CN105979090B - 防止开车时操作智能终端的方法及智能终端 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例公开了一种防止开车时操作智能终端的方法及智能终端，该方法包括：侦测智能终端的移动速度；判断该移动速度是否大于或等于最大速度设定值，若大于或等于最大速度设定值则向该智能终端的主系统推送第一控制指令；接收到第一控制指令后，智能终端的主系统控制该智能终端在设定时间后锁定操作模块；在设定时间内，通过智能终端的提示模式界面，接收第一用户指令并据此判断是否锁定所述智能终端，禁止用户操作。该防止开车时操作智能终端的方法及智能终端实现智能终端的自动锁定操作模块，保证了行车安全，降低交通安全事故发生率，确保了人身安全。

Description

防止开车时操作智能终端的方法及智能终端
技术领域
本发明涉及移动通讯技术领域，尤其涉及一种防止开车时操作的智能终端方法及智能终端。
背景技术
新的交通法规定，开车禁止接打电话。开车使用手持电话影响了判断力，更影响了安全驾驶，是一种妨碍安全驾驶的行为。如果驾驶车辆时拨打电话，会增加驾驶员的大脑负担，延迟反应时间，而且，拨打电话时容易导致目光凝聚，无法关注周围环境。目前的手机在司机开车时没有任何防范措施可以阻止驾驶人接打电话或摆弄手机，完全靠驾驶人的自觉性，所以当驾驶人抱有侥幸心理操作手机时就大大增加了驾驶时的不安全系数，影响道路安全，容易造成交通事故。
为了解决这一问题，常常采用的是通过智能终端的行车模式进行避免，但是，很多人在开车时会忘记，不能很好的规避这一风险。
发明内容
基于以上的问题，本发明的目的包括提出一种防止开车时操作智能终端的方法及智能终端，其目的旨在解决在行车时驾驶者会有意识或者无意识情况下使用智能终端而导致安全风险升高的问题。
具体地，本发明提供一种防止开车时操作智能终端的方法，该方法包括：
侦测智能终端的移动速度；
判断该移动速度是否大于或等于最大速度设定值，若大于或等于最大速度设定值则向该智能终端的主系统推送第一控制指令；
接收到第一控制指令后，智能终端的主系统控制该智能终端在设定时间后锁定操作模块；
在设定时间内，通过智能终端的提示模式界面，接收第一用户指令并据此判断是否锁定所述智能终端，禁止用户操作。
优选地，该最大速度设定值为依据所述移动速度设置的用户预设值或者所述智能终端默认设定值。
优选地，该方法还包括：提示用户设定所述最大速度设定值。
优选地，当侦测到的移动速度小于最大速度设定值或者重新启动智能终端后，该智能终端恢复正常。
优选地，在处于锁定状态时，当电话接入时，所述智能终端通过无线通信方式，转接电话通话至连接的通信设备或者向来电者回复预设的语音信息或短信信息。
在此基础上，本发明还提供一种防止开车时操作的智能终端，该智能终端包括：
速度侦测模块，用于侦测智能终端的移动速度；
判断模块，用于判断该移动速度是否大于或等于最大速度设定值，若大于或等于最大速度设定值则向该智能终端的主系统推送第一控制指令；
锁定模块，用于接收到第一控制指令后，智能终端的主系统控制该智能终端在设定时间后锁定操作模块；
用户指令获取模块，用于在设定时间内，通过智能终端的提示模式界面，接收第一用户指令并据此判断是否锁定所述智能终端，禁止用户操作。
优选地，该最大速度设定值为用户预设值或者所述智能终端默认设定值。
优选地，该智能终端还包括提示模块，用于提示用户设定所述最大速度设定值。
优选地，该智能终端还包括解锁模块，用于当操作模块被锁定后，当侦测到的移动速度小于最大速度设定值或者重新启动后恢复智能终端正常状态。
优选地，该智能终端还包括自动转接模块，用于在锁定状态时，当有电话接入，所述智能终端通过无线通信方式，转接电话通话至与其连接的通信设备或者向来电者回复预设的语音信息或短信信息。
本发明的实施例所提供的一种防止开车时操作智能终端的方法及智能终端，通过侦测智能终端的移动速度来设定最大速度设定值，当大于或等于最大速度设定值时锁定智能终端的操作模块，保证了行车安全，降低交通安全事故发生率，保证人身安全。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为本发明一种防止开车时操作的智能终端的第一实施例结构框图。
图2为本发明一种防止开车时操作的智能终端的第二实施例结构框图。
图3为本发明一种防止开车时操作智能终端的方法的流程示意图。
