CN109866954A - 一种交通标志生产用自动绕布设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种交通标志生产用自动绕布设备，包括标志杆运输装置、绕布驱动装置及绕布装置；绕布驱动装置设置于标志杆运输装置一侧的下方，该绕布驱动装置包括限位架、传动组件及驱动件；绕布装置设置于自动绕布区域内，且该绕布装置三点限位于限位架和传动组件上，绕布装置包括周向限位组件周向转动组件；通过在标志杆运输装置将标志杆向绕布装置处进行运输的同时，标志杆自动进入到绕布装置的中空空间内，使得绕布装置套设于标志杆上，并在绕布驱动装置的带动下进行绕布装置对标志杆表面的自动绕布处理，代替原有手动进行标志杆表面绕布的方式，解决了现有技术中的手动绕布费时费力，绕布效率低的技术问题。

Description

一种交通标志生产用自动绕布设备

技术领域

本发明涉及道路交通指示设备生产制造领域，尤其涉及一种交通标志生产用自动绕布设备。

背景技术

交通标志对道路上行驶的车辆具有引导作用，保证交通秩序，常见的交通标志杆包括固定的立杆、横梁和指示牌，实际使用过程中，为了避免树木遮挡且便于驾驶人员观察，横梁一般伸出较长，自身结构受力极不平衡，需要足够强度的立杆，此外，如果需要维护及更换标志牌，需要借助机械设备爬高，且在道路中间维护，危及维护人员生命安全。

传统的交通标志杆在进行生产制造时，首先进行人工的焊接，焊接完成后进行焊接处的打磨，打磨完成后由标志杆运输装置将标志杆运输至盐酸池中进行除锈，待除锈完成后由标志杆运输装置将标志杆吊出盐酸池外进行干燥后再进行喷漆，待喷漆干燥完成后需要在标志杆的表面上绕上一层卷布对标志杆的表面进行保护，避免在标志杆在搬运过程中表面的损伤，现有技术中采用人工手动进行绕布的方式，该方式费时费力，绕布效率极低。

发明内容

本发明的针对现有技术的不足提供一种交通标志生产用自动绕布设备，通过在标志杆运输装置将标志杆向绕布装置处进行运输的同时，标志杆自动进入到绕布装置的中空空间内，使得绕布装置套设于标志杆上，并在绕布驱动装置的带动下进行绕布装置对标志杆表面的自动绕布处理，代替原有手动进行标志杆表面绕布的方式，解决了现有技术中的手动绕布费时费力，绕布效率低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种交通标志生产用自动绕布设备，包括标志杆运输装置，还包括：

绕布驱动装置，所述绕布驱动装置设置于所述标志杆运输装置一侧的下方，该绕布驱动装置包括限位架、设置于所述限位架上的传动组件及设置于所述限位架上且驱动端与所述传动组件一端连接的驱动件，所述限位架上形成自动绕布区域，标志杆运输装置将需要进行绕布的标志杆运输至该自动绕布区域内并于该自动绕布区域内进行自动绕布；以及

绕布装置，所述绕布装置设置于所述自动绕布区域内，且该绕布装置三点限位于所述限位架和传动组件上，该绕布装置包括周向限位组件及与所述周向限位组件错位设置的周向转动组件，所述周向限位组件和周向转动组件之间为连接设置，且该周向限位组件和周向转动组件为间断开合设置，间断开合处形成间断开合组件，所述标志杆运输装置将标志杆运输至自动绕布区域内后，绕布装置套设于该标志杆一端的周向上，且在传动组件的传动下实现绕布装置的边转动边向一侧进行位移。

作为改进，所述绕布驱动装置还包括设置于所述限位架上的两组转动限位杆，两组所述转动限位杆转动设置于所述限位架上且对称设置于所述自动绕布区域宽度方向的两端上，两组转动限位杆分别与所述周向限位组件的外圆周面接触设置。

作为改进，所述传动组件设置于所述自动绕布区域的下方，该传动组件包括：

转动丝杠，所述转动丝杠的两端转动设置于所述限位架上，该转动丝杠的一端与所述驱动件驱动端固定连接；

滚珠螺母，所述滚珠螺母配合套设于所述转动丝杠上；

螺母限位架，所述螺母限位架数量为两组且对称设置于所述转动丝杠宽度方向的两端上，该螺母限位架上设置有限位槽，滚珠螺母的两端限位于该限位槽内；

转动驱动齿轮，所述转动驱动齿轮转动设置于所述滚珠螺母上；

转动驱动环，所述转动驱动环固定设置于所述转动丝杠的一端上，该转动驱动环与转动驱动齿轮之间固定连接有伸缩杆，所述转动丝杠在转动过程中同步带动转动驱动环进行转动且由转动驱动环带动转动驱动齿轮进行同步转动。

