CN109853394A - 拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，涉及拱桥拱肋的吊装施工方法技术领域，通过将两组相同结构塔架，主索塔架和扣索塔架，进行一体化系统化布置后，减少了扣塔的布置，更容易适应山区等‑受地理条件限制地方拱桥的施工；本发明减少了缆索系统设备的投入及缆索布置的工程量，节约了工程造价，缩短了施工周期；本发明整个施工只要对一体化后的塔架进行监控，更便于构件吊至指定位置后通过扣索体系、缆风体系及测量配合完成轴线及标高的精确调整定位。

Description

拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法

技术领域

本发明涉及拱桥拱肋的吊装施工方法技术领域，具体涉及拱桥缆索吊装塔扣一体化 施工工法。

背景技术

钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁建设发展的新技术，自重轻、强度大、抗变形能力强，是大跨度拱桥的一种比较理想的结构形式。钢管混凝土拱桥就是将混凝土填充到 钢管内形成的一种组合结构材料，实验证明这种材料具有强度高，塑性和韧性好，耐疲 劳、抗冲击等优点，因此在桥梁等工程中得到广泛应用，主要有支架法、悬臂法等方法。

随着经验的积累和技术的发展，拱桥结构范围越来越广，跨径越来越大，缆索吊装发广泛推广应用；同时，大跨度拱桥矢高一般较大，主拱的吊装高度亦很高，工程施 工中通常将主索塔架和扣索塔架分开布置，使缆索系统与扣索系统独立工作(图1和图 2所示)。显然，构造功能基本相同的两组塔架结构，无形中大大增加了设备的投入和 工程量，加大工程造价，延长了施工周期。有时还往往受到地形条件的限制，使塔架难 于布置或无法布置。将塔架和扣架结构合二为一，做整体性结构设计具有极大的现实意 义。塔架和扣架一体化设计，正是为了解决上述弊端而提出的科学可行、经济合理的施 工技术。

发明内容

本发明的目的是拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，拱桥缆索吊装塔扣具有集成系 统性、资源节约性和便捷管控性。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，1.拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，其特征 在于，包括以下步骤：

A、索塔基础和索塔锚锭：对索塔底部的塔柱法兰盘预埋件进行精确定位加固，采用钢筋砼矩形扩来大基础来浇筑砼；

B、塔架安装：对两岸的塔柱的垂直度进行监控测量，确保安装完毕后的塔柱的垂直度；且塔顶沿桥轴线纵横两个方向搭设成塔顶受力平台，塔顶的索鞍沿桥轴线方向横 向布置；

C、缆风系统安装、缆索系统安装和扣索系统安装：每个索塔前后各两组缆风，后缆风直接与主索锚固在一起，前缆风均固定在对面的拱座预埋件上；索塔侧风缆对称设 置在索塔两侧；根据现场环境布置卷扬机，并进行主索、牵引索、起吊索和缆风绳的安 装；扣索前端与拱肋主弦管捆绑连接，后端与卷扬机的缠绕钢丝绳连接；

F、缆索系统试吊：缆索的试吊按重量分多次进行并依次递增；且试吊重物至少行走至索跨的跨中位置，再回到起吊处将重物放下；

G、主桥拱肋安装：下河拱肋和上河拱肋依次安装；然后对拱肋中间节段进行安装；双肋合龙后进行风撑安装。

进一步地，还设有拱肋八字抗风；每段拱肋均需要设置侧风缆，侧风缆成八字形布置。

进一步地，下河拱肋安装步骤包括：①吊装北岸下河第一段，挂1#扣索、侧抗； ②吊装北岸下河第二段，挂2#扣索、侧抗；③吊装南岸下河第一段，挂1#扣索、侧抗； ④吊装北岸下河第三段,挂3#扣索、侧抗；⑤吊装南岸下河第二段，挂2#扣索、侧抗； ⑥吊装南岸下河第三段，挂3#扣索、侧抗；⑦调1#、2#、3#扣索索力，调整拱肋高程、 轴线；⑧吊装合拢，通过扣索、侧抗风索对拱肋线形和轴线进行精调，调整合格后固定 合拢段，进行各扣段间连接焊缝作业，完成拱肋正式合拢。

