CN109853429A - 升降式地面分隔栏 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种结构设计新颖、可用于城市道路上，并可适应当前城区内车流量大需设置潮汐车道的升降式地面分隔栏，设置于地面内并可由地面内伸出，包括底板、纵杆，地面上设有基坑；所述纵杆为至少两个，所述底板固定于基坑内，纵杆间隔设置且下端铰接在所述底板上，当纵杆纵向设置时，纵杆的上端伸出至地面以上，当纵杆倾斜设置时，所述纵杆的顶端位于地面下部的基坑内。

Description

升降式地面分隔栏

技术领域

本发明涉及一种升降式地面分隔栏，尤其涉及一种可用于路面隔离用的升降式地面 分隔栏。

背景技术

当前许多城市采用道路隔离栏来规范交通。但许多道路两个通行方向的交通流量存 在着明显的截然相反的规律，呈潮汐状。故有些城市便将一些潮汐规律明显、车流量大、易拥堵路段设置成潮汐性道路，如在早晚高峰时，以锥筒等临时性物理分隔装置将对称 性分布的道路资源分隔成非对称式的，早晚对调方向。但摆放锥筒费时费力费工费钱， 效率低下。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、可用于城市道路上，并可适应当前城区内车流量大需设置潮汐车道的升降式地面分隔 栏。

为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：

设计一种升降式地面分隔栏，设置于地面内并可由地面内伸出，包括底板、纵杆，地面上设有基坑；所述纵杆为至少两个，所述底板固定于基坑内，纵杆间隔设置且下端 铰接在所述底板上，当纵杆纵向设置时，纵杆的上端伸出至地面以上，当纵杆倾斜设置 时，所述纵杆的顶端位于地面下部的基坑内。

所述纵杆的顶端铰接有隔离件。

一种升降式地面分隔栏，设置于地面内并可由地面内伸出，包括底板、纵杆，地面上设有基坑；所述纵杆间隔设置，且纵杆的中部铰接于地面基坑内，所述底板铰接于纵 杆的底端，或/所述纵杆的顶端铰接有隔离件；

当纵杆上端铰接所述隔离件且纵杆纵向设置时，隔离件伸出至地面以上，当纵杆倾 斜设置时，所述隔离件位于地面下部的基坑内；

当纵杆下端铰接所述底板时，底板悬空设置，当纵杆纵向设置时，纵杆的上端伸出至地面以上，当纵杆倾斜设置时，所述纵杆的顶端位于地面下部的基坑内。

一种升降式地面分隔栏，设置于地面内并可由地面内伸出，包括隔离件、底板、纵杆，地面上设有基坑；所述纵杆的中部间隔铰接于地面基坑内，所述隔离件、底板分别 铰接于纵杆的上端和下端，位于纵杆下端的底板悬空设置。

一种升降式地面分隔栏，设置于地面内并可由地面内伸出，包括底板、纵杆，地面上设有基坑；所述纵杆间隔铰接于地面基坑内，所述底板位于纵杆的中部并与纵杆铰接。

还包括用于驱动纵杆绕铰接点运动或驱动底板水平移动的动力驱动装置；所述动力 驱动装置包括双滚筒卷扬机、分别缠绕在双滚筒卷扬机双滚筒上的两个绳索，其中一个绳索通过第一定滑轮与其中一个纵杆连接，另一个绳索通过第二定滑轮与其中一个纵杆连接。

还包括用于驱动纵杆绕铰接点运动或/驱动底板水平移动的动力驱动装置；所述动力 驱动装置包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的尾端与基坑铰接，电动伸缩杆的伸缩杆端 部与纵杆的下端或与纵杆下端的底板铰接。

