CN109941379A - 童车辅助轮用快拆装系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于童车用具技术领域，尤其涉及一种童车辅助轮用快拆装系统。本发明公开了童车辅助轮用快拆装系统，包括外框、内框和锁定簧片，内框外框、内框和锁定簧片上开设有轮轴定位孔，锁定簧片包括弹片和按压件，按压件的一端连接在弹片上，按压件的另一端凸出于孔位外部形成按压端；弹片与轮轴定位孔所在平面呈角度设置；辅助轮支架上开设有卡槽，辅助轮支架从下往上插入孔位，辅助轮支架压迫弹片做扇形轨迹运动直至弹片前端卡入卡槽中完成锁定。本发明的有益效果是：快速安装拆卸童车辅助轮的目的，方便用户自行拆装辅助轮。

Description

童车辅助轮用快拆装系统

技术领域

本发明属于童车用具技术领域，尤其涉及一种童车辅助轮用快拆装系统。

背景技术

童车由于使用者的特殊性，所以更需要童车保持稳定性，所以一般会在前轮或后轮的两侧加上辅助轮，从而保持整个童车的稳定性，不易侧翻。目前的童车或自行车上使用的辅助轮机构采用的结构包括：辅助轮支架，辅助轮支架的前端会开设轴孔，把童车的轮轴穿过轴孔采用螺母锁紧，从而使得辅助轮支架的前端与车轮相连，而辅助轮支架的后端会与辅助轮相连。此类的连接结构的优点是机构相对简单，缺点是：一，辅助轮支架暴露在外部，很容易受到损坏；二，在不需要使用辅助轮对辅助轮支架进行拆卸的时候，需要扳手之类的拆卸工具，特别是在室外或野外需要拆卸或组装时而无法找到工具，不能实现对辅助轮支架的快速拆装。

发明内容

本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种快速安装拆卸童车辅助轮的目的，方便用户自行拆装辅助轮的童车辅助轮用快拆装系统，其技术方案如下：

童车辅助轮用快拆装系统，其特征在于，包括外框、内框和锁定簧片，内框外框、内框和锁定簧片上开设有轮轴定位孔，车轮轴穿过外框、内框和锁定簧片的轮轴定位孔完成对外框、内框和锁定簧片的锁紧装配，外框、内框和锁定簧片构成一个供辅助轮支架从下往上插入的孔位；外框和内框的底部开设有为辅助轮支架通过的穿插孔；锁定簧片包括弹片和按压件，按压件的一端连接在弹片上，按压件的另一端凸出于孔位外部形成按压端；弹片与轮轴定位孔所在平面呈角度设置；辅助轮支架上开设有卡槽，辅助轮支架从下往上插入孔位，辅助轮支架压迫弹片做扇形轨迹运动直至弹片前端卡入卡槽中完成锁定。外框作为整个系统的最外部，具有防护整个系统的作用，同时也是整个系统的基础，提供了孔位形成的基本条件。其效果可以更好的防护装配在其内部的配件以及辅助轮支架。内框为加强部件，作用是加强整个结构的强度，并且额外增加了辅助轮支架与快拆框架的接触点，使整个结构更加牢固。锁定簧片的作用是在辅助轮支架组装时完成锁定辅助轮支架，在辅助轮支架拆卸时完成解锁辅助轮支架。其效果是：使得辅助轮支架的装配和拆卸更加的快捷、方便，方便用户自行拆装辅助轮。孔位的作用是给辅助轮支架在系统内部活动提供场所，对辅助轮支架的运动方向和框量做出了具体的限定。弹片的作用是受挤压时做扇形轨迹运动，遇卡槽时反弹卡住，使得辅助轮支架只可向上进不可向后退出。其效果是：具有很强的反弹灵敏度，卡设锁定灵敏度更高，卡设更加的紧固，提高锁定的稳定性。按压件的作用是把施加的力传递到弹片上，使得弹片与卡槽分离。其效果是：施加力更加的方便。

