CN109914819A - 用于建筑模块的运输支腿和建筑模块装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种运输支腿和建筑模块装置。运输支腿用于连接至建筑模块的角件，其包括：中空定位件、卡块和螺纹紧固件，中空定位件包括相对设置的第一板和第二板，第一板上设置有第一连接孔，且第一板上设置有向外凸出的限位部；卡块用于设置在建筑模块的角件内卡块，卡块具有螺纹部；螺纹紧固件用于延伸穿过第一连接孔并与螺纹部螺纹连接，限位部设置为通过角件的角件孔伸入角件内，以将卡块至少部分地容置于限位部内，从而使得卡块随螺纹紧固件的旋转沿螺纹紧固件的轴向方向朝向第一板移动而避免旋转。本发明的运输支腿和具有其的建筑模块装置能满足建筑模块在运输堆码过程中对定位精度，以及需承受较大拉压载荷和冲击载荷的要求，且拆卸方便。

Description

用于建筑模块的运输支腿和建筑模块装置

技术领域

本发明涉及装配式建筑钢结构施工技术领域，且更具体地涉及一种用于建筑模块的运输支腿和建筑模块装置。

背景技术

由于建筑模块的预装幕墙对外观及定位精度的要求，通常需要在建筑模块上安装定位连接结构，这样，建筑模块在运输过程中，不超出定位连接结构限定的最外表面，可避免磕碰，实现远距离运输。但是，现有的定位连接结构通常连接操作较为复杂，不方便拆卸，且并不能满足要承受建筑模块在运输过程中的拉压载荷和冲击载荷的要求。

因此，需要提供一种用于建筑模块的运输支腿和建筑模块装置，以至少部分地解决上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本发明的第一方面，提供了一种用于建筑模块的运输支腿，其包括：

中空定位件，所述中空定位件包括相对设置的第一板和第二板，所述第一板上设置有第一连接孔，在所述第一板上设置有向外凸出的限位部；

卡块，所述卡块用于设置在所述建筑模块的角件内，所述卡块具有螺纹部；以及

螺纹紧固件，所述螺纹紧固件用于延伸穿过所述第一连接孔并与所述螺纹部螺纹连接，

其中，所述限位部设置为通过所述角件的角件孔伸入所述角件内，以将所述卡块至少部分地容置于所述限位部内，从而使得所述卡块随所述螺纹紧固件的旋转沿所述螺纹紧固件的轴向方向朝向所述第一板移动而避免旋转。

优选地，在所述运输支腿连接至所述角件的状态下，所述第一连接孔的中心线设置为与所述角件孔的中心线重合。

优选地，所述卡块设置为所述卡块的长度方向的最大尺寸小于所述角件孔的长度方向的最大尺寸，且大于所述角件孔的宽度方向的最大尺寸，以使所述卡块朝向所述第一板移动后，卡持固定在所述角件内。

优选地，所述卡块设置为其卡持于所述角件内的状态下，所述卡块的长度方向所在的直线与所述角件孔的长度方向所在的直线垂直。

优选地，所述卡块为设置有所述螺纹部的连接平板，所述连接平板用于与所述螺纹紧固件螺纹连接。

优选地，所述卡块包括具有通孔的连接平板和连接至所述连接平板的连接螺母，所述连接螺母具有所述螺纹部，所述通孔的中心线与所述连接螺母的中心线重合。

优选地，所述限位部构造为成对设置的板状结构以夹持所述卡块。

优选地，所述卡块和所述限位部设置有相互配合的倒角部，便于所述卡块至少部分地容置于所述限位部内。

优选地，所述运输支腿包括防松件，所述防松件的一端与所述中空定位件连接，另一端与所述螺纹紧固件配合，以限制所述螺纹紧固件的转动。

优选地，所述中空定位件上设置有悬臂构件，在所述悬臂构件宽度方向上的两侧对称设置有防脱部，所述防脱部构造为沿所述悬臂构件长度方向成对设置的凸片，供绳索围绕穿过所述防脱部绑扎。

优选地，所述中空定位件包括连接所述第一板和所述第二板的侧板，所述第一板、所述第二板和所述侧板形成中空的所述中空定位件，所述侧板上设置有呈三角形的侧连接孔，以通过所述侧连接孔调节所述螺纹紧固件。

根据本发明的运输支腿，所述限位部设置为通过所述角件的角件孔伸入所述角件内，以将所述卡块至少部分地容置于所述限位部内，从而使得所述卡块随所述螺纹紧固件的旋转沿所述螺纹紧固件的轴向方向朝向所述第一板移动而避免旋转，进而将所述中空定位件与所述角件精准可靠地连接在一起，并能承受建筑模块运输过程中的较大拉压载荷和冲击载荷。

