CN109944878B - 一种轴承散热方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于轴承领域，具体的说是一种轴承散热方法，通过在所述外圈内侧位于两列圆锥滚子之间的部分设有环形水冷管，将环形水冷管与循环单元连通；在S1的基础上，在环形水冷管左侧设置环形风冷管，环形风冷管沿轴向内侧开有若干出风口，在外圈靠近左端的位置设有鼓风单元，环形风冷管与鼓风单元连通，通过鼓风单元向环形风冷管内鼓风，实现风冷。

Description

一种轴承散热方法

技术领域

本发明属于轴承领域，具体的说是一种轴承散热方法。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件；它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

轴承一般分为：滑动轴承、关节轴承、滚动轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、调心球轴承、推力球轴承、双向推力角接触球轴承，推力滚子轴承、滚针轴承、外球面球轴承、调心滚子轴承、法兰轴承、组合轴承和直线轴承等。

圆锥滚子轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道；该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式；单列圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷；当轴承承受径向负荷时，将会产生一个轴向分力，所以当需要另一个可承受反方向轴向力的轴承来加以平衡。

热轧是相对于冷轧而言的，冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧制；简单来说，一块钢坯在加热后经过几道轧制，再切边，矫正成为钢板，这种叫热轧；能显著降低能耗，降低成本；热轧时金属塑性高，变形抗力低，大大减少了金属变形的能量消耗；热轧能改善金属及合金的加工工艺性能，即将铸造状态的粗大晶粒破碎，显着裂纹愈合，减少或消除铸造缺陷，将铸态组织转变为变形组织，提高合金的加工性能；热轧过程中需要用到热轧机旋转轧辊的摩擦力将轧件拖入轧辊间，同时依靠轧辊施加的压力使轧件在两个轧辊或两个以上的轧辊间发生压缩变形，由于需要很大的压力，所以轧辊两端一般使用双列圆锥滚子轴承进行支撑，在热轧过程中轧辊温度迅速升温，传递到轴承上，使得轴承外圈、圆锥滚子、轴承内圈等发热膨胀，同时轴承也把热量传递给轴承座，双列圆锥滚子轴承受热膨胀一方面降低热轧精度，降低产品合格率，另一方面双列圆锥滚子轴承与轴承座由于材料不同，相对的膨胀系数也不一样，轴承座径向膨胀的尺寸一般大于双列圆锥滚子轴承外圈膨胀的尺寸，导致轴承外圈与轴承座之间具有较大间隙，使得轴承在运转过程中容易发生打滑，影响轴承运转稳定性，降低轧辊扎制产品的精度，降低公司效益。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种轴承散热方法，本方法所要解决的技术问题为：如何降低轴承的温度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种轴承散热方法，包括外圈、内圈和圆锥滚子，所述外圈内套有内圈，外圈与内圈之间设有两列圆锥滚子，每列圆锥滚子均包含若干圆锥状滚动体，

S1：在所述外圈内侧位于两列圆锥滚子之间的部分设有环形水冷管，将环形水冷管与循环单元连通；

S2：在S1的基础上，在环形水冷管左侧设置环形风冷管，环形风冷管沿轴向内侧开有若干出风口，在外圈靠近左端的位置设有鼓风单元，环形风冷管与鼓风单元连通，通过鼓风单元向环形风冷管内鼓风，实现风冷。

本方法中的循环单元包括进水口、出水口、外管、单向阀、第一活塞、第一缸筒、第一复位弹簧和凸轮；所述循环单元顶部右侧设有进水口，进水口左侧设有出水口，进水口下方设有第一缸筒，进水口和出水口上端均设有单向阀，进水口和出水口下端均与第一缸筒连通，第一缸筒内设有第一活塞，第一活塞与第一缸筒顶部之间设有第一复位弹簧，所述内圈左侧外缘均匀设有若干凸轮，所述环形水冷管上部与进水口连通，所述环形水冷管下部与出水口通过外管连通，所述环形水冷管和循环单元内充满冷却水；工作时，通过轴承内圈旋转带动凸轮旋转、凸轮推动第一活塞向上运动、第一活塞将冷却水从上部挤入环形水冷管，冷却水吸收轴承热量后从环形水冷管下部排出，冷却水经外管冷却后流入进水口，此时凸轮转过第一活塞位置，活塞在第一复位弹簧的作用下向下运动，将进水口的冷却水吸入第一缸筒，完成循环；从而对轴承进行散热，降低轴承温度，防止外圈受热后与轴承座不均匀膨胀造成打滑，影响轴承使用寿命和生产精度，提高效益。

