CN109896394A - 一种货梯补偿链松边张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于货梯结构技术领域，特别涉及一种货梯补偿链松边张紧装置；通过在补偿链导向轮上方设置固定块，固定块通过第一连杆连接第一滚轮，通过第二连杆连接第二滚轮，并在第一滚轮和第二滚轮之间设置弹簧，分别通过两个滚轮的内侧接触补偿链导向轮两侧的补偿链本体，在货梯高速运行时，补偿链本体的松边在弹簧的收缩势能作用下，使相应的滚轮向补偿链施加向内的压力，使松边及时收紧，从而有效避免货梯高速运行时，松边没有及时收紧而产生的轿厢跳动的问题，通过简单的结构大大提高了货梯的稳定性，节约了设备成本。
Description
技术领域
本发明属于货梯结构技术领域，特别涉及一种货梯补偿链松边张紧装置。
背景技术
货梯的井道底坑内，通常会设置补偿链导向轮，当货梯轿厢在曳引轮的带动下高速运行时，补偿链导向轮一侧的补偿链会发生松弛，影响货梯的稳定性，使货梯发生跳动现象，需要是指补偿链松边张紧装置来消除货梯高速运行时补偿链导向轮一侧的补偿链发生的松弛现象。
申请公布号为CN10694612A的中国专利公开了一种高速电梯补偿绳张紧装置，其结构中既要使用阻尼防跳装置，又要使用机械防跳装置，因而结构复杂，成本较高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单、成本低的货梯补偿链松边张紧装置。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种货梯补偿链松边张紧装置，包括：
补偿链导向轮；
补偿链本体，与补偿链导向轮传动连接；
张紧装置本体，设置在补偿链导向轮上方；
所述张紧装置本体包括：
基座；
固定块，固定于基座；
第一滚轮，触碰连接于轿厢侧的补偿链本体外侧；
第一连杆，上端铰接于固定块，下端铰接于第一滚轮；
第二滚轮，触碰连接于远离轿厢侧的补偿链本体外侧；
第二连杆，上端铰接于固定块，下端铰接于第二滚轮；
弹簧，一端连接于第一滚轮轴部，另一端连接于第二滚轮轴部。
本发明的有益效果在于：本发明提供的货梯补偿链松边张紧装置结构中，在补偿链导向轮上方设置固定块，固定块通过第一连杆连接第一滚轮，通过第二连杆连接第二滚轮，并在第一滚轮和第二滚轮之间设置弹簧，分别通过两个滚轮的内侧接触补偿链导向轮两侧的补偿链本体，在货梯高速运行时，补偿链本体的松边在弹簧的收缩势能作用下，使相应的滚轮向补偿链施加向内的压力，使松边及时收紧，从而有效避免货梯高速运行时，松边没有及时收紧而产生的轿厢跳动的问题，通过简单的结构大大提高了货梯的稳定性，节约了设备成本。
附图说明
图1为本发明具体实施方式的一种货梯补偿链松边张紧装置的结构示意图；
标号说明：
1、补偿链导向轮；2、补偿链本体；3、张紧装置本体；31、基座；32、固定块；33、第一滚轮；34、第一连杆；35、第二滚轮；36、第二连杆；37、弹簧；4、配重块；5、曳引轮；6、曳引钢丝绳。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本发明最关键的构思在于：通过在补偿链导向轮上方设置固定块，固定块通过第一连杆连接第一滚轮，通过第二连杆连接第二滚轮，并在第一滚轮和第二滚轮之间设置弹簧，通过简单的结构大大提高了货梯的稳定性，节约了设备成本。
请参照图1，本发明涉及一种货梯补偿链松边张紧装置，包括：
补偿链导向轮1；
补偿链本体2，与补偿链导向轮1传动连接；
张紧装置本体3，设置在补偿链导向轮1上方；
所述张紧装置本体3包括：
基座31；
固定块32，固定于基座31；
第一滚轮33，触碰连接于轿厢侧的补偿链本体2外侧；
第一连杆34，上端铰接于固定块32，下端铰接于第一滚轮33；
第二滚轮35，触碰连接于远离轿厢侧的补偿链本体2外侧；
第二连杆36，上端铰接于固定块32，下端铰接于第二滚轮35；
弹簧37，一端连接于第一滚轮33轴部，另一端连接于第二滚轮35轴部。
上述货梯补偿链松边张紧装置结构中，通过在补偿链导向轮1上方设置固定块32，固定块32通过第一连杆34连接第一滚轮33，通过第二连杆36连接第二滚轮35，并在第一滚轮33和第二滚轮35之间设置弹簧37，分别通过两个滚轮的内侧接触补偿链导向轮1两侧的补偿链本体2，在货梯高速运行时，补偿链本体2的松边在弹簧37的收缩势能作用下，使相应的滚轮向补偿链施加向内的压力，使松边及时收紧，从而有效避免货梯高速运行时，松边没有及时收紧而产生的轿厢跳动的问题，通过简单的结构大大提高了货梯的稳定性，节约了设备成本。
进一步的，上述货梯补偿链松边张紧装置结构中，所述第一连杆34与第二连杆36的长度相同。
由上述描述可知，第一连杆34和第二连杆36的长度相同，使补偿链导向轮1两侧的补偿链本体2受到的收紧力更加平衡，进一步提高货梯的稳定性。