位于纵杆上端的隔离件为板状结构，所述基坑顶端的两侧壁上分别设有沿基坑长度 方向延伸的台阶，当纵杆倾斜呈收起状态时，所述横板的两侧边分别压在基坑顶端两侧的台阶上。

所述基坑的宽度小于车辆轮胎的宽度。

本发明的有益效果在于：

本设计其结构设计新颖，适应中可人工或通过相应的电机控制，并实现将其分别隐 于地下或立于地面之上，实施中通过机械动力或人力可迅速将本设计立起分隔栏拉起或 放平，能快速、高效地完成物理分隔栏的布设和撤除，实现快速设置或撤除物理分隔栏的目的，同时，多个本设计可串联成一长段以适应长路段的需要，再者，本发明也可用 于非机动车道和人行道对闯红灯者的拦阻，用于铁路等道口的拦阻，用于车站、码头、 机场、展馆、景区、文娱运动场馆等对人流量大的分隔引导。

附图说明

图1为本设计的结构之一其底板放下状态结构示意图；

图2为本设计的结构之一其底板升起后的状态结构示意图；

图3为本设计的第二种结构示意图；

图4为本设计的第三种结构示意图；

图5为本设计的第四种结构示意图；

图6为本设计的第五种结构示意图；

图7为本设计中基坑与底板配合后的截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

实施例，参见图1至图7。

实施例1，一种升降式地面分隔栏，参见图1、图2。

本升降式地面分隔栏设置于地面内并可由地面内伸出，具体来说，它包括底板3、纵杆2，地面上设有基坑5；本设计中，所述纵杆可以为多个但不少于2个，所述底板2 固定于基坑5内，纵杆2间隔设置且下端铰接在所述底板3上，当需要进行隔离时，也 即当纵杆通过向上提拉或通过其他辅助装置或动力装置到底板处铰接点转动并纵向设 置时，纵杆的上端可伸出至地面以上起到隔离阻挡的作用，而当需要收起时，也即当纵 杆2倾斜设置时，所述纵杆2的顶端位于地面下部的基坑5内。

在本实施例中，上述纵杆伸出时其是间隔设置的杆，而当收起时，其基坑顶部开口， 在具体实现时，其基坑的宽度可做成5cm以下，这样即使顶部开口也并不会影响道路的正常通行。

进一步的，本设计还可以在所述纵杆的顶端铰接有隔离件1，当纵杆纵向或垂直设置时，此隔离件可被提升至地面以上起到隔离的作用，相对于上述仅纵杆伸出方式，隔 离件可防止人员由相邻两个纵杆之间的间隙穿过，起到更优的隔离效果。

实施例2，一种升降式地面分隔栏，可参见图5、图6。

它包括底板3、多个间隔设置的纵杆2，地面上设有基坑5；所述纵杆2间隔设置， 且纵杆2的中部铰接于地面基坑内，所述底板3铰接于纵杆的底端并悬空设置，，此方 案中所述底板3仅作为动力驱动板使用，也就是说底板将所有的纵杆下端连接，当底板 向左或向右移动时，其底板可带动与之连接的所有纵杆一起运动并同步带动纵杆倾斜或 纵向设置；当需要进行隔离时，也即当纵杆通过向上提拉或通过其他辅助装置或动力装 置到底板处铰接点转动并纵向设置时，或底板向水平方向移动时，纵杆的上端可伸出至 地面以上起到隔离阻挡的作用，而当需要收起时，也即当纵杆2倾斜设置时，也即底板 反向移动时，所述纵杆2的顶端位于地面下部的基坑5内。

同理于实施例1，本设计中的所述纵杆的顶端亦可铰接有隔离件1，相对于上述仅纵 杆伸出方式，此隔离件可防止人员由相邻两个纵杆之间的间隙穿过，起到更优的隔离效果。

实施例3，一种升降式地面分隔栏，参见图5。

它包括隔离件1、底板3、纵杆2，地面上设有基坑5；所述纵杆2的中部间隔铰接 于地面基坑内，所述隔离件1、底板3分别铰接于纵杆的上端和下端，位于纵杆下端的 底板悬空设置。当需要进行隔离时，也即当纵杆通过向上提拉或通过其他辅助装置或动 力装置到底板处铰接点转动并纵向设置时，或底板向水平方向移动时，纵杆的上端可伸 出至地面以上起到隔离阻挡的作用，而当需要收起时，也即当纵杆2倾斜设置时，也即 底板反向移动时，所述纵杆2的顶端位于地面下部的基坑5内。

