进而带动喷雾组件俯仰，喷雾组件包括喷雾筒，喷雾筒前端具有进风口，后端具有喷雾口，喷雾筒内设有叶片，喷雾筒内还设有用于带动叶片转动的发动机，发动机进气口朝向喷雾筒的进风口，发动机出气口朝向喷雾筒的喷雾口。
有益效果：发动机出气口朝向喷雾筒的喷雾口，当发动机工作时，产生的废气向喷雾口喷出的水雾所在方向排放，废气中含有的颗粒物与水雾相结合而被水雾带走并沉落，在很大程度上减少了污染，同时，发动机带动叶片转动，中间省去液压泵等传动环节，整个传动系统结构简单，传递效率高，且维修简单。
技术方案2：在技术方案1的基础上，发动机输出端与叶片之间设有离合器。
技术方案3：在技术方案2的基础上，所述离合器为气动离合器。气动离合器节省安装空间且使用可靠性好。
技术方案4：在技术方案1的基础上，所述喷雾筒的进风口为扩口结构。
技术方案5：在技术方案1-4任意一项的基础上，所述喷雾筒与发动机连接位置设有减震件。发动机工作时会产生震动，通过设置减震件来减轻震动，保证喷雾筒平稳工作。
技术方案6：在技术方案5的基础上，所述减震件为橡胶垫。
本发明的抑尘车采用如下技术方案：
技术方案1：抑尘车，包括车架，车架后部设有喷雾装置，喷雾装置包括底座，底座上设有旋转机构，旋转机构的转盘上固定有俯仰机构以及由旋转机构带动旋转的喷雾组件，俯仰机构与喷雾组件连接进而带动喷雾组件俯仰，喷雾组件包括喷雾筒，喷雾筒前端具有进风口，后端具有喷雾口，喷雾筒内设有叶片，喷雾筒内还设有用于带动叶片转动的发动机，发动机进气口朝向喷雾筒的进风口，发动机出气口朝向喷雾筒的喷雾口。
有益效果：发动机出气口朝向喷雾筒的喷雾口，当发动机工作时，产生的废气向喷雾口喷出的水雾所在方向排放，废气中含有的颗粒物与水雾相结合而被水雾带走并沉落，在很大程度上减少了污染，同时，发动机带动叶片转动，中间省去液压泵等传动环节，整个传动系统结构简单，传递效率高，且维修简单。
技术方案2：在技术方案1的基础上，发动机输出端与叶片之间设有离合器。
技术方案3：在技术方案2的基础上，所述离合器为气动离合器。气动离合器节省安装空间且使用可靠性好。
技术方案4：在技术方案1的基础上，所述喷雾筒的进风口为扩口结构。
技术方案5：在技术方案1-4任意一项的基础上，所述喷雾筒与发动机连接位置设有减震件。发动机工作时会产生震动，通过设置减震件来减轻震动，保证喷雾筒平稳工作。
技术方案6：在技术方案5的基础上，所述减震件为橡胶垫。
附图说明
图1为本发明的抑尘车的具体实施例1的结构示意图；
图2为图1中的喷雾装置的结构示意图；
图中：1、底盘；2、控制装置；3、水箱；4、喷雾装置；41、喷雾筒；411、进风口；412、喷雾口；42、发动机；43、气动离合器；44、旋转机构；45、俯仰机构；46、电磁阀；47、储气筒；5、水泵；6、车架。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的抑尘车的实施方式作进一步说明。
本发明的抑尘车的具体实施例1，如图1所示，包括车架6、底盘1、控制装置2，车架6上设有水箱3及水泵5，车架6后部设有喷雾装置4，水泵5通过传动轴直接与底盘取力器连接，取力器通过控制装置2进行启动或停止水泵，来给喷雾装置4供水。喷雾装置4包括底座，底座上设有旋转机构44、旋转机构44的转盘上固定有俯仰机构45以及由旋转机构44带动旋转的喷雾组件，俯仰机构与喷雾组件连接进而带动喷雾组件俯仰。喷雾组件包括喷雾筒41，喷雾筒41前端具有进风口411，后端具有喷雾口412，进风口411为扩口结构，喷雾筒41内设有叶片及带动叶片转动的发动机42，发动机的进气口朝向喷雾筒的进风口411，发动机的出气口朝向喷雾筒的喷雾口412。在发动机42与叶片之间还设有离合器。考虑到安装空间及可靠性，将离合器设为气动离合器43。气动离合器依靠空气压力推动摩擦组件来传递动力，抑尘车自带有储气筒47，在储气筒47与气动离合器43之间的连接回路上设置一个电磁阀46，电磁阀46由控制装置2控制，当电磁阀46打开时开始供气，气动离合器43闭合实现发动机42与叶片连接，同时控制装置2启动喷雾筒内发动机42，叶片开始旋转；当电磁阀46关闭时停止供气，气动离合器43断开从而使发动机42与叶片分离，叶片停止旋转，控制装置2关闭喷雾筒内发动机42。由于发动机42的主要作用是带动叶片旋转，输出功率并不是很大，因此发动机在工作时会产生轻微而不会产生剧烈的震动，而考虑到喷雾筒的平稳性问题，在发动机与喷雾筒连接位置设置了橡胶垫作为减震件，用于减轻发动机产生的震动。
