CN109890631B - 可拆卸接收器 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于挂接组件的可拆卸接收器设备。该设备包括具有附接部分和接收器部分的主体。附接部分可以选择性地附接到牵引交通工具的框架。接收器部分可以选择性地附接至接收器构件。接收器构件可以选择性地附接至挂接杆。在一个实施例中，接收器部分被接收在接收器构件内。在另一个实施例中，接收器部分限定用于接收接收器构件的腔体。附接部分可以包括至少一个锁定构件，用于相对于牵引交通工具的框架选择性地锁定或解锁附接部分。该组件可以包括用于选择性地锁定和解锁锁定构件的致动器。

Description

可拆卸接收器

相关发明和技术领域

本申请要求2016年8月30日提交的美国临时专利申请No.62/381,401的优先权，并通过引用将其并入本文。

本公开总体上涉及交通工具挂接件的领域，并且更具体地涉及用于挂接组件的可拆卸接收器设备。

背景技术

用于交通工具(比如卡车)的挂接组件通常包括挂接杆，其可可移除地插入刚性地附接至交通工具的挂接接收器中。挂接接收器通常包括一定长度的矩形钢管材，其纵向地取向并连接到交通工具后部下方的框架。挂接组件通常包括挂接杆，其承载挂接球或U形夹，并且其装配到接收器的端部中。挂接杆于是被销可释放地锁定就位，该销插入穿过接收器管和挂接杆中的互补孔。例如，Reese的美国专利No.3,768,837以及Borchers的美国专利No.5,620,198公开了各种挂接接收器的示例，这些美国专利的内容通过引用整体地并入本文。

牵引系统依赖于使用现有安装位置与交通工具框架的交接。挂接管可以附接到横管和框架支架，以沿着其上的中心部分支撑挂接接收器。然而，这些结构配置可能妨碍与排气系统和地面的间隙。在许多情况下，挂接管也可以突出超过交通工具的仪表板或保险杠，这可能妨碍这些部件的正常功能。一种可能的解决方案，即切割或修改交通工具的仪表板或保险杠以允许接收器管间隙从而接受具有球安装架或U形夹的挂接杆，需要对交通工具本身进行重大修改。

另一个问题是，挂接管刚性地附接到交通工具框架，并且因此即使在不使用牵引系统时也在交通工具操作期间保持可见。由于消声器的设置或要不然由于沿着交通工具框架或交通工具的后部部分定位的各种结构、热或其它动态交通工具结构，一些交通工具可能具有不充分的间隙。附加地，牵引系统的挂接接收器、框架和其它部分可能随着时间的推移而生锈或腐蚀，从而降低了组件本身的功能和美观性。

因此，希望的是具有可拆卸接收器，用以提供对所确定的问题的改进。

发明内容

在一个实施例中，公开了一种用于挂接组件的可拆卸接收器设备。该设备包括具有附接部分和接收器部分的主体。附接部分可以选择性地附接到牵引交通工具的框架。接收器部分可以选择性地附接至接收器构件。接收器构件可以选择性地附接至挂接杆。在一个实施例中，接收器部分被接收在接收器构件内。在另一个实施例中，接收器部分限定用于接收接收器构件的腔体。附接部分可以包括至少一个锁定构件，用于相对于牵引交通工具的框架选择性地锁定或解锁附接部分。该组件可以包括用于选择性地锁定和解锁锁定构件的致动器。

