CN109921776B - 一种车载触控按键和一键启动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车载触控按键，触控按键为GG结构触摸屏，触摸屏包括玻璃Sensor，玻璃Sensor包括玻璃基板以及层叠在所述玻璃基板上方的单层触控Sensor；触控按键包括触控区和边框区，触控区包括第一触控区域和第二触控区域，单层触控Sensor仅包括两个Sensor图案：位于第一触控区域的第一Sensor图案和位于第二触控区域的第二Sensor图案；所述第一Sensor图案为驱动电极，所述第二Sensor图案为感应电极。本发明还提供了包括如上所述车载触控按键的一键启动装置。本发明触控按键设计采用单层触控Sensor，在触控区仅设置了两个Sensor图案分别作为驱动电极和感应电极，实现了单层单点触控。相对于双层触控Sensor，及其它的多点触控单层触控Sensor设计方案，结构和工艺更加简单，降低了成本。

Description

一种车载触控按键和一键启动装置
技术领域
本发明涉及触控技术领域，尤其涉及一种车载触控按键和一键启动装置。
背景技术
汽车一键启动(start stop engine system)技术因为比传统的机械钥匙点火方式更方便、快捷等特点受到广泛关注。现有汽车上的一键启动按键主要有两种，一种是传统的机械式，通脱机械式按压导电触点使电路中接通或者断开，另一种是由具有开关特性的三极管等电子元器件和继电器组成的电子开关。机械式开关在反复按压过程中，开关会出现损坏，而电子开关制作成本高，严重的可能对车辆电子系统产生干扰。
发明内容
本发明提供了一种车载触控按键，旨在克服现有技术的上述问题，
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种车载触控按键，所述触控按键为GG结构触摸屏，所述触摸屏包括玻璃传感器，所述玻璃传感器包括玻璃基板以及层叠在所述玻璃基板上方的单层触控传感器；
所述触控按键包括触控区和边框区，所述触控区包括第一触控区域和第二触控区域，所述第一触控区域和第二触控区域之间具有间隙；
所述单层触控传感器仅包括两个传感器图案：位于第一触控区域的第一传感器图案和位于第二触控区域的第二传感器图案；所述第一传感器图案为驱动电极，所述第二传感器图案为感应电极。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
本发明通过设置触控屏触控按键，来替代现有技术中的机械式和电子式一键启动方式，解决了背景技术中现有技术的问题。同时，触摸屏设计方案采用单层触控传感器，在触控区仅设置了两个传感器图案分别作为驱动电极和感应电极，实现了单层单点触控。其相对于双层触控传感器，以及其他的多点触控单层触控传感器设计方案，本发明的结构和工艺更加简单，降低了成本。为低成本一键启动的车载触控按键提供了一种简单的设计思路及方法。
优选地，所述第一传感器图案和第二传感器图案两者相邻近的图案边缘的形状互补。
优选地，所述第一传感器图案和第二传感器图案的间距为0.03~0.3mm。
优选地，所述边框区具有走线区，所述走线区设置有金属走线。
优选地，所述触控按键还包括触控FPC，所述驱动电极和感应电极通过不同的金属走线分别与触控FPC连接。
优选地，所述单层触控传感器和金属走线上设置有绝缘层。
优选地，所述触摸屏还包括玻璃盖板，所述玻璃盖板层叠在玻璃传感器上。
优选地，所述玻璃盖板朝向触控传感器的一面上设置有遮光边框层。
本发明提供了一种一键启动装置，所述一键启动装置为如上所述的车载触控按键。
优选地，所述车载触控按键下方还设置有光学指纹模组。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