进一步地，上河拱肋安装步骤包括：①吊装北岸上河第一段，挂1#扣索、侧抗； ②吊装北岸上河第二段，挂2#扣索、侧抗；③吊装南岸上河第一段，挂1#扣索、侧抗； ④吊装北岸上河第三段,挂3#扣索、侧抗；⑤吊装南岸上河第二段，挂2#扣索、侧抗； ⑥吊装南岸上河第三段，挂3#扣索、侧抗；⑦调1#、2#、3#扣索索力，调整拱肋高程、 轴线；⑧吊装合拢，通过扣索、侧抗风索对拱肋线形和轴线进行精调，调整合格后固定 合拢段，进行各扣段间连接焊缝作业，完成拱肋正式合拢；⑨对称吊装横撑、焊接。

进一步地，拱肋中间节段安装的运输、翻转、起吊、调整、索力控制及八字抗风布置同拱脚段安装，待调整合格后，进行段间接口临时固定；拱肋调整时，以下弦杆为基 准，先对准两端的下弦杆，再调整上弦杆；对每一节段，均进行一次拱肋轴线、拱肋高 程的调整。

进一步地，在拱肋安装时，拱肋在加工厂组拼完毕，且经检查合格后，将拱脚节段运输至桥位下便道，拴好吊点然后用缆索吊把拱肋吊至地面，重新调整吊点完成拱肋翻转，转换成安装状态；然后利用卷扬机调节吊点的起升、下降和平移，慢慢地将拱肋节 段拱脚端置于拱座上，通过测量完成初步定位；挂好扣索及八字抗风索，交扣之后，通 过扣索卷扬机及八字抗风倒链葫芦对拱肋标高及轴线偏位进行定位。

进一步地，拱肋合拢前通过扣索、侧向抗风索，对拱肋进行倾角、轴线线形和标高的调整，并根据需要进行温度修正，选择温度稳定时段实施合拢。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、集成系统性：将两组相同结构塔架，主索塔架和扣索塔架，进行一体化系统化布置后，减少了扣塔的布置，更容易适应山区等-受地理条件限制地方拱桥的施工。

2、资源节约性：减少了缆索系统设备的投入及缆索布置的工程量，节约了工程造价，缩短了施工周期。

3、便捷管控性：整个施工只要对一体化后的塔架进行监控，更便于构件吊至指定位置后通过扣索体系、缆风体系及测量配合完成轴线及标高的精确调整定位。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可 以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的现有缆索架和扣索架系统分开布置前意图；

图2为本发明的现有缆索架和扣索架系统分开布置俯视图；

图3为本发明的前视图；

图4为本发明的俯视图；

图5为本发明的北岸索塔侧视图；

图6为本发明的北岸索塔侧视图；

图7为本发明的图6的A-A剖面图；

图8为本发明的索塔的塔顶示意图；

图9为本发明的图8的C-C剖面图；

图10为本发明的南岸索塔侧视图；

图11为本发明的地锚构造结构示意图；

图12为本发明的图11的A-A剖面图；

图13为本发明的图11的B-B剖面图；

图14为本发明的图11锚索端结构的侧视图；

图15为本发明的扣索安装示意图；

图16为本发明的扣索安装示意图；

图17为本发明的主索走线示意图；

图18为本发明的起重索走线示意图；

图19为本发明的牵引索走线示意图；

图20为本发明的全站仪观测使用示意图；

图中标号说明：

1、索塔；11、塔柱；12、索鞍；2、主索；3、扣索；4、下河拱肋；5、上河拱肋； 6、拱座；7、中间节段；8、地锚。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明 一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在 没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

