CN109944787A - 一种空调压缩机的确定方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种空调压缩机的确定方法和装置。应用于车辆，所述方法包括：获取待选空调压缩机的性能参数，所述待选空调压缩机的性能参数包括空调压缩机的转速、消耗功率和制冷量中的至少一种；判断所述待选空调压缩机的性能参数是否满足预设条件，所述预设条件根据所述车辆的性能参数确定；若满足预设条件，则将所述待选空调压缩机确定为目标空调压缩机。通过本发明实施例，在车辆设计开发选取空调压缩机时，考虑空调压缩机的性能参数和车辆的性能参数，避免出现发动机动力不足，或者是制冷能力不足的问题，缩短了车辆的开发时间，提升了车辆空调系统的品质。

Description

一种空调压缩机的确定方法和装置

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种空调压缩机的确定方法和装置。

背景技术

空调压缩机是车辆中空调系统的动力源，通过空调压缩机吸入和排出制冷剂来达到制冷剂流动循环。空调压缩机有很多种类，不同的空调压缩机的消耗功率、制冷性能都不一样，因此在车辆的设计和开发中，选取合适的空调压缩机来满足用户的需求，为用户提供舒适的体验，是整车开发和空调系统开发的重要环节。

现有的车辆设计在选取空调压缩机时，往往根据经验值以及平台车型直接选取空调压缩机，而未对空调压缩机和车辆进行实际检测；或者是只对空调压缩机的制冷能力进行检测，而忽略整车因素对空调压缩机的影响。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种空调压缩机的确定方法，以解决现有技术中选取空调压缩机根据经验值或忽略整车因素的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种空调压缩机的确定方法，应用于车辆，所述方法包括：

获取待选空调压缩机的性能参数，所述待选空调压缩机的性能参数包括空调压缩机的转速、消耗功率和制冷量中的至少一种；

判断所述待选空调压缩机的性能参数是否满足预设条件，所述预设条件根据所述车辆的性能参数确定；

若满足预设条件，则将所述待选空调压缩机确定为目标空调压缩机。

可选地，在所述判断所述待选空调压缩机的性能参数是否满足预设条件之前，所述方法还包括：

获取所述车辆的性能参数，所述车辆的性能参数包括发动机的转速、发动机的后备功率和整车降温指标中的至少一种；

根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件。

可选地，所述根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件，包括：

确定所述发动机的皮带轮与所述待选空调压缩机的皮带轮之间的传动比；

根据所述传动比和所述发动机的转速确定所述待选空调压缩机的转速对应的第一预设条件。

可选地，所述根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件，包括：

根据所述发动机的后备功率，确定所述消耗功率对应的第二预设条件。

可选地，所述根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件，包括：

根据所述整车降温指标确定热负荷量；

根据所述热负荷量确定所述制冷量对应的第三预设条件。

相对于现有技术，本发明所述的空调压缩机的确定方法具有以下优势：

在车辆设计开发选取空调压缩机时，考虑空调压缩机的性能参数和车辆的性能参数，如空调压缩机的转速、消耗功率、制冷量，发动机的转速、后备功率、整车降温指标等影响因素，避免出现发动机动力不足，或者是制冷能力不足的问题，缩短了车辆的开发时间，提升了车辆空调系统的品质。