本方法中的鼓风单元包括进气口、排气口、单向阀、第二活塞、第二缸筒和第二复位弹簧，所述鼓风单元顶部左侧设有进气口，进气口右侧设有排气口，进气口下方设有第二缸筒，进气口和排气口上端均设有单向阀，进气口和排气口下端均与第二缸筒连通，第二缸筒内设有第二活塞，第二活塞与第二缸筒顶部之间设有第二复位弹簧，所述环形风冷单元上部与排气口连通，所述第一活塞和第二活塞底部固定连接；工作时，通过轴承内圈旋转带动凸轮旋转、凸轮推动第二活塞向上运动、第二活塞将冷空气从上部挤入环形风冷管，冷空气吹向轴承带走热量，此时凸轮转过第二活塞位置，活塞在第二复位弹簧的作用下向下运动，将进气口的冷空气吸入第二缸筒，完成循环；利用外部冷空气对轴承进行散热，降低轴承温度，防止外圈受热后与轴承座不均匀膨胀造成打滑。

本方法中的进气口左侧设有蒸发单元，蒸发单元包括蒸发箱、进风口、出风管、第一阀门、第二阀门和进气歧管；所述进气口左侧连接有进气歧管，进气歧管左侧与出风管连接，进气歧管与出风管之间设有第二阀门，进气歧管上端设有第一阀门，出风管左侧与蒸发箱连通，蒸发箱左侧设有进风口，蒸发箱内部装有干冰；工作时，外部空气通过进风口进入蒸发箱，蒸发箱内的干冰升华吸热，将外部空气降温后混合从出风管排出，关闭第一阀门，打开第二阀门，低温的混合气体流经进气歧管后进入鼓风单元，然后吹入环形风冷管，从而对轴承达到更快的冷却速度，保证轴承以正常温度稳定运转，减少高温对轴承精度的影响，保证产品的合格率。

本方法中的外管上部设有散热单元，散热单元包括蛇形管、散热片、吹风管和第三阀门，所述外管上部设有蛇形管，蛇形管另一端与出水口连通，蛇形管上套有若干层散热片，散热片右侧设有吹风管，吹风管靠近散热片的一侧开有若干风孔，吹风管下端与排气口连通，吹风管与排气口之间设有第三阀门；工作时，冷却水流经紫铜材质蛇形管，将热量传递到散热片上，热量经散热片散失到空气中，此时打开第三阀门气流经吹风管的风孔喷向散热片，加快散热片附近空气流速，提高散热片散热效率，使得冷却水中的热量快速散发到空气中，冷却后的冷却水再进行循环，提高了环形水冷管的冷却效率。

本方法中的外管中部设有旁路管，旁路管包括一号三通、二号三通、第四阀门、第五阀门、第六阀门和热交换管，所述外管中部设有一号三通，一号三通下方设有二号三通，一号三通与二号三通之间的外管上设有第四阀门，一号三通左侧设有热交换管，热交换管两端分别与一号三通和二号三通连通，热交换管一端与一号三通连通之间设有第六阀门，热交换管另一端与二号三通连通之间设有第五阀门，热交换管左侧位于蒸发箱内部；工作时，关闭第四阀门，打开第五阀门，从环形水冷管下部流过来的高温冷却水经过二号三通流入热交换管，冷却水流经蒸发箱内部的热交换管时，干冰升华吸收冷却水的热量，冷却水进一步降温，打开第六阀门，进一步降温后的冷却水经过一号三通流入散热单元，利用干冰升华对热交换管的冷却水进行降温，从而保证环形水冷管高效迅速的对轴承进行降温。

