CN109905537A - 一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，所述方法包括以下步骤：A、手机周期性检测可连接蓝牙设备，当搜寻到车控系统蓝牙设备，则自动向车控系统发送连接请求，若能与车控系统建立连接，则执行步骤B；B、通过加速度传感器周期性获取加速度数据，若通过加速度传感器检测到异常加速度数据，则执行步骤C；C、向车控系统发送行车状态查询请求，若反馈的行车状态异常，则执行步骤D；D：调用预设求救号码并自动拨出。本发明提供一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，手机能够通过加速度异常判断事故的发生，从而自动拨打求救电话，为事故伤者赢得了宝贵的抢救时间。
Description
技术领域
本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法。
背景技术
当机动车出现较严重的交通事故时，驾车者通常会出现昏迷或受伤无法动弹等情况，无法通过手机及时拨打求救电话，从而耽误了宝贵的抢救时间。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，旨在实现手机自动识别事故自动拨打求救电话的效果。
本发明的技术方案如下：
一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，其中，所述方法包括以下步骤：
A、手机周期性检测可连接蓝牙设备，当搜寻到车控系统蓝牙设备，则自动向车控系统发送连接请求，若能与车控系统建立连接，则执行步骤B；
B、通过加速度传感器周期性获取加速度数据，若通过加速度传感器检测到异常加速度数据，则执行步骤C；
C、向车控系统发送行车状态查询请求，若反馈的行车状态异常，则执行步骤D；
D：调用预设求救号码并自动拨出。
所述的驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，其中，所述异常加速度数据为加速度值大于或等于10m/s2。
所述的驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，其中，所述行车状态异常指包括发送机工作状态异常、轮胎状态异常、车距传感器工作异常。
所述的驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，其中，所述发送机工作状态异常指检测到发动机停止工作或者发动机超预设上限负荷工作；所述轮胎状态异常指至少一轮胎胎压为0；车距传感器工作异常指车距传感器检测到接近距离为0的数据。
所述的驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，其中，所述步骤C还包括：当手机向车控系统发送行车状态查询请求预订时间内未收到反馈，则执行步骤D。
有益效果：本发明提供一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，手机能够通过加速度异常判断事故的发生，从而自动拨打求救电话，为事故伤者赢得了宝贵的抢救时间。
具体实施方式
本发明提供一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，其中，所述方法包括以下步骤：
A、手机周期性检测可连接蓝牙设备，当搜寻到车控系统蓝牙设备，则自动向车控系统发送连接请求，若能与车控系统建立连接，则执行步骤B；
B、通过加速度传感器周期性获取加速度数据，若通过加速度传感器检测到异常加速度数据，则执行步骤C；
C、向车控系统发送行车状态查询请求，若反馈的行车状态异常，则执行步骤D；
D：调用预设求救号码并自动拨出。
具体的，所述异常加速度数据为加速度值大于或等于10m/s2。
进一步的，所述行车状态异常指包括发送机工作状态异常、轮胎状态异常、车距传感器工作异常。
更为进一步解释，所述发送机工作状态异常指检测到发动机停止工作或者发动机超预设上限负荷工作；所述轮胎状态异常指至少一轮胎胎压为0；车距传感器工作异常指车距传感器检测到接近距离为0的数据。
优选的是，所述步骤C还包括：当手机向车控系统发送行车状态查询请求预订时间内未收到反馈，则执行步骤D。
本发明提供一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，手机能够通过加速度异常判断事故的发生，从而自动拨打求救电话，为事故伤者赢得了宝贵的抢救时间。
应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
A、手机周期性检测可连接蓝牙设备，当搜寻到车控系统蓝牙设备，则自动向车控系统发送连接请求，若能与车控系统建立连接，则执行步骤B；
B、通过加速度传感器周期性获取加速度数据，若通过加速度传感器检测到异常加速度数据，则执行步骤C；
C、向车控系统发送行车状态查询请求，若反馈的行车状态异常，则执行步骤D；
D：调用预设求救号码并自动拨出。
2.根据权利要求1所述的驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，其特征在于，所述异常加速度数据为加速度值大于或等于10m/s2。
3.根据权利要求2所述的驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，其特征在于，所述行车状态异常指包括发送机工作状态异常、轮胎状态异常、车距传感器工作异常。
4.根据权利要求1所述的驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，其特征在于，所述发送机工作状态异常指检测到发动机停止工作或者发动机超预设上限负荷工作；所述轮胎状态异常指至少一轮胎胎压为0；车距传感器工作异常指车距传感器检测到接近距离为0的数据。
5.根据权利要求4所述的驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法，其特征在于，所述步骤C还包括：当手机向车控系统发送行车状态查询请求预订时间内未收到反馈，则执行步骤D。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711299848.9A CN109905537A (zh) | 2017-12-09 | 2017-12-09 | 一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201711299848.9A CN109905537A (zh) | 2017-12-09 | 2017-12-09 | 一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN109905537A true CN109905537A (zh) | 2019-06-18 |
Family
ID=66940949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201711299848.9A Pending CN109905537A (zh) | 2017-12-09 | 2017-12-09 | 一种驾车事故中手机自动拨打求救电话的方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109905537A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110349292A (zh) * | 2019-07-15 | 2019-10-18 | 西安邮电大学 | 一种基于智能手机平台的行车状态监控方法 |
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2017
- 2017-12-09 CN CN201711299848.9A patent/CN109905537A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110349292A (zh) * | 2019-07-15 | 2019-10-18 | 西安邮电大学 | 一种基于智能手机平台的行车状态监控方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190618 |