CN109836991A - 一种汽车内饰水转印喷涂uv光油及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及涂料领域，公开了一种汽车内饰水转印喷涂UV光油及其制备方法。本汽车内饰水转印喷涂UV光油，包括如下重量百分比组分：脂肪族聚氨酯丙烯酸酯组合35‑65%；热塑性丙烯酸树脂5‑8%;乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯15‑20%;光引发剂3‑5%；稀释剂18‑27%。本发明的光油可代替传统汽车内饰件水转常用的PU漆以及二层UV漆（一层界面漆+UV罩光漆）的喷涂的油漆，使汽车内饰件的生产喷涂提高大大的生产效益及减少油漆对环境的污染。

Description

一种汽车内饰水转印喷涂UV光油及其制备方法

技术领域

本发明涉及涂料领域，具体涉及一种汽车内饰水转印喷涂UV光油及其制备方法。

背景技术

国内外的汽车内饰行业，汽车内饰喷涂所用的油漆还是定格在聚氨酯双组分油漆；聚氨酯双组分油漆自身含有大量的有机溶剂，并且在喷涂过程中需要投入大量的人力，物力；相对而言UV油漆具有固化速度快、具有很高的工作效率（相对PU油漆可以大大的节约能源），环保型涂料（UV油漆的成分在紫外线照射后几乎都参与交联反应，对环境的污染极小）；而今年来人们提声最高的汽车内饰件中喷涂的水性漆，目前由于技术能力还为达到市场的要求，一直停滞不前，所以的研发是顺应市场趋势，汽车内饰UV光油系列油漆在汽车内饰件的应用有着相应的市场前景。

目前市场上汽车内饰件水转印体系现有的技术当中，UV光油的附着力不足、高低温易开裂这些问题限制了其在这方面的应用，主要体现在水转的附着力牢固度相对一般的UV底漆不够强；市场上所用的水转印上UV光油为了解决施工性和性能问题，是通过喷涂多一层界面漆再罩UV光油，这增加了生产成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车内饰水转印喷涂UV光油现有技术的不足，提供一种汽车内饰件水转印专用UV，该油漆对水转底具有优秀的施工性，良好的附着力平衡点，既对水转印底有及其强度附着力，又不会对水转印底咬过头了（一般的 UV光油由于收缩率过高，腐蚀太强，容易对水转印底破坏）而达到一种最佳的平衡状态；成膜后涂层遮盖力好，其他耐候和耐化性能好，易上油，流平性好，丰满高，不易产生针孔、橘皮等涂装缺陷。

本发明所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：

一种汽车内饰水转印喷涂UV光油，包括如下重量百分比组分：

脂肪族聚氨酯丙烯酸酯组合38-67%；

热塑性丙烯酸树脂5-8%;

乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯15-20%;

光引发剂3-5%；

稀释剂18-27%。

进一步的，脂肪族聚氨酯丙烯酸酯组合包括占光油总重量15-25%的脂肪族聚氨酯四丙烯酸酯、10-20%的脂肪族聚氨酯三丙烯酸酯和10-20%的脂肪族聚氨酯二丙烯酸酯。脂肪族聚氨酯丙烯酸酯选用本领域技术人员在进行UV光油生产时常用的脂肪族聚氨酯丙烯酸酯均可实现本发明，本发明中优选脂肪族聚氨酯四丙烯酸酯、脂肪族聚氨酯三丙烯酸酯、脂肪族聚氨酯二丙烯酸酯混合使用。脂肪族聚氨酯四丙烯酸酯具有高官能度的特点可以提高涂料固化后的硬度，但是其附着力欠佳，因此选择官能度相对低、结构相似的脂肪族聚氨酯三丙烯酸酯和脂肪族聚氨酯二丙烯酸酯与其复配，可以大大提高涂料的柔韧性和附着力；

热塑性丙烯酸树脂优选迪爱生56-1155，具有提供优异的施工性和附着力性能及柔韧性；

针对脂肪族聚氨酯丙烯酸酯与热塑性丙烯酸树脂的特点，采用跟他们复配相容性较好的乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯作为单体，其拥有良好的柔韧性，而且能够有效溶胀进入底漆中，有助于进一步提高涂层的附着力，在高低温情况下涂层也不易开裂。

进一步的，稀释剂包括醋酸乙酯和醋酸丁酯。本发明针对脂肪族聚氨酯丙烯酸酯的结构特色，采用醋酸乙酯和醋酸丁酯的混合物，依据相似相容的原理，有助于脂肪族聚氨酯丙烯酸酯的进一步溶解与分散

进一步的，光引发剂为1-羟基环己基苯基甲酮。1-羟基环己基苯基甲酮作为光引发剂热稳定性好，有助于涂层高温不开裂。

进一步的，本发明的汽车内饰水转印喷涂UV光油还含有占光油总重量0.8-1.8%的流平剂。

一种本发明的汽车内饰水转印喷涂UV光油的制备方法，包括如下步骤：

a.将稀释剂和光引发剂混合均匀；

b.搅拌速度为200-300转/min下向a步骤所得混合液中加入乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯，添加完后搅拌10-15分钟充分混合均匀；

c.搅拌速度为200-300转/min下向b步骤所得混合液中依次添加脂肪族聚氨酯丙烯酸酯组合与特种改性热塑丙烯酸树脂，搅拌均匀后用滤网过滤过筛后得到成品。

本发明具有如下有益效果：

（1）本发明通过采取不用UV树脂聚合物的筛选，结合支嫁特种热塑丙烯酸树脂，再优化配方，不但可以具有优异的外观施工性能，也进一步增加涂层的附着力，也能够使所成涂层具有高低温不开裂、高硬度、高耐磨性、高光泽、高耐候性的特点。