本方法中的环形水冷管右侧设有环形润滑油管，环形润滑油管沿轴向内侧开有若干出油口，所述外圈右端设有润滑油加注口，环形润滑油管上部与润滑油加注口连通；工作时，通过加注润滑油保持轴承顺滑运行，减少摩擦生热，提高生产效率。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的一种轴承散热方法，通过凸轮、第一活塞、单向阀、外管、第一复位弹簧和环形水冷管配合，利用循环冷却水对轴承进行散热，降低轴承温度，防止外圈受热后与轴承座不均匀膨胀造成打滑，影响轴承使用寿命。

2.本发明所述的一种轴承散热方法，通过一号三通、二号三通、第四阀门、第五阀门、第六阀门和热交换管的配合，利用干冰升华对热交换管的冷却水进行降温，从而保证环形水冷管高效迅速的对轴承进行降温，保证轴承以正常温度稳定运转，减少高温对轴承精度的影响，保证产品的合格率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的主视图；

图2是图1的A-A的剖视图；

图3是图1中B处局部放大图；

图4是图2中C处局部放大图；

图中：外圈1、内圈2、圆锥滚子3、环形水冷管4、循环单元5、进水口51、出水口52、外管53、单向阀54、第一活塞55、第一缸筒56、第一复位弹簧57、凸轮58、环形风冷管6、鼓风单元7、进气口71、排气口72、单向阀54、第二活塞73、第二缸筒74、第二复位弹簧75、蒸发单元8、蒸发箱81、进风口82、出风管83、第一阀门84、第二阀门85、进气歧管86、散热单元9、蛇形管91、散热片92、吹风管93、第三阀门94、旁路管10、一号三通101、二号三通102、第四阀门103、第五阀门104、第六阀门105、热交换管106、环形润滑油管12、润滑油加注口121。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图4所示，本发明所述的一种轴承散热方法，包括外圈1、内圈2和圆锥滚子3，所述外圈1内套有内圈2，外圈1与内圈2之间设有两列圆锥滚子3，每列圆锥滚子3均包含若干圆锥状滚动体，

S1：在所述外圈1内侧位于两列圆锥滚子3之间的部分设有环形水冷管4，将环形水冷管4与循环单元5连通；

S2：在S1的基础上，在环形水冷管4左侧设置环形风冷管6，环形风冷管6沿轴向内侧开有若干出风口，在外圈1靠近左端的位置设有鼓风单元7，环形风冷管6与鼓风单元7连通，通过鼓风单元7向环形风冷管6内鼓风，实现风冷。

本方法中的循环单元5包括进水口51、出水口52、外管53、单向阀54、第一活塞55、第一缸筒56、第一复位弹簧57和凸轮58；所述循环单元5顶部右侧设有进水口51，进水口51左侧设有出水口52，进水口51下方设有第一缸筒56，进水口51和出水口52上端均设有单向阀54，进水口51和出水口52下端均与第一缸筒56连通，第一缸筒56内设有第一活塞55，第一活塞55与第一缸筒56顶部之间设有第一复位弹簧57，所述内圈2左侧外缘均匀设有若干凸轮58，所述环形水冷管4上部与进水口51连通，所述环形水冷管4下部与出水口52通过外管53连通，所述环形水冷管4和循环单元5内充满冷却水；工作时，通过轴承内圈2旋转带动凸轮58旋转、凸轮58推动第一活塞55向上运动、第一活塞55将冷却水从上部挤入环形水冷管4，冷却水吸收轴承热量后从环形水冷管4下部排出，冷却水经外管53冷却后流入进水口51，此时凸轮58转过第一活塞55位置，活塞在第一复位弹簧57的作用下向下运动，将进水口51的冷却水吸入第一缸筒56，完成循环；从而对轴承进行散热，降低轴承温度，防止外圈1受热后与轴承座不均匀膨胀造成打滑，影响轴承使用寿命和生产精度，提高效益。