优选方式为，内框上开设有插扣槽，锁定簧片上设置有插扣机构，锁定簧片装配在内框上时，插扣机构与插扣槽相插接。插扣机构的作用是使得锁定簧片能够和内框相连接，其效果是：使得锁定簧片的下部更加的稳定。

优选方式为，插扣机构包括孔和插扣，插扣包括折板和插板，折板的一端与孔的内壁面相连接，折板的另一端与插板的一端相连；折板与插板相连的一端凸出于孔外，插板的另一端插接在插扣槽中。折板的作用是在受到辅助轮支架的挤压后改变插板在插扣槽中的运动方向，其效果是：把插板与插扣槽内壁从之前的平行关系变成了相接抵触关系。插板的作用是与插扣槽的内壁相接抵压，形成受力支点。其效果是：使得锁定簧片与内框的连接具有更好的稳定性能，使得锁定簧片的本体部分能够保持稳定，不会发生大的位移偏差。锁定簧片的本体保持稳定可以为锁定簧片的弹片能够进行扇形运动提供了一个很好的支点。

优选方式为，孔位由下至上逐渐收缩。孔位的收缩可以使得整个孔位的框量进行收缩，在辅助轮支架插入过程中逐渐变紧以缩小框量，直至插入到最紧位置。其效果是：形成一个只可进，不可退并且自行将框量降至最低的结构。

优选方式为，按压件的按压端为U形按压端或弧形按压端。U形按压端或弧形按压端的作用是改变了受力面的形状，使得受力面更加的凸出，受力面的选择更容易。其效果是：指压解锁时，指压受力面的位置更加的精确，使用最小的力达到解锁的目的，提高解锁的灵敏度。

优选方式为，外框上开设有隐藏槽口，按压端的前端隐藏在隐藏槽口中或穿过隐藏槽口进入到外框内。隐藏槽口的作用是隐藏按压端的前端。其效果是：有利于使用者在使用的时候进行有效的防护，防止手指按压的时候刮伤手。

优选方式为，外框和内框的顶部开设有为辅助轮支架通过的穿插孔。顶部的穿插孔作用是供辅助轮支架穿过。其效果是：辅助轮支架穿出孔位伸出外框后提高辅助轮支架的稳定性。

本发明的有益效果是：快速安装拆卸童车辅助轮的目的，方便用户自行拆装辅助轮。

附图说明

图1为本发明的示意图。

图2为本发明的剖示图。

图3为外框的示意图。

图4为内框的示意图。

图5为锁定簧片的示意图。

图6为内框和外框的装配示意图。

图7为内框、外框和锁定簧片的装配示意图。

图8为辅助轮支架示意图。

图9为本发明的使用示意图。

图10为弹片和卡槽锁定时放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图10具体说明实施例：

如图3所示，童车辅助轮用快拆装系统，包括一外框1，外框1的开孔由下至上逐渐变窄，外框的后侧上开设有轮轴定位孔11，外框的顶部和底部上对应开设有可供辅助轮支架4穿过的穿插孔12。以轮轴定位孔的中心轴向线为轴向，辅助轮支架从外框的底部由下至上穿插方向为纵向。

如图4所示，内框2的中间处开设有轮轴定位孔21，内框的顶部和底部处同样开设有可供辅助轮支架4穿过的穿插孔22。内框的下部处开设有插扣槽23。插扣槽可以为一个也可以为2个或多个。当插扣槽为2个时，2个插扣槽23和轮轴定位孔21形成三角形状。

如图6所示，内框2通过外框1的左侧或右侧装配到外框中。装配时，内框和外框通过轮轴定位孔进行定位，在轴向上使得两个轮轴定位孔相重叠对齐。此时，内框和外框上的穿插孔在纵向上相对应对齐，可以使得辅助轮支架4从外框的底部插入，然后穿过内框2、孔位5后插入到外框顶部。