作为改进，所述周向限位组件包括：

周向限位环，所述周向限位环的两端与所述转动限位杆接触设置，该周向限位环为中空设置且间断套设于所述标志杆上；

绕布件，所述绕布件设置于所述周向限位环的内壁上，且该绕布件位于所述周向限位环内壁与标志杆之间，该绕布件的一端与标志杆间断接触设置。

作为改进，所述绕布件包括：

固定架，所述固定架固定设置于所述周向限位环的内壁上；

卷布辊，所述卷布辊的两端转动设置于所述固定架上，该卷布辊上套设有卷布；

搭板，所述搭板一端转动设置于所述固定架上，且该搭板的另一端搭着卷布与所述标志杆接触设置，所述搭板的转动端与所述卷布辊的转动端通过齿轮传动设置。

作为改进，所述周向转动组件包括：

周向转动齿轮，所述周向转动齿轮固定设置于所述周向限位环的一侧上，且与该周向限位环同轴设置，该周向限位环为中空设置且间断套设与所述标志杆上，该周向转动齿轮与转动驱动齿轮啮合设置；

环向T型槽，所述环向T型槽开设于所述周向转动齿轮的轴向表面上，滚珠螺母一端上的限位杆插设于该环向T型槽内。

作为改进，所述间断开合组件包括：

间断开合段，所述间断开合段一端铰接连接于所述绕布装置一端上，该间断开合段的另一端为圆弧设置，且所述绕布装置的另一端为与间断开合段相适配的圆弧设置；

复位弹性件，所述复位弹性件一端与所述间断开合段铰接端固定连接，该复位弹性件的另一端与所述绕布装置的一端固定连接。

作为改进，所述间断开合组件在打开状态下于所述绕布装置上形成吊钩通过开口，该吊钩通过开口可容纳标志杆运输装置上的吊钩进行通过。

作为改进，所述限位架上还设置有导向轨道，该导向轨道固定设置于所述标志杆运输装置运输标志杆的进料方向上，该导向轨道呈八字形开口设置，八字形开口端朝向标志杆的输入方向上，该导向轨道的另一端与所述绕布装置配合设置，且该导向轨道的两端内侧与标志杆接触设置。

作为改进，所述周向限位组件的外圆直径D与所述周向转动组件的外圆直径d之间的关系满足，D＞d。

本发明的有益效果在于：

(1)本发明较传统的交通标志杆绕布设备，通过在标志杆运输装置将标志杆向绕布装置处进行运输的同时，标志杆自动进入到绕布装置的中空空间内，使得绕布装置套设于标志杆上，并在绕布驱动装置的带动下进行绕布装置对标志杆表面的自动绕布处理，代替原有手动进行标志杆表面绕布的方式，提高了绕布的工作效率；

(2)本发明较传统的交通标志杆绕布设备，通过设置卷布辊跟随着周向限位环进行公转，同时在公转的过程中卷布辊进行自转，搭板另一端搭着卷布在标志杆上，通过齿轮传动的方式实现卷布始终与标志杆密贴合，并在公转和自转的过程中将卷布绕在标志杆的表面上，使得卷布紧贴着标志杆表面，提高绕布的质量；

(3)本发明较传统的交通标志杆绕布设备，通过设置传动组件在转动丝杠进行转动的过程中，通过转动丝杠的转动力实现绕布装置的边自转边向轴向方向上进行位移，实现标志杆的快速绕布，一方面降低了能耗，另一方面提高了绕布效率；

(4)本发明较传统的交通标志杆绕布设备，通过设置间断开合组件，间断开合组件在标志杆运输装置进行标志杆的运输过程中实现间断的开合，使得标志杆运输装置上的吊钩可顺利进入到绕布装置内，同时绕布装置又可以由绕布驱动装置驱动下绕着标志杆进行转动绕布；