图4为本发明一种防止开车时操作智能终端的方法的提示模式界面的示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种防止开车时操作智能终端的方法及智能终端及其具体实施方式、方法、步骤、结构、特征及功效，详细说明如后。
有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚的呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。
请参考图1，图1为本发明一种防止开车时操作的智能终端的第一实施例结构框图。该防止开车时操作的智能终端100，包括：
速度侦测模块101，用于侦测该智能终端100的移动速度；
判断模块102，用于判断该移动速度是否大于或等于最大速度设定值，若大于或等于最大速度设定值则向该智能终端100的主系统推送第一控制指令；其中，智能终端100的主系统是智能终端安装的操作系统，例如可以是安卓系统或者IOS系统等；需要指出的是，该最大速度设定值是任意的，既可以是系统出厂时设定的速度值，也可以是在使用时用户自行设定的速度值，例如10km/h、20km/h、30km/h、40km/h，或者其他的速度设定值；具体在进行速度判断时，判断模块102是实时判断移动速度和最大速度设定值的大小的，也可以是每间隔一段时间进行一次速度判断，例如每隔5S、10S或者20S后判断一次，然后把侦测的速度与最大速度设定值进行比较。
锁定模块103，用于接收到第一控制指令后，智能终端的主系统控制该智能终端在设定时间后锁定操作模块；详细的，该设定时间是任意的，即是可以在出厂时已经设定好的，或者在后续使用时，由用户根据需要设定的，具体，该设定时间可以是5S、10S、15S、20S或者其他的数值。
该智能终端100是具有通信功能的终端，可以是智能手机、平板电脑等。在本实施例中，该智能终端100包括有中央处理芯片，该中央处理芯片具有定位、计算移动速度的功能，当该智能终端100在移动的过程中，所述的中央处理芯片能够获取该智能终端100的位置，并根据不同的位置信息计算得到其运动轨迹和运动速度。另外，也可以通过外置的功能模块实现测速功能例如通过GPS系统、北斗定位系统等来实现轨迹记录和速度侦测。具体地，该速度侦测模块101为中央处理芯片的自带的功能模块，其可以自行检测相应的速度，当然也可以是通过在智能终端100内安装相关的系统，正如上述的GPS系统或者北斗定位系统。在本实施例中，该最大速度设定值为用户预设值或者默认设定值。具体的，该用户预设值可以是10km/h、20km/h、30km/h、40km/h或者其他数值，也可以是更多的数据。另外，默认设定值已经对应一个速度值，该速度值可以是20km/h或者其他，具体是根据出厂时设定的，或者根据用户要求事先设定的。例如，为了更好的保障行车安全，在出厂的时候已经设定了一个默认设定值，20km/h；亦或者，用户在使用的时候，认为需要更加安全的行车环境，其根据需求设定为15km/h。
请参考图2，图2为本发明一种防止开车时操作的智能终端的第二实施例结构框图。该智能终端200包括速度侦测模块201、判断模块202和锁定模块203，该智能终端200还包括提示模块204、用户指令获取模块205、解锁模块206和自动转接模块207。其中，在设定时间内，通过该智能终端200的提示模式界面，能够通过接收第一用户指令并据此判断是否锁定该智能终端200，禁止用户操作，若进入锁定模式，该提示模块204用于提示用户设定所述最大速度设定值，即提示模块204用于提示用户在设定时间(例如10S)内操作提示模式界面，确定是否需要设定最大速度设定值，若在设定时间内未操作该提示模式界面，则自动进入默认模式；该最大速度设定值是后续进行速度判断的基准速度值，即后续的所有速度值判断都是与该最大速度设定值进行比对；该解锁模块206用于当操作模块被锁定后，当侦测到的移动速度小于最大速度设定值或者重新启动后恢复智能终端正常状态或者根据实际需要使智能终端恢复正常状态；该自动转接模块207用于在锁定状态时，当有电话接入，该智能终端通过无线通信方式，转接电话通话至与其连接的通信设备或者向来电者回复预设的语音信息或短信信息。
作为本方案的更进一步改进，在弹出提示模式界面的时候，该提示模式界面还包括一个时间选定模块，该时间选定模块是基于用户的选定得到一个第二用户指令，其与上述所说的第一用户指令一起被传输至判断模块202，该判断模块202将会据此第一用户指令判断是否超出最大速度设定值；而第二用户指令则被配置为当超出一定时间后，用于控制智能终端200的提示模式界面再次弹出以提示用户通过该提示模式界面再次进行最大速度的设定。即当通过该时间选定模块得到的第二用户指令为在2小时(可以根据用户预测其行程所需要的时间进行选定，可以是半小时、一小时或者其他)后重新弹出提示模式界面，用户可以通过该提示模式界面重新设定最大速度设定值。此方案的目的在于，防止出现用户处于非驾驶状态时(即用户为交通工具的乘坐人)，设定了一个最大速度设定值为120KM/H(该值为任意速度值)，而在一段时间后，用户成为驾驶者时，不再提醒用户重新设定最大速度值而在驾驶时使用手机的问题。