本发明的另一目的在于提出一种空调压缩机的确定装置，应用于车辆，所述装置包括：

第一性能参数获取模块，用于获取待选空调压缩机的性能参数，所述待选空调压缩机的性能参数包括空调压缩机的转速、消耗功率和制冷量中的至少一种；

性能参数判断模块，用于判断所述待选空调压缩机的性能参数是否满足预设条件，所述预设条件根据所述车辆的性能参数确定；

目标空调压缩机确定模块，用于若满足预设条件，则将所述待选空调压缩机确定为目标空调压缩机。

可选地，在所述性能参数判断模块之前，所述装置还包括：

第二性能参数获取模块，用于获取所述车辆的性能参数，所述车辆的性能参数包括发动机的转速、发动机的后备功率和整车降温指标中的至少一种；

预设条件确定模块，用于根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件。

可选地，所述预设条件确定模块包括：

传动比确定子模块，用于确定所述发动机的皮带轮与所述待选空调压缩机的皮带轮之间的传动比；

第一预设条件确定子模块，用于根据所述传动比和所述发动机的转速确定所述待选空调压缩机的转速对应的第一预设条件。

可选地，所述预设条件确定模块包括：

第二预设条件确定子模块，用于根据所述发动机的后备功率，确定所述消耗功率对应的第二预设条件。

可选地，所述预设条件确定模块包括：

热负荷量确定子模块，用于根据所述整车降温指标确定热负荷量；

第三预设条件确定子模块，用于根据所述热负荷量确定所述制冷量对应的第三预设条件。

所述空调压缩机的确定装置与上述空调压缩机的确定方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例一所述的一种空调压缩机的确定方法的步骤流程图；

图2为本发明实施例一所述的发动机与空调压缩机的连接关系图；

图3为本发明实施例二所述的一种空调压缩机的确定装置的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例一

详细介绍了本发明实施例提供的一种空调压缩机的确定方法。

参照图1所示的本发明实施例提供的一种空调压缩机的确定方法的步骤流程图。应用于车辆，所述方法包括：

步骤101，获取待选空调压缩机的性能参数，所述待选空调压缩机的性能参数包括空调压缩机的转速、消耗功率和制冷量中的至少一种。

本实施例中，获取待选空调压缩机的性能参数，所述待选空调压缩机的性能参数包括空调压缩机的转速、消耗功率和制冷量中的至少一种。具体地，获取待选空调压缩机的转速。例如，待选空调压缩机怠速时的转速为945rmp，允许的最高连续转速为7800rmp。获取待选空调压缩机的消耗功率。例如，待选空调压缩机在转速为2200rpm时，消耗功率为2.75kW。获取待选空调压缩机的制冷量。例如，待选空调压缩机在转速为2200rpm时，制冷量为6.0kW。还可以获取其他性能参数，例如缸径、行程、每转排量、汽缸数、最大允许转速、重量等等。本发明实施例对空调压缩机的性能参数不作详细限定，可以根据实际情况进行设置。

步骤102，判断所述待选空调压缩机的性能参数是否满足预设条件，所述预设条件根据所述车辆的性能参数确定。

本实施例中，根据车辆的性能参数设置预设条件，判断待选空调压缩机的性能参数是否满足这些预设条件。例如，根据车辆的性能参数设置空调压缩机的转速不低于6500rmp，或者根据车辆的性能参数设置空调压缩机在转速为2200rpm时，制冷量不低于5.0kW，还可以根据车辆的性能参数设置空调压缩机的重量不大于6kg等等。

具体地，根据车辆的性能参数设置预设条件可以采用如下步骤：

步骤1021，获取所述车辆的性能参数，所述车辆的性能参数包括发动机的转速、发动机的后备功率和整车降温指标中的至少一种。

本实施例中，获取车辆的性能参数，具体地，可以获取发动机的转速，也可以获取发动机的后备功率，还可以获取整车降温指标。本发明实施例对此不作详细限定，可以根据实际情况进行设置。

以获取发动机的转速为例，具体可以包括以下步骤：

步骤10211，检测发动机在设定速度下的变速箱主减速比、变速箱中档速比和车轮滚动半径。

本实施例中，检测发动机在设定速度下，与发动机的转速相关的变速箱主减速比、变速箱中档速比和车轮滚动半径。例如，检测到发动机在40km/h的速度下，变速箱主减速比为4.1，变速箱中档速比为1.414，车轮滚动半径0.351m。还可以检测发动机在100km/h的速度下的变速箱主减速比、变速箱中档速比和车轮滚动半径。本发明实施例对设定速度不作详细限定，可以根据实际情况进行设置。其中，变速箱中档速比根据车辆的实际情况而定。例如，如果车辆具有6个变速器档位，中档对应的是三档；如果车辆具有8个变速器档位，则中档对应的是四档。本发明实施例对中档不作详细限定，可以根据实际情况进行选取。

