CN201737559U - 无对重双联电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无对重双联电梯,包括设置在第一井道的第一轿厢、设置在第二井道的第二轿厢、柔性牵引线以及曳引机,其特征在于:所述的柔性牵引线为两根,第一根柔性牵引线为缠绕在曳引机上的曳引线,其两端分别与第一轿厢的上端和第二轿厢的上端连接;第二根柔性牵引线为补偿牵引线,其一端固定在第一轿厢的下端,另一端从位于电梯底坑的补偿调节装置滑轮中穿出,并固定在第二轿厢的下端。与现有技术相比,本实用新型电梯的第一轿厢和第二轿厢互为对重,取消了对重系统,与常规电梯比较可节约制造成本45%。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,具体是一种互为配重的双联电梯。
背景技术
现有的电梯,为了使轿厢运行稳定,在电梯内均配置有与载重大致相同质量的对重,电梯的对重在井道里默默无闻地为轿厢的运行作着贡献。对重使用的材料占居了整个电梯50%,这无疑大大增加了电梯的制造成本以及运输成本,怎样利用、开发它,有着及大的技术与经济效益。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,而提供一种互为对重的双重电梯,从而去掉每个电梯原有的对重。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种双联电梯,包括设置在第一井道的第一轿厢、设置在第二井道的第二轿厢、柔性牵引线以及曳引机,其特征在于:所述的柔性牵引线为两根,第一根柔性牵引线为缠绕在曳引机上的曳引线,其两端分别与第一轿厢的上端和第二轿厢的上端连接;第二根柔性牵引线为补偿牵引线,其一端固定在第一轿厢的下端,另一端从位于电梯底坑的补偿调节装置滑轮中穿出,并固定在第二轿厢的下端。
在所述的第一轿厢的下端设置有补偿松绳装置,所述的补偿牵引线连接在所述的补偿松绳装置上。
在所述的第二轿厢的上端设置有曳引松绳装置,所述的曳引线连接在该曳引松绳装置上。
在所述的电梯底坑上设置有缓冲器。
与现有技术相比,本实用新型电梯的第一轿厢和第二轿厢通过曳引线直接相连,对于第一轿厢而言,第二轿厢是它的对重;对于第二轿厢而言,第一轿厢是它的对重,两者互为对重,所以免去了原应有的第一轿厢的对重和第二轿厢的对重,制造成本大大降低。
1.该电梯的基本特点是两个轿厢互为对重取消了对重系统。
2.两台电梯共用一套驱动系统。
3.曳引松绳机构、补偿松绳机构解决了两梯的平层问题。
4.补偿调节机构采用弹簧预压机构调整补偿重力,使两梯平稳运行。
5.双联信号控制系统,能使各梯停靠任何层站。
6.由于取消了对重与常规电梯比较可节约制造成本45%。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型补偿调节装置结构示意图。
图3是本实用新型补偿松绳装置结构示意图。
图4是本实用新型曳引松绳装置结构示意图。
其中:1、导向轮,2、机房,3、曳引机,4、右井道,5、曳引钢丝绳,6、右轿厢,7、补偿松绳装置,71、松绳调节机构,72、绳头组合机构,8、补偿钢丝绳,9、补偿调节装置,91、滑轮机构,92、调压结构,93、膨胀螺钉,10、曳引松绳装置,101、松绳调节机构,102、绳头组合机构,11、右轿厢,12、左井道,13、左右底坑,14、缓冲器,15、轿架下梁,16、轿架上梁。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细说明。
如图1所示,本实用新型双联电梯包括左右两轿厢6和11,左右两井道4和12,左轿厢11设置在左井道12内,右轿厢6设置在右井道4内,左右轿厢的上端通过钢丝牵引线连接,右轿厢6的下端通过钢丝绳与下端的补偿松绳装置7的上端连接,补偿松绳装置7松绳调节机构以及绳头组合机构,所述的松绳调节机构设置在轿架下梁15上,如图3所示,在补偿松绳装置7的下端通过补偿钢丝绳8连接补偿调节装置9,补偿调节装置9包括滑轮机构91、调压结构92以及设置在调压结构下端的膨胀螺钉93,如图2所示。补偿钢丝绳8经补偿调节装置9的滑轮机构91连接到左轿厢11的下端。在电梯左右底坑上设置有缓冲器14。在右轿厢的上端设置有曳引松绳装置10,曳引钢丝绳5连接在该曳引松绳装置10上,曳引松绳装置10包括松绳调节机构101以及绳头组合机构102,松绳调节机构101设置在轿架上梁16上,如图4所示。
由图1可见,本实用新型双联电梯所谓无对重那就是互为对重,两个轿厢在曳引机、复绕轮的驱动和控制系统的指令下自由运行。
在所述的第一轿厢的下端设置有补偿松绳装置,所述的补偿牵引线连接在所述的补偿松绳装置上。
Claims (7)
1.一种无对重双联电梯,包括设置在第一井道的第一轿厢、设置在第二井道的第二轿厢、柔性牵引线以及曳引机,其特征在于:所述的柔性牵引线为两根,第一根柔性牵引线为缠绕在曳引机上的曳引线,其两端分别与第一轿厢的上端和第二轿厢的上端连接;第二根柔性牵引线为补偿牵引线,其一端固定在第一轿厢的下端,另一端从位于电梯底坑的补偿调节装置滑轮中穿出,并固定在第二轿厢的下端。
2.根据权利要求1所述的无对重双联电梯,其特征在于:在所述的第一轿厢的下端设置有补偿松绳装置,所述的补偿牵引线连接在所述的补偿松绳装置上。
3.根据权利要求1所述的无对重双联电梯,其特征在于:在所述的第二轿厢的上端设置有曳引松绳装置,所述的曳引线连接在该曳引松绳装置上。
4.根据权利要求1所述的无对重双联电梯,其特征在于:所述的补偿调节装置包括滑轮机构、调压结构以及设置在调压结构下端的膨胀螺钉。
5.根据权利要求2所述的无对重双联电梯,其特征在于:所述的补偿松绳装置包括松绳调节机构以及绳头组合机构,所述的松绳调节机构设置在轿架下梁上。
6.根据权利要求3所述的无对重双联电梯,其特征在于:所述的曳引松绳装置包括松绳调节机构以及绳头组合机构,所述的松绳调节机构设置在轿架上梁上。
7.根据权利要求1、2或3所述的无对重双联电梯,其特征在于:在所述的电梯底坑上设置有缓冲器。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2010
- 2010-08-27 CN CN201020507511XU patent/CN201737559U/zh not_active Expired - Lifetime
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