CN109906301A - 基于位置的可调节窗 - Google Patents

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Abstract

窗组件包括：具有光电装置的窗，所述光电装置被配置成限制通过窗的透光率；以及地理定位系统。控制器与所述地理定位系统通信，并被配置成基于由所述地理定位系统检测的位置限制所述光电装置的透光率范围。手动调整控件被配置成允许用户基于由所述控制器提供的透光率范围来调整所述窗的透光率。

Description

基于位置的可调节窗
技术领域
本公开大体上涉及窗组件，并且更具体地涉及一种用于窗组件的基于位置的可调节窗。
发明内容
根据本公开的一个方面，窗组件包括：具有光电装置的窗，所述光电装置被配置成限制通过所述窗的透光率；以及地理定位系统。控制器与所述地理定位系统通信，并被配置成基于由所述地理定位系统检测的位置限制所述光电装置的透光率范围。手动调整控件被配置成允许用户基于由所述控制器提供的透光率范围来调整所述窗的透光率。
根据本公开的另一方面，窗组件包括具有光电装置的窗，所述光电装置被配置成限制通过所述窗的透光率。控制器与地理定位系统通信，并被配置为基于由所述地理定位系统检测的位置限制所述光电装置的透光率范围。手动调整控件被配置成允许用户基于由所述控制器提供的透光率范围来调整所述窗的透光率。自动调整控件被配置成自动改变所述窗的透射率，以符合特定管辖区的当地要求，并符合预设的用户偏好。
根据本公开的又一方面，窗组件包括具有光电装置的窗，所述光电装置被配置成限制通过所述窗的透光率。提供了一种地理定位系统。控制器与所述地理定位系统通信，并被配置成基于由所述地理定位系统检测的位置限制所述光电装置的透光率范围。通知系统被配置成当透射率范围已改变时通知用户。
参考以下说明书、权利要求书和附图，所属领域的技术人员将进一步理解和了解本公开的这些和其它特征、优点和目的。
附图说明
在附图中：
图1是利用本公开的可调色窗组件的车辆的一个实施例的顶部透视图；
图2是说明本公开的可调色窗组件的特征的框图；以及
图3是说明使用本公开的可调色窗组件的方法的流程图。
具体实施方式
本发明示出的实施例主要属于与基于位置的可调节窗有关的方法步骤和设备部件的组合。因此，已在适当之处通过图中的常规符号表示设备部件和方法步骤，仅示出与理解本公开的实施例有关的那些具体细节以免混淆本公开，本公开具有将对所属领域的技术人员来说是显而易见的且具有本文中的描述的益处的细节。此外，所述描述和图中的相同编号表示相同元件。
出于本文中描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”和其派生词均应如图1中所定向与本公开有关。除非另有说明，否则术语“前”应指离预期观看者较近的装置表面，而术语“后”应指离预期观看者较远的装置表面。然而，应理解，除了明确地指定为相反的情况之外，本公开可采用各种替代的定向。还应理解，附图中所示且在下文说明书中描述的具体装置和过程仅仅是所附权利要求书中限定的本发明概念的示例性实施例。因此，除非权利要求书另外明确陈述，否则与本文中公开的实施例有关的具体尺寸和其它物理特性不应被视为限制性的。
术语“包含”、“包括”或其任何其它变体旨在涵盖非排他性包含内容，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅包含那些要素，还可包含并未明确地列出或并非此类过程、方法、制品或设备固有的其它要素。在没有更多约束的前提下，之前加“包括……”的要素并不妨碍包括所述要素的过程、方法、制品或设备中存在额外的相同要素。
参考图1-3，参考数字10大体上标示具有可变调色系统的窗组件，所述窗组件包括具有光电装置14的窗12，光电装置被配置成限制通过窗12的透光率。窗组件10包括地理定位系统(GPS)16。控制器20与GPS 16通信，并被配置成基于由GPS 16检测的地理位置限制光电装置14的透射率范围。呈用户界面22形式的手动调整控件18被配置成允许用户基于由控制器20提供的法定透射率范围来调整窗12的透光率。
再次参考图1，窗组件10通常被配置成用于车辆30。车辆30包括GPS 16，车辆通常被配置成沿道路行驶。控制器20基于由GPS 16提供的位置信息监测车辆30的相对位置，当车辆30从第一位置A移动到第二位置B时，控制器20可以调整可用调色范围(通过窗12的透光率)，该调色范围可以由用户手动调整。在此情况下，透射率的法律限制可能会例如从位置A的100％到70％之间的法定透射率范围变成车辆30移动到位置B时的100％到50％之间的法定透射率范围。在此情况下，可用透射率范围从30％(100％到70％之间)变成50％(100％到50％之间)。然后，用户可基于可用的法定范围，调整窗12的色彩，这可以基于该特定管辖区或地理区域内的规定或法律限制。控制器20与GPS 16通信，控制器还可以访问本地存储器32或通过远程云服务器34访问远程位置，例如，其可以访问与多个管辖区可用的法定可调色范围相关的信息。因此，控制器20可以对照存储在本地存储器32中或由远程云服务器34提供的容许透射率范围来测量当前透射率状态，并基于GPS 16信息限制用户可用的透射率范围。借助于界面22，用户则可以调节窗12的相对透射率，控制器20通过基于在该特定管辖区中可用的可用透射率范围增大或减小通过光电装置14的透射率来限制所述相对透射率。