本发明通过设置触控屏触控按键，来替代现有技术中的机械式和电子式一键启动方式，解决了背景技术中现有技术的问题。同时，触摸屏设计方案采用单层触控传感器，在触控区仅设置了两个传感器图案分别作为驱动电极和感应电极，实现了单层单点触控。其相对于双层触控传感器，以及其他的多点触控单层触控传感器设计方案，本发明的结构和工艺更加简单，降低了成本。为低成本一键启动的车载触控按键提供了一种简单的设计思路及方法。
附图说明
图1为本发明实施例所述的一种车载触控按键的结构示意图。
图2为本发明实施例所述的一种车载触控按键的剖视图。
图3为本发明实施例所述的另一种车载触控按键的结构示意图。
附图标记：
10-盖板、101-触控区、102-边框区、21-单层触控传感器、211-第一传感器图案、212-第二传感器图案、22-走线、30-遮光边框层、40-触控FPC、50-绝缘层、60-玻璃基板、70-光学胶层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，实施例一
参见图1~图2，本发明实施例提供的一种车载触控按键。所述触控按键从区域上划分，包括触控区101和边框区102。作为优选方案，边框区102环绕着触控区101设置。所述触控按键为一种触摸屏，包括位于触控区101的单层触控传感器21、位于边框区102的走线22区和绑定区。触控区101包括第一触控区域和第二触控区域，所述第一触控区域和第二触控区域之间具有间隙。
触控传感器仅包括两个传感器图案：位于第一触控区域的第一传感器图案211和位于第二触控区域的第二传感器图案212。所述第一传感器图案211为驱动电极，所述第二传感器图案212为感应电极。在触控区101，感应电极和驱动电极相互绝缘。
所述触控按键还包括触控FPC40。所述走线22区设置有走线22，走线22可以是金属走线22或者ITO走线22，一般优选为金属走线22。
所述驱动电极和感应电极通过不同的金属走线22分别与触控FPC40连接。
当触控按键一键触控时，手指同时触摸到驱动电极和感应电极，即可实现电流导通。当检测到感应电容超过一设定值时，默认对应的触控按键被按下启动。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
本发明通过设置触控屏触控按键，来替代现有技术中的机械式和电子式一键启动方式，解决了背景技术中现有技术的问题。同时，触摸屏设计方案采用单层触控传感器，在触控区仅设置了两个传感器图案分别作为驱动电极和感应电极，实现了单层单点触控。其相对于双层触控传感器，以及其他的多点触控单层触控传感器设计方案，本发明的结构和工艺更加简单，降低了成本。为低成本一键启动的车载触控按键提供了一种简单的设计思路及方法。
触摸屏触控区101的形状大致接近圆形，但触控区101形状不限于此。
如图1所示，触控区101的第一传感器图案211和第二传感器图案212是两个扇形图案，两个扇形相邻近的图案边界均为直线。
在其他实施方式中，如图3所示，第一传感器图案211和第二传感器图案212还可以是其他形状，第一传感器图案211和第二传感器图案212相邻近的图案边界为曲线，两者相邻近的图案边缘的形状互补，为互补的齿状。可以理解的，图案还可以是菱形或者其他交互图形。
作为优选的方案，第一传感器图案211和第二传感器图案212之间的间隙，其间距相同。优选地，第一传感器图案211和第二传感器图案212的间距为0.03~0.3mm。
第一传感器图案211和第二传感器图案212优选为ITO（氧化铟锡）图案。
在本实施例中，所述触控按键为GG结构触摸屏。所述触摸屏包括玻璃传感器，所述玻璃传感器包括玻璃基板60以及层叠在所述玻璃基板60上方的单层触控传感器21。
在玻璃基板60朝上的一面上设置有金属走线22，金属走线22设置在边框区102。
在单层触控传感器21和金属走线22上设置有绝缘层50。绝缘层50一般为OC绝缘层50，OC绝缘层50覆盖单层触控传感器21和金属走线22，可以理解的是OC绝缘层50避开了绑定区。
触摸屏还包括玻璃盖板10，所述玻璃盖板10层叠在玻璃传感器上。
玻璃盖板10和玻璃传感器之间通过光学胶层70贴合，光学胶层70一般为OCR/OCA光学胶。
