CN109881955A - 直升机专用折叠雨棚 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种直升机专用折叠雨棚，包括：支架，在所述支架上设置有座椅、手摇棘轮、脚踏棘轮、传动轴和发电装置的发电轴，在所述传动轴上设置有第一传动轮、第二传动轮和第三传动轮，在所述发电装置的发电轴上设置有传动带轮，所述的手摇棘轮通过第一传动链条与第一传动轮相连接，脚踏棘轮通过第二传动链条与第二传动轮相连接，所述的第三传动轮通过传动皮带与传动带轮相连接。优点是：可以将人们健身运动所消耗的体能转化为电能，节约了一次能源，发电装置发电无污染，结构简单，使用方便，增加人们的健身乐趣。

Description

直升机专用折叠雨棚

技术领域

本发明涉及一种直升机，尤其涉及一种直升机专用折叠雨棚。

背景技术

随着科技的快速发展，直升机的保有量也逐渐增多，直升机都是需要停放在指定的停机坪位置，目前由于停机坪没有很好的防雨措施，直升机在停机坪上不得不露天停放，而露天停放的直升机会经常遭遇雨水淋湿，从而造成直升机上的许多部件快速老化，导致直升机使用寿命缩短。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种防雨效果好的直升机专用折叠雨棚。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：直升机专用折叠雨棚，包括：停机坪，在所述停机坪的外侧设置有环形底座，在所述环形底座的上端两侧对称设置有扇形折叠挡雨单元，所述两个扇形折叠挡雨单元形成一个半球形雨棚，所述扇形折叠挡雨单元的结构包括：主动弧形折叠架和设置在主动弧形折叠架与环形底座之间的若干从动弧形折叠架，所述主动弧形折叠架和从动弧形折叠架的两端分别通过转轴转动设置在环形底座上，所述主动弧形这叠架、从动弧形这叠架和环形底座之间通过扇形挡雨布相连接，在所述环形底座的两侧对称设置有与扇形折叠挡雨单元相连接的可折叠支撑装置组，所述可折叠支撑装置组内包括两个可折叠支撑单元，所述可折叠支撑单元的结构包括：固定设置在环形底座上的支座，在所述支座的一端两侧对称设置有滑槽，在所述滑槽内滑动设置有与其相互配合的第一滑杆，第一折叠气缸通过第一转动块转动设置在第一滑杆上，所述第一折叠气缸的活塞杆通过销轴与主动弧形折叠架活动连接，在所述支座的另一端内部设置有第二滑杆，第二折叠气缸通过第二转动块转动设置在第二滑杆上，所述第二折叠气缸的活塞杆通过第三转动块转动设置在第一滑杆上。

本发明的优点是：上述直升机专用折叠雨棚，结构简单，使用方便，能够自动合并形成半球形挡雨棚将直升机覆盖在停机坪内，不用时还可以自动折叠，自动化程度高，占用面积小，防雨效果好，有效防止直升机被雨水淋湿，保护直升机的各个部件，延长直升机的使用寿命。

附图说明

图1为本发明直升机专用折叠雨棚的结构示意图。

图2为图1中没有扇形挡雨布的立体结构示意图。

图3为图1中可折叠支撑装置的放大结构示意图。

图4为图3中支座的俯视放大结构示意图。

图中：1、停机坪，2、环形底座，3、扇形折叠挡雨单元，31、主动弧形折叠架，32、从动弧形折叠架，33、转轴，34、扇形挡雨布，4、可折叠支撑单元，41、支座，42、滑槽，43、第一滑杆，44、第一折叠气缸，441、活塞杆，45、第一转动块，46、销轴，47、第二滑杆，48、第二折叠气缸，481、活塞杆，49、第二转动块，50、第三转动块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

