CN109844380A - 密封装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种密封装置(1)，用于第一构件(2a)相对于第二构件(2b)的密封，所述第二构件能够相对于所述第一构件转动，所述密封装置包括布置在所述第一构件(2a)上的第一密封件(3a)和布置在所述第二构件(2b)上的第二密封件(3b)，其中，所述第一密封件(3a)具有至少一个开口(6)，用于至少在所述两个密封件(3a、3b)之间、在空间上形成的密封空间(8)中的空气导通，其中，在所述至少一个开口(6)上布置至少部分地可穿透的织物部件(7)，其中，所述织物部件(7)设置用于在接触水时至少部分地膨胀，并且由此完全地密封所述至少一个开口(6)。

Description

密封装置
技术领域
本发明涉及一种密封装置，用于第一构件相对于第二构件的密封，第二构件能够相对于第一构件转动。本发明特别涉及一种用于滚动轴承的密封装置。
背景技术
滚动轴承相对于环境影响的密封在许多应用中是必需的，以保证滚动轴承的足够的使用寿命。例如，在用于机动车的车轮轴承中绝对必要的是，针对溅水和日常使用时的其他污染物来保护布置在车轮固定装置内的滚动轴承。为此，通常使用接触式密封件，该密封件例如以盒式密封件的结构形式已知，盒式密封件可作为密封组件应用到滚动轴承中。在大部分盒式密封件中，布置一个至两个在轴向上接触抵靠的密封唇以及一个至两个在径向上接触抵靠的密封唇。
由DE 10 2009 050 215 A1得到一种用于密封滚动轴承的滚动空间的密封圈。该密封圈具有用于固定在第一轴承部件上的、固持弹性部件的支承部件。该密封圈设置用于借助弹性部件上的径向或轴向密封唇来密封滚动空间，滚动空间是在第一轴承部件与能够相对于第一轴承部件转动的第二轴承部件之间的滚动空间，或者是在第一轴承部件与固定到第二轴承部件上的、能够相对于第一轴承部件移动的另一个构件之间的滚动空间。密封唇设置用于与第二轴承部件或者与上述构件形成间隙。此外，密封唇具有环形槽，以便形成封闭该间隙的润滑介质环。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是改进一种密封装置。
根据本发明的密封装置用于第一构件相对于第二构件的密封，第二构件能够相对于第一构件转动，该密封装置包括布置在第一构件上的第一密封件和布置在第二构件上的第二密封件，其中，第一密封件具有至少一个开口，用于至少在两个密封件之间、在空间上形成的密封空间中的空气导通，其中，在该至少一个开口上布置至少部分地可穿透的织物部件，其中，该织物部件设置用于在接触水时至少部分地膨胀，并且由此完全地密封该至少一个开口。特别地，密封装置使用在机动车的车轮轴承中。
换句话说，两个密封件构成了密封空间，密封空间通过至少一个开口与周围环境连接。此外，不仅是密封空间与周围环境连接，而且在车轮轴承的两列滚动体之间形成的轴承内部空间也与周围环境连接。通过该至少一个开口能够补偿轴承内部空间中的、相对于环境压力的负压或者超压，这是因为空气能够从轴承内部空间中漏出或者能够流进轴承内部空间。由此在车轮轴承内实现用于压力补偿的通气。特别地，还可在车轮轴承的至少一个轴承圈内设置至少一个用于空气导通的开口，其中，在至少一个开口上布置至少部分地可穿透的织物部件，其中，织物部件设置用于在接触水时至少部分地膨胀，并且由此完全地密封该至少一个开口。
由此可以确保，设置用于密封轴承内部空间的密封件在车轮轴承的计划的寿命时间期间发挥作用，而不会提前失效。特别地，通过经由至少一个开口的压力补偿，避免了车轮轴承装置的摩擦系数的增加以及由此带来的更高的磨损。
至少一个开口由至少部分地可穿透的织物部件来覆盖。至少部分地可穿透是指，织物部件在干燥状态下容许空气导通。相对地，织物部件在潮湿的状态下膨胀，由此避免空气、水和污物的通过。水的概念通常是指液体。相对于薄膜，织物部件用作自适应过滤件。
优选地，织物部件由具有网格孔的亲水膨胀织物网格材料构成，其中，亲水膨胀织物网格材料由于吸水而膨胀，网格孔完全地封闭。织物部件的厚度可根据应用特定地来设置，以便调整空气的通过阻力。特别地可以由此调节在车轮轴承中的特定的气压。此外，各个网格孔能够可变地调节。网格孔越大，在织物部件干燥状态下的空气穿透性就越高。优选地，织物部件由麻纤维织物构成。
根据一种优选的实施例，织物部件与第一密封件材料式连接。织物部件例如可与第一密封件粘合。备选地或补充地，织物部件与第一密封件形状配合式连接。特别地，在第一密封件上设置用于容纳织物部件的围栏区。
优选地，第一密封件具有支承部和密封部，其中，至少第一密封件的支承部布置在第一构件上。此外，优选地，第二密封件具有至少一个支承部，并且可选地具有密封部，其中，第二密封件的支承部布置在第二构件上，第一密封件的密封部密封地抵靠在第二密封的支承部上。各个密封部特别由弹性材料，优选由弹性体构成。此外，各个支承部具有比各个密封部更高的强度和刚性。例如，各个支承部由金属板件构成。特别地，各个支承部被相应的密封部来注塑包封。
本发明包含这样的技术教导，即第一密封件设计为多唇式密封件。优选地在机动车中使用三唇式密封件。此外，第一密封也可设计为单唇式密封件。备选地或补充地，但也可设想，在密封装置上使用护板，该护板针对水、脏物和灰尘确保额外的防护。
附图说明
下面结合两个附图、借助本发明的两个优选实施方式进一步阐述本发明另外的改进措施。附图是：
图1为用于说明本发明的根据第一种实施例的密封装置的结构的示意性剖视图；以及
图2为用于说明本发明的根据第二种实施例的密封装置的结构的示意性剖视图。
具体实施方式
根据图1和图2，每种根据本发明的、用于将第一构件2a相对于第二构件2b密封的密封装置1具有布置在第一构件2a上的第一密封件3a和布置在第二构件2b上的第二密封件3b，其中第二构件能够相对于第一构件转动。第一构件2a设计为(这里未示出的)车轮轴承的外圈，而第二构件设计为车轮轴承的内圈。第一密封件3a设计为多唇式的密封件。此外，第一密封件3a由支承部4a和密封部5a构成，其中，第一密封件3a的支承部4a布置在第一构件2a上。另外，第一密封件3a的支承部4a基本被第一密封件3a的密封部5a包覆，其中，第一密封件3a的密封部5a部分地抵靠在第一构件2a上。相对地，第二密封件3b由支承部4b构成，其中，第二密封件3b的支承部4b布置在第二构件2b上。第一密封件3a的密封部5a密封地抵靠在第二密封3b的支承部4b上。
根据图1，第一密封件3a具有开口6，用于在两个密封件3a、3b之间、在空间上形成的密封空间8中的空气导通。在这种情况下，开口6既延伸穿过第一密封件3a的支承部4a，也延伸穿过密封部5a。开口6由至少部分可穿透的织物部件7来覆盖，织物部件布置在密封空间8内并且与第一密封件3a的支承部4a相连接。
根据图2，第一密封件3a具有开口6，用于在两个密封件3a、3b之间、在空间上形成的密封空间8内的空气导通。开口6既延伸穿过第一密封件3a的支承部4a，也延伸穿过密封部5a。此外，第一密封件3a的支承部4a这样弯曲，使得在第一密封件3a的支承部4a的两条侧边之间构成围栏区。在围栏区内布置至少部分可穿透的织物部件7，该织物部件完全地覆盖开口6。因此，织物部件7与第一密封件3a形状配合式地连接。
根据图1和图2，各个织物部件7设置用于在接触水时至少部分地膨胀并且由此完全地密封开口6。各个织物部件7在干燥状态下容许空气导通，而在各个织物部件7的潮湿状态下，无论是空气，还是水，均不能够渗透过各个织物部件7。各个织物部件7由具有网格孔的亲水膨胀织物网格材料构成，其中，亲水膨胀织物网格材料由于吸水而膨胀，网格孔因此完全地、气密和水密地封闭。此外，各个织物部件7由麻纤维织物构成。
附图标记列表
1 密封装置
2a、2b 构件
3a、3b 密封件
4a、4b 支承部
5a、5b 密封部
6 开口
7 织物部件
8 密封空间