根据本发明的另一方面，还提供一种建筑模块装置，所述建筑模块装置包括建筑模块和前述任一实施方式的运输支腿。

优选地，所述运输支腿包括：

多个连接至所述建筑模块顶角件上的顶部运输支腿，多个所述顶部运输支腿的顶表面共面以形成顶基准平面；以及

多个连接至所述建筑模块底角件上的底部运输支腿，多个所述底部运输支腿的底表面共面以形成底基准平面。

优选地，包括上层建筑模块和下层建筑模块，所述上层建筑模块的所述底部运输支腿与所述下层建筑模块的所述顶部运输支腿连接。

根据本发明的建筑模块装置，包括建筑模块和前述任一实施方式的运输支腿，所述运输支腿的所述限位部设置为通过所述角件的角件孔伸入所述角件内，以将所述卡块至少部分地容置于所述限位部内，从而使得所述卡块随所述螺纹紧固件的旋转沿所述螺纹紧固件的轴向方向朝向所述第一板移动而避免旋转，进而将所述中空定位件与所述角件精准可靠地连接在一起。本发明的建筑模块装置能承受运输过程中的较大拉压载荷和冲击载荷。

附图说明

本发明的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施例及其描述，用来解释本发明的装置及原理。在附图中，

图1为安装有角件的建筑模块的局部立体图；

图2为根据本发明的优选实施方式的运输支腿安装至建筑模块的角件上的示意图；

图3为根据本发明的优选实施方式的运输支腿与角件的爆炸立体图；

图4为根据本发明的优选实施方式的运输支腿安装至角件后的截面图；

图5为图3中所示的中空定位件的立体图；

图6为图3中所示的卡块的立体图；以及

图7为根据本发明的另一实施方式的具有悬臂构件的中空定位件的立体图。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底理解本发明，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本发明。显然，本发明的施行并不限定于该技术领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施例。

应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施例并且不作为本发明的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本发明中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

以下，将参照附图对本发明的具体实施例进行更详细地说明，这些附图示出了本发明的代表实施例，并不是限定本发明。

如图1至图3所示，本发明提供了一种用于建筑模块100的运输支腿200，具体地，其用于连接至建筑模块100的角件10。建筑模块可以为集装箱，也可以为其他构造的建筑或产品。如图2所示，运输支腿200可以连接至位于建筑模块100顶部和/或底部的角件10上(这里，顶部的角件10可以理解为建筑模块100的顶角件，底部的角件10可以理解为建筑模块100的底角件)，用于限定建筑模块100的顶部和/或底部的基准平面。在其他实施方式中，运输支腿也可以连接至位于建筑模块侧面的角件，以限定建筑模块侧面的基准平面。

下面，以将运输支腿200连接至建筑模块100的顶部的角件10为例，详细说明运输支腿200的结构。

运输支腿200包括中空定位件210、卡块220，以及螺纹紧固件230。如图4和图5所示，中空定位件210包括顶板211、底板212、以及连接顶板211和底板212的侧板，以形成中空的中空定位件210。侧板可以由立板213和C形连接板214组成，立板213可以朝向建筑模块100的外表面设置。其中，底板212(可以理解为第一板)上设置有第一连接孔215和限位部216。

如图4和图6所示，卡块220用于设置在角件10内，卡块220具有螺纹部221。螺纹紧固件230用于延伸穿过第一连接孔215并与螺纹部221螺纹连接，具体地，螺纹紧固件230用于从上至下依次穿过第一连接孔215、角件10顶部的角件孔101与螺纹部221螺纹连接。需要说明的是，本发明的运输支腿200与建筑模块100的底部的角件10连接时，螺纹紧固件230用于从下至上依次穿过第一连接孔215、角件10的底部的角件孔101与螺纹部221螺纹连接。螺纹紧固件230可以是内六角螺栓。螺纹紧固件230可以先穿过垫片231之后再穿过第一连接孔215，这样，垫片231即抵接在底板212上，避免螺纹紧固件230压坏中空定位件210。具体地，限位部216设置为通过角件10的角件孔101伸入角件10内，以将卡块220至少部分地容置于限位部216内，从而使得卡块220随螺纹紧固件230的旋转沿螺纹紧固件230的轴向方向朝向第一板移动而避免旋转，由此，卡块220朝向第一板移动直到抵接角件10，且卡块220由于限位部216的限制而不可旋转，可将中空定位件210精准地连接至角件10，保证了运输支腿200的定位精度要求，同时，也满足了建筑模块100需要承受较大拉压载荷和冲击载荷的要求。