本方法中的鼓风单元7包括进气口71、排气口72、单向阀54、第二活塞73、第二缸筒74和第二复位弹簧75，所述鼓风单元7顶部左侧设有进气口71，进气口71右侧设有排气口72，进气口71下方设有第二缸筒74，进气口71和排气口72上端均设有单向阀54，进气口71和排气口72下端均与第二缸筒74连通，第二缸筒74内设有第二活塞73，第二活塞73与第二缸筒74顶部之间设有第二复位弹簧75，所述环形风冷管6上部与排气口72连通，所述第一活塞55和第二活塞73底部固定连接；工作时，通过轴承内圈2旋转带动凸轮58旋转、凸轮58推动第二活塞73向上运动、第二活塞73将冷空气从上部挤入环形风冷管6，冷空气吹向轴承带走热量，此时凸轮58转过第二活塞73位置，活塞在第二复位弹簧75的作用下向下运动，将进气口71的冷空气吸入第二缸筒74，完成循环；利用外部冷空气对轴承进行散热，降低轴承温度，防止外圈1受热后与轴承座不均匀膨胀造成打滑。

本方法中的进气口71左侧设有蒸发单元8，蒸发单元8包括蒸发箱81、进风口82、出风管83、第一阀门84、第二阀门85和进气歧管86；所述进气口71左侧连接有进气歧管86，进气歧管86左侧与出风管83连接，进气歧管86与出风管83之间设有第二阀门85，进气歧管86上端设有第一阀门84，出风管83左侧与蒸发箱81连通，蒸发箱81左侧设有进风口82，蒸发箱81内部装有干冰；工作时，外部空气通过进风口82进入蒸发箱81，蒸发箱81内的干冰升华吸热，将外部空气降温后混合从出风管83排出，关闭第一阀门84，打开第二阀门85，低温的混合气体流经进气歧管86后进入鼓风单元7，然后吹入环形风冷管6，从而对轴承达到更快的冷却速度，保证轴承以正常温度稳定运转，减少高温对轴承精度的影响，保证产品的合格率。

本方法中的外管53上部设有散热单元9，散热单元9包括蛇形管91、散热片92、吹风管93和第三阀门94，所述外管53上部设有蛇形管91，蛇形管91另一端与出水口52连通，蛇形管91上套有若干层散热片92，散热片92右侧设有吹风管93，吹风管93靠近散热片92的一侧开有若干风孔，吹风管93下端与排气口72连通，吹风管93与排气口72之间设有第三阀门94；工作时，冷却水流经紫铜材质蛇形管91，将热量传递到散热片92上，热量经散热片92散失到空气中，此时打开第三阀门94气流经吹风管93的风孔喷向散热片92，加快散热片92附近空气流速，提高散热片92散热效率，使得冷却水中的热量快速散发到空气中，冷却后的冷却水再进行循环，提高了环形水冷管4的冷却效率。

本方法中的外管53中部设有旁路管10，旁路管10包括一号三通101、二号三通102、第四阀门103、第五阀门104、第六阀门105和热交换管106，所述外管53中部设有一号三通101，一号三通101下方设有二号三通102，一号三通101与二号三通102之间的外管53上设有第四阀门103，一号三通101左侧设有热交换管106，热交换管106两端分别与一号三通101和二号三通102连通，热交换管106一端与一号三通101连通之间设有第六阀门105，热交换管106另一端与二号三通102连通之间设有第五阀门104，热交换管106左侧位于蒸发箱81内部；工作时，关闭第四阀门103，打开第五阀门104，从环形水冷管4下部流过来的高温冷却水经过二号三通102流入热交换管106，冷却水流经蒸发箱81内部的热交换管106时，干冰升华吸收冷却水的热量，冷却水进一步降温，打开第六阀门105，进一步降温后的冷却水经过一号三通101流入散热单元9，利用干冰升华对热交换管106的冷却水进行降温，从而保证环形水冷管4高效迅速的对轴承进行降温。

本方法中的环形水冷管4右侧设有环形润滑油管12，环形润滑油管12沿轴向内侧开有若干出油口，所述外圈1右端设有润滑油加注口121，环形润滑油管12上部与润滑油加注口121连通；工作时，通过加注润滑油保持轴承顺滑运行，减少摩擦生热，提高生产效率。