进一步的，上述货梯补偿链松边张紧装置结构中，补偿链导向轮1的轴心与滚轮轴心的高度差为400-500mm。
由上述描述可知，补偿链导向轮1的轴心与滚轮轴心的高度差为400-500mm最为适宜，滚轮轴心的高度太高或太低，都不利于补偿链本体2的松边张紧控制。
进一步的，上述货梯补偿链松边张紧装置结构中，所述第一连杆34与竖直方向的夹角为30-60度。
由上述描述可知，所述第一连杆34与竖直方向的夹角为30-60度范围内时，具有更好的张紧控制效果。
进一步的，上述货梯补偿链松边张紧装置结构中，所述补偿链导向轮1的直径为300mm。
由上述描述可知，通过优化补偿链导向轮1的直径，能够辅助提高货梯补偿链的松边张紧控制效果，进一步提高了货梯的稳定性。
进一步的，上述货梯补偿链松边张紧装置结构中，还包括：配重块4，连接
于远离轿厢侧的补偿链本体2上端；
轿厢，连接于轿厢侧的补偿链本体2上端；
曳引轮5，位于补偿链导向轮1的正上方；
曳引钢丝绳6，传动连接于曳引轮5，轿厢侧的曳引钢丝绳6的下端连接于
轿厢，远离轿厢侧的曳引钢丝绳6的下端连接于配重块4上端。
实施例1
一种货梯补偿链松边张紧装置，其特征在于，包括：
补偿链导向轮1；
补偿链本体2，与补偿链导向轮1传动连接；
张紧装置本体3，设置在补偿链导向轮1上方；
所述张紧装置本体3包括：
基座31；
固定块32，固定于基座31；
第一滚轮33，触碰连接于轿厢侧的补偿链本体2外侧；
第一连杆34，上端铰接于固定块32，下端铰接于第一滚轮33；
第二滚轮35，触碰连接于远离轿厢侧的补偿链本体2外侧；
第二连杆36，上端铰接于固定块32，下端铰接于第二滚轮35；
弹簧37，一端连接于第一滚轮33轴部，另一端连接于第二滚轮35轴部；
配重块4，连接于远离轿厢侧的补偿链本体2上端；
轿厢，连接于轿厢侧的补偿链本体2上端；
曳引轮5，位于补偿链导向轮1的正上方；
曳引钢丝绳6，传动连接于曳引轮5，轿厢侧的曳引钢丝绳6的下端连接于轿厢，远离轿厢侧的曳引钢丝绳6的下端连接于配重块4上端。
所述第一连杆34与第二连杆36的长度相同。补偿链导向轮1的轴心与滚轮轴心的高度差为450mm；所述第一连杆34与竖直方向的夹角为45度。所述补偿链导向轮1的直径为300mm。
实施例2
一种实施例1所述的货梯补偿链松边张紧装置，其中，补偿链导向轮1的轴心与滚轮轴心的高度差为400mm；所述第一连杆34与竖直方向的夹角为30度。
实施例3
一种实施例1所述的货梯补偿链松边张紧装置，其中，补偿链导向轮1的轴心与滚轮轴心的高度差为500mm；所述第一连杆34与竖直方向的夹角为60度。
综上所述，本发明提供的货梯补偿链松边张紧装置结构中，在补偿链导向轮上方设置固定块，固定块通过第一连杆连接第一滚轮，通过第二连杆连接第二滚轮，并在第一滚轮和第二滚轮之间设置弹簧，分别通过两个滚轮的内侧接触补偿链导向轮两侧的补偿链本体，在货梯高速运行时，补偿链本体的松边在弹簧的收缩势能作用下，使相应的滚轮向补偿链施加向内的压力，使松边及时收紧，从而有效避免货梯高速运行时，松边没有及时收紧而产生的轿厢跳动的问题，通过简单的结构大大提高了货梯的稳定性，节约了设备成本。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种货梯补偿链松边张紧装置，其特征在于，包括：
补偿链导向轮；
补偿链本体，与补偿链导向轮传动连接；
张紧装置本体，设置在补偿链导向轮上方；
所述张紧装置本体包括：
基座；
固定块，固定于基座；
第一滚轮，触碰连接于轿厢侧的补偿链本体外侧；
第一连杆，上端铰接于固定块，下端铰接于第一滚轮；
第二滚轮，触碰连接于远离轿厢侧的补偿链本体外侧；
第二连杆，上端铰接于固定块，下端铰接于第二滚轮；
弹簧，一端连接于第一滚轮轴部，另一端连接于第二滚轮轴部。
2.根据权利要求1所述的货梯补偿链松边张紧装置，其特征在于，所述第一连杆与第二连杆的长度相同。
3.根据权利要求1所述的货梯补偿链松边张紧装置，其特征在于，补偿链导向轮的轴心与滚轮轴心的高度差为400-500mm。
4.根据权利要求1所述的货梯补偿链松边张紧装置，其特征在于，所述第一连杆与竖直方向的夹角为30-60度。
5.根据权利要求1所述的货梯补偿链松边张紧装置，其特征在于，所述补偿链导向轮的直径为300mm。
6.根据权利要求1所述的货梯补偿链松边张紧装置，其特征在于，还包括：
配重块，连接于远离轿厢侧的补偿链本体上端；
轿厢，连接于轿厢侧的补偿链本体上端；
曳引轮，位于补偿链导向轮的正上方；
曳引钢丝绳，传动连接于曳引轮，轿厢侧的曳引钢丝绳的下端连接于轿厢，
远离轿厢侧的曳引钢丝绳的下端连接于配重块上端。
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