(5)本发明较传统的交通标志杆绕布设备，通过设置导向轨道当标志杆运输装置吊着标志杆向绕布装置内进行移动时，对标志杆进行导向限位，确保标志杆准确进入到绕布装置内。

总之，本发明具有结构简单，自动化程度高、绕布效率高等优点，尤其适用于道路交通指示设备生产制造领域。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的正视图；

图3为本发明中绕布驱动装置和绕布装置装配示意图；

图4为本发明中绕布驱动装置和绕布装置装配正视图；

图5为本发明中绕布驱动装置和绕布装置装配侧视图；

图6为本发明中绕布驱动装置的局部结构示意图；

图7为本发明中滚珠螺母与转动驱动齿轮的安装爆炸示意图；

图8为本发明中绕布装置的结构示意图；

图9为本发明中绕布装置的状态示意图；

图10为本发明中绕布装置的侧视图；

图11为本发明中间断开合组件结构示意图；

图12为本发明中绕布件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1、2、3、4和5所示，一种交通标志生产用自动绕布设备，包括标志杆运输装置1，还包括：

绕布驱动装置2，所述绕布驱动装置2设置于所述标志杆运输装置1一侧的下方，该绕布驱动装置2包括限位架21、设置于所述限位架21上的传动组件22及设置于所述限位架21上且驱动端与所述传动组件22一端连接的驱动件23，所述限位架21上形成自动绕布区域20，标志杆运输装置1将需要进行绕布的标志杆10运输至该自动绕布区域20内并于该自动绕布区域20内进行自动绕布；以及

绕布装置3，所述绕布装置3设置于所述自动绕布区域20内，且该绕布装置3三点限位于所述限位架21和传动组件22上，该绕布装置3包括周向限位组件31及与所述周向限位组件31错位设置的周向转动组件32，所述周向限位组件31和周向转动组件32之间为连接设置，且该周向限位组件31和周向转动组件32为间断开合设置，间断开合处形成间断开合组件33，所述标志杆运输装置1将标志杆10运输至自动绕布区域20内后，绕布装置3套设于该标志杆10一端的周向上，且在传动组件22的传动下实现绕布装置3的边转动边向一侧进行位移。

需要说明的是，标志杆运输装置1将喷漆干燥完成的标志杆10通过吊钩吊着运输至绕布装置3处，并使得绕布装置3套设在标志杆10上，同时由绕布驱动装置2驱动绕布装置3绕着标志杆10外圆周面进行转动同时由标志杆10一端移动至标志杆10的另一端处，在该过程中实现标志杆10的自动绕布。

实施例二

图3为本发明一种交通标志生产用自动绕布设备的实施例二的一种结构示意图；如图3所示，其中与实施例一种相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例二与图1所示的实施例一的不同之处在于：

进一步地，如图3、4、5和6所示，所述绕布驱动装置2还包括设置于所述限位架21上的两组转动限位杆24，两组所述转动限位杆24转动设置于所述限位架21上且对称设置于所述自动绕布区域20宽度方向的两端上，两组转动限位杆24分别与所述周向限位组件31的外圆周面接触设置。

需要说明的是，绕布装置3在进行标志杆10表面的绕布时，绕布装置3套设在标志杆10上并在自动绕布区域20内进行不断的转动，在本实施例中采用三点进行绕布装置3的定位，绕布装置3的两端限位在转动限位杆24处，并在绕布装置3进行转动的过程中，转动限位杆24对绕布装置3进行限位，确保绕布装置3始终于自动绕布区域20内进行转动，防止绕布装置3偏离自动绕布区域20外。

进一步地，如图6和7所示，所述传动组件22设置于所述自动绕布区域20的下方，该传动组件22包括：

转动丝杠221，所述转动丝杠221的两端转动设置于所述限位架21上，该转动丝杠221的一端与所述驱动件23驱动端固定连接；

滚珠螺母222，所述滚珠螺母222配合套设于所述转动丝杠221上；

螺母限位架223，所述螺母限位架223数量为两组且对称设置于所述转动丝杠221宽度方向的两端上，该螺母限位架223上设置有限位槽，滚珠螺母222的两端限位于该限位槽内；

转动驱动齿轮224，所述转动驱动齿轮224转动设置于所述滚珠螺母222上；

转动驱动环225，所述转动驱动环225固定设置于所述转动丝杠221的一端上，该转动驱动环225与转动驱动齿轮224之间固定连接有伸缩杆226，所述转动丝杠221在转动过程中同步带动转动驱动环225进行转动且由转动驱动环225带动转动驱动齿轮224进行同步转动。