继续参考图5，顶板211(可以理解为第二板)上可以设置第二连接孔217，因此，螺纹紧固件230可以通过第二连接孔217进入中空定位件210内，便于继续穿过第一连接孔215，以与卡块220的螺纹部221螺纹连接。更进一步地，立板213上可以设置大致呈三角形的侧连接孔218，螺纹紧固件230也可以通过侧连接孔218进入中空定位件210内，操作者可以通过侧连接孔218实现从运输支腿200的侧面调节螺纹紧固件230的松紧以及实现建筑模块100运输过程中运输起吊卸扣的安装。

在运输支腿200连接至角件10的状态下，第一连接孔215的中心线可以与角件10的角件孔101的中心线重合。优选地，第一连接孔215、第二连接孔217以及角件孔101的中心线均重合。由此，可以进一步保证运输支腿200的定位精度，以及更好地承受拉压载荷和冲击载荷。

如图3所示，卡块220的长度方向的最大尺寸小于角件孔101的长度方向的最大尺寸，且大于角件孔101的宽度方向的最大尺寸。由此，卡块220可以沿角件10的长度方向进入角件10内，且转过一定的角度放置，使卡块220朝向第一板移动后，可以卡持固定在角件10内。优选地，在卡块220设置为其卡持于角件10内的状态下，卡块220的长度方向所在的直线与角件孔101的长度方向所在的直线垂直。

如图3、图4和图6所示，卡块220可以包括具有通孔222的连接平板223和连接至连接平板223的连接螺母224，连接螺母224具有螺纹部221，通孔222的中心线与连接螺母224的中心线重合。优选地，在连接平板223的下表面，位于连接螺母224的两侧可以设置螺母卡块225，用于卡块220位于限位部216内时，更好地限制卡块220的转动。在其他实施方式中，卡块也可以构造成具有螺纹部的连接平板，通过连接平板的螺纹部与螺纹紧固件230螺纹连接。

如图5和图6所示，限位部216可以构造为成对设置的板状结构以夹持卡块220。优选地，为了便于卡块220至少部分地容置于限位部216内，卡块220和限位部216设置有相互配合的倒角部240。

如图3和图4所示，运输支腿200可以包括防松件250，以限制螺纹紧固件230的转动。具体地，防松件250可以包括连接部251和固定部252。连接部251可以通过螺钉固定至中空定位件210的侧板上，固定部252可以设置成与内六角螺栓(即螺纹紧固件230)的头部相匹配的柱形，以限制螺纹紧固件230的转动。

如图7所示，中空定位件210上可以设置有悬臂构件260，在悬臂构件260宽度方向上的两侧对称设置防脱部261。防脱部261可以构造为沿悬臂构件260长度方向成对设置的凸片，供绳索围绕穿过防脱部261绑扎，以满足建筑模块100在运输、安装过程中的绑扎要求。

根据本发明的运输支腿，限位部设置为通过角件的角件孔伸入角件内，以将卡块至少部分地容置于限位部内，从而使得卡块随螺纹紧固件的旋转沿螺纹紧固件的轴向方向朝向中空定位件的第一板移动而避免旋转，进而将中空定位件与角件精准可靠地连接在一起，并能承受建筑模块运输过程中的较大拉压载荷和冲击载荷。

本发明还提供一种建筑模块装置，其包括建筑模块100和上述的任一实施方式的运输支腿200。建筑模块100可以为集装箱，也可以为其他构造的建筑或产品。参考图2，在本实施方式中，建筑模块100为单一的一个，运输支腿200可以包括多个连接至建筑模块100顶角件上的顶部运输支腿，和多个连接至建筑模块100底角件上的底部运输支腿，多个顶部运输支腿的顶表面共面以形成顶基准平面，多个底部运输支腿的底表面共面以形成底基准平面。由此，保证建筑模块装置的高精度堆码、连接要求。

当然，在其他实施方式中，建筑模块装置可以包括上下叠放的两个建筑模块或上下叠放的两层建筑模块，这里的“层”是指左右相邻的建筑模块连接成一层建筑模块。对应地，可以通过上层建筑模块的底部运输支腿与下层建筑模块的顶部运输支腿连接，以将上层建筑模块和下层建筑模块堆码连接。具体地，可以利用绑带等将底部运输支腿的中空定位件与顶部运输支腿的中空定位件绑在一起。