所述玻璃盖板10朝向触控传感器的一面上设置有遮光边框层30，遮光边框层30用来遮挡触控传感器周边的金属走线22。遮光边框层30一般为黑色遮光油墨，遮光边框层30所在的区域形成了边框区102。触控区101被边框区102环绕，单层触控传感器21的第一传感器图案211和第二传感器图案212设置在触控区101。
GG结构触摸屏具体堆叠是，先在玻璃传感器的玻璃基板60上方做触控传感器和金属走线22，触控传感器（下层ITO）位于触控区101，金属走线22位于边框区102；然后做OC绝缘层50覆盖保护金属走线22；在玻璃盖板10下方做遮光边框层30；玻璃传感器绑定触控FPC40后，和玻璃盖板10之间通过OCR/OCA光学胶层70贴合。
实施例二
本发明提供了一种一键启动装置，所述一键启动装置为实施例一所述的车载触控按键。一键启动装置用于汽车。
作为优选的方案，车载触控按键可以结合屏幕指纹技术使用，即车载触控按键下方还设置有光学指纹模组，当人手放置在按键上时，光学指纹模组先识别指纹信息，系统将该指纹信息与系统中已经录入的车主指纹信息进行比对，当系统检测到指纹符合要求时，汽车启动。车载触控按键通过结合光学指纹模组的屏幕指纹技术使用，完全替代现在流行的智能钥匙，不仅便捷而且可靠。光学指纹模组的屏幕指纹技术已已知技术，其在手机上已经比较成熟，在此不再赘述。在车载触控按键按键的下方或周围还可以设置指示灯。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
本发明通过设置触控屏触控按键，来替代现有技术中的机械式和电子式一键启动方式，解决了背景技术中现有技术的问题。同时，触摸屏设计方案采用单层触控传感器，在触控区仅设置了两个传感器图案分别作为驱动电极和感应电极，实现了单层单点触控。其相对于双层触控传感器，以及其他的多点触控单层触控传感器设计方案，本发明的结构和工艺更加简单，降低了成本。为低成本一键启动的车载触控按键提供了一种简单的设计思路及方法。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进或变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车载触控按键，其特征在于，所述触控按键为GG结构触摸屏，所述触摸屏包括玻璃传感器，所述玻璃传感器包括玻璃基板以及层叠在所述玻璃基板上方的单层触控传感器；
所述触控按键包括触控区和边框区，所述触控区包括第一触控区域和第二触控区域，所述第一触控区域和第二触控区域之间具有间隙；
所述单层触控传感器仅包括两个传感器图案：位于第一触控区域的第一传感器图案和位于第二触控区域的第二传感器图案；所述第一传感器图案为驱动电极，所述第二传感器图案为感应电极，所述第一传感器图案和第二传感器图案两者相邻近的图案边缘的形状互补，触控区的第一传感器图案和第二传感器图案是左右分布的两个扇形图案，两个扇形相邻近的图案边界均为直线。
2.根据权利要求1所述的触控按键，其特征在于，第一传感器图案和第二传感器图案的间距为0.03~0.3mm。
3.根据权利要求1所述的触控按键，其特征在于，所述边框区具有走线区，所述走线区设置有金属走线。
4.根据权利要求3所述的触控按键，其特征在于，所述触控按键还包括触控FPC，所述驱动电极和感应电极通过不同的金属走线分别与触控FPC连接。
5.根据权利要求3所述的触控按键，其特征在于，所述单层触控传感器和金属走线上设置有绝缘层。
6.根据权利要求5所述的触控按键，其特征在于，所述触摸屏还包括玻璃盖板，所述玻璃盖板层叠在玻璃传感器上。
7.根据权利要求6所述的触控按键，其特征在于，所述玻璃盖板朝向触控传感器的一面上设置有遮光边框层。
8.一种一键启动装置，其特征在于，所述一键启动装置为如权利要求1~7任一项所述的车载触控按键。
9.根据权利要求8所述的一键启动装置，其特征在于，所述车载触控按键下方还设置有光学指纹模组。
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