结合附图1至图20，对本发明作进一步地说明：

结合附图3和图4，拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，包括以下步骤：

A、索塔基础和索塔锚锭：对索塔1底部的塔柱法兰盘预埋件进行精确定位加固，采用钢筋砼矩形扩来大基础来浇筑砼；

B、塔架安装：对两岸的塔柱11的垂直度进行监控测量，确保安装完毕后的塔柱 11的垂直度；且塔顶沿桥轴线纵横两个方向搭设成塔顶受力平台，塔顶的索鞍12沿桥 轴线方向横向布置；

C、缆风系统安装、缆索系统安装和扣索系统安装：每个索塔1前后各两组缆风， 后缆风直接与主索锚固在一起，前缆风均固定在对面的拱座预埋件上；索塔1侧风缆对 应于索塔1两侧对称布置；根据现场环境布置卷扬机，并进行主索2、牵引索、起吊索 和缆风绳的安装；根据扣索力的大小进行选择扣索3；扣索3前端与拱肋主弦管捆绑连 接，后端与卷扬机的缠绕钢丝绳连接；

D、缆索系统试吊：缆索的试吊按重量分多次进行并依次递增；且试吊重物至少行走至索跨的跨中位置，再回到起吊处将重物放下；

E、主桥拱肋安装：下河拱肋4和上河拱肋5依次安装，然后对拱肋中间节段7进 行安装，双肋合龙后进行风撑安装。

本发明的工法已在北川羌族自治县曲山镇楼房坪村桥新建工程(唐家山特大桥)施 工中运用并获得成功，在具体实施中：

结合附图11、图12、图13和图14，索塔基础：对塔柱11法兰盘预埋件进行精确 定位加固，采用钢筋砼矩形扩来大基础来浇筑砼；具体实施时：a、采用C30钢筋砼矩 形扩大基础(长*宽*高＝9.1m*4.9m*1.2m)，地基承载力不小于120Kpa，对于嵌岩基础 开挖时严禁采用爆破方式，必须采用机械开挖，防止对基础产生扰动；b、浇筑砼之前 必须对塔柱11法兰盘预埋件进行精确定位加固，防止浇筑过程中产生位移，砼浇筑结 束要及时进行复测，如有偏位及时调整，防止影响后期塔柱11安装。

索塔1锚锭：再根据两岸的地理情况，对两岸的索塔1进行锚锭；南岸(表层几米 均为强风化千枚岩的地质结构)拟采用桩锚作为主索2的锚锭，北岸(山体为中风化千 枚岩的地质结构)采用预应力锚索；具体实施时：

南岸桩锚：通过计算对比分析，采用1.8m*1.6m钢筋砼方桩，桩基入岩深度不低于8m，砼强度等级为C30；桩基采用人工挖孔桩的形式，外露2m方桩采用后仰方式，方 桩正后方采用半圆弧钢板过渡防止对钢丝绳造成损伤，方桩正前方设置一道反力墙，增 加方桩承受拉力时的稳定性。

北岸预应力后锚：锚孔上下两层对称布置，共计20个，锚索孔径为150mm，入中 风化灰岩深度不小于20m。每束采用6根无粘结预应力钢绞线作锚索，考虑 到千枚岩具有松散性，每束钢绞线分三个单元分散锚固，每个单元锚固端设置P锚，每 单元锚固长度为L1＝L2＝L3＝3m，锚索总长度＝锚固段长度+自由段长度+张拉段长度(取 3m)。

进一步地，注浆材料用强度不低于40Mpa水泥浆；锚索压浆完成之后，进行C30 钢筋砼反力墙浇筑，然后安装预应力锚索反力架。反力架锚梁采用3根45B型工字钢组 合钢箱，压梁采用2根45B型工字钢组合钢箱；每束按110t进行拉拔试验，拉拔试验 合格后，安装锚夹具，按76t索力进行锚固。

结合附图5、图6图7、图8、图9和图10，索塔安装：采用全站仪对两岸的塔柱 11的垂直度进行监控测量，确保安装完毕后的塔柱11的垂直度；且塔顶沿桥轴线纵横 两个方向搭设成塔顶受力平台，塔顶的索鞍12沿桥轴线方向横向布置。