本发明的抑尘车在使用时，发动机出气口朝向喷雾筒的喷雾口，当发动机工作时，产生的废气向喷雾口喷出的水雾所在方向排放，废气中含有的颗粒物与水雾相结合而被水雾带走并沉落，在很大程度上减少了污染，同时，发动机带动叶片转动，中间省去液压泵等传动环节，整个传动系统结构简单，传递效率高，且维修简单。
实施例2：与实施例1的区别之处在于，发动机输出轴直接与叶片连接。
实施例3：与实施例1的区别之处在于，所述离合器为液力离合器，缺点是结构较为复杂，而且占用较大的安装空间。
实施例4：与实施例1的区别之处在于，所述减震件为海绵垫或减震弹簧等。
本发明还提供了一种喷雾装置的实施例，喷雾装置的具体结构与上述抑尘车中的喷雾装置的具体结构相同，此处不再赘述。
本发明还提供了一种喷雾组件的实施例，喷雾组件的具体结构与上述抑尘车中的喷雾组件的具体结构相同，此处不再赘述。

Claims (18)

1.喷雾组件，包括喷雾筒，喷雾筒前端具有进风口，后端具有喷雾口，喷雾筒内设有叶片，其特征是，喷雾筒内还设有用于带动叶片转动的发动机，发动机进气口朝向喷雾筒的进风口，发动机出气口朝向喷雾筒的喷雾口，发动机出气口排出的气体向喷雾口所在方向排放，气体中的颗粒物与水雾结合而被水雾带走并沉落。
2.根据权利要求1所述的喷雾组件，其特征是，发动机输出端与叶片之间设有离合器。
3.根据权利要求2所述的喷雾组件，其特征是，所述离合器为气动离合器。
4.根据权利要求1所述的喷雾组件，其特征是，所述喷雾筒的进风口为扩口结构。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的喷雾组件，其特征是，所述喷雾筒与发动机连接位置设有减震件。
6.根据权利要求5所述的喷雾组件，其特征是，所述减震件为橡胶垫。
7.喷雾装置，包括底座，底座上设有旋转机构，旋转机构的转盘上固定有俯仰机构以及由旋转机构带动旋转的喷雾组件，俯仰机构与喷雾组件连接进而带动喷雾组件俯仰，喷雾组件包括喷雾筒，喷雾筒前端具有进风口，后端具有喷雾口，喷雾筒内设有叶片，其特征是，喷雾筒内还设有用于带动叶片转动的发动机，发动机进气口朝向喷雾筒的进风口，发动机出气口朝向喷雾筒的喷雾口，发动机出气口排出的气体向喷雾口所在方向排放，气体中的颗粒物与水雾结合而被水雾带走并沉落。
8.根据权利要求7所述的喷雾装置，其特征是，发动机输出端与叶片之间设有离合器。
9.根据权利要求8所述的喷雾装置，其特征是，所述离合器为气动离合器。
10.根据权利要求7所述的喷雾装置，其特征是，所述喷雾筒的进风口为扩口结构。
11.根据权利要求7-10任意一项所述的喷雾装置，其特征是，所述喷雾筒与发动机连接位置设有减震件。
12.根据权利要求11所述的喷雾装置，其特征是，所述减震件为橡胶垫。
13.抑尘车，包括车架，车架后部设有喷雾装置，喷雾装置包括底座，底座上设有旋转机构，旋转机构的转盘上固定有俯仰机构以及由旋转机构带动旋转的喷雾组件，俯仰机构与喷雾组件连接进而带动喷雾组件俯仰，喷雾组件包括喷雾筒，喷雾筒前端具有进风口，后端具有喷雾口，喷雾筒内设有叶片，其特征是，喷雾筒内还设有用于带动叶片转动的发动机，发动机进气口朝向喷雾筒的进风口，发动机出气口朝向喷雾筒的喷雾口，发动机出气口排出的气体向喷雾口所在方向排放，气体中的颗粒物与水雾结合而被水雾带走并沉落。
14.根据权利要求13所述的抑尘车，其特征是，发动机输出端与叶片之间设有离合器。
15.根据权利要求14所述的抑尘车，其特征是，所述离合器为气动离合器。
16.根据权利要求13所述的抑尘车，其特征是，所述喷雾筒的进风口为扩口结构。
17.根据权利要求13-16任意一项所述的抑尘车，其特征是，所述喷雾筒与发动机连接位置设有减震件。
18.根据权利要求17所述的抑尘车，其特征是，所述减震件为橡胶垫。
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