CN109935096A - 一种用于交叉路口节能信号灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路交通辅助设备技术领域，且公开了一种用于交叉路口节能信号灯，包括底座，所述底座的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部活动套接有调节杆，所述调节杆底端的左右两侧分别固定安装有固定块，两个所述固定块的一端分别贯穿并延伸至底座的内腔，所述底座位于安装孔左右两侧的内腔活动安装有螺纹杆Ⅰ，两个所述螺纹杆Ⅰ的底端分别固定套接有蜗轮。该用于交叉路口节能信号灯，通过齿条和直齿轮的共同作用，使得可以调节螺纹杆Ⅱ的位置对信号灯罩进行拆卸和固定，且在不需要调节时将齿条从齿条槽中拆卸下来，避免其他人无意将信号灯罩从安装块上拆卸下来，提高了可拆卸信号灯的安全性和可靠性。

Description

一种用于交叉路口节能信号灯

技术领域

本发明涉及道路交通辅助设备技术领域，具体为一种用于交叉路口节能信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，信号灯是使交通顺畅不使道路拥挤和安全隐患发生的重要工具，当交叉路口的信号灯发生故障时就需要用移动式应急交通信号灯，避免因无信号灯使得道路交通发生混乱，对于现有的交叉路口用的移动式信号灯是一体式的，当信号灯发生故障时不便于工作人员进行拆卸检修，易造成整个信号灯的报废，增加了资源的浪费，而且现有交叉路口用的信号灯的高度是固定的无法调节，使得当交通拥堵时位于较靠后的车辆无法看清信号指示，无法提前做好准备，给司机带来了不便。

发明内容

本发明提供了一种用于交叉路口节能信号灯，具备高度可调节、便于拆卸检修和安全性高的优点，解决了现有的交叉路口用的移动式信号灯是一体式的，当信号灯发生故障时不便于工作人员进行拆卸检修，易造成整个信号灯的报废，增加了资源的浪费，而且现有交叉路口用的信号灯的高度是固定的无法调节，使得当交通拥堵时位于较靠后的车辆无法看清信号指示，无法提前做好准备，给司机带来了不便的问题。

本发明提供如下技术方案：一种用于交叉路口节能信号灯，包括底座，所述底座的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部活动套接有调节杆，所述调节杆底端的左右两侧分别固定安装有固定块，两个所述固定块的一端分别贯穿并延伸至底座的内腔，所述底座位于安装孔左右两侧的内腔活动安装有螺纹杆Ⅰ，两个所述螺纹杆Ⅰ的底端分别固定套接有蜗轮，两个所述蜗轮的外部分别与通过支撑杆活动安装在底座内腔底部蜗杆的外部啮合，两个所述蜗杆的一端固定套接有从动轮，所述底座内腔底端的中部固定安装有电机，所述电机的输出端与活动安装在底座内腔底部转杆的一端活动套接，所述转杆的一端固定套接有主动轮，所述调节杆的顶端固定安装有安装块，所述安装块顶端的正面、背面、左侧和右侧分别活动安装有信号灯罩，四个所述信号灯罩的内部分别固定安装有信号灯，且四个信号灯罩一侧的顶部和底部分别固定安装有卡杆，所述安装块的内腔开设有调节腔，所述调节腔的中部活动套接有螺纹杆Ⅱ，所述螺纹杆Ⅱ的一端与活动套接在安装块内部的直齿轮的内部螺纹套接，所述调节腔内腔顶部和底部的两侧分别固定安装有限位块，限位块的数量为四个并每组两个，一组所述限位块的一侧与活动套接在调节腔内部的压缩弹簧的一端固定连接，所述压缩弹簧的内部活动套接有顶杆，所述顶杆远离限位块的一端固定套接有挡板，所述挡板的一端与压缩弹簧的一端固定连接。

优选的，所述固定块的内部开设有与螺纹杆外部相适配的内螺纹，且固定块的内部与螺纹杆的外部螺纹套接。

优选的，两个所述从动轮与主动轮组成一个三角形，且两个从动轮与主动轮之间通过皮带传动连接。

优选的，所述安装块的内部开设有与直齿轮相适配的齿轮槽，所述安装块上齿轮槽内部的上方开设有齿条槽，且安装块上齿轮槽山歌齿条槽的内部活动套接有齿条。

优选的，所述卡杆远离信号灯罩的一端开设有卡接槽，且卡杆上卡接槽的形状与顶杆一端的形状相匹配，所述卡杆的一端贯穿并延伸至安装块的内部。

优选的，所述螺纹杆Ⅱ一端的形状为圆台形，且螺纹杆Ⅱ的长度值与直齿轮的长度值相等。

优选的，所述顶杆靠近挡板一端的形状与螺纹杆Ⅱ一端的形状相同。

本发明具备以下有益效果：

1、该用于交叉路口节能信号灯，通过齿条和直齿轮的共同作用，使得可以调节螺纹杆Ⅱ的位置对信号灯罩进行拆卸和固定，且在不需要调节时将齿条从齿条槽中拆卸下来，避免其他人无意将信号灯罩从安装块上拆卸下来，提高了可拆卸信号灯的安全性和可靠性。

