CN109878419B - 一种基于惯性感应自动调节的汽车后视镜 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于惯性感应自动调节的汽车后视镜，它包括感应模块、惯性模块及调节模块；所述感应模块包括感应环；所述定位孔内固定安装有红外测距装置；所述感应环的下端设置有磁吸板；所述惯性模块包括惯性球，所述惯性球的上端固定连接有拉绳；所述调节模块包括电动旋转块；该惯性感应后视镜自动调节装置是一种通过对汽车转向时产生的惯性力进行检测，从而判断出汽车的转动方向及状态，同步对汽车后视镜的角度进行调节，从而为驾驶员提供转向视野，避免因转向出现交通事故；此外，在汽车直线行驶时，能够自动复位，无需手动操作的装置。

Description

一种基于惯性感应自动调节的汽车后视镜

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别地，是涉及一种基于惯性感应自动调节的汽车后视镜。

背景技术

汽车后视镜用于反映汽车后方、侧方及下方的视野情况，使驾驶员间接地看清楚行车过程中的车身位置情况，起到辅助驾驶的作用；汽车后视镜是驾驶员的“第二只眼睛”，增加了驾驶者的视野范围，使行车更加安全；目前，汽车后视镜已经具备一定的自动调节功能，驾驶员通过后视镜调节按钮可以实现后视镜上下左右转向的调整，以适应驾驶者的最佳视野范围；但是，此种调节方式需要在行车之前就把后视镜调到合适的位置，若驾驶员需要在行车过程中进行调节，则会存在安全隐患，容易引起交通事故，不利于保障驾驶员的生命健康；此外，汽车在转向时，由于后视镜不能同步调节，因此驾驶员在转向时观察到的后视镜视野为车身正后方视野，而对于同弯道内的汽车则会出现视野盲区的现象，因此汽车在弯道变向时也会因视野缺失极易出现交通事故；现有的汽车后视镜无法解决此类问题，综上所述，因此存在着缺陷。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种基于惯性感应自动调节的汽车后视镜，通过对汽车转向时产生的惯性力进行检测，从而判断出汽车的转动方向及状态，同步对汽车后视镜的角度进行调节，从而为驾驶员提供转向视野，避免因转向出现交通事故；此外，在汽车直线行驶时，能够自动复位，无需手动操作。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：该惯性感应后视镜自动调节装置，它包括感应模块、惯性模块及调节模块；所述感应模块包括感应环，所述感应环的下端设置有支架，所述感应环通过所述支架固定安装在汽车后视镜内部；所述感应环的内环面上设置有环形阵列分布的定位孔，所述定位孔关于所述感应环的轴心对称，所述定位孔内固定安装有红外测距装置，所述红外测距装置分成左右对称的两组，两组所述红外测距装置通过导线分别与所述调节模块联通；所述感应环的下端设置有磁吸板，所述磁吸板使用磁性材料制作，所述磁吸板通过固定杆固定在所述支架之间，所述磁吸板的中心与所述感应环的中心重合；所述惯性模块包括惯性球，所述惯性球使用磁性材料制作，所述惯性球的上端固定连接有拉绳，所述拉绳的上端固定安装在汽车后视镜内部的上端，所述惯性球静止状态下的中心位置与所述磁吸板的中心位置重合；所述惯性球与所述磁吸板之间设有间隙；所述调节模块包括电动旋转块，所述电动旋转块通过旋转电机驱动，所述电动旋转块与后视镜的内端传动连接，所述旋转电机上设置有控制旋转方向的控制装置，所述控制装置与所述红外测距装置联通。

作为优选，所述感应环的前端设置有制动检测模块，所述制动检测模块使用与所述感应环相同的红外测距装置，所述制动检测模块通过导线连接有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置的伸缩端与后视镜的内侧面接触；所述后视镜使用柔性镜面。