需要说明的是，转动丝杠221由驱动件23驱动下进行在自动绕布区域20内的转动，带动配合设置于转动丝杠221上的滚珠螺母222向一侧进行位移，由于滚珠螺母222的两端限位在螺母限位架223上，滚珠螺母222在转动丝杠221的转动带动下不会发生周向的转动，滚珠螺母22只能进行轴向方向上的位移，带动整个绕布装置3在标志杆10上的移动。

需要进一步地说明的是，绕布装置3在进行绕布的同时不仅要进行轴向方向上的位移，同步需要进行周向方向上的转动，在滚珠螺母222上设置转动的转动驱动齿轮224，转动驱动齿轮224由转动驱动环225带动下进行转动，以驱动绕布装置3进行在标志杆10上的边位移边转动，其中，转动驱动齿轮224与转动驱动环225之间连接有伸缩杆226，当转动驱动齿轮224向转动驱动环225靠近时，伸缩杆226缩短，当转动驱动齿轮224向转动驱动环225远离时，伸缩杆226伸长。

进一步地，如图8、9和10所示，所述周向限位组件31包括：

周向限位环311，所述周向限位环311的两端与所述转动限位杆24接触设置，该周向限位环311为中空设置且间断套设于所述标志杆10上；

绕布件312，所述绕布件312设置于所述周向限位环311的内壁上，且该绕布件312位于所述周向限位环311内壁与标志杆10之间，该绕布件312的一端与标志杆10间断接触设置。

需要说明的是，周向限位环311与周向转动齿轮321为错位设置，且周向限位环311的直径大于周向转动齿轮321的直径，在绕布装置3进行转动的过程中周向限位环311周向分别与两组转动限位杆24进行转动接触，而周向转动齿轮321的下端与所述转动驱动齿轮224啮合，两组转动限位杆24与周向限位环311的两个接触点与周向转动齿轮321与转动驱动齿轮224的啮合点之间形成三点的限位，使得绕布装置3于自动绕布区域20内进行转动。

进一步地，如图12所示，所述绕布件312包括：

固定架3121，所述固定架3121固定设置于所述周向限位环311的内壁上；

卷布辊3122，所述卷布辊3122的两端转动设置于所述固定架3121上，该卷布辊3122上套设有卷布；

搭板3123，所述搭板3123一端转动设置于所述固定架3121上，且该搭板3123的另一端搭着卷布与所述标志杆10接触设置，所述搭板3123的转动端与所述卷布辊3122的转动端通过齿轮传动设置。

需要说明的是，卷布辊3122跟随着周向限位环311进行公转，同时在公转的过程中卷布辊3122进行自转，搭板3123另一端搭着卷布在标志杆10上，通过齿轮传动的方式实现卷布始终与标志杆10紧密贴合，并在公转和自转的过程中将卷布绕在标志杆10的表面上。

进一步地，如图8、9和10所示，所述周向转动组件32包括：

周向转动齿轮321，所述周向转动齿轮321固定设置于所述周向限位环311的一侧上，且与该周向限位环311同轴设置，该周向限位环311为中空设置且间断套设与所述标志杆10上，该周向转动齿轮321与转动驱动齿轮224啮合设置；

环向T型槽322，所述环向T型槽322开设于所述周向转动齿轮321的轴向表面上，滚珠螺母222一端上的限位杆插设于该环向T型槽322内。

需要说明的是，滚珠螺母222的一端上的限位杆插设在环向T型槽322内，使得滚珠螺母222在进行一侧的位移可对周向转动齿轮321施加轴向的推动和拉动力，使得周向转动齿轮321可跟随滚珠螺母222进行同步的轴向移动。

进一步地，如图11所示，所述间断开合组件33包括：

间断开合段331，所述间断开合段331一端铰接连接于所述绕布装置3一端上，该间断开合段331的另一端为圆弧设置，且所述绕布装置3的另一端为与间断开合段331相适配的圆弧设置；

