CN109850380B - 一种配合气囊袋使用的物流运输箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种配合气囊袋使用的物流运输箱，属于运输装置技术领域，包括通过卡扣装置连接的箱体和箱盖，其特征在于：箱盖底部下表面安装有两滑槽座，滑槽座与箱盖的上端壁固定连接，滑道块的下端与压板连接，上端穿过长条形滑槽与第三连接轴连接，第三连接轴穿过箱盖上的通孔与挡板连接，滑道块与滑槽座长条形滑槽的上端通过第五压缩弹簧连接；箱盖的上端与导向壳连接，导向壳的长方形空腔设有长方形导向板，长方形导向板与导向壳的长方形空腔的内壁相接触，长方形导向板与螺杆的下端转动连接，螺杆的上端穿过导向壳的螺纹通孔与旋柄连接，长方形导向板放置在挡板的下端。与现有技术相比较具有适合于海拔跃迁往返运输的特点。

Description

一种配合气囊袋使用的物流运输箱

技术领域

本发明涉及一种运输装置，特别是一种能够对缆线进行锁紧固定的装置。

背景技术

对于精密物品的运输为了防止物品之间的碰撞多采用填充的方式，气囊袋因其不遗撒可以反复使用的特性，逐渐替代填充泡沫和泡沫板。但是气囊袋中的空气为常压状态，到了高原地区会产生涨袋情况，而外包装的规格固定，涨袋会对内部的精密物品产生压迫，反之，如果是高原为始发点，到了低海拔地区，气囊袋会瘪袋，原有的紧密填充效果丧失，增加碰撞风险。因此，现有技术中，对于跨海拔的精密零件运输仍然是使用泡沫模具或者泡沫块填充，造成巨大的浪费和环境污染隐患。

为了解决上述问题，发明人在箱内加入与箱体弹簧连接的推板，但是存在以下缺陷：①弹簧增加的压力只适合于高海拔地区进入低海拔地区，气囊袋瘪袋造成防护不足的问题，对于低海拔进入高海拔地区，气囊袋涨袋压迫增强没有好的解决方案；②弹簧需要均匀分布的安装于箱内和推板之间，浪费了使用空间。

发明内容

本发明的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种能够对缆线进行锁紧固定的装置。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种配合气囊袋使用的物流运输箱，包括通过卡扣装置连接的箱体和箱盖，其特征在于：还包括第一夹紧板、第二夹紧板、压板和压力调节装置；所述箱盖底部下表面安装有两滑槽座，所述滑槽座与箱盖的上端壁固定连接，滑槽座的下端设有长条形滑槽，箱盖的通孔与滑槽座的长条形滑槽相通，滑道块的下端与压板连接，上端穿过长条形滑槽与第三连接轴连接，所述第三连接轴穿过箱盖上的通孔与挡板连接，所述滑道块与滑槽座长条形滑槽的上端通过第五压缩弹簧连接；所述的箱盖的上端与导向壳连接，导向壳的上端设有螺纹通孔，所述导向壳的螺纹通孔与长方形空腔相通，导向壳的长方形空腔设有长方形导向板，所述长方形导向板与导向壳的长方形空腔的内壁相接触，长方形导向板与螺杆的下端转动连接，所述螺杆的上端穿过导向壳的螺纹通孔与旋柄连接，螺杆与导向壳的螺纹通孔螺纹连接，所述长方形导向板放置在挡板的下端；所述第一夹紧板、第二夹紧板和压板相邻的两边上分别设有呈线性均分排列的栅板，第一夹紧板和第二夹紧板相邻的边上的栅板交错分布，压板分别与第一夹紧板和第二夹紧板相邻边行的栅板交错分布；所述的压力调节装置包括滑道板、隔板和壳体；所述箱体相邻的两内壁上设有滑道壁，所述第一夹紧板和第二夹紧板非栅板的一端分别与一滑道板垂直连接，所述滑道板放置在滑道壁的空腔内，所述滑道壁的长方形滑道空腔内设有一隔板，所述第一连接轴的一端与滑道板连接，另一端穿过隔板上的导向通孔与壳体连接；所述滑道壁的长方形滑道空腔中设有两第二方形导向杆，所述的第二方形导向杆的一端与隔板连接，另一端与滑道壁的长方形滑道空腔的壁连接，所述第二方形导向杆穿过推板上的方形导向通孔，所述推板与隔板之间通过第四压缩弹簧连接，推板顶在挡舌的一端。