2、该用于交叉路口节能信号灯，通过卡杆与顶杆的作用，使得可以将信号灯罩与安装块之间安装，结构简单且操作方便，提高了后续工作人员对信号灯得检查和维修，且当一个方向的信号灯出现故障时不会使整个信号灯装置报废，节约了资源和成本。

3、该用于交叉路口节能信号灯，通过固定块和螺纹杆的配合使用，使得调节杆可以在安装孔内升降，便于对信号灯的高度进行调节，以便后方司机提前做好准备。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构底座的俯视剖视示意图；

图3为本发明结构从动轮示意图。

图中：1、底座；2、安装孔；3、调节杆；4、固定块；5、螺纹杆Ⅰ；6、蜗轮；7、支撑杆；8、蜗杆；9、从动轮；10、电机；11、转杆；12、主动轮；13、安装块；14、信号灯罩；15、信号灯；16、卡杆；17、调节腔；18、螺纹杆Ⅱ；19、直齿轮；20、限位块；21、压缩弹簧；22、顶杆；23、挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

同时在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，图中的阴影填充无特殊含义，仅为了区别图中各个物体之间的位置关系。

请参阅图1-3，一种用于交叉路口节能信号灯，包括底座1，底座1的中部开设有安装孔2，安装孔2的内部活动套接有调节杆3，调节杆3底端的左右两侧分别固定安装有固定块4，固定块4的内部开设有与螺纹杆5外部相适配的内螺纹，且固定块4的内部与螺纹杆5的外部螺纹套接，通过固定块4和螺纹杆5的配合使用，使得调节杆3可以在安装孔2内升降，便于对信号灯的高度进行调节，以便后方司机提前做好准备，两个固定块4的一端分别贯穿并延伸至底座1的内腔，底座1位于安装孔2左右两侧的内腔活动安装有螺纹杆Ⅰ5，两个螺纹杆Ⅰ5的底端分别固定套接有蜗轮6，两个蜗轮6的外部分别与通过支撑杆7活动安装在底座1内腔底部蜗杆8的外部啮合，两个蜗杆8的一端固定套接有从动轮9，两个从动轮9与主动轮12组成一个三角形，且两个从动轮9与主动轮12之间通过皮带传动连接，通过电机10的作用，以及在从动轮9、主动轮12和皮带的配合使用下，使得两个固定块4同时在螺纹杆5上移动，以及蜗轮6和蜗杆8啮合具有自锁功能，使得调节之后的支撑杆3不会下降，提高了调节杆3移动的平稳性和稳定性，底座1内腔底端的中部固定安装有电机10，电机10的输出端与活动安装在底座1内腔底部转杆11的一端活动套接，转杆11的一端固定套接有主动轮12，调节杆3的顶端固定安装有安装块13，安装块13的内部开设有与直齿轮18相适配的齿轮槽，安装块13上齿轮槽内部的上方开设有齿条槽，且安装块13上齿轮槽山歌齿条槽的内部活动套接有齿条，通过齿条和直齿轮18的共同作用，使得可以调节螺纹杆Ⅱ18的位置对信号灯罩14进行拆卸和固定，且在不需要调节时将齿条从齿条槽中拆卸下来，避免其他人无意将信号灯罩14从安装块13上拆卸下来，提高了可拆卸信号灯15的安全性和可靠性，安装块13顶端的正面、背面、左侧和右侧分别活动安装有信号灯罩14，四个信号灯罩14的内部分别固定安装有信号灯15，且四个信号灯罩14一侧的顶部和底部分别固定安装有卡杆16，卡杆16远离信号灯罩14的一端开设有卡接槽，且卡杆16上卡接槽的形状与顶杆22一端的形状相匹配，卡杆16的一端贯穿并延伸至安装块13的内部，通过卡杆16与顶杆22的作用，使得可以将信号灯罩14与安装块13之间安装，结构简单且操作方便，提高了后续工作人员对信号灯15得检查和维修，且当一个方向的信号灯15出现故障时不会使整个信号灯装置报废，节约了资源和成本，安装块13的内腔开设有调节腔17，调节腔17的中部活动套接有螺纹杆Ⅱ18，螺纹杆Ⅱ18一端的形状为圆台形，且螺纹杆Ⅱ18的长度值与直齿轮19的长度值相等，当螺纹杆Ⅱ18的一端向内运动时可以推动两个顶杆22运动与卡杆16上的卡接槽卡接，将信号灯罩14固定在安装块13上，螺纹杆Ⅱ18的一端与活动套接在安装块13内部的直齿轮19的内部螺纹套接，调节腔17内腔顶部和底部的两侧分别固定安装有限位块20，限位块20的数量为四个并每组两个，一组限位块20的一侧与活动套接在调节腔17内部的压缩弹簧21的一端固定连接，压缩弹簧21的内部活动套接有顶杆22，顶杆22靠近挡板23一端的形状与螺纹杆Ⅱ18一端的形状相同，通过将顶杆22一端的形状设置为圆台形，便于在螺纹杆Ⅱ18的作用下，将顶杆22与卡杆16上卡接槽卡接或者取消卡接，结构简单且操作便利，顶杆22远离限位块20的一端固定套接有挡板23，挡板23的一端与压缩弹簧21的一端固定连接。