工作时，通过轴承内圈2旋转带动凸轮58旋转、凸轮58推动第一活塞55向上运动、第一活塞55将冷却水从上部挤入环形水冷管4，冷却水吸收轴承热量后从环形水冷管4下部排出，此时关闭第四阀门103，打开第五阀门104，从环形水冷管4下部流过来的高温冷却水经过二号三通102流入热交换管106，冷却水流经蒸发箱81内部的热交换管106时，干冰升华吸收冷却水的热量，冷却水降温，打开第六阀门105，降温后的冷却水经过一号三通101流入散热单元9的紫铜材质蛇形管91中，将热量传递到散热片92上，热量经散热片92散失到空气中，此时打开第三阀门94气流经吹风管93的风孔喷向散热片92，加快散热片92附近空气流速，提高散热片92散热效率，使得冷却水中的热量快速散发到空气中，冷却水进一步降温流入进水口51，此时凸轮58转过第一活塞55位置，活塞在第一复位弹簧57的作用下向下运动，将进水口51的冷却水吸入第一缸筒56，完成循环；通过轴承内圈2旋转带动凸轮58旋转、凸轮58推动第二活塞73向上运动、第二活塞73将冷空气从上部挤入环形风冷管6，冷空气吹向轴承带走热量，外部空气通过进风口82进入蒸发箱81，蒸发箱81内的干冰升华吸热，将外部空气降温后混合从出风管83排出，关闭第一阀门84，打开第二阀门85，低温的混合气体流经进气歧管86后进入进气口71，此时凸轮58转过第二活塞73位置，活塞在第二复位弹簧75的作用下向下运动，将进气口71的冷空气吸入第二缸筒74，完成循环；通过加注润滑油保持轴承顺滑运行，减少摩擦生热，提高生产效率。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种轴承散热方法，包括外圈(1)、内圈(2)和圆锥滚子(3)，所述外圈(1)内套有内圈(2)，外圈(1)与内圈(2)之间设有两列圆锥滚子(3)，每列圆锥滚子(3)均包含若干圆锥状滚动体，其特征在于：

S1：在所述外圈(1)内侧位于两列圆锥滚子(3)之间的部分设有环形水冷管(4)，将环形水冷管(4)与循环单元(5)连通；

S2：在S1的基础上，在环形水冷管(4)左侧设置环形风冷管(6)，环形风冷管(6)沿轴向内侧开有若干出风口，在外圈(1)靠近左端的位置设有鼓风单元(7)，环形风冷管(6)与鼓风单元(7)连通，通过鼓风单元(7)向环形风冷管(6)内鼓风，实现风冷；

所述循环单元(5)包括进水口(51)、出水口(52)、外管(53)、单向阀(54)、第一活塞(55)、第一缸筒(56)、第一复位弹簧(57)和凸轮(58)；所述循环单元(5)顶部右侧设有进水口(51)，进水口(51)左侧设有出水口(52)，进水口(51)下方设有第一缸筒(56)，进水口(51)和出水口(52)上端均设有单向阀(54)，进水口(51)和出水口(52)下端均与第一缸筒(56)连通，第一缸筒(56)内设有第一活塞(55)，第一活塞(55)与第一缸筒(56)顶部之间设有第一复位弹簧(57)，所述内圈(2)左侧外缘均匀设有若干凸轮(58)，所述环形水冷管(4)上部与进水口(51)连通，所述环形水冷管(4)下部与出水口(52)通过外管(53)连通，所述环形水冷管(4)和循环单元(5)内充满冷却水；

通过凸轮(58)、第一活塞(55)、单向阀(54)、外管(53)、第一复位弹簧(57)和环形水冷管(4)配合，利用循环冷却水对轴承进行散热，降低轴承温度，防止外圈(1)受热后与轴承座不均匀膨胀造成打滑，影响轴承使用寿命；