上述箱盖的侧壁与卡扣环铰接，箱体的侧壁上设有卡扣块，卡扣块上设有卡扣槽，卡扣块由具有一定弹性的材料制成，卡扣环能够放置在卡扣块的卡扣槽中。

与现有技术相比较，本发明具有以下突出的有益效果：

1、本装置适用于精密物品的运输，配合气囊袋使用固定效果牢靠，不受海拔跃迁影响，气囊袋包裹物品或者气囊袋层铺均可；

2、无论高海拔进入低海拔，还是低海拔进入高海拔都可以使用，适合于海拔跃迁往返运输；

3、减少了泡沫模具或者泡沫块的业内使用，大大的降低了成本，减少浪费和环境污染；

4、一次性改造，可以反复使用，且不牺牲箱内容积，压力均衡，综合成本低，便于推广。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是箱盖的内部结构示意图。

图3是本发明取下箱盖的俯视图。

图4是滑道壁的内部结构示意图。

图5是第一夹紧板的结构示意图。

图6是壳体的内部结构示意图。

图7是连接滑块的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

如图1～4所示，本发明包括箱体1、箱盖6、第一夹紧板20、第二夹紧板18、压板12和压力调节装置。

所述箱盖6底部下表面安装有两滑槽座13，所述滑槽座13与箱盖6的上端壁固定连接，滑槽座13的下端设有长条形滑槽，箱盖6上端板设有两通孔，箱盖6的通孔与滑槽座13的长条形滑槽相通，滑道块9的下端与压板12连接，上端穿过长条形滑槽与第三连接轴14连接，所述第三连接轴14穿过箱盖6上的通孔与挡板15连接，所述滑道块9与滑槽座13长条形滑槽的上端通过第五压缩弹簧10连接。

所述的箱盖6的上端与导向壳7连接，所述导向壳7设有长方形空腔，导向壳7的上端设有螺纹通孔，所述导向壳7的螺纹通孔与长方形空腔相通，导向壳7的长方形空腔设有长方形导向板16，所述长方形导向板16与导向壳7的长方形空腔的内壁相接触，长方形导向板16与螺杆17的下端转动连接，所述螺杆17的上端穿过导向壳7的螺纹通孔与旋柄8连接，螺杆17与导向壳7的螺纹通孔螺纹连接，所述长方形导向板16放置在挡板15的下端。通过旋转螺杆17，使长方形导向板16向下运动，第五压缩弹簧10舒张，使压板12压在气囊上。

如图5所示，所述第一夹紧板20、第二夹紧板18和压板12相邻的两边上分别设有呈线性均分排列的栅板，第一夹紧板20和第二夹紧板18相邻的边上的栅板交错分布，压板12分别与第一夹紧板20和第二夹紧板18相邻边行的栅板交错分布，也就是说彼此在前进的行程中不会发生碰撞。

所述箱盖6与箱体1通过卡扣装置连接，具体可以为：所述箱盖6的侧壁与卡扣环5铰接，所述箱体1的侧壁上设有卡扣块4，所述卡扣块4上设有卡扣槽，卡扣块4由具有一定弹性的材料制成，所述卡扣环5能够放置在卡扣块4的卡扣槽中，使箱盖6固定到箱体1上。

如图3和4所示，所述的压力调节装置包括滑道板19、隔板48和壳体26。所述箱体1相邻的两内壁上设有滑道壁50，两滑道壁50的分别设有一端开口的长方形滑道空腔，所述的压力调节装置位于其中。所述第一夹紧板20和第二夹紧板18非栅板的一端分别与一滑道板19垂直连接，所述滑道板19放置在滑道壁50的空腔内，所述滑道壁50的长方形滑道空腔内设有一隔板48，所述第一连接轴22的一端与滑道板19连接，另一端穿过隔板48上的导向通孔与壳体26连接。所述滑道壁50的长方形滑道空腔中设有两第二方形导向杆27，所述的第二方形导向杆27的一端与隔板48连接，另一端与滑道壁50的长方形滑道空腔的壁连接，两第二方形导向杆27对称分布，推板24上设有方形导向通孔，所述第二方形导向杆27穿过推板24上的方形导向通孔，所述推板24与隔板48之间通过第四压缩弹簧23连接，推板24顶在挡舌28的一端。