进一步地，索塔1采用Φ700×8和Φ270*5的钢管拼装，塔顶采用I56B的工字钢 焊接成框架梁，用于分配塔顶索鞍12的载荷；为确保塔柱11安装的安全，附着在塔柱 11的爬梯及转角平台需随着安装进行依次从下往上进行安装；塔柱11安装采用50吨 履带吊吊协助搭建。

进一步地，塔顶采用I56B工字钢沿桥轴线纵横两个方向搭设成塔顶受力平台。底层工字钢采用2I56B工字钢组合成钢梁，上层工字钢沿桥轴线方向横向布置，采用2I56B 工字钢为一组，共布置三组，中心间距80cm。两个方向工字刚间采用2I25b工字钢斜 撑加强。

缆风系统安装：包括索塔1前后抗风和索塔1侧向抗风；每个索塔1前后各两组缆风，后缆风直接与主索2锚固在一起，前缆风均固定在对面的拱座预埋件上；索塔1 侧风缆对应于索塔1两侧对称布置。

进一步地，缆风均采用4Φ28的钢丝绳，每个索塔1前后各两组；缆风是稳定结构的一种临时措施，当缆索吊塔柱11稳定不动时，缆风索的张力互相平衡，当缆索吊塔 柱11受外力载荷作用时，会引起缆风索的张紧或松弛，产生张力差平衡外荷载，以减 小构件的位移。由主索2、牵引索、起重索、扣索3等对塔柱11的作用力分析可知， 在不同的工况下，索塔1将受到不均衡的水平力，因此缆风索不仅用来保证结构物在风 荷载下受力安全，同时也能消除其各索引起的不均衡载荷。

进一步地，索塔1侧风缆对应于索塔1两侧对称布置时水平角度低于45°；每个 索塔1单侧风缆采用4Φ26mm钢索，用于平衡风荷载。地锚8形式根据现场地形决定采 用重力式锚或桩锚。

优选的，由于桥位处于河口，夏季风力较大，还设有拱肋八字抗风。每段拱肋均需要设置侧风缆，侧风缆成八字形布置，风缆于桥轴线角度宜大于35°。每段拱肋端头 上下弦各设置一组风缆，一方面用于拱肋线形调整需要，另一方面用于平衡风荷载。单 组风缆采用2Φ24mm钢索，调节端设置在地锚8上，采用5T手拉葫芦调节风缆张力。

缆索系统：包括缆索系统(承重索、牵引索、起重索)、起重小车、锚碇、塔架 11(含索鞍12、承马)及风缆、动力系统(牵引卷扬机、起重卷扬机)等五部分组成。

在具体实施中，结合附图17，主索2系统主跨为306.8米，全桥共设计两套主索2 系统(对应上下游拱肋各一套)，每套系统由4-φ52(抗拉强度为1870MPa)的纤维芯 钢丝绳组成；结合附图18，起吊系统每组主索2上布置2组吊点，每组吊点采用φ24.0mm(抗拉强度为1870Mpa)的钢丝绳走10线，每组吊点用1台80KN卷扬机作为动力 机械；结合附图19，牵引系统每组主索2上的两组吊点分别在两岸各用1台80kN的卷 扬机作为牵引动力机械，每组牵引索用φ28mm钢丝绳走4线(抗拉强度为1870Mpa)。

缆索系统主要包括卷扬机、主索2、牵引索、起吊索、缆风绳的安装，具体实施时：

1)卷扬机布置：根据现场地理环境，拟在302省道侧布置2台(上下游各1台) 牵引卷扬机和2台(上下游各1台)起重卷扬机；卷扬机安装时，需将底盘与预埋型钢 固结，确保在张拉时不产生移动现象