所述鼓风单元(7)包括进气口(71)、排气口(72)、单向阀(54)、第二活塞(73)、第二缸筒(74)和第二复位弹簧(75)，所述鼓风单元(7)顶部左侧设有进气口(71)，进气口(71)右侧设有排气口(72)，进气口(71)下方设有第二缸筒(74)，进气口(71)和排气口(72)上端均设有单向阀(54)，进气口(71)和排气口(72)下端均与第二缸筒(74)连通，第二缸筒(74)内设有第二活塞(73)，第二活塞(73)与第二缸筒(74)顶部之间设有第二复位弹簧(75)，所述环形风冷管(6)上部与排气口(72)连通，所述第一活塞(55)和第二活塞(73)底部固定连接；通过凸轮(58)、第二活塞(73)、单向阀(54)、第二复位弹簧(75)和环形风冷管(6)配合，利用外部冷空气对轴承进行散热，降低轴承温度，防止外圈(1)受热后与轴承座不均匀膨胀造成打滑。

2.根据权利要求1所述的一种轴承散热方法，其特征在于：所述进气口(71)左侧设有蒸发单元(8)，蒸发单元(8)包括蒸发箱(81)、进风口(82)、出风管(83)、第一阀门(84)、第二阀门(85)和进气歧管(86)；所述进气口(71)左侧连接有进气歧管(86)，进气歧管(86)左侧与出风管(83)连接，进气歧管(86)与出风管(83)之间设有第二阀门(85)，进气歧管(86)上端设有第一阀门(84)，出风管(83)左侧与蒸发箱(81)连通，蒸发箱(81)左侧设有进风口(82)，蒸发箱(81)内部装有干冰；通过蒸发箱(81)、进风口(82)、出风管(83)、第一阀门(84)、第二阀门(85)和进气歧管(86)的配合，对吹入环形风冷管(6)的空气进行进一步降温，从而对轴承达到更快的冷却速度，保证生产顺利进行。

3.根据权利要求2所述的一种轴承散热方法，其特征在于：所述外管(53)上部设有散热单元(9)，散热单元(9)包括蛇形管(91)、散热片(92)、吹风管(93)和第三阀门(94)，所述外管(53)上部设有蛇形管(91)，蛇形管(91)另一端与出水口(52)连通，蛇形管(91)上套有若干层散热片(92)，散热片(92)右侧设有吹风管(93)，吹风管(93)靠近散热片(92)的一侧开有若干风孔，吹风管(93)下端与排气口(72)连通，吹风管(93)与排气口(72)之间设有第三阀门(94)；通过蛇形管(91)、散热片(92)、吹风管(93)和第三阀门(94)的配合使得冷却水中的热量快速散发到空气中，冷却后的冷却水再进行循环，提高了环形水冷管(4)的冷却效率。

4.根据权利要求3所述的一种轴承散热方法，其特征在于：所述外管(53)中部设有旁路管(10)，旁路管(10)包括一号三通(101)、二号三通(102)、第四阀门(103)、第五阀门(104)、第六阀门(105)和热交换管(106)，所述外管(53)中部设有一号三通(101)，一号三通(101)下方设有二号三通(102)，一号三通(101)与二号三通(102)之间的外管(53)上设有第四阀门(103)，一号三通(101)左侧设有热交换管(106)，热交换管(106)两端分别与一号三通(101)和二号三通(102)连通，热交换管(106)一端与一号三通(101)连通之间设有第六阀门(105)，热交换管(106)另一端与二号三通(102)连通之间设有第五阀门(104)，热交换管(106)左侧位于蒸发箱(81)内部；通过一号三通(101)、二号三通(102)、第四阀门(103)、第五阀门(104)、第六阀门(105)和热交换管(106)的配合，利用干冰升华对热交换管(106)的冷却水进行降温，从而保证环形水冷管(4)高效迅速的对轴承进行降温。

5.根据权利要求1所述的一种轴承散热方法，其特征在于：所述环形水冷管(4)右侧设有环形润滑油管(12)，环形润滑油管(12)沿轴向内侧开有若干出油口，所述外圈(1)右端设有润滑油加注口(121)，环形润滑油管(12)上部与润滑油加注口(121)连通；通过加注润滑油保持轴承顺滑运行，减少摩擦生热，提高生产效率。

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