本发明可以包括以下特征的任何组合：

·挂接接收器管；

·主体，所述主体附接至所述挂接接收器管，所述主体具有相对于所述挂接接收器管以基本垂直的角度取向的附接部分；

·其中，所述附接部分选择性地附接至交通工具上的连接点；

·挂接球安装架，所述挂接球安装架在所述接收器管的与附接至所述主体的端部相对的端部处选择性地可附接至所述接收器管；

·其中，所述接收器管具有基本上正方形的开口，用于选择性地附接所述挂接球安装架；

·接收器联接器，所述接收器联接器在所述主体和所述连接点之间选择性地可附接至所述附接部分；

·其中，所述接收器联接器包括腔体；

·其中，所述接收器联接器选择性地锁定至所述附接部分；

·致动器，所述致动器与所述接收器设备整合，与锁配合；

·其中，在所述接收器联接器上形成有肩部；

·其中，致动器选择性地锁定附接部分和所述肩部；

·整合在所述附接部分和所述主体之间的至少一个支撑翅片；

·其中，所述主体包括开口，用以接收并选择性地附接至所述接收构件；

·其中，所述附接部分包括渐缩的终端端部；和

·多个接收器延伸构件，它们具有不同的长度。

本发明还可以包括以下特征的任何组合：

·主体，其具有直立的交通工具附接端部部分和水平的接收器附接端部部分，交通工具附接部分和接收器附接部分形成L形；以及

·接收器联接器，所述接收器联接器将附接部分连接至交通工具上的连接点；

·其中，所述接收器联接器是圆柱形主体，包括接收所述附接部分的一部分的开口；

·其中，所述开口面向下方；

·锁定机构，用以将所述附接部分固定至所述接收器联接器。

·其中，所述水平的接收器附接端部部分包括多边形开口，所述多边形开口定尺寸为联接至牵引配件；

·其中，所述多边形开口基本上是正方形的；

·其中，所述附接端部部分的终端端部点具有圆锥形的或渐缩的形状；和

·其中，所述终端端部点与形成在所述接收器联接器中的对应形状配合。

附图说明

通过参考详细描述，结合以下图示进行理解，可以更好地了解本发明的操作，附图中：

图1A是根据本发明的具有接收器联接器的挂接接收器组件的实施例的透视图；

图1B是具有球安装架的图1A的挂接接收器组件的透视图；

图2是根据本发明的挂接接收器组件的实施例的透视图；

图3A是根据本发明的与各种尺寸的接收器构件分离的挂接接收器组件的实施例的侧视图；并且

图3B是附接至图3A的各种尺寸的接收器构件的挂接接收器组件的侧视图。

图4是根据本公开的某些方面的接收器联接器的锁定机构与附接部分的剖视图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的示例性实施例，其示例在附图中示出。应该明白的是，还可以采用其它实施例，并且可以做出结构和功能上的变化，而不背离本发明的相应范围。另外，各个实施例的特征可以被组合或变更，而不背离本发明的范围。如此，以下描述仅通过说明方式给出，并且不应该以任何方式限制可对于所示实施例做出的并且仍然处于本发明的精神和范围内的各种替代方案和修改方案。

图1A和1B示出了根据本公开的挂接接收器组件10的实施例。挂接接收器组件10包括具有接收部分14和附接部分20的联接器主体12。接收部分14选择性地联接至接收构件16。附接部分20选择性地联接至牵引交通工具(未示出)的框架。联接器主体12可以具有大致L形的构造，以允许附接部分20相对于接收部分14大致垂直地定位。

附接部分20可以具有渐缩构造，以能够滑入接收器联接器30中并与其附接。附接部分20可以包括至少一个锁定构件24，其可在锁定位置和解锁位置之间切换。欧洲专利2353 892公开了一种这样的联接器和附接部分20构造，该欧洲专利通过引用以其整体并入本文。在一个实施例中，至少一个锁定构件24可以是滚珠轴承，其在锁定位置中至少部分地从附接部分20的表面延伸，并且在解锁位置中从附接部分20的表面凹进或可缩回。致动器22可以允许使用者在锁定位置和解锁位置之间切换锁定构件24。在一个实施例中，致动器22可以被使用者旋转以致动锁定构件24。

接收器联接器30可以经由永久性或可选择性拆卸的连接件刚性地安装到牵引交通工具(未示出)的框架。在一个实施例中，接收器联接器30包括圆柱形形状，其限定至少在一个端部具有开口的腔体。附接部分20可以被接收在联接器30的开口内，且接收器联接器30优选地向下面向地面。接收联接器30还包括肩部32，其构造为附接到交通工具上的连接点。

在操作中，锁定构件24处于解锁位置的附接部分20定位在接收联接器30的开口内，直到锁定构件24延伸超过肩部32。致动器22包括肘节或其它启动器(例如，杠杆、开关、转动旋钮，弹簧加载销等)，以将锁定构件24接合到锁定位置，使得锁定构件24捕获接收联接器30的肩部32的至少一部分，以将附接部分20锁定到接收联接器30。

例如，参考图4，致动器22包括转动转盘50。转盘50接合圆柱形螺纹驱动器52，其在连接器53处附接至驱动致动器54。驱动致动器54在向上或向下方向上移动，从而使锁定构件24(例如可移动的滚珠轴承)移入或移出锁定环形槽55。联接器30可以包括环32用以容纳槽55，或者槽可以一体形成。