如图6所示，为了便于叙述，以图6的中线为方向设定内外，所述壳体26内部设有空腔，壳体26空腔的内部分别设有两主动齿轮33和两从动齿轮34，所述主动齿轮33和从动齿轮34分别通过轴与壳体26的侧壁转动连接，所述两主动齿轮33和两从动齿轮34分别对称分布，所述主动齿轮33与从动齿轮34相啮合，所述壳体26空腔的中间位置设有第一方形导向杆37，所述第一方形导向杆37的两端分别与壳体26的内壁连接，所述双面齿条36设有方形导向通孔，所述第一方形导向杆37穿过双面齿条36的方形导向通孔，所述双面齿条36分别与两主动齿轮33相啮合，双面齿条36的一端通过第一压缩弹簧38与壳体26的内壁连接。

所述壳体26的两端分别设有一导向管道25，所述导向管道25的底壁上设有一导向通孔与壳体26空腔相通，所述导向管道25的管腔内设有挡舌28，所述挡舌28的内端与导向轴29的外端连接，导向轴29的内端设有一轴环，所述导向轴29上套有第二压缩弹簧30，所述第二压缩弹簧30的外端与壳体26内壁连接，内端与轴环连接。

所述壳体26的空腔的两端分别设有一定位滑块31，壳体26空腔的两端的内侧壁上分别设有滑槽，所述定位滑块31的两端分别设有导向块35，所述导向块35放置在壳体26的滑槽中，所述定位滑块31的外端设有倾斜面，内端与导向齿条32连接，所述导向齿条32与从动齿轮34相啮合，所述导向轴29的内端顶在定位滑块31的高处，从而使第二压缩弹簧30压缩。

所述壳体26的侧壁上设有长条形导向通孔，所述箱体1的侧壁上设有长条形导向通孔，两长条形导向通孔相通，箱体1的长条形导向通孔的上端壁上设有定位槽，所述双面齿条36与连接滑块2连接，所述连接滑块2依次穿过壳体26和箱体1上的长条形通孔与推手3连接。

如图7所示，所述的连接滑块2上设有一空腔，连接滑块2空腔的底壁上设有导向套筒46，顶杆45的下端插在导向套筒46中，通过第三压缩弹簧47与导向套筒46底部连接，所述顶杆45的上端设有一凹槽，连接滑块2的空腔内设有L型导向板49，所述L型导向板49竖板的一端与连接滑块2的内侧壁铰接，L型导向板49的水平板上设有限位板44，所述连接滑块2的上端设有一长条形通孔，连接滑块2的长条形通孔与空腔相通，所述限位板44穿过连接滑块2的长条形通孔，所述顶杆45的凹槽顶在L型导向板49的水平板上，从而使限位板44顶在箱体1侧壁长条形导向通孔上端壁上。

所述连接滑块2的一端设有导向通孔与其空腔相通，第二连接轴40的一端穿过连接滑块2的导向通孔与顶板41连接，所述连接滑块2的空腔内设有固定板43，所述固定板43的两端与连接滑块2内侧壁连接，第二连接轴40通过第六压缩弹簧42与固定板43连接，第二连接轴40的另一端与手柄39连接。当连接滑块2带动限位板44运动到箱体1侧壁定位槽位置时，由于第三压缩弹簧47舒张，顶杆45将限位板44插入到箱体1侧壁的定位槽中，使L型导向板49的水平板顶在顶板41的一端。当需要将限位板44拔出时，按压手柄39，使手柄39通过第二连接轴40带动顶板41运动，顶板41顶在L型导向板49水平板的一端，使L型导向板49转动，使限位板44拔出箱体1侧壁的定位槽，使第二压缩弹簧30带动连接滑块2复位。

操作流程如下：使用本装置时，将精密物品放置在箱体1的空腔内，将精密物品的四周和上下端分别填充气囊，使第四压缩弹簧23压缩，使第一夹紧板20和第二夹紧板18将气囊紧贴在精密物品上，将箱盖6盖在箱体1上，旋转螺杆17，通过旋转螺杆17，使长方形导向板16向下运动，第五压缩弹簧10舒张，使压板12压在气囊上。

当由高海拔地区进入低海拔地区，气囊相对干瘪后，第四压缩弹簧23和第五压缩弹簧10舒张，使第一夹紧板20、第二夹紧板18和压板12持续挤压气囊，使气囊紧贴在精密物品上。