复位弹性件332，所述复位弹性件332一端与所述间断开合段331铰接端固定连接，该复位弹性件332的另一端与所述绕布装置3的一端固定连接。

需要说明的是，当标志杆运输装置1运输着标志杆10向绕布装置3处进行移动时，标志杆运输装置1上的吊钩与绕布装置3上的间断开合段331进行抵触，吊钩将间断开合段331进行打开，吊钩顺利进入到绕布装置3内，但吊钩完全进入到绕布装置3内时，间断开合段331由于复位弹性件332的弹性作用力使得间断开合段331又与绕布装置3进行密闭，使得绕布装置3绕着标志杆10进行完整的转动，当绕布完成后可手动将间断开合段331掰开，使得标志杆运输装置1将标志杆10运输至绕布装置3外部。

进一步地，所述间断开合组件33在打开状态下于所述绕布装置3上形成吊钩通过开口333，该吊钩通过开口333可容纳标志杆运输装置1上的吊钩进行通过。

实施例三

图3为本发明一种交通标志生产用自动绕布设备的实施例二的一种结构示意图；如图3所示，其中与实施例一种相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例二与图1所示的实施例一的不同之处在于：

进一步地，如图3所示，所述限位架21上还设置有导向轨道211，该导向轨道211固定设置于所述标志杆运输装置1运输标志杆10的进料方向上，该导向轨道211呈八字形开口设置，八字形开口端朝向标志杆10的输入方向上，该导向轨道211的另一端与所述绕布装置3配合设置，且该导向轨道211的两端内侧与标志杆10接触设置。

需要说明的是，当标志杆运输装置1吊着标志杆10向绕布装置3内进行移动时，标志杆10会出现晃动，因此在限位架21的一端上设置导向轨道211，经过导向轨道211的导向后，标志杆10进入到绕布装置3内，并由绕布装置3进行绕布。

进一步地，如图10所示，所述周向限位组件31的外圆直径D与所述周向转动组件32的外圆直径d之间的关系满足，D＞d。

工作过程：

如图1所示，标志杆运输装置1将标志杆10吊装着向绕布装置3处进行移动，当吊钩与间断开合段331进行接触时，吊钩将间断开合段331进行打开，吊钩顺利进入到绕布装置3内，但吊钩完全进入到绕布装置3内时，间断开合段331由于复位弹性件332的弹性作用力使得间断开合段331又与绕布装置3进行密闭，当标志杆10的两端均位于自动绕布区域20内时，绕布驱动装置2驱动绕布装置3进行一边转动一边进行轴向的位移，并在一边转动一边进行轴向的位移的过程中进行对标志杆10的绕布处理。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种交通标志生产用自动绕布设备，包括标志杆运输装置(1)，其特征在于，还包括：

绕布驱动装置(2)，所述绕布驱动装置(2)设置于所述标志杆运输装置(1)一侧的下方，该绕布驱动装置(2)包括限位架(21)、设置于所述限位架(21)上的传动组件(22)及设置于所述限位架(21)上且驱动端与所述传动组件(22)一端连接的驱动件(23)，所述限位架(21)上形成自动绕布区域(20)，标志杆运输装置(1)将需要进行绕布的标志杆(10)运输至该自动绕布区域(20)内并于该自动绕布区域(20)内进行自动绕布；以及

绕布装置(3)，所述绕布装置(3)设置于所述自动绕布区域(20)内，且该绕布装置(3)三点限位于所述限位架(21)和传动组件(22)上，该绕布装置(3)包括周向限位组件(31)及与所述周向限位组件(31)错位设置的周向转动组件(32)，所述周向限位组件(31)和周向转动组件(32)之间为连接设置，且该周向限位组件(31)和周向转动组件(32)为间断开合设置，间断开合处形成间断开合组件(33)，所述标志杆运输装置(1)将标志杆(10)运输至自动绕布区域(20)内后，绕布装置(3)套设于该标志杆(10)一端的周向上，且在传动组件(22)的传动下实现绕布装置(3)的边转动边向一侧进行位移。

2.根据权利要求1所述的一种交通标志生产用自动绕布设备，其特征在于，所述绕布驱动装置(2)还包括设置于所述限位架(21)上的两组转动限位杆(24)，两组所述转动限位杆(24)转动设置于所述限位架(21)上且对称设置于所述自动绕布区域(20)宽度方向的两端上，两组转动限位杆(24)分别与所述周向限位组件(31)的外圆周面接触设置。