根据本发明的建筑模块装置，包括建筑模块和前述任一实施方式的运输支腿，运输支腿的限位部设置为通过角件的角件孔伸入角件内，以将卡块至少部分地容置于限位部内，从而使得卡块随螺纹紧固件的旋转沿螺纹紧固件的轴向方向朝向第一板移动而避免旋转，进而将中空定位件与角件精准可靠地连接在一起。本发明的建筑模块装置能承受运输过程中的较大拉压载荷和冲击载荷。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。本文中出现的诸如“部”、“件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其他特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本发明已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明并不局限于上述实施例，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。本发明的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

Claims (14)

1.一种用于建筑模块的运输支腿，用于连接至所述建筑模块的角件，其特征在于，所述运输支腿包括：

中空定位件，所述中空定位件包括相对设置的第一板和第二板，所述第一板上设置有第一连接孔，在所述第一板上设置有向外凸出的限位部；

卡块，所述卡块用于设置在所述建筑模块的角件内，所述卡块具有螺纹部；以及

螺纹紧固件，所述螺纹紧固件用于延伸穿过所述第一连接孔并与所述螺纹部螺纹连接，

其中，所述限位部设置为通过所述角件的角件孔伸入所述角件内，以将所述卡块至少部分地容置于所述限位部内，从而使得所述卡块随所述螺纹紧固件的旋转沿所述螺纹紧固件的轴向方向朝向所述第一板移动而避免旋转。

2.根据权利要求1所述的运输支腿，其特征在于，在所述运输支腿连接至所述角件的状态下，所述第一连接孔的中心线设置为与所述角件孔的中心线重合。

3.根据权利要求1所述的运输支腿，其特征在于，所述卡块设置为所述卡块的长度方向的最大尺寸小于所述角件孔的长度方向的最大尺寸，且大于所述角件孔的宽度方向的最大尺寸，以使所述卡块朝向所述第一板移动后，卡持固定在所述角件内。

4.根据权利要求3所述的运输支腿，其特征在于，所述卡块设置为其卡持于所述角件内的状态下，所述卡块的长度方向所在的直线与所述角件孔的长度方向所在的直线垂直。

5.根据权利要求1所述的运输支腿，其特征在于，所述卡块为设置有所述螺纹部的连接平板，所述连接平板用于与所述螺纹紧固件螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的运输支腿，其特征在于，所述卡块包括具有通孔的连接平板和连接至所述连接平板的连接螺母，所述连接螺母具有所述螺纹部，所述通孔的中心线与所述连接螺母的中心线重合。

7.根据权利要求1所述的运输支腿，其特征在于，所述限位部构造为成对设置的板状结构以夹持所述卡块。

8.根据权利要求7所述的运输支腿，其特征在于，所述卡块和所述限位部设置有相互配合的倒角部，便于所述卡块至少部分地容置于所述限位部内。

9.根据权利要求1所述的运输支腿，其特征在于，所述运输支腿包括防松件，所述防松件的一端与所述中空定位件连接，另一端与所述螺纹紧固件配合，以限制所述螺纹紧固件的转动。

10.根据权利要求1所述的运输支腿，其特征在于，所述中空定位件上设置有悬臂构件，在所述悬臂构件宽度方向上的两侧对称设置有防脱部，所述防脱部构造为沿所述悬臂构件长度方向成对设置的凸片，供绳索围绕穿过所述防脱部绑扎。

11.根据权利要求1所述的运输支腿，其特征在于，所述中空定位件包括连接所述第一板和所述第二板的侧板，所述第一板、所述第二板和所述侧板形成中空的所述中空定位件，所述侧板上设置有呈三角形的侧连接孔，以通过所述侧连接孔调节所述螺纹紧固件。

12.一种建筑模块装置，其特征在于，所述建筑模块装置包括建筑模块和根据权利要求1-11中任一项所述的运输支腿。

13.根据权利要求12所述的建筑模块装置，其特征在于，所述运输支腿包括：

多个连接至所述建筑模块顶角件上的顶部运输支腿，多个所述顶部运输支腿的顶表面共面以形成顶基准平面；以及

多个连接至所述建筑模块底角件上的底部运输支腿，多个所述底部运输支腿的底表面共面以形成底基准平面。

14.根据权利要求13所述的建筑模块装置，其特征在于，包括上层建筑模块和下层建筑模块，所述上层建筑模块的所述底部运输支腿与所述下层建筑模块的所述顶部运输支腿连接。