2)主索安装

a)先头索布置：在进行主索2架设前，上下游各设1根φ22的牵引绳，长度约800米，先头绳采用人工方式经栈桥过河，并经锚锭位置的转向滑车进入卷扬机。

b)主索牵引安装：302省道侧方向牵引时，牵引绳先到S302省道侧与主索2相连，然后向楼房坪侧向牵引，同时S302省道侧也附带一根牵引绳作为回牵之用。

c)主索牵引到位后，先将主索2的一端固定在锚碇的安装耳板上，另外一端采用卷扬机逐一收紧滑轮组对其进行调整。

d)结合附图20，主索调整过程中，采用全站仪进行观测。

e)主索调整完毕，采用骑马式绳卡进行固定，卡子间距为40cm。

f)塔柱11安装完毕后，需预先将滑车组立放在塔柱11主索鞍12旁边，便于主索 2穿过塔顶索鞍12后，直接将主索2穿入滑车的滑轮组。

3)按照主索的安装方式，将牵引索穿如滑车的滑轮组，来完成牵引索安装。

4)采用牵引绳将楼房坪侧的起重绳牵引至302省道侧，并将滑车运行至S302省道侧塔端位置，然后采用卷扬机协助，将起吊索穿入动滑轮组合滑车定滑轮组，来完成起 吊索安装。

5)缆风索安装

a)采用牵引绳协助进行安装。

b)安装到位后，采用卷扬机进行索力调整，并采用骑马式绳卡将其与岩锚固定。

c)缆风安装时，需采用全站仪进行塔柱11偏位观察，确保整个施工安全。

d)主索2转向滑轮组与锚锭连接采用大一规格的钢索连接

结合附图15和图16，扣索系统安装：根据扣索力的大小进行选择扣索3；扣索3 前端与拱肋主弦管捆绑连接，后端与卷扬机的缠绕钢丝绳连接；缆索系统试吊；

进一步地，扣索3采用纤维芯钢丝绳，根据扣索力的大小进行选择，安全系数均要求大于3.0。一扣采用单线∮39mm钢索选用1770级，破断拉力891KN；二、三扣采用 双线∮39mm钢索采用1770级，破断拉力891KN。扣索3前段与拱肋主弦管通过捆绑连 接，80T调平滑车于拱肋千斤头连接处钢销由于直径仅80mm，需要在钢销上套一个外径 250mm钢管，钢管内衬两个16mm厚钢板防钢管变形。为确保扣索塔1、穿索等工序的操 作方便、控制准确，卷扬机选用状况良好的快速卷扬机，各卷扬机均配置滑车组。