3.根据权利要求1所述的一种交通标志生产用自动绕布设备，其特征在于，所述传动组件(22)设置于所述自动绕布区域(20)的下方，该传动组件(22)包括：

转动丝杠(221)，所述转动丝杠(221)的两端转动设置于所述限位架(21)上，该转动丝杠(221)的一端与所述驱动件(23)驱动端固定连接；

滚珠螺母(222)，所述滚珠螺母(222)配合套设于所述转动丝杠(221)上；

螺母限位架(223)，所述螺母限位架(223)数量为两组且对称设置于所述转动丝杠(221)宽度方向的两端上，该螺母限位架(223)上设置有限位槽，滚珠螺母(222)的两端限位于该限位槽内；

转动驱动齿轮(224)，所述转动驱动齿轮(224)转动设置于所述滚珠螺母(222)上；

转动驱动环(225)，所述转动驱动环(225)固定设置于所述转动丝杠(221)的一端上，该转动驱动环(225)与转动驱动齿轮(224)之间固定连接有伸缩杆(226)，所述转动丝杠(221)在转动过程中同步带动转动驱动环(225)进行转动且由转动驱动环(225)带动转动驱动齿轮(224)进行同步转动。

4.根据权利要求2所述的一种交通标志生产用自动绕布设备，其特征在于，所述周向限位组件(31)包括：

周向限位环(311)，所述周向限位环(311)的两端与所述转动限位杆(24)接触设置，该周向限位环(311)为中空设置且间断套设于所述标志杆(10)上；

绕布件(312)，所述绕布件(312)设置于所述周向限位环(311)的内壁上，且该绕布件(312)位于所述周向限位环(311)内壁与标志杆(10)之间，该绕布件(312)的一端与标志杆(10)间断接触设置。

5.根据权利要求4所述的一种交通标志生产用自动绕布设备，其特征在于，所述绕布件(312)包括：

固定架(3121)，所述固定架(3121)固定设置于所述周向限位环(311)的内壁上；

卷布辊(3122)，所述卷布辊(3122)的两端转动设置于所述固定架(3121)上，该卷布辊(3122)上套设有卷布；

搭板(3123)，所述搭板(3123)一端转动设置于所述固定架(3121)上，且该搭板(3123)的另一端搭着卷布与所述标志杆(10)接触设置，所述搭板(3123)的转动端与所述卷布辊(3122)的转动端通过齿轮传动设置。

6.根据权利要求4所述的一种交通标志生产用自动绕布设备，其特征在于，所述周向转动组件(32)包括：

周向转动齿轮(321)，所述周向转动齿轮(321)固定设置于所述周向限位环(311)的一侧上，且与该周向限位环(311)同轴设置，该周向限位环(311)为中空设置且间断套设与所述标志杆(10)上，该周向转动齿轮(321)与转动驱动齿轮(224)啮合设置；

环向T型槽(322)，所述环向T型槽(322)开设于所述周向转动齿轮(321)的轴向表面上，滚珠螺母(222)一端上的限位杆插设于该环向T型槽(322)内。

7.根据权利要求1所述的一种交通标志生产用自动绕布设备，其特征在于，所述间断开合组件(33)包括：

间断开合段(331)，所述间断开合段(331)一端铰接连接于所述绕布装置(3)一端上，该间断开合段(331)的另一端为圆弧设置，且所述绕布装置(3)的另一端为与间断开合段(331)相适配的圆弧设置；

复位弹性件(332)，所述复位弹性件(332)一端与所述间断开合段(331)铰接端固定连接，该复位弹性件(332)的另一端与所述绕布装置(3)的一端固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种交通标志生产用自动绕布设备，其特征在于，所述间断开合组件(33)在打开状态下于所述绕布装置(3)上形成吊钩通过开口(333)，该吊钩通过开口(333)可容纳标志杆运输装置(1)上的吊钩进行通过。

9.根据权利要求1所述的一种交通标志生产用自动绕布设备，其特征在于，所述限位架(21)上还设置有导向轨道(211)，该导向轨道(211)固定设置于所述标志杆运输装置(1)运输标志杆(10)的进料方向上，该导向轨道(211)呈八字形开口设置，八字形开口端朝向标志杆(10)的输入方向上，该导向轨道(211)的另一端与所述绕布装置(3)配合设置，且该导向轨道(211)的两端内侧与标志杆(10)接触设置。

10.根据权利要求1所述的一种交通标志生产用自动绕布设备，其特征在于，所述周向限位组件(31)的外圆直径D与所述周向转动组件(32)的外圆直径d之间的关系满足，D＞d。