在替代配置中，当车辆30从位置A来到位置B时，通过自动调整控件36，控制器20可自动调整窗组件10的透射率。例如，使用与上文相同的实例，当车辆30从位置A来到位置B时，控制器20可以基于该地理区域内的法律限制将窗12从70％透射率自动变暗至50％透射率。通常还设想即使在从第一位置移动到透射率增大或减小的第二位置时，只要透射率在法律要求之内，则控制器20可被预设为保持该透射率。例如，如果车辆30从位置A(其具有70％到100％的法定透射率范围)通过，且目前设置为85％透射率，当车辆30来到位置B(其具有50％至100％的法定透射率范围)时，车辆30可以保持与由用户预设的透射率相同的透射率(85％)。然而，如果车辆30具体地说窗组件10在位置B被调整到50％透射率，并且车辆30正返回位置A，则一旦车辆30已经来到位置A(在此透射率范围在70％到100％之间)，则窗组件10将不会保持50％的透射率。在此情况下，由用户预设的透射率的预定百分比可以被自动执行，或者由用户预设的最低可用透射率设置或最高可用透射率设置可以被执行。例如，用户可以指定50％的可用透射率设置，这会与在1到10的可用范围上选择5相关联。在此情况下，透射率随着法律限制的变化而变化，使得透射率处于可用范围的50％(例如，当法定透射率范围在70％到100％之间时为85％，或者当法定透射率范围在50％到100％之间时为75％)。替代性地，透射率可以设定为预定值(总是90％)、或最低(或最高)可能值。
通常还设想特定地理区域内的透射率范围以及当前透射率百分比可以经由界面22转发至用户。此外，当车辆30进入具有不同法定透射率范围的管辖区或者在进入该管辖区途中时，或者当窗组件10的当前透射率百分比将受到如果车辆30保持路线则车辆30将进入的法定透射率范围的影响时，可以通知用户。具体地说，控制器20可以基于车辆30的行驶方向预期法定透射率范围的变化。控制器20可以被配置成将预期的法定透射率变化转发至用户并且转发达到该变化的预期时间。
通常要理解，透射率范围可以存储在车辆30的存储器32内。替代性地，透射率范围也可以被远程储存并基于由GPS 16提供的位置数据无线地实施到控制器20。在后面的实例中，通常可以设想，当在特定管辖区或地理位置透射率范围变化时，只要维持无线连接，所述信息将被自动地更新到车辆30。在无线连接不可用的情况下，车辆30可以求助于车辆30的本地存储器32中保存的数据，该数据将是在特定位置的最后所知的透射率范围。
参照图3，图示了本公开的实施例的一个实例。在所示实施例中，提供可变调色系统(步骤40)。然后启动可变调色系统(步骤42)，并且基于由GPS 16提供的GPS数据确定车辆30的位置(步骤44)。在步骤46，如果GPS 16被设置为自动，则应用之前确定的调色(透射率)偏好(步骤48)。透射率偏好先前已经由制造商或用户设置，用户通常是车辆30的驾驶员。然而，车辆30内的任何乘客可以设置偏好。在GPS 16未设置为自动的情况下，则基于车辆30的地理位置限制可用的透射率范围，所述地理位置由控制器20通过GPS 16的信息辨别(步骤50)，用户将只能够在该可用范围内更改调色性。
所属领域的技术人员应理解，所描述的公开内容和其它部件的构造不限于任何特定材料。除非在本文中另外描述，否则本文中所公开的公开内容的其它示范性实施例可以由广泛多种材料形成。
出于本公开的目的，术语“联接(coupled)”(以其所有形式：couple、coupling、coupled等)通常意味着两个(电气的或机械的)部件彼此直接或间接的接合。此类接合在本质上可以是静止的或在本质上可移动的。此类接合可以通过两个部件(电气的或机械的)以及彼此或与所述两个部件一体地形成为单一主体的任何额外中间构件来实现。除非另外说明，否则此类接合本质上可以是永久性的，或本质上可移除或可释放。
还值得注意的是，如在示例性实施例中示出的本公开的元件的构造和布置仅仅是说明性的。尽管已在本公开中详细地描述了本创新的仅仅几个实施例，但查阅本公开的所属领域的技术人员将容易了解，在不实质性地脱离所述主题的新颖教示和优点的情况下，可能有许多修改(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装布置、材料的使用、色彩、定向等的变化)。例如，以整体形式示出的元件可由多个部分构成，或示为多个部分的元件可一体地形成，可颠倒或以其它方式改变接口的操作，可改变结构的长度或宽度和/或构件或连接器或系统的其它元件，可改变在元件之间提供的调整位置的性质或数量。应注意，系统的元件和/或总成可以由提供足够强度或耐久性的广泛多种材料中的任一个构成，且可以呈广泛多种色彩、纹理和组合中的任一个。因此，所有这些修改预期包含在本创新的范围内。可以在不脱离本创新的精神的情况下在所要的和其它示例性实施例的设计、操作条件和布置方面进行其它替代、修改、改变和省略。
应理解，任何所描述的过程或在所描述过程内的步骤可与所公开的其它过程或步骤组合以形成在本公开的范围内的结构。本文所公开的示例性结构和过程用于说明性目的，而不应理解为具有限制性。
还应理解，在不脱离本公开的概念的情况下，可对上述结构和方法做出变化和修改，且另外应理解，此类概念旨在由所附权利要求涵盖，除非这些权利要求的措辞明确说明并非如此。