如图5所示，锁定簧片3包括本体31，本体上开设有轮轴定位孔32，本体的下部处设置有插扣机构33，插扣机构33包括孔331和插扣332，插扣包括折板333和插板334，折板333的一端与孔331的内壁面相连接，折板333的另一端与插板334的一端相连。折板333与插板334相连的一端凸出于孔331外。插板334呈梯形状，插板的上下两端面由后向前逐渐靠拢，插板的后端（梯形的长端）与折板相连，插板的前端（梯形的短端）则是插入到内框的插扣槽23中。插板的前端和后端分别位于孔的两侧。插板整体与孔所在的平面相垂直。折板可以为整体弧形或具有部分弧形。本体的上部处连有弹片34，弹片34的一端呈一定角度与本体31的上端相连，弹片34的另一端逐渐远离内框2。弹片34的远离内框的一端连有按压件35，按压件35包括过渡板36和按压端37，过渡板36的一端与按压端37相连，过渡板36的另一端连有弹片34。过渡板与弹片相连的一端的边长为a，弹片的边长为b，b大于a。按压端呈半圆形或U型，按压端的开口方向朝向内框一侧。弹片和本体的连接处开设有门形槽38，门形槽使得弹片在受压活动的时候更加的灵敏，可以提高灵敏度。

如图7所示，装配时，可以先在外框1的前侧处开设一个装配口13，把锁定簧片3通过装配口13放入到之前装配在外框1中的内框2里。两个插板334的前端插入到插扣槽23中。本体上的轮轴定位孔与内框的轮轴定位孔对齐，然后把自行车的轮轴6套入轮轴定位孔。轮轴6依次穿过外框1、内框2和锁定簧片3的轮轴定位孔后采用轮轴螺母锁紧。此时，过渡板位于内框顶端的下方处，而按压端则是从装配口凸出于外框。

外框1上位于装配口13的上部处可以开设有隐藏槽口14，按压端37的前端在从装配口13凸出于外框后穿设在隐藏槽口中。此类设计可以对按压端的前端进行隐藏。把按压端的前端进行隐藏，有利于使用者在使用的时候进行有效的防护，防止手指按压的时候刮伤手。

至此，外框1、内框2和锁定簧片3的装配完成，外框1、内框2和锁定簧片3构成一个可以供辅助轮支架4从下往上插入的孔位5。

如图8所示，辅助轮支架4的主体为一弯折板41，弯折板41的底端是连接辅助轮，弯折板41的前端是插设在上述装配完成后形成的孔位5中，弯折板的前端可以为上窄下宽结构。弯折板的顶端开设有U形槽42，U形槽的开设使得弯折板的顶端形成两个相对的插杆43，两个插杆之间的间距为c，b>c≥a。插杆的一侧部上设置有卡槽44。

如图1所示，装配时，插杆43上具有开设卡槽44的一侧面向锁定簧片3，插杆43从外框底部的穿插孔12中进入，然后穿过内框底部的穿插孔22进入到孔位5中。插杆在内框中是紧贴在锁定簧片的一侧。随着插杆的插入，插杆43从锁定簧片3的底部往上运动。插杆挤压折板333和锁定簧片的本体31、挤压弹片后，两个插杆沿着弹片从过渡板的两侧伸出进入到内框顶部的穿插孔，由于外框由下至上逐渐变窄，所以在辅助轮支架插入过程中逐渐变紧以缩小框量（零件之间的间隙），直至插入到最紧位置。此时，如图2所示，插杆43上的卡槽44位置处于弹片34上端面，弹片34会反弹回卡槽44中。此时，弹片上端位于过渡板与弹片相接处的两侧（图5中所示A位置）卡设在插杆的卡槽中。锁定簧片在辅助轮支架插入到最紧位置时固定到位，整个系统装配到位。