当由低海拔地区进入高海拔地区，气囊相对胀满后，如果海拔提升不是很高，则第一夹紧板20和第二夹紧板18的相对位移可以减轻压力。当海拔提升差异比较大时，可以通过人工从箱体外部推动连接滑块2，当连接滑块2带动限位板44运动到箱体1侧壁定位槽位置时，由于第三压缩弹簧47舒张，顶杆45将限位板44插入到箱体1侧壁的定位槽中，使L型导向板49的水平板顶在顶板41的一端，连接滑块2带动双面齿条36运动，双面齿条36带动主动齿轮33转动，主动齿轮33带动从动齿轮34转动，从动齿轮34通过导向齿条32带动定位滑块31运动，使导向轴29的内端由顶在定位滑块31的高处变为顶在定位滑块31的低处，第二压缩弹簧30舒张，使导向轴29带动挡舌28收缩到导向管道25中，使锁舌不再与推板24相接触，第一夹紧板20和第二夹紧板18的主动拉力丧失，涨袋可以将第一夹紧板20和第二夹紧板18推至箱体侧壁而不会发生额外的弹簧阻力推挡。具体情况具体决定是否调节压板12的上升和下降。

当下一次使用需要复位时，推动第一夹紧板20和第二夹紧板18，使第一夹紧板20和第二夹紧板18分别带动滑道板19向滑道壁50空腔的内端运动，使壳体26运动到滑道壁50空腔的内端，按压手柄39，使手柄39通过第二连接轴40带动顶板41运动，顶板41顶在L型导向板49水平板的一端，使L型导向板49转动，使限位板44拔出箱体1侧壁的定位槽，使第二压缩弹簧30带动连接滑块2复位，从而使挡舌28复位，重新挡在推板24的内端。

本装置适用于高原与非高原地区的运输来往，效果明显优于泡沫块填充与箱体弹簧连接的推板，比使用泡沫模具更加环保。

需要说明的是，本发明的特定实施方案已经对本发明进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本发明的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种配合气囊袋使用的物流运输箱，包括通过卡扣装置连接的箱体和箱盖，其特征在于：还包括第一夹紧板、第二夹紧板、压板和压力调节装置；所述箱盖底部下表面安装有两滑槽座，所述滑槽座与箱盖的上端壁固定连接，滑槽座的下端设有长条形滑槽，箱盖的通孔与滑槽座的长条形滑槽相通，滑道块的下端与压板连接，上端穿过长条形滑槽与第三连接轴连接，所述第三连接轴穿过箱盖上的通孔与挡板连接，所述滑道块与滑槽座长条形滑槽的上端通过第五压缩弹簧连接；所述的箱盖的上端与导向壳连接，导向壳的上端设有螺纹通孔，所述导向壳的螺纹通孔与长方形空腔相通，导向壳的长方形空腔设有长方形导向板，所述长方形导向板与导向壳的长方形空腔的内壁相接触，长方形导向板与螺杆的下端转动连接，所述螺杆的上端穿过导向壳的螺纹通孔与旋柄连接，螺杆与导向壳的螺纹通孔螺纹连接，所述长方形导向板放置在挡板的下端；所述第一夹紧板、第二夹紧板和压板相邻的两边上分别设有呈线性均分排列的栅板，第一夹紧板和第二夹紧板相邻的边上的栅板交错分布，压板分别与第一夹紧板和第二夹紧板相邻边行的栅板交错分布；所述的压力调节装置包括滑道板、隔板和壳体；所述箱体相邻的两内壁上设有滑道壁，所述第一夹紧板和第二夹紧板非栅板的一端分别与一滑道板垂直连接，所述滑道板放置在滑道壁的空腔内，所述滑道壁的长方形滑道空腔内设有一隔板，第一连接轴的一端与滑道板连接，另一端穿过隔板上的导向通孔与壳体连接；所述滑道壁的长方形滑道空腔中设有两第二方形导向杆，所述的第二方形导向杆的一端与隔板连接，另一端与滑道壁的长方形滑道空腔的壁连接，所述第二方形导向杆穿过推板上的方形导向通孔，所述推板与隔板之间通过第四压缩弹簧连接，推板顶在挡舌的一端。

2.根据权利要求1所述的一种配合气囊袋使用的物流运输箱，其特征在于：所述箱盖的侧壁与卡扣环铰接，所述箱体的侧壁上设有卡扣块，所述卡扣块上设有卡扣槽，卡扣块由具有一定弹性的材料制成，所述卡扣环能够放置在卡扣块的卡扣槽中。

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