（2）减少了制造和施工过程中VOC的排放；相对聚氨酯PU光油体系油漆，本发明的有机溶剂的挥发减少了50%。

（3）降低了涂料产品的气味和毒性，给施工者带来更大的舒适感和安全性；相对聚氨酯PU光油体系油漆，本发明在施工干燥过程的时间减少至少1.5个小时跟生产员工的身体接触。

（4）UV光油系列油漆大大提高了生产效益和节约社会能源，譬如每生产1套水转印机壳喷涂烘烤干燥条件是一样的；聚氨酯PU光油漆烘烤干燥条件是温度65～75℃，时间是1.5～2小时，而UV光油油漆的烘烤干燥条件是温度常温（或者50℃），预热流平时间是5分钟，紫外照射是30秒，能量为600～800毫焦每平方厘米；以往的二层UV罩光就多用了一倍的生产成本。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行详细的说明，实施例仅是本发明的优选实施方式，不是对本发明的限定。

实施例1

一种汽车内饰水转印喷涂UV光油，包括如下重量百分比组分：

脂肪族聚氨酯四丙烯酸酯20%；

脂肪族聚氨酯三丙烯酸酯15%；

脂肪族聚氨酯二丙烯酸酯14%；

迪爱生56-1155热塑性丙烯酸树脂8%；

乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯16%；

醋酸乙酯14 %；

醋酸丁酯8%；

1-羟基环己基苯基甲酮4% ；

流平剂1%。

实施例2

一种汽车内饰水转印喷涂UV光油，包括如下重量百分比组分：

脂肪族聚氨酯四丙烯酸酯20%；

脂肪族聚氨酯三丙烯酸酯20%；

脂肪族聚氨酯二丙烯酸酯10%；

迪爱生56-1155热塑性丙烯酸树脂5%；

乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯18%；

醋酸乙酯10 %；

醋酸丁酯12%；

1-羟基环己基苯基甲酮4% ；

流平剂1%。

实施例3

一种汽车内饰水转印喷涂UV光油，包括如下重量百分比组分：

脂肪族聚氨酯四丙烯酸酯20%；

脂肪族聚氨酯三丙烯酸酯15%；

脂肪族聚氨酯二丙烯酸酯14%；

迪爱生56-1155热塑性丙烯酸树脂8%；

乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯15%；

醋酸乙酯15 %；

醋酸丁酯8%；

1-羟基环己基苯基甲酮4% ；

流平剂1%。

实施例1-3的制备方法如下：

a.将稀释剂和光引发剂混合均匀；

b.搅拌速度为200转/min下向a步骤所得混合液中加入乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯，添加完后搅拌10分钟充分混合均匀；

c.搅拌速度为200转/min下向b步骤所得混合液中依次添加脂肪族聚氨酯丙烯酸酯组合与特种改性热塑丙烯酸树脂，搅拌均匀后用滤网过滤过筛后得到成品。

对实施例1的汽车内饰水转印喷涂UV光油喷涂后形成的漆膜进行相应测试，测试指标及结果如下表（实施例的施工工艺为本领域的常规技术，在此不做详细说明。）：

可以看出，实施例1的光油具有优异的耐候性、附着力及强度。

虽然对本发明的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。

Claims (6)

1.一种汽车内饰水转印喷涂UV光油，其特征在于，包括如下重量百分比组分：

脂肪族聚氨酯丙烯酸酯组合38-67%；

热塑性丙烯酸树脂5-8%;

乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯15-20%;

光引发剂3-5%；

稀释剂18-27%。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰水转印喷涂UV光油，其特征在于，所述的脂肪族聚氨酯丙烯酸酯组合包括占光油总重量15-25%的脂肪族聚氨酯四丙烯酸酯、10-20%的脂肪族聚氨酯三丙烯酸酯和10-20%的脂肪族聚氨酯二丙烯酸酯。

3.根据权利要求1所述的汽车内饰水转印喷涂UV光油，其特征在于，所述的稀释剂包括醋酸乙酯和醋酸丁酯。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰水转印喷涂UV光油，其特征在于，所述的光引发剂为1-羟基环己基苯基甲酮。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰水转印喷涂UV光油，其特征在于，还含有占光油总重量0.8-1.8%的流平剂。

6.一种权利要求1-5任意一项所述的汽车内饰水转印喷涂UV光油的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

a.将稀释剂和光引发剂混合均匀；

b.搅拌速度为200-300转/min下向a步骤所得混合液中加入乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯，添加完后搅拌10-15分钟充分混合均匀；

c.搅拌速度为200-300转/min下向b步骤所得混合液中依次添加脂肪族聚氨酯丙烯酸酯组合与特种改性热塑丙烯酸树脂，搅拌均匀后用滤网过滤过筛后得到成品。