Claims (10)

1.一种密封装置(1)，用于第一构件(2a)相对于第二构件(2b)的密封，所述第二构件能够相对于所述第一构件转动，所述密封装置包括布置在所述第一构件(2a)上的第一密封件(3a)和布置在所述第二构件(2b)上的第二密封件(3b)，其中，所述第一密封件(3a)具有至少一个开口(6)，用于至少在所述两个密封件(3a、3b)之间、在空间上形成的密封空间(8)中的空气导通，其中，在所述至少一个开口(6)上布置至少部分地可穿透的织物部件(7)，其中，所述织物部件(7)设置用于在接触水时至少部分地膨胀，并且由此完全地密封所述至少一个开口(6)。
2.根据权利要求1所述的密封装置(1)，其特征在于，所述织物部件(7)由具有网格孔的亲水膨胀织物网格材料构成，其中，所述亲水膨胀织物网格材料由于吸水而膨胀，并且所述网格孔完全地封闭。
3.根据上述权利要求中任一项所述的密封装置(1)，其特征在于，所述织物部件(7)由麻纤维织物构成。
4.根据上述权利要求中任一项所述的密封装置(1)，其特征在于，所述织物部件(7)与所述第一密封件(3a)材料式连接。
5.根据上述权利要求中任一项所述的密封装置(1)，其特征在于，所述织物部件(7)与所述第一密封件(3a)形状配合式连接。
6.根据上述权利要求中任一项所述的密封装置(1)，其特征在于，所述第一密封件(3a)具有支承部(4a)和密封部(5a)，其中，至少所述第一密封件(3a)的支承部(4a)布置在所述第一构件(2a)上。
7.根据上述权利要求中任一项所述的密封装置(1)，其特征在于，所述第二密封件(3b)具有至少一个支承部(4a)，并且可选地具有密封部(5a)，其中，所述第二密封件(3b)的支承部(4a)布置在所述第二构件(2b)上，所述第一密封件(3a)的密封部(5a)密封地抵靠在所述第二密封件(3b)的支承部(4b)上。
8.根据权利要求1所述的密封装置(1)，其特征在于，所述第一密封件(3a)设计为多唇式密封件。
9.一种用于机动车的车轮轴承，所述车轮轴承具有根据权利要求1至8中任一项所述的密封装置(1)。
10.一种在机动车的车轮轴承中使用根据权利要求1至8中任一项所述的密封装置(1)的方法。
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