工作原理，首先把交通信号装置移动到交叉路口，打开电机10带动转杆11转动，转杆11转动带动主动轮12转动，在主动轮12、从动轮9和皮带的共同作用下，使得两个蜗杆8共同转动，由于蜗轮6和蜗杆8的啮合带动两个螺纹杆Ⅰ5同时转动，此时两个螺纹杆Ⅰ5转动带动两个固定块4带动调节杆3两侧同时上升，然后对信号灯罩14进行拆卸时，将齿条插入到安装块13上齿条槽内与直齿轮19啮合，再然后拉动齿条使得直齿轮19转动带动螺纹杆Ⅱ18向一侧运动，使得顶杆22在压缩弹簧21恢复力的作用下，取消顶杆22一端与卡杆16上卡接槽的卡接，将信号灯罩14拆卸下来，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于交叉路口节能信号灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的中部开设有安装孔(2)，所述安装孔(2)的内部活动套接有调节杆(3)，所述调节杆(3)底端的左右两侧分别固定安装有固定块(4)，两个所述固定块(4)的一端分别贯穿并延伸至底座(1)的内腔，所述底座(1)位于安装孔(2)左右两侧的内腔活动安装有螺纹杆Ⅰ(5)，两个所述螺纹杆Ⅰ(5)的底端分别固定套接有蜗轮(6)，两个所述蜗轮(6)的外部分别与通过支撑杆(7)活动安装在底座(1)内腔底部蜗杆(8)的外部啮合，两个所述蜗杆(8)的一端固定套接有从动轮(9)，所述底座(1)内腔底端的中部固定安装有电机(10)，所述电机(10)的输出端与活动安装在底座(1)内腔底部转杆(11)的一端活动套接，所述转杆(11)的一端固定套接有主动轮(12)，所述调节杆(3)的顶端固定安装有安装块(13)，所述安装块(13)顶端的正面、背面、左侧和右侧分别活动安装有信号灯罩(14)，四个所述信号灯罩(14)的内部分别固定安装有信号灯(15)，且四个信号灯罩(14)一侧的顶部和底部分别固定安装有卡杆(16)，所述安装块(13)的内腔开设有调节腔(17)，所述调节腔(17)的中部活动套接有螺纹杆Ⅱ(18)，所述螺纹杆Ⅱ(18)的一端与活动套接在安装块(13)内部的直齿轮(19)的内部螺纹套接，所述调节腔(17)内腔顶部和底部的两侧分别固定安装有限位块(20)，限位块(20)的数量为四个并每组两个，一组所述限位块(20)的一侧与活动套接在调节腔(17)内部的压缩弹簧(21)的一端固定连接，所述压缩弹簧(21)的内部活动套接有顶杆(22)，所述顶杆(22)远离限位块(20)的一端固定套接有挡板(23)，所述挡板(23)的一端与压缩弹簧(21)的一端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于交叉路口节能信号灯，其特征在于：所述固定块(4)的内部开设有与螺纹杆(5)外部相适配的内螺纹，且固定块(4)的内部与螺纹杆(5)的外部螺纹套接。

3.根据权利要求1所述的一种用于交叉路口节能信号灯，其特征在于：两个所述从动轮(9)与主动轮(12)组成一个三角形，且两个从动轮(9)与主动轮(12)之间通过皮带传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于交叉路口节能信号灯，其特征在于：所述安装块(13)的内部开设有与直齿轮(18)相适配的齿轮槽，所述安装块(13)上齿轮槽内部的上方开设有齿条槽，且安装块(13)上齿轮槽山歌齿条槽的内部活动套接有齿条。

5.根据权利要求1所述的一种用于交叉路口节能信号灯，其特征在于：所述卡杆(16)远离信号灯罩(14)的一端开设有卡接槽，且卡杆(16)上卡接槽的形状与顶杆(22)一端的形状相匹配，所述卡杆(16)的一端贯穿并延伸至安装块(13)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于交叉路口节能信号灯，其特征在于：所述螺纹杆Ⅱ(18)一端的形状为圆台形，且螺纹杆Ⅱ(18)的长度值与直齿轮(19)的长度值相等。

7.根据权利要求1所述的一种用于交叉路口节能信号灯，其特征在于：所述顶杆(22)靠近挡板(23)一端的形状与螺纹杆Ⅱ(18)一端的形状相同。