实施例4，一种升降式地面分隔栏，参见图4，

同理于实施例2，它包括隔离件1、纵杆2，地面上设有基坑5；所述纵杆2间隔铰 接于地面基坑5内，所述隔离件1位于纵杆2的顶部并与纵杆2顶端铰接，当需要进行 隔离时，也即当隔离件1通过向上提拉或通过其他辅助装置或动力装置到底板处铰接点 转动并纵向设置时，纵杆上端的隔离件1可伸出至地面以上起到隔离阻挡的作用，而当 需要收起时，也即当纵杆2倾斜设置时，所述纵杆2的顶端位于地面下部的基坑5内， 隔离件1下降至基坑内或与基坑上端开口平齐。

实施例5，可参见图5，为实现对上述实施例1至实施例4中任一纵杆或隔离件或底板的驱动，本设计它还包括用于驱动纵杆绕铰接点运动或驱动底板水平移动的动力驱动装置；具体来说，所述动力驱动装置包括双滚筒卷扬机7、分别缠绕在双滚筒卷扬机双 滚筒7上的两个绳索，其中一个绳索通过第一定滑轮8与其中一个纵杆2连接，另一个 绳索通过第二定滑轮9与其中一个纵杆连接，当双滚筒卷扬机7运转时，第一绳索10、 第二绳索11分别做放绳、收绳，这样当第一绳索10放绳时，第二绳索收绳可对图中右 侧纵杆拉伸，这样其纵杆可纵向竖置将隔离件或纵杆端部提升，当第二绳索与底板右端 连接时，底板将向左侧移动，纵杆上端可下降；反之，当双滚筒卷扬机7反向运转时， 纵杆的顶端和隔离件将做反向运动。

实施例6，可参见图1至图3、图5、图6，为实现对上述实施例1至实施例4中任 一纵杆或隔离件或底板的驱动，本设计它还包括用于驱动纵杆绕铰接点运动或/驱动底 板水平移动的动力驱动装置；所述动力驱动装置包括电动伸缩杆4，所述电动伸缩杆4 的尾端与基坑铰接，电动伸缩杆的伸缩杆端部与纵杆的下端或与纵杆下端的底板铰接。 通过电动伸缩杆4的的伸缩杆端部伸出或收回可对纵杆施加拉力或推力，或对底板(底 板不与基坑底部固定的情况下)施加推力或拉力，如此纵杆可绕铰接点转动，同时可实 现纵杆的纵向设置或倾斜设置，如此可实现纵杆将隔离件或纵杆端部提升或收起。

实施例7，参见图7，当隔离板下降后与基坑上端开口平齐后，为实现将基坑上端开口封闭，本设计中，位于纵杆上端的隔离件为板状结构，所述基坑顶端的两侧壁上分别 设有沿基坑长度方向延伸的台阶，当纵杆倾斜呈收起状态时，所述横板的两侧边分别压 在基坑顶端两侧的台阶上从而实现将基坑上端开口封闭。

本发明在作为潮汐式分隔栏的具体实现中，其是将道路中线及其两旁紧邻中线的车道划线共计切割出三条浅沟(基坑)，其长度、宽度和深度与分隔栏收拢时的尺寸相 适应，即能将分隔栏顺利放下固定于浅沟(基坑)内，使其运动部分不受沟边阻碍，收 拢后不凸出地面，汽车轮也不至陷入沟内轧坏分隔栏，每条浅沟内安装一段(如道路过 长可串联接龙安装多段并实行联动)本发明之结构，当双向交通流量相似时，可升起中 线的分隔栏，降下其两旁的分隔栏；一个方向交通流量明显大于另一方向时，降下中线 的分隔栏及流量大一侧的分隔栏，升起流量小一侧的分隔栏，使流量大一侧增加一条车 道，流量小一侧减少一条车道；当逆向高峰到来时，同法调整好分隔栏即可，而为减少 调整过程中的难度，提高安全系数，可在高峰到来前提前调整好分隔栏即可轻松实现潮 汐式分隔的作用。