进一步地，在进行缆索系统试吊时，具体包括以下步骤：

1)试吊前对整套缆索系统的全面检查验收，满足要求后方能试吊。

2)根据有关技术规范规定和本桥的实际情况，以本桥节段最大设计吊重为41吨，试吊重量：按50％G→100％G→120％G确定，及分别为20吨→41吨→49.2吨。

3)加载程序及观测：试吊按重量分三次进行完成；

a)50％试吊：50％G试吊重物可采用单片拱肋桁架和钢筋束配重加载。行走完索跨全程回到起吊处放下；

b)100％试吊：100％G试吊重物利用最大吊重段拱肋作为试吊重量。行走完索跨全程回到起吊处放下；

c)120％试吊：120％G试吊重物同样利用最大吊重段拱肋和钢筋束配重达到49.2t。 行走至索跨跨中(最不利位置)，回到起吊处将重物放下。

4)试吊的目的是为了检查以下几个方面的情况：

a)检查加载起吊后至跨中主索2的垂度情况与设计是否相符。

b)观测主塔受力变形情况、塔架基础、地锚8的变形数据和稳定安全情况。

c)牵引索、起重索的动作情况，跑车、倒拐滑车、滑车轮组的运转情况，卷扬机 组的运行情况等。

d)测试指挥系统的调度配合能力

主桥拱肋安装：下河拱肋4和上河拱肋5依次安装，然后对拱肋中间节段7进行安装，双肋合龙后进行风撑安装。

下河拱肋安装步骤包括：①吊装北岸下河第一段，挂1#扣索、侧抗→②吊装北岸下河第二段，挂2#扣索、侧抗→③吊装南岸下河第一段，挂1#扣索、侧抗→④吊装 北岸下河第三段,挂3#扣索、侧抗→⑤吊装南岸下河第二段，挂2#扣索、侧抗→⑥吊 装南岸下河第三段，挂3#扣索、侧抗→⑦调1#、2#、3#扣索索力，调整拱肋高程、轴 线→⑧吊装合拢，通过扣索、侧抗风索对拱肋线形和轴线进行精调，调整合格后固定合 拢段，进行各扣段间连接焊缝作业，完成拱肋正式合拢。

上河拱肋安装步骤包括：①吊装北岸上河第一段，挂1#扣索、侧抗→②吊装北岸上河第二段，挂2#扣索、侧抗→③吊装南岸上河第一段，挂1#扣索、侧抗→④吊装 北岸上河第三段,挂3#扣索、侧抗→⑤吊装南岸上河第二段，挂2#扣索、侧抗→⑥吊 装南岸上河第三段，挂3#扣索、侧抗→⑦调1#、2#、3#扣索索力，调整拱肋高程、轴 线→⑧吊装合拢，通过扣索、侧抗风索对拱肋线形和轴线进行精调，调整合格后固定合 拢段，进行各扣段间连接焊缝作业，完成拱肋正式合拢→⑨对称吊装横撑、焊接。

进一步地，拱肋在加工厂组拼完毕，且经检查合格后，将拱脚节段利用平板车运输至桥位下便道，拴好吊点然后用缆索吊把拱肋吊至地面，重新调整吊点完成拱肋翻转， 转换成安装状态。然后利用卷扬机调节吊点的起升、下降和平移，慢慢地将拱肋节段拱 脚端置于拱座6上，通过测量完成初步定位。挂好扣索及八字抗风索，交扣之后，通过 扣索卷扬机及八字抗风倒链葫芦对拱肋标高及轴线偏位进行精确定位。

扣索采用纤维芯钢丝绳组成，扣索安装通过吊装系统的工作吊篮安装到拱肋端，在 锚梁(地锚8)位置布置卷扬机滑车组牵引扣索，穿过锚梁端的倒向滑车，利用滑车组 张拉扣索。

每组扣索采用上、下游对称同步张拉和调整索力的张拉方案，扣索挂好后，按设计标高对高程进行调整，扣索的张拉按分级，对称的原则进行，以标高控制为主，同时兼 顾索力。索力用频谱分析仪测试，在调索过程中实施监控，确保施工安全。

八字抗风索由2组2Φ24的钢绳，侧向抗风索设置在拱肋下弦，上、下游拱肋各设一组侧向抗风索分别锚固在上、下游侧向地锚8，用葫芦收放上、下游抗风索调整拱肋 轴线位置，调整至要求位置时，固定抗风索定位拱肋。

进一步地，拱肋中间节段7安装的运输、翻转、起吊、调整、索力控制及八字抗风 布置同拱脚段安装，待调整合格后，进行段间接口临时固定。拱肋调整时，以下弦杆为 基准，先对准两端的下弦杆，再调整上弦杆。对每一节段，均进行一次拱肋轴线、拱肋 高程的调整，避免拱肋的线形、标高误差累计到最后而造成调整困难，确保其安装精度 的有效控制。以此类推，按同样方法吊装其他拱肋中间节段7。

进一步地，安装合拢段时，由于桥下施工便道离桥轴线2.7米，下游拱肋无法直 接起吊到位安装，需要采用上下游吊点共同协作起吊，将合拢段从上游吊点转移到下游 吊点，然后起吊安装合拢段。