如图1、图2、图3、图4所示，直升机专用折叠雨棚，包括：停机坪1，在所述停机坪1的外侧设置有环形底座2，在所述环形底座2的上端两侧对称设置有扇形折叠挡雨单元3，所述两个扇形折叠挡雨单元3形成一个半球形雨棚，所述扇形折叠挡雨单元3的结构包括：主动弧形折叠架31和设置在主动弧形折叠架31与环形底座2之间的若干从动弧形折叠架32，所述主动弧形折叠架31和从动弧形折叠架32的两端分别通过转轴33转动设置在环形底座2上，所述主动弧形这叠架31、从动弧形这叠架32和环形底座2之间通过扇形挡雨布34相连接，在所述环形底座2的两侧对称设置有与扇形折叠挡雨单元3相连接的可折叠支撑装置组，所述可折叠支撑装置组内包括两个可折叠支撑单元4，所述可折叠支撑单元4的结构包括：固定设置在环形底座2上的支座41，在所述支座41的一端两侧对称设置有滑槽42，在所述滑槽42内滑动设置有与其相互配合的第一滑杆43，第一折叠气缸44通过第一转动块45转动设置在第一滑杆43上，所述第一折叠气缸44的活塞杆441通过销轴46与主动弧形折叠架31活动连接，在所述支座41的另一端内部设置有第二滑杆47，第二折叠气缸48通过第二转动块49转动设置在第二滑杆47上，所述第二折叠气缸48的活塞杆481通过第三转动块50转动设置在第一滑杆43上。

上述直升机专用折叠雨棚使用时，直升机停到停机坪1上，同时启动四个可折叠支撑单元4内的第一折叠气缸44，第一折叠气缸44的活塞杆441推动主动弧形折叠架31向上移动撑开，活塞杆441同时通过销轴46在主动弧形折叠架31上转动，当主动弧形折叠架31向上移动时会带动若干从动弧形折叠架32一起向上移动直至将扇形挡雨布34完全撑开，两个扇形折叠挡雨单元3内的扇形挡雨布34完全被撑开形成一个半球形挡雨棚将直升机覆盖在停机坪1内，由于两个扇形折叠挡雨单元3内的扇形挡雨布34完全被撑开合并到一起时会存在一定间隙，此时同时启动四个可折叠支撑单元4内的第二折叠气缸48，第二折叠气缸48的活塞杆481带动第三转动块50往两个扇形挡雨布34的合并中心方向移动，第三转动块50带动第一滑杆43在滑槽42内往两个扇形挡雨布34的合并中心方向滑动，第一滑杆43通过第一转动块45带动第一折叠气缸44往两个扇形挡雨布34的合并中心方向移动，从而进一步推动两个扇形挡雨布34合并到一起实现无间隙合并，此时半球形挡雨棚能够对直升机进行挡雨；在安装的过程中可以将环形底座2安装在停机坪1外侧地面以下的凹槽内，挡雨棚折叠后可以存放在地面以下，方便运输车能够跨过环形底座2到达停机坪1的任意位置，运输方便。

上述直升机专用折叠雨棚，结构简单，使用方便，能够自动合并形成半球形挡雨棚将直升机覆盖在停机坪内，不用时还可以自动折叠，自动化程度高，占用面积小，防雨效果好，有效防止直升机被雨水淋湿，保护直升机的各个部件，延长直升机的使用寿命。

Claims (1)

1.直升机专用折叠雨棚，其特征在于：包括：停机坪(1)，在所述停机坪(1)的外侧设置有环形底座(2)，在所述环形底座(2)的上端两侧对称设置有扇形折叠挡雨单元(3)，所述两个扇形折叠挡雨单元(3)形成一个半球形雨棚，所述扇形折叠挡雨单元(3)的结构包括：主动弧形折叠架(31)和设置在主动弧形折叠架(31)与环形底座(2)之间的若干从动弧形折叠架(32)，所述主动弧形折叠架(31)和从动弧形折叠架(32)的两端分别通过转轴(33)转动设置在环形底座(2)上，所述主动弧形这叠架(31)、从动弧形这叠架(32)和环形底座(2)之间通过扇形挡雨布(34)相连接，在所述环形底座(2)的两侧对称设置有与扇形折叠挡雨单元(3)相连接的可折叠支撑装置组，所述可折叠支撑装置组内包括两个可折叠支撑单元(4)，所述可折叠支撑单元(4)的结构包括：固定设置在环形底座(2)上的支座(41)，在所述支座(41)的一端两侧对称设置有滑槽(42)，在所述滑槽(4)内滑动设置有与其相互配合的第一滑杆(43)，第一折叠气缸(44)通过第一转动块(45)转动设置在第一滑杆(43)上，所述第一折叠气缸(44)的活塞杆(441)通过销轴(46)与主动弧形折叠架(31)活动连接，在所述支座(41)的另一端内部设置有第二滑杆(47)，第二折叠气缸(48)通过第二转动块(49)转动设置在第二滑杆(47)上，所述第二折叠气缸(48)的活塞杆(481)通过第三转动块(50)转动设置在第一滑杆(43)上。