步骤10212，根据设定速度、变速箱主减速比、变速箱中档速比、车轮滚动半径和检测常数确定发动机的转速。

本实施例中，检测到设定速度下的变速箱主减速比、变速箱中档速比、车轮滚动半径之后，根据检测到的数据确定发动机的转速。具体地，发动机的转速可以是(设定速度×变速箱主减速比×变速箱中档速比)/(车轮滚动半径×检测常数)。例如，发动机在40km/h的速度下，变速箱主减速比为4.1，变速箱中档速比为1.414，车轮滚动半径0.351m，检测常数为0.377，则发动机的转速为(40×4.1×1.414)/(0.351×0.377)＝1752，即发动机的转速为1752rpm。

以获取整车降温指标为例，具体地，确定车辆在不同行驶速度下的整车降温指标。例如，在怠速时，整车降温指标为40min时驾驶室乘员头脚平均温度≤29℃；在40km/h时，整车降温指标为10min时驾驶室乘员头脚平均温度≤32℃，40min时驾驶室乘员头脚平均温度≤29℃；在100km/h时，整车降温指标为40min时驾驶室乘员头脚平均温度≤24℃。本发明实施例对整车降温指标不作详细限定，可以根据实际情况进行设置。

步骤1022，根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件。

本实施例中，根据发动机的转速、发动机的后备功率以及整车降温指标等确定预设条件，具体可以采用以下步骤：

步骤10221，确定所述发动机的皮带轮与所述待选空调压缩机的皮带轮之间的传动比。

本实施例中，待选空调压缩机的皮带轮依靠皮带与发动机轮系在一起，发动机转动带动待选空调压缩机转动，从而使待选空调压缩机工作。参照图2所示的发动机与空调压缩机的连接示意图，发动机的皮带轮201的直径为d1，待选空调压缩机的皮带轮202的直径为d2。确定传动比的具体步骤可以包括：检测发动机的皮带轮201的直径d1；检测待选空调压缩机的皮带轮202的直径d2；根据发动机的皮带轮201的直径d1与待选空调压缩机的皮带轮202的直径d2的比值确定传动比。例如，发动机的皮带轮201的直径d1为149mm，待选空调压缩机的皮带轮202的直径d2为118mm，则传动比为1.26。在发动机的皮带轮201的直径d1确定的情况下，调整待选空调压缩机的皮带轮202的直径d2，可以改变传动比。本发明实施例对此不作详细限定，可以根据实际情况进行设置。

步骤10222，根据所述传动比和所述发动机的转速确定所述待选空调压缩机的转速对应的第一预设条件。

本实施例中，确定了传动比和发动机的转速之后，根据传动比和发动机的转速确定待选空调压缩机的转速对应的第一预设条件。具体地，待选空调压缩机的转速为发动机的转速与传动比的乘积。例如，车辆以40km/h的速度行驶，发动机的转速为1752rpm，则待选空调压缩机的转速为1752×1.26＝2212，即待选空调压缩机的转速此时需达到2212rpm；发动机的最高转速为5232rpm，则待选空调压缩机的转速为5253×1.26＝6619，即待选空调压缩机的最高转速不能低于6619rpm，否则容易导致压缩机损坏。

步骤10223，根据所述发动机的后备功率，确定所述消耗功率对应的第二预设条件。

本实施例中，消耗功率在后备功率中所占的比例一般情况下应小于20％，否则会影响动力输出。在确定发动机的后备功率后，根据后备功率以及消耗功率所占的比例，确定消耗功率对应的第二预设条件。例如，车辆以40km/h的速度行驶，后备功率为31.45kW，根据消耗功率所占的比例为20％，考虑到皮带的传动效率在0.92-0.97之间，可以计算出消耗功率为31.45kW×20％×0.93＝5.85kW，即车辆以40km/h的速度行驶时，空调压缩机的消耗功率不能大于5.85kW。本发明实施例对传动效率不作详细限定，可以根据实际情况进行设置。