本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员， 极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种升降式地面分隔栏，设置于地面内并可由地面内伸出，其特征在于：包括底板、纵杆，地面上设有基坑；所述纵杆为至少两个，所述底板固定于基坑内，纵杆间隔设置且下端铰接在所述底板上，当纵杆纵向设置时，纵杆的上端伸出至地面以上，当纵杆倾斜设置时，所述纵杆的顶端位于地面下部的基坑内。

2.如权利要求1所述的升降式地面分隔栏，其特征在于：所述纵杆的顶端铰接有隔离件。

3.一种升降式地面分隔栏，设置于地面内并可由地面内伸出，其特征在于：包括底板、纵杆，地面上设有基坑；所述纵杆间隔设置，且纵杆的中部铰接于地面基坑内，所述底板铰接于纵杆的底端，或/所述纵杆的顶端铰接有隔离件；

当纵杆上端铰接所述隔离件且纵杆纵向设置时，隔离件伸出至地面以上，当纵杆倾斜设置时，所述隔离件位于地面下部的基坑内；

当纵杆下端铰接所述底板时，底板悬空设置，当纵杆纵向设置时，纵杆的上端伸出至地面以上，当纵杆倾斜设置时，所述纵杆的顶端位于地面下部的基坑内。

4.一种升降式地面分隔栏，设置于地面内并可由地面内伸出，其特征在于：包括隔离件、底板、纵杆，地面上设有基坑；所述纵杆的中部间隔铰接于地面基坑内，所述隔离件、底板分别铰接于纵杆的上端和下端，位于纵杆下端的底板悬空设置。

5.一种升降式地面分隔栏，设置于地面内并可由地面内伸出，其特征在于：包括底板、纵杆，地面上设有基坑；所述纵杆间隔铰接于地面基坑内，所述底板位于纵杆的中部并与纵杆铰接。

6.如权利要求1至5任一所述的升降式地面分隔栏，其特征在于：还包括用于驱动纵杆绕铰接点运动的动力驱动装置；所述动力驱动装置包括双滚筒卷扬机、分别缠绕在双滚筒卷扬机双滚筒上的两个绳索，其中一个绳索通过第一定滑轮与其中一个纵杆连接，另一个绳索通过第二定滑轮与其中一个纵杆连接。

7.如权利要求1至5任一所述的升降式地面分隔栏，其特征在于：还包括用于驱动纵杆绕铰接点运动的动力驱动装置；所述动力驱动装置包括双滚筒卷扬机、分别缠绕在双滚筒卷扬机双滚筒上的两个绳索，其中一个绳索通过第一定滑轮与底板的左端连接，另一个绳索通过第二定滑轮与底板右端连接。

8.如权利要求1至5任一所述的升降式地面分隔栏，其特征在于：还包括用于驱动纵杆绕铰接点运动或/驱动底板水平移动的动力驱动装置；所述动力驱动装置包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的尾端与基坑铰接，电动伸缩杆的伸缩杆端部与纵杆的下端或与纵杆上的底板铰接。

9.如权利要求1至5任一所述的升降式地面分隔栏，其特征在于：位于纵杆上端的隔离件为板状结构，所述基坑顶端的两侧壁上分别设有沿基坑长度方向延伸的台阶，当纵杆倾斜呈收起状态时，所述横板的两侧边分别压在基坑顶端两侧的台阶上。

10.如权利要求1所述的升降式地面分隔栏，其特征在于：所述基坑的宽度小于车辆轮胎的宽度。