在一些实施例中，附接部分的终端端部具有圆形的、弯曲的、圆锥形的和/或渐缩的外观，以促进联接器30的定位。以相同的方式，面向下方的开口可以具有配合的倾斜部或渐缩部(甚至可以与肩部32整合)，以简化接合过程。附接部分20的水平截面的形状可以特别地形成为仅在特定取向上接收接收器(例如，椭圆形、一个直边部分或多个直边部分、凸耳或切口等)。

在附接部分20的与其终端端部相对的基座端部(即，部分20正交地连接至联接器主体12之处)，部分20的倒圆和/或弯曲形状过渡以与主体12融合并由主体12牢固地支撑。在一些实施例中，加强翅片、支撑件或其它构件可以围绕基座端部的部分定位。

此外，接收部分14可以永久地或选择性地附接至接收构件16。当永久地附接时，部分14和构件16实际上是单个铸造件或锻造件。在一个实施例中，接收构件16可以成形为阴性管端部。主体12的接收部分14插入在接收构件16内，如图1A和1B所示。挂接杆40可以选择性地插入接收构件16的相对侧中并配合在该相对侧上。挂接杆40可以是选择性地联接至牵引交通工具的通常传统构造，比如球安装架、U形夹或其它联接装置。挂接杆40可以用挂接销42附接至接收构件16，该挂接销延伸穿过接收构件和挂接杆40中的孔。

图2、3A和3B示出了根据本公开的挂接接收器组件100的另一实施例。挂接接收器组件100包括具有阴性接收部分114和附接部分120的联接器主体112。联接器主体112可以由金属或合金制成。接收部分114可以选择性地联接至接收构件116，如图3A和3B所示。此外，联接器主体112可以是铸造材料，其可以经由焊接可连结至ASTM A500钢管，以与各种长度的接收器构件116建立永久接合。附接部分120可以选择性地联接至牵引交通工具(未示出)的框架。联接器主体112可以具有大致L形的构造，以允许附接部分120相对于接收部分114大致垂直地定位。

附接部分120可以类似于如上所述的附接部分20，并且具有大致渐缩构造，以能够滑入接收器联接器30中并与其附接。类似地，附接部分120可以包括至少一个锁定构件，其可在锁定位置和解锁位置之间切换并且选择性地附接至接收器联接器30。接收器联接器30可以刚性地安装至牵引交通工具(未示出)的框架。

接收部分114可以联接至接收构件116。在一个实施例中，接收构件116成形为管，其中接收部分114成形为在其中接收接收构件116。接收部分114可以限定腔体118，用于在其中接收接收构件116。接收部分114的腔体118可以相对于接收构件116的形状大致互补，其中接收构件116紧密地插入腔体118内。当被附接的挂接组件附接至牵引交通工具时，接收构件116可以延伸经过牵引交通工具的仪表板，以允许挂接杆40插入其中。

在各个实施例中，主体12、112具有配合的正方形或矩形管形状，其配合以在接收部分14、114与接收构件116之间形成阴阳连接。这些形状可以符合标准尺寸，以允许在未安装组件10、100时选择性地使用其它牵引部件。

附接部分120可以从主体112向上延伸并且包括结构支撑件122，以允许附接部分120相对于接收部分114保持其结构取向。结构支撑件122可以是从接收部分114延伸的脊部，并且可以沿着附接部分120的两侧形成。

挂接杆40可以选择性地插入接收构件116的与接收部分114相对的一侧。挂接杆40可以是选择性地联接至牵引交通工具的任何构造，比如球安装架、U形夹或其它联接装置。挂接杆40可以用挂接销附接至接收构件16，该挂接销延伸穿过接收构件116和挂接杆40中的孔。

如图3A和3B所示，接收器构件116可以以各种长度设置，以便相对于交通工具的仪表板优化孔的配置。此外，联接器主体112可以形成为容纳各种尺寸的接收器构件116，包括尺寸1.25英寸和2英寸，其可以在每个适用的级别范围之间使用。图3A和3B示出了接收器构件116被插入并焊接到联接器主体112的接收器部分114以形成永久组件。然后，联接器主体112的附接部分120可以插入接收器联接器30或套管中，该接收器联接器或套管可以永久地或刚性地附接至牵引交通工具的框架。