步骤10224，根据所述整车降温指标确定热负荷量。

本实施例中，确定不同行驶速度下的整车降温指标后，计算实现整车降温指标的热负荷量，具体要参考车辆内室的大小、车体的材质、车窗的材质等等，本发明实施例对具体计算方式不作详细限定，可以根据实际情况进行设置。

步骤10225，根据所述热负荷量确定所述制冷量对应的第三预设条件。

本实施例中，确定热负荷量之后，根据热负荷量确定制冷量对应的第三预设条件。具体地，在设定速度下，空调压缩机的制冷量应满足热负荷量。例如，在怠速时，热负荷量为2.5kW，空调压缩机的制冷量应不低于2.5kW；车辆以40km/h的速度行驶时，热负荷量为5.5kW，空调压缩机的制冷量应不低于5.5kW。

由上述可以确定待选空调压缩机的转速对应的第一预设条件，消耗功率对应的第二预设条件，制冷量对应的第三预设条件。例如，确定第一预设条件是空调压缩机的最高转速不能低于6619rpm，车辆以40km/h的速度行驶时，空调压缩机的转速需达到2212rpm；第二预设条件是车辆以40km/h的速度行驶时，空调压缩机的消耗功率不能大于5.85kW；第三预设条件是在怠速时，空调压缩机的制冷量应不低于2.5kW，车辆以40km/h的速度行驶时，空调压缩机的制冷量应不低于5.5kW。根据获取到的待选空调压缩机的性能参数，判断这些性能参数是否满足预设条件。例如，待选空调压缩机允许的最高连续转速为7800rmp，车辆以40km/h的速度行驶时，计算待选空调压缩机的消耗功率为2.75kw，制冷量为6.0kw，判定待选空调压缩机满足预设条件。

步骤103，若满足预设条件，则将所述待选空调压缩机确定为目标空调压缩机。

本实施例中，若待选空调压缩机的性能参数满足预设条件，则可以将待选空调压缩机确定为目标空调压缩机。例如，待选空调压缩机A、B、C，其中A和B的性能参数均满足预设条件，则A和B均可以确定为目标空调压缩机。在整车设计时，A和B均在考虑范围内。

综上所述，本发明实施例中，获取待选空调压缩机的性能参数；判断待选空调压缩机的性能参数是否满足预设条件；若满足预设条件，则将待选空调压缩机确定为目标空调压缩机。在车辆设计开发选取空调压缩机时，考虑空调压缩机的性能参数和车辆的性能参数，如空调压缩机的转速、消耗功率、制冷量，发动机的转速、后备功率、整车降温指标等影响因素，避免出现发动机动力不足，或者是制冷能力不足的问题，缩短了车辆的开发时间，提升了车辆空调系统的品质。