作为优选，所述支架的底部设置有轴承，所述轴承的外圈与后视镜内底面传动连接，所述轴承的内圈与所述支架的底部传动连接。

作为优选，所述拉绳使用金属材料制作，所述感应环的内侧面上设置有缓冲橡胶圈。

本发明的有益效果在于：该惯性感应后视镜自动调节装置在使用时，当驾驶员沿直线驾车时，所述惯性球发生前后摆动，此时两组对称的所述红外测距装置检测出的距离值一致，因此所述调节模块不被触发；当驾驶员进行左转向时，所述惯性球在惯性作用下向右侧摆动，此时，右侧的所述红外测距装置检测的数值小于左侧所述红外测距装置检测到的数值；因此所述感应环将该信号传递给所述调节模块，使得所述电动旋转块旋转，汽车左侧的后视镜逆时针旋转，而汽车右侧的后视镜顺时针旋转，从而使得汽车在左转时，后视镜也能将道路视野传递给驾驶员，使得驾驶员的转向视野更广，有利于提高驾驶安全性；同时所述感应环能够根据惯性大小，判断出汽车行驶的弯道角度大小，从而精确的调节所述后视镜的转动角度，为驾驶员提高更加精确的视野；当驾驶员重新回正方向后，所述惯性球在磁力作用下复位，从而使得所述后视镜也随之复位，驾驶员即可正常驾驶车辆。

附图说明

图1是本发明基于惯性感应自动调节的汽车后视镜的主视图。

图2是本发明基于惯性感应自动调节的汽车后视镜转向时的主视图。

图3是本发明基于惯性感应自动调节的汽车后视镜感应模块的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

如图1、图2、图3中实施例所示，该基于惯性感应自动调节的汽车后视镜是一种通过对汽车转向时产生的惯性力进行检测，从而判断出汽车的转动方向及状态，同步对汽车后视镜的角度进行调节，从而为驾驶员提供转向视野，避免因转向出现交通事故；此外，在汽车直线行驶时，能够自动复位，无需手动操作的装置，它包括感应模块1、惯性模块2及调节模块3；所述感应模块1包括感应环11，所述感应环11的下端设置有支架，所述感应环11通过所述支架固定安装在汽车后视镜4内部；所述感应环11的内环面上设置有环形阵列分布的定位孔，所述定位孔关于所述感应环11的轴心对称，所述定位孔内固定安装有红外测距装置，所述红外测距装置分成左右对称的两组，两组所述红外测距装置通过导线分别与所述调节模块3联通；所述感应环11的下端设置有磁吸板12，所述磁吸板12使用磁性材料制作，所述磁吸板12通过固定杆固定在所述支架之间，所述磁吸板12的中心与所述感应环11的中心重合；所述惯性模块2包括惯性球22，所述惯性球22使用磁性材料制作，所述惯性球22的上端固定连接有拉绳21，所述拉绳21的上端固定安装在汽车后视镜4内部的上端，所述惯性球22静止状态下的中心位置与所述磁吸板12的中心位置重合；所述惯性球22与所述磁吸板12之间设有间隙；所述调节模块3包括电动旋转块，所述电动旋转块通过旋转电机驱动，所述电动旋转块与后视镜的内端传动连接，所述旋转电机上设置有控制旋转方向的控制装置，所述控制装置与所述红外测距装置联通。

该基于惯性感应自动调节的汽车后视镜在使用时，当驾驶员沿直线驾车时，所述惯性球22发生前后摆动，此时两组对称的所述红外测距装置检测出的距离值一致，因此所述调节模块3不被触发；当驾驶员进行左转向时，所述惯性球22在惯性作用下向右侧摆动，此时，右侧的所述红外测距装置检测的数值小于左侧所述红外测距装置检测到的数值；因此所述感应环11将该信号传递给所述调节模块3，使得所述电动旋转块旋转，汽车左侧的后视镜逆时针旋转，而汽车右侧的后视镜顺时针旋转，从而使得汽车在左转时，后视镜也能将道路视野传递给驾驶员，使得驾驶员的转向视野更广，有利于提高驾驶安全性；同时所述感应环11能够根据惯性大小，判断出汽车行驶的弯道角度大小，从而精确的调节所述后视镜的转动角度，为驾驶员提高更加精确的视野；当驾驶员重新回正方向后，所述惯性球22在磁力作用下复位，从而使得所述后视镜也随之复位，驾驶员即可正常驾驶车辆。