在本实施例中，该判断模块202、锁定模块203、用户指令获取模块205、提示模块204、解锁模块206以及自动转接模块207都是该智能终端200的中央处理芯片自带的功能，其关键还在于通过该中央处理芯片的数据分析处理得到，当然也可以是一些外置的功能软件与中央处理芯片共同实现。
另外，本发明实施例还提供一种防止开车时操作智能终端的方法，通过该方法能够自动实现智能终端的操作模块锁定。请参考图3，图3为本发明一种防止开车时操作智能终端的方法的流程示意图。该方法包括：
步骤S1：侦测智能终端的移动速度；
步骤S2：判断该移动速度是否大于或等于最大速度设定值，若大于或等于最大速度设定值则向该智能终端的主系统推送第一控制指令；
步骤S3：接收到第一控制指令后，智能终端的主系统控制该智能终端在设定时间后锁定操作模块；
在设定时间内，通过智能终端的提示模式界面，接收第一用户指令并据此判断是否锁定所述智能终端，禁止用户操作。
在本发明实施例中，智能终端被置于汽车内时，其侦测到汽车移动的速度，这一速度是任意的，即是智能终端移动的速度，该速度为实时值。在本实施例中，智能终端不一定被置于汽车内，其可以被置于任何能够移动的交通工具或能够载人的移动工具，如摩托车、电动车或者一些机动游乐装置，本实施例中限定汽车只是一种具体的方式而已。
当侦测到移动速度时，将会判断该移动速度是否会大于或等于最大速度设定值。此处应当要说明，最大速度可以是依据所述移动速度设置的用户预设值或者默认设定值。具体的，该智能终端本身已经对该最大速度进行限定了，其可以是系统出厂时设定的速度也可以是出厂后，用户指令所限定的默认速度。具体，当侦测到智能终端移动后的第一个速度时，即会弹出一个操作界面，该操作界面可供用户操作，在该界面上将显示出来两种操作模式，一种为锁定模式，另一种为非锁定模式，当进入锁定模式后。请参考图4，图4为本发明一种防止开车时操作智能终端的方法的锁定提示模式界面的示意图。如图4所示，该锁定时提示模式界面包括多组数据，可以是10km/h、20km/h、30km/h、40km/h或者其他数值，也可以是更多的数据。另外一种是数值，该数值已经对应一个速度值，该速度值可以是20km/h或者其他，具体是根据出厂时设定的，或者根据用户要求事先设定的。当弹出该界面时，根据用户指令选定的模式，进行设定最大速度，具体来说，正如上述，可以是默认认定的速度值，或者用户指令选定的具体速度值。此处还需要说明的是，该操作界面弹出后是具有一定的时长的，例如是10s，当在10s内未接收到用户指令时，系统将会默认采用的是默认的速度值为最大速度，若在该10s内系统识别到一个用户指令则认定该用户指令所对应的速度值为最大速度设定值。再者，还有值得说明的地方，为了能够积极的获得用户指令，还可以提示用户设定所述最大速度设定值，该提示将会在操作界面一出现时便会出现，以此提示用户尽快操作界面以使得智能终端获得一个用户指令来选定最大速度设定值，该提示包括语音提示或通过改变屏幕亮暗来提示，并不限于此。
最大速度设定值被确定，系统将会比对速度，侦测得到的速度若大于或等于最大速度设定值则向该智能终端的主系统推送第一控制指令。具体来说，系统获得实时的侦测速度，该侦测速度被置于与最大速度设定值进行比对，该比对过程有赖于智能终端的主系统，其将会根据预设的程序进行比对，若大于或等于最大速度设置值后，将会推送第一控制指令，智能终端的主系统将会控制智能终端在设定时间后锁定操作模块。该操作模块可以是屏幕或者其他能够向该智能终端输入指令的模块、界面。由于需要人性化设计，因此智能终端将会得到多个获得指令的渠道，因此，在检测到侦测的移动速度大于或等于最大速度设定值时，系统同样会输出一个提示模式界面，该提示模式界面的目的是让智能终端获得输入指令，达到人性化设计。具体的，该提示模式界面有两个操作指令，一个是选择进入锁定操作模块模式，进而设定最大速度值，一个是退出锁定操作模块模式，用户可以根据要求选择具体的模式，若在设定时间(例如10s)内为获得第一用户指令，将会采用默认模式而进入锁定操作模块模式，禁止用户操作。当然，在弹出该提示模式界面时，也会提示是否键入第一用户指令。