在辅助轮支架插入到孔位之前，锁定簧片3的本体插设在内框2上时，插板由于垂直于孔所在的平面，所以最初插板334是平行插入到插扣槽23中的。在辅助轮支架4插入到孔位5中时，辅助轮支架4挤压折板333凸出于孔331外的一端，从而推动折板333向内框2一侧运动。由于折板的受力运动从而改变了插板的方向，使得插板能够在更深插入插口槽中的同时，插板的前端会抵压在插扣槽的内壁上。两个插板的前端抵压在各自插扣槽的内壁上形成2个受力支点，而锁定簧片3在受到辅助轮支架4的挤压时，锁定簧片3上的轮轴定位孔32会被挤压，使得轮轴定位孔与轮轴之间形成1个受力支点，这3个受力支点之间构成一个稳定的三角形受力构造，从而使得锁定簧片与内框的连接具有更好的稳定性能，使得锁定簧片的本体部分能够保持稳定，不会发生大的位移偏差。锁定簧片的本体保持稳定可以为锁定簧片的弹片能够进行扇形运动提供了一个很好的支点。同时，3个受力支点会反向作用于辅助轮支架上，在辅助轮支架解锁的时候锁定簧片的弹片在使用较小的按压力时更容易也更方便从卡槽中脱出。

在辅助轮支架插入过程中弹片受到挤压，使得弹片以锁定簧片的本体为支点进行运动，弹片的运动轨迹为扇形。由于在辅助轮支架插入过程中锁定簧片中的弹片的运动轨迹为扇形，所以锁定簧片会自适应辅助轮支架的最终位置，从而与外框变窄结构共同形成一个只可进，不可退的锁紧并且自行将框量降至最低的结构。

拆卸时，手握紧辅助轮支架4，拇指按压按压端37，按压端把力通过过渡板传递到弹片34上。由于弹片相对于锁定簧片本体来说是呈角度设置的斜板，所以弹片受力后会分解成纵向向下和轴向向右的两个力。这2个力使得弹片能够被下压向右运动，从而使得弹片34从辅助轮支架4的卡槽中脱出，解除了锁定簧片的锁定，达到了解锁目的。此时把辅助轮支架向下拔出孔位就可以达到拆卸辅助轮的目的。

在外框上与装配内框相背的一侧处设置介子槽，介子槽中可以放置介子，通过介子，整个系统安装及生产时不需要分左右。

具体使用的时候，把整个系统通过轮轴6安装到童车的前轮8或后轮上，辅助轮支架的下端连接辅助轮9。

Claims (7)

1.童车辅助轮用快拆装系统，其特征在于，包括外框、内框和锁定簧片，外框、内框和锁定簧片上开设有轮轴定位孔，车轮轴穿过外框、内框和锁定簧片的轮轴定位孔完成对外框、内框和锁定簧片的锁紧装配，外框、内框和锁定簧片构成一个供辅助轮支架从下往上插入的孔位；外框和内框的底部开设有为辅助轮支架通过的穿插孔；锁定簧片包括弹片和按压件，按压件的一端连接在弹片上，按压件的另一端凸出于孔位外部形成按压端；弹片与轮轴定位孔所在平面呈角度设置；辅助轮支架上开设有卡槽，辅助轮支架从下往上插入孔位，辅助轮支架压迫弹片做扇形轨迹运动直至弹片前端卡入卡槽中完成锁定。

2.如权利要求1所述的童车辅助轮用快拆装系统，其特征在于，内框上开设有插扣槽，锁定簧片上设置有插扣机构，锁定簧片装配在内框上时，插扣机构与插扣槽相插接。

3.如权利要求2所述的童车辅助轮用快拆装系统，其特征在于，插扣机构包括孔和插扣，插扣包括折板和插板，折板的一端与孔的内壁面相连接，折板的另一端与插板的一端相连；折板与插板相连的一端凸出于孔外，插板的另一端插接在插扣槽中。

4.如权利要求1所述的童车辅助轮用快拆装系统，其特征在于，孔位的框量由下至上逐渐收缩。

5.如权利要求1所述的童车辅助轮用快拆装系统，其特征在于，按压件的按压端为U形按压端或弧形按压端。

6.如权利要求1所述的童车辅助轮用快拆装系统，其特征在于，外框上开设有隐藏槽口，按压端的前端隐藏在隐藏槽口中或穿过隐藏槽口进入到外框内。

7.如权利要求1所述的童车辅助轮用快拆装系统，其特征在于，外框和内框的顶部开设有为辅助轮支架通过的穿插孔。