如图3所示，所述感应环11的前端设置有制动检测模块，所述制动检测模块使用与所述感应环11相同的红外测距装置，所述制动检测模块通过导线连接有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置的伸缩端与后视镜的内侧面接触；所述后视镜使用柔性镜面。当汽车在紧急制动后，所述制动检测模块检测到所述惯性球22向前的摆动信息后，触发所述电动伸缩装置，使得所述电动伸缩装置伸长，将所述柔性镜面撑起，从而使得驾驶员观察到的后视镜为凸面镜，其视野被放大，从而为驾驶员在紧急制动时提高更加广阔的视野，提高其驾驶安全性。

如图1、图2所示，所述支架的底部设置有轴承，所述轴承的外圈与后视镜内底面传动连接，所述轴承的内圈与所述支架的底部传动连接。当汽车转向行驶后，所述轴承能够将所述感应环11的转动与汽车的转动分离，使得所述感应环11的感应更加精确，提高该装置的精准度。

如图1、图2所示，所述拉绳21使用金属材料制作，所述感应环11的内侧面上设置有缓冲橡胶圈。所述缓冲橡胶圈能够有效避免所述惯性球22撞击所述感应环11，提高该装置的使用寿命。

以上所述仅为本发明的较佳方式，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种基于惯性感应自动调节的汽车后视镜，它包括感应模块(1)、惯性模块(2)及调节模块(3)，所述调节模块(3)包括电动旋转块，所述电动旋转块通过旋转电机驱动，所述旋转电机上设置有控制旋转方向的控制装置，其特征在于：所述感应模块(1)包括感应环(11)，所述感应环(11)的下端设置有支架，所述感应环(11)通过所述支架固定安装在汽车后视镜(4)内部；所述感应环(11)的内环面上设置有环形阵列分布的定位孔，所述定位孔关于所述感应环(11)的轴心对称，所述定位孔内固定安装有红外测距装置，所述红外测距装置分成左右对称的两组，两组所述红外测距装置通过导线分别与所述调节模块(3)联通；所述感应环(11)的下端设置有磁吸板(12)，所述磁吸板(12)使用磁性材料制作，所述磁吸板(12)通过固定杆固定在所述支架之间，所述磁吸板(12)的中心与所述感应环(11)的中心重合；所述惯性模块(2)包括惯性球(22)，所述惯性球(22)使用磁性材料制作，所述惯性球(22)的上端固定连接有拉绳(21)，所述拉绳(21)的上端固定安装在汽车后视镜(4)内部的上端，所述惯性球(22)静止状态下的中心位置与所述磁吸板(12)的中心位置重合；所述惯性球(22)与所述磁吸板(12)之间设有间隙；所述电动旋转块与后视镜的内端传动连接，所述控制装置与所述红外测距装置联通。

2.根据权利要求1所述的一种基于惯性感应自动调节的汽车后视镜，其特征在于：所述感应环(11)的前端设置有制动检测模块，所述制动检测模块使用与所述感应环(11)相同的红外测距装置，所述制动检测模块通过导线连接有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置的伸缩端与后视镜的内侧面接触；所述后视镜使用柔性镜面。

3.根据权利要求1所述的一种基于惯性感应自动调节的汽车后视镜，其特征在于：所述支架的底部设置有轴承，所述轴承的外圈与后视镜内底面传动连接，所述轴承的内圈与所述支架的底部传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于惯性感应自动调节的汽车后视镜，其特征在于：所述拉绳(21)使用金属材料制作，所述感应环(11)的内侧面上设置有缓冲橡胶圈。

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