实施例二

参照图3，示出了本发明实施例提供的一种空调压缩机的确定装置。应用于车辆，所述装置包括：

第一性能参数获取模块301，用于获取待选空调压缩机的性能参数，所述待选空调压缩机的性能参数包括空调压缩机的转速、消耗功率和制冷量中的至少一种；

性能参数判断模块302，用于判断所述待选空调压缩机的性能参数是否满足预设条件，所述预设条件根据所述车辆的性能参数确定；

目标空调压缩机确定模块303，用于若满足预设条件，则将所述待选空调压缩机确定为目标空调压缩机。

可选地，在所述性能参数判断模块302之前，所述装置还包括：

第二性能参数获取模块，用于获取所述车辆的性能参数，所述车辆的性能参数包括发动机的转速、发动机的后备功率和整车降温指标中的至少一种；

预设条件确定模块，用于根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件。

可选地，所述预设条件确定模块包括：

传动比确定子模块，用于确定所述发动机的皮带轮与所述待选空调压缩机的皮带轮之间的传动比；

第一预设条件确定子模块，用于根据所述传动比和所述发动机的转速确定所述待选空调压缩机的转速对应的第一预设条件。

可选地，所述预设条件确定模块包括：

第二预设条件确定子模块，用于根据所述发动机的后备功率，确定所述消耗功率对应的第二预设条件。

可选地，所述预设条件确定模块包括：

热负荷量确定子模块，用于根据所述整车降温指标确定热负荷量；

第三预设条件确定子模块，用于根据所述热负荷量确定所述制冷量对应的第三预设条件。

综上所述，本发明实施例中，空调压缩机的确定装置包括第一性能参数获取模块、性能参数判断模块、目标空调压缩机确定模块。通过本发明实施例，在车辆设计开发选取空调压缩机时，考虑空调压缩机的性能参数和车辆的性能参数，如空调压缩机的转速、消耗功率、制冷量，发动机的转速、后备功率、整车降温指标等影响因素，避免出现发动机动力不足，或者是制冷能力不足的问题，缩短了车辆的开发时间，提升了车辆空调系统的品质。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空调压缩机的确定方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：

获取待选空调压缩机的性能参数，所述待选空调压缩机的性能参数包括空调压缩机的转速、消耗功率和制冷量中的至少一种；

判断所述待选空调压缩机的性能参数是否满足预设条件，所述预设条件根据所述车辆的性能参数确定；

若满足预设条件，则将所述待选空调压缩机确定为目标空调压缩机。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述判断所述待选空调压缩机的性能参数是否满足预设条件之前，所述方法还包括：

获取所述车辆的性能参数，所述车辆的性能参数包括发动机的转速、发动机的后备功率和整车降温指标中的至少一种；

根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件，包括：

确定所述发动机的皮带轮与所述待选空调压缩机的皮带轮之间的传动比；

根据所述传动比和所述发动机的转速确定所述待选空调压缩机的转速对应的第一预设条件。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件，包括：

根据所述发动机的后备功率，确定所述消耗功率对应的第二预设条件。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件，包括：

根据所述整车降温指标确定热负荷量；

根据所述热负荷量确定所述制冷量对应的第三预设条件。

6.一种空调压缩机的确定装置，其特征在于，应用于车辆，所述装置包括：

第一性能参数获取模块，用于获取待选空调压缩机的性能参数，所述待选空调压缩机的性能参数包括空调压缩机的转速、消耗功率和制冷量中的至少一种；

性能参数判断模块，用于判断所述待选空调压缩机的性能参数是否满足预设条件，所述预设条件根据所述车辆的性能参数确定；

目标空调压缩机确定模块，用于若满足预设条件，则将所述待选空调压缩机确定为目标空调压缩机。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，在所述性能参数判断模块之前，所述装置还包括：

第二性能参数获取模块，用于获取所述车辆的性能参数，所述车辆的性能参数包括发动机的转速、发动机的后备功率和整车降温指标中的至少一种；

预设条件确定模块，用于根据所述车辆的性能参数确定所述预设条件。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述预设条件确定模块包括：

传动比确定子模块，用于确定所述发动机的皮带轮与所述待选空调压缩机的皮带轮之间的传动比；

第一预设条件确定子模块，用于根据所述传动比和所述发动机的转速确定所述待选空调压缩机的转速对应的第一预设条件。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述预设条件确定模块包括：

第二预设条件确定子模块，用于根据所述发动机的后备功率，确定所述消耗功率对应的第二预设条件。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述预设条件确定模块包括：

热负荷量确定子模块，用于根据所述整车降温指标确定热负荷量；

第三预设条件确定子模块，用于根据所述热负荷量确定所述制冷量对应的第三预设条件。