Claims (20)

1.一种窗组件，包括：
窗，所述窗包括光电装置，所述光电装置被配置成限制通过所述窗的透光率；
地理定位系统；
控制器，所述控制器与所述地理定位系统通信，并且被配置成基于由所述地理定位系统检测的位置限制所述光电装置的透光率范围；以及
手动调整控件，所述手动调整控件被配置成允许用户基于由所述控制器提供的透光率范围来调整所述窗的透光率。
2.根据权利要求1所述的窗组件，还包括：
界面，所述界面被配置成将透射率信息转发至用户。
3.根据权利要求2所述的窗组件，其中，所述界面将透射率的百分比转发至所述用户并且转发基于所述位置的可用透射率范围。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的窗组件，其中，所述控制器基于车辆的行驶方向预期法定透射率范围的变化，并且将预期的所述法定透射率范围的变化转发至用户并且转发达到所述变化的预期时间。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的窗组件，其中，当车辆通过具有不同的法定透射率范围的地理位置时，所述窗的透射率被自动调节。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的窗组件，其中，所述透光率范围由所述控制器从远程位置无线地访问。
7.根据权利要求4-6中任一项所述的窗组件，其中，当对范围限制的无线访问不可用时，所述控制器访问本地存储器。
8.一种窗组件，包括：
窗，所述窗包括光电装置，所述光电装置被配置成限制通过所述窗的透光率；
控制器，所述控制器与地理定位系统通信，并且被配置成基于由所述地理定位系统检测的位置限制所述光电装置的透光率范围；
手动调整控件，所述手动调整控件被配置成允许用户基于由所述控制器提供的透光率范围来调整所述窗的透光率；以及
自动调整控件，所述自动调整控件被配置成自动改变所述窗的透射率，以符合特定管辖区的当地要求，并且符合预设的用户偏好。
9.根据权利要求8所述的窗组件，还包括：
界面，所述界面被配置成将透射率信息转发至用户。
10.根据权利要求9所述的窗组件，其中，所述界面将透射率的百分比转发至用户并且转发基于所述位置的可用透射率范围。
11.根据权利要求9所述的窗组件，其中，所述控制器基于车辆的行驶方向预期法定透射率范围的变化，并且将预期的所述法定透射率范围的变化转发至用户并且转发达到所述变化的预期时间。
12.根据权利要求8-11中任一项所述的窗组件，其中，当车辆通过具有不同的法定透射率范围的地理位置时，所述窗的透射率被自动调节。
13.根据权利要求8-12中任一项所述的窗组件，其中，所述透光率范围由所述控制器从远程位置无线地访问。
14.根据权利要求11-13中任一项所述的窗组件，其中，当对所述法定透射率范围的无线访问不可用时，所述控制器访问本地存储器。
15.一种窗组件，包括：
窗，所述窗包括光电装置，所述光电装置被配置成限制通过所述窗的透光率；
地理定位系统；
控制器，所述控制器与所述地理定位系统通信，并且被配置成基于由所述地理定位系统检测的位置限制所述光电装置的透光率范围；以及
通知系统，所述通知系统被配置成当所述透射率范围已改变时通知所述用户。
16.根据权利要求15所述的窗组件，还包括：
界面，所述界面被配置成将透射率信息转发至用户。
17.根据权利要求16所述的窗组件，其中，所述界面将透射率的百分比转发至用户并且转发基于所述位置的可用透射率范围。
18.根据权利要求16所述的窗组件，其中，所述控制器基于车辆的行驶方向预期法定透射率范围的变化，并且将预期的所述法定透射率范围的变化转发至用户并且转发达到所述变化的预期时间。
19.根据权利要求15-18中任一项所述的窗组件，其中，所述透光率范围由所述控制器从远程位置无线地访问。
20.根据权利要求17-19中任一项所述的窗组件，其中，当对所述法定透射率范围的无线访问不可用时，所述控制器访问本地存储器。
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