当进入了锁定操作模块模式后，不可能永远都是锁定状态的，此时需要进行解除锁定。具体的，当侦测到的移动速度小于最大速度设定值或者重新启动智能终端后，该智能终端恢复正常。详细的移动速度对比过程如上所述。
在智能终端进入锁定操作模块模式时，如果有短信或者电话进入，对于智能终端来说有必要进行一定的回复。因此，在处于锁定状态时，当电话接入时，所述智能终端通过无线通信方式，转接电话通话至连接的通信设备或者向来电者回复预设的语音信息。或者当接收短信时，智能终端将回复文字短信。具体的，当有电话接入时，智能终端的主控系统将会得到相应的指令，然后主系统通过无线通信方式将电话接入到通信设备，例如蓝牙耳机等，或者直接回复预设的语音信息。若收到短信，则智能终端的主系统操作短信模块，实现回复。上述的自动回复或者电话转接可以是现有技术，因此再次并没有详细描述，但是不能因为此而认为本方案不能实现。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述所揭示的技术内容作出些许变更或修饰等，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防止开车时操作智能终端的方法，其特征在于，该方法包括：
侦测智能终端的移动速度；
判断该移动速度是否大于或等于最大速度设定值，若大于或等于最大速度设定值则向该智能终端的主系统推送第一控制指令；
接收到第一控制指令后，智能终端的主系统控制该智能终端在设定时间后锁定操作模块；
在设定时间内，通过智能终端的提示模式界面，接收第一用户指令并据此判断是否锁定所述智能终端，禁止用户操作，若接收到所述第一用户指令，则所述第一用户指令对应的速度值为后续进行速度判断的基准速度值；
在设定时间内，通过所述提示模式界面中的时间选定模块基于用户的选定得到第二用户指令，所述第二用户指令被配置为当超出一定时间后，用于控制所述提示模式界面再次弹出以提示用户通过所述提示模式界面再次进行最大速度的设定。
2.如权利要求1所述的防止开车时操作智能终端的方法，其特征在于：所述最大速度设定值为依据所述移动速度设置的用户预设值或者所述智能终端默认设定值。
3.如权利要求1所述的防止开车时操作智能终端的方法，其特征在于：所述方法还包括：提示用户设定所述最大速度设定值。
4.如权利要求1所述的防止开车时操作智能终端的方法，其特征在于：当侦测到的移动速度小于最大速度设定值或者重新启动智能终端后，该智能终端恢复正常。
5.如权利要求1所述的防止开车时操作智能终端的方法，其特征在于：在处于锁定状态时，当电话接入时，所述智能终端通过无线通信方式，转接电话通话至连接的通信设备或者向来电者回复预设的语音信息或短信信息。
6.一种防止开车时操作的智能终端，其特征在于，该智能终端包括：
速度侦测模块，用于侦测智能终端的移动速度；
判断模块，用于判断该移动速度是否大于或等于最大速度设定值，若大于或等于最大速度设定值则向该智能终端的主系统推送第一控制指令；
锁定模块，用于接收到第一控制指令后，智能终端的主系统控制该智能终端在设定时间后锁定操作模块；
用户指令获取模块，用于在设定时间内，通过智能终端的提示模式界面，接收第一用户指令并据此判断是否锁定所述智能终端，禁止用户操作，若接收到所述第一用户指令，则所述第一用户指令对应的速度值为后续进行速度判断的基准速度值；
所述用户指令获取模块，还用于在设定时间内，通过所述提示模式界面中的时间选定模块基于用户的选定得到第二用户指令，所述第二用户指令被配置为当超出一定时间后，用于控制所述提示模式界面再次弹出以提示用户通过所述提示模式界面再次进行最大速度的设定。
7.如权利要求6所述的防止开车时操作的智能终端，其特征在于：所述最大速度设定值为用户预设值或者所述智能终端默认设定值。
8.如权利要求6所述的防止开车时操作的智能终端，其特征在于：所述智能终端还包括提示模块，用于提示用户设定所述最大速度设定值。
9.如权利要求6所述的防止开车时操作的智能终端，其特征在于：所述智能终端还包括解锁模块，用于当操作模块被锁定后，当侦测到的移动速度小于最大速度设定值或者重新启动后恢复智能终端正常状态。
10.如权利要求6所述的防止开车时操作的智能终端，其特征在于：所述智能终端还包括自动转接模块，用于在锁定状态时，当有电话接入，所述智能终端通过无线通信方式，转接电话通话至与其连接的通信设备或者向来电者回复预设的语音信息或短信信息。
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