合拢前通过扣索、侧向抗风索，对拱肋进行倾角、轴线线形和标高的调整，并根据需要进行温度修正，选择温度稳定时段实施合拢。设计合拢温度在15～20℃。合拢施 工统一协调指挥，确保合拢时同步完成作业。合拢后对拱肋线形及位置实施精确测量， 通过扣索、侧向抗风索和拱顶合拢装置进行精调，调整合格后固定合拢装置，进行各合 拢段间连接的焊接工作。所有接头焊接完成之后，最后焊接拱脚预埋段接头。

进一步地，双肋合龙后进行风撑安装，风撑直接采用上下游的缆索吊进行抬吊安装。

安装后需要进行质量控制：

(1)索塔1安装质量要求

序号	检查项目	允许偏差
			1	立柱中心线和基础中心线	±15mm
2	立柱顶面标高和设计标高	±20mm
			3	立柱顶面不平整度	±5mm
4	各立柱不垂直度	长度的1/1000，最大不大于25mm
			5	各柱之间的间距	间距的1/1000
6	各立柱上下两平面相应对角线差	长度的1/1000，但不大于20mm

(2)拱肋安装精度要求

(3)缆索吊塔架、索鞍12等应由相应资质的专业厂家制作，制作前原材必须具有检测合格证明，出厂前应对其几何尺寸和焊接质量等进行检测。

(4)缆索系统其它市场上可以购买或租赁的材料或设备，必须由厂家出具材料或设备的产品合格证明。

(5)桥梁永久性构件，除需要原材产品合格证，还需要见证取样，特殊工艺还需 要进行加工前工艺评定。

(6)在拱肋安装的几个主要受力阶段，对塔架、主索2、扣索3、锚碇进行张力、应力、垂度和位移观测，并作好记录，以指导确保施工安全。

(7)各扣段安装应设置一定的施工预抬高值，以便拱顶段的顺利安装，拱顶段就位合拢时，两岸逐渐对称循环下放拱脚段、第二段，同时缓慢下降拱顶段滑车组，使接头 缝慢慢抵紧，尽量避免拱顶段的简支搁置和冲击作用。

(8)接头焊接应在轴线标高调整完成，松扣(保持10-30％扣索力)和接头充分抵紧后进行。

(9)拱肋合拢应选择在15～20度状态下进行。

(10)拱肋合拢各接头焊接前，每个接头通过定位板进行焊接连接，应充分注意定位 板焊接质量。

本发明将两组相同结构塔架，主索塔架和扣索塔架，进行一体化系统化布置后，减少了扣塔的布置，更容易适应山区等-受地理条件限制地方拱桥的施工；减少了缆索系 统设备的投入及缆索布置的工程量，节约了工程造价，缩短了施工周期；整个施工只要 对一体化后的塔架进行监控，更便于构件吊至指定位置后通过扣索体系、缆风体系及测 量配合完成轴线及标高的精确调整定位；改变了塔架、扣架分开施工的传统工艺，丰富 了桥梁施工的创新手段，保证了主拱吊装施工的可行性和安全性，推动大跨径拱桥在各 种复杂地形的应用。本发明取消扣塔布置，大大减少了施工设备的投入和工程量，优化 了施工场地的布局，降低了工程造价约120万元，尤其在中西部偏远山区应用，产生了 良好社会效益，具有重大的现实推广意义。

需要说明的是，本发明中未详细阐述部分属于本领域公知技术，或可直接从市场上 采购获得，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可获得，其具体的连接方式在本领域或日常生活中有着极其广泛的应用，此处不再详述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、 “宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、 “水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径 向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了 便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方 位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重 要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征 可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少 两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、 “固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一 体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相 连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对 于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含 义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可 以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一 特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上 方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下 方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平 高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具 体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、 材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的 示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料 或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾 的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施 例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性 的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，其特征在于，包括以下步骤：