在操作中，本发明的系统允许与具有面向下方的连接点的交通工具连接。该取向为使用者提供了在接收器设备不使用时拆卸接收器设备的选项。此外，接收器设备仍然适用于标准尺寸的正方形或多边形接收器。

尽管本发明的实施例已经在附图中示出并且在前述详细描述中描述，但应该明白的是，本发明并不仅仅局限于所公开的实施例，而是本文中描述的发明能够进行许多重新配置、修改和替代，而不背离以下权利要求书的范围。如下的权利要求书旨在包括所有修改和变化，只要它们落入权利要求书或其等同方案的范围内。

Claims (20)

1.一种用于挂接组件的可拆卸接收器设备，包括：

挂接接收器管；

主体，所述主体附接至所述挂接接收器管，所述主体具有接收部分和相对于所述接收部分以基本垂直的角度取向的附接部分；

其中，所述附接部分选择性地附接至交通工具上的连接点，

其中，所述主体在所述挂接接收器管的一端附接到所述挂接接收器管，并且

其中所述主体和所述挂接接收器管是分离的构件，并且构造成配合以在所述接收部分与所述挂接接收器管之间形成阴阳连接，使得所述挂接接收器管能够延伸经过牵引交通工具的仪表板，以允许挂接杆在所述挂接接收器管的相反端处插入所述挂接接收器管中。

2.根据权利要求1所述的可拆卸接收器设备，进一步包括接收器联接器，所述接收器联接器在所述主体和所述连接点之间选择性地可附接至所述附接部分。

3.根据权利要求2所述的可拆卸接收器设备，其中，所述接收器联接器选择性地锁定至所述附接部分。

4.根据权利要求3所述的可拆卸接收器设备，进一步包括致动器，所述致动器与所述接收器设备整合，与锁配合。

5.根据权利要求2所述的可拆卸接收器设备，其中，在所述接收器联接器上形成有肩部。

6.根据权利要求5所述的可拆卸接收器设备，其中，致动器选择性地锁定附接部分和所述肩部。

7.根据权利要求6所述的可拆卸接收器设备，其中，所述挂接杆被构造为挂接球安装架。

8.根据权利要求1所述的可拆卸接收器设备，其中，所述挂接杆被构造为挂接球安装架。

9.根据权利要求8所述的可拆卸接收器设备，其中所述接收器管具有基本上正方形的开口，用于选择性地附接所述挂接球安装架。

10.根据权利要求1所述的可拆卸接收器设备，其中，所述主体包括开口，用以接收并选择性地附接至所述挂接接收器管。

11.根据权利要求1所述的可拆卸接收器设备，其中，所述附接部分包括渐缩的终端端部。

12.根据权利要求1所述的可拆卸接收器设备，进一步包括整合在所述附接部分和所述主体之间的至少一个支撑翅片。

13.一种用于挂接组件的可拆卸接收器设备，包括：

挂接接收器管；

主体，其具有直立的交通工具附接部分和水平的接收部分，所述交通工具附接部分和所述接收部分形成L形；以及

接收器联接器，所述接收器联接器将所述交通工具附接部分连接至交通工具上的连接点，

其中，所述主体在所述挂接接收器管的一端附接到所述挂接接收器管，并且

其中所述主体和所述挂接接收器管是分离的构件，并且构造成配合以在所述接收部分与所述挂接接收器管之间形成阴阳连接，使得所述挂接接收器管能够延伸经过牵引交通工具的仪表板，以允许挂接杆在所述挂接接收器管的相反端处插入所述挂接接收器管中。

14.根据权利要求13所述的可拆卸接收器设备，其中，所述接收器联接器是圆柱形主体，包括接收所述附接部分的一部分的开口。

15.根据权利要求14所述的可拆卸接收器设备，其中，所述开口面向下方。

16.根据权利要求15所述的可拆卸接收器设备，进一步包括锁定机构，用以将所述附接部分固定至所述接收器联接器。

17.根据权利要求13所述的可拆卸接收器设备，其中，所述水平的接收部分包括多边形开口，所述多边形开口定尺寸为联接至牵引配件。

18.根据权利要求17所述的可拆卸接收器设备，其中，所述多边形开口是正方形的。

19.根据权利要求13所述的可拆卸接收器设备，其中，所述交通工具附接部分的终端端部点具有圆锥形的或渐缩的形状。

20.根据权利要求19所述的可拆卸接收器设备，其中，所述终端端部点与形成在所述接收器联接器中的对应形状配合。