A、索塔基础和索塔锚锭：对索塔底部的塔柱法兰盘预埋件进行精确定位加固，采用钢筋砼矩形扩来大基础来浇筑砼；

B、塔架安装：对两岸的塔柱的垂直度进行监控测量，确保安装完毕后的塔柱的垂直度；且塔顶沿桥轴线纵横两个方向搭设成塔顶受力平台，塔顶的索鞍沿桥轴线方向横向布置；

C、缆风系统安装、缆索系统安装和扣索系统安装：每个索塔前后各两组缆风，后缆风直接与主索锚固在一起，前缆风均固定在对面的拱座预埋件上；索塔侧风缆对称设置在索塔两侧；根据现场环境布置卷扬机，并进行主索、牵引索、起吊索和缆风绳的安装；扣索前端与拱肋主弦管捆绑连接，后端与卷扬机的缠绕钢丝绳连接；

F、缆索系统试吊：缆索的试吊按重量分多次进行并依次递增；且试吊重物至少行走至索跨的跨中位置，再回到起吊处将重物放下；

G、主桥拱肋安装：下河拱肋和上河拱肋依次安装；然后对拱肋中间节段进行安装；双肋合龙后进行风撑安装。

2.根据权利要求1所述的拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，其特征在于：还设有拱肋八字抗风；每段拱肋均需要设置侧风缆，侧风缆成八字形布置。

3.根据权利要求1所述的拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，其特征在于：下河拱肋安装步骤包括：①吊装北岸下河第一段，挂1#扣索、侧抗；②吊装北岸下河第二段，挂2#扣索、侧抗；③吊装南岸下河第一段，挂1#扣索、侧抗；④吊装北岸下河第三段,挂3#扣索、侧抗；⑤吊装南岸下河第二段，挂2#扣索、侧抗；⑥吊装南岸下河第三段，挂3#扣索、侧抗；⑦调1#、2#、3#扣索索力，调整拱肋高程、轴线；⑧吊装合拢，通过扣索、侧抗风索对拱肋线形和轴线进行精调，调整合格后固定合拢段，进行各扣段间连接焊缝作业，完成拱肋正式合拢。

4.根据权利要求1所述的拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，其特征在于：上河拱肋安装步骤包括：①吊装北岸上河第一段，挂1#扣索、侧抗；②吊装北岸上河第二段，挂2#扣索、侧抗；③吊装南岸上河第一段，挂1#扣索、侧抗；④吊装北岸上河第三段,挂3#扣索、侧抗；⑤吊装南岸上河第二段，挂2#扣索、侧抗；⑥吊装南岸上河第三段，挂3#扣索、侧抗；⑦调1#、2#、3#扣索索力，调整拱肋高程、轴线；⑧吊装合拢，通过扣索、侧抗风索对拱肋线形和轴线进行精调，调整合格后固定合拢段，进行各扣段间连接焊缝作业，完成拱肋正式合拢；⑨对称吊装横撑、焊接。

5.根据权利要求1所述的拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，其特征在于：拱肋中间节段安装的运输、翻转、起吊、调整、索力控制及八字抗风布置同拱脚段安装，待调整合格后，进行段间接口临时固定；拱肋调整时，以下弦杆为基准，先对准两端的下弦杆，再调整上弦杆；对每一节段，均进行一次拱肋轴线、拱肋高程的调整。

6.根据权利要求1所述的拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，其特征在于：在拱肋安装时，拱肋在加工厂组拼完毕，且经检查合格后，将拱脚节段运输至桥位下便道，拴好吊点然后用缆索吊把拱肋吊至地面，重新调整吊点完成拱肋翻转，转换成安装状态；然后利用卷扬机调节吊点的起升、下降和平移，慢慢地将拱肋节段拱脚端置于拱座上，通过测量完成初步定位；挂好扣索及八字抗风索，交扣之后，通过扣索卷扬机及八字抗风倒链葫芦对拱肋标高及轴线偏位进行定位。

7.根据权利要求1所述的拱桥缆索吊装塔扣一体化施工工法，其特征在于：拱肋合拢前通过扣索、侧向抗风索，对拱肋进行倾角、轴线线形和标高的调整，并根据需要进行温度修正，选择温度稳定时段实施合拢。