CN109835440B - 一种八缆三维物探船尾部物探设备布置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种八缆三维物探船尾部物探设备布置，包括船体，船体包括自上而下平行设置的第一甲板、第二甲板、第三甲板以及第四甲板，第一甲板的下端面从船中至船首依次设有物探电缆拖点、物探电缆排缆器以及扩展器牵引绞车，第一甲板的上端面设有扩展器，扩展器的上端面设有扩展器收放装置；第二甲板的上端面从船中至船首依次设有扩展臂牵引绳舷内导向轮和扩展臂辅助绞车；第三甲板的上端面从船中至船首依次设有若干物探电缆绞车和若干物探炮缆绞车。本发明提供的八缆三维物探船尾部物探设备布置，通过物探电缆绞车及物探炮缆绞车的在同层甲板布置有效的降低了后甲板层高，及整个尾部甲板设备的重心高度，有利于船舶的稳性提高。

Description

一种八缆三维物探船尾部物探设备布置

技术领域

本发明涉及船舶设计制造技术领域，尤其涉及一种八缆三维物探船尾部物探设备布置。

背景技术

海洋地球物理勘探是海洋石油勘探的第一步。物探船作为海洋地球物理勘探的专用工作船舶，具有不可替代的作用。我国海域特别是深海海域目前油气发现率比较低，极具勘探开发潜力，深水油气勘探开发将成为我国未来油气资源开发的重要领域；三维物探船是海洋油气勘探、开发、利用产业链上的一个重要环节，同时作为海洋地球物理勘探领域的关键装备，可在有效时间内，完成大面积的海洋地质勘探，为石油公司下一步开发和生产石油提供可靠的信息。

物探考船作为海洋石油勘探的主要工具，其水下探测功能是至关重要的能力体现，如何在有限船体空间内布置合理布置辅助水下探测设备的绞车及缆的布置，同时满足船舶性能要求，是船型设计的关键技术；此船型是我国独立自主研发的八缆物探船，其作业性能及船型指标均达到国内领先，国际先进的技术水平。

在此船设计之前，多缆物探船均为国外公司进行方案设计，国内进行详细设计及建造，有些船型为国外公司进行所有的设计，由国内或者国外船厂进行建造；目前，此船型是我国独立自主研发建造的8缆物探船。

尾部作业甲板区域物探电缆绞车及物探炮缆绞车在甲板层高受限，释放到水下的设备多，包括八根数字地震电缆及八组枪阵；给结构设计及设备布置带来了很大的困难。

综上，现有八缆物探船的物探设备布置普遍存在以下问题：1.物探电缆绞车及物探炮缆绞车由于甲板的高度而被压缩限高；2.设置在水下的设备较多。

因此，针对现有八缆物探船的物探设备布置的物探电缆绞车及物探炮缆绞车由于甲板的高度而被压缩限高以及设置在水下的设备较多等问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明为解决现有八缆物探船的物探设备布置设计的物探电缆绞车及物探炮缆绞车由于甲板的高度而被压缩限高以及设置在水下的设备较多等问题，提供了八缆三维物探船尾部物探设备布置。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

提供了一种八缆三维物探船尾部物探设备布置，包括船体，所述船体包括自上而下平行设置的第一甲板、第二甲板、第三甲板以及第四甲板，所述第一甲板的下端面从船中至船首依次设有物探电缆拖点、物探电缆排缆器以及扩展器牵引绞车，所述第一甲板的上端面设有扩展器，所述扩展器的上端面设有扩展器收放装置；所述第二甲板的上端面从船中至船首依次设有扩展臂牵引绳舷内导向轮和扩展臂辅助绞车；所述第三甲板的上端面从船中至船首依次设有若干物探电缆绞车和若干物探炮缆绞车。

进一步地，若干所述物探电缆绞车上卷绕有物探电缆，若干所述物探炮缆绞车上卷绕有物探炮缆。

进一步地，所述物探电缆一端卷绕在所述物探电缆绞车上，另一端依次与所述物探电缆拖点和所述物探电缆排缆器连接。

进一步地，所述船体的两侧船舷处均设有若干所述物探电缆绞车，且设于两侧船舷处的若干所述物探电缆绞车相较若干所述物探炮缆绞车位于所述船体的船首处，所述船体两侧船舷处的所述物探电缆绞车设于所述第三甲板的上端面。

进一步地，所述船体的两侧船舷处从船中至船首依次设有扩展器牵引绳舷内导轮、扩展器牵引绳舷外导轮以及所述扩展器牵引绞车，且位于所述船体两侧船舷处的所述扩展器牵引绳舷内导轮、所述扩展器牵引绳舷外导轮以及所述扩展器牵引绞车均设置在所述第一甲板的下端面。

进一步地，所述扩展器牵引绞车上卷绕有扩展器牵引绳，所述扩展器牵引绳一端卷绕在所述扩展器牵引绞车上，另一端依次与所述扩展器牵引绳舷外导轮和所述扩展器牵引绳舷内导轮连接。

进一步地，所述牵引绳舷内导向轮的上方设有扩展臂牵引绳舷外导向轮。

进一步地，所述扩展臂辅助绞车上卷绕有扩展臂牵引绳，所述扩展臂牵引绳的一端卷绕在所述扩展臂辅助绞车，另一端依次与所述牵引绳舷内导向轮和所述扩展臂牵引绳舷外导向轮连接。

进一步地，所述船体的两侧船舷处均设有扩展臂，两个所述扩展臂相较于设于两侧船舷处的若干所述物探电缆绞车的船中处。

进一步地，若干所述物探电缆绞车的高度大于若干所述物探炮缆绞车的高度且若干所述物探电缆绞车上卷绕的所述物探电缆在所述第一甲板和所述第二甲板之间出缆，若干所述物探炮缆绞车上卷绕的所述物探炮缆在所述第二甲板和所述第三甲板之间出缆。

本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

本发明提供的八缆三维物探船，通过物探电缆绞车及物探炮缆绞车的在同层甲板布置；扩展器牵引绞车设置在电缆甲板顶部，而未设置在露天甲板区域，有效的降低了后甲板层高，及整个尾部甲板设备的重心高度，使整个后甲板设备及结构重心位置降低，有利于船舶的稳性提高。

附图说明

图1为本发明的一种八缆三维物探船的物探船型的设计布置侧视图；

图2为本发明一种八缆三维物探船的物探船型的设计布置电缆甲板俯视图；

图3为本发明一种八缆三维物探船的物探船型的设计布置主甲板俯视图；

图4为本发明扩展器牵引绞车的顶部安装的布置及扩展器牵引绳的走向的设计布置侧视图；

图5为本发明扩展器牵引绞车的顶部安装的布置及扩展器牵引绳的走向的设计布置俯视图；

图6为本发明扩展臂辅助绞车及其走缆的侧视图；

图7为本发明扩展臂辅助绞车及其走缆的俯视图；

其中，各附图标记为：

1-船体，2-第一甲板，3-第二甲板，4-第三甲板，5-第四甲板，6-物探电缆拖点，7-物探电缆排缆器，8-扩展器牵引绞车，9-扩展器，10-扩展臂牵引绳舷内导向轮，11-扩展臂辅助绞车，12-物探电缆绞车，13-物探炮缆绞车，14-物探电缆，15-物探炮缆，16-扩展器收放装置，17-扩展器牵引绳舷内导轮，18-扩展器牵引绳舷外导轮，19-扩展器牵引绳，20-扩展臂牵引绳舷外导向轮，21-扩展臂牵引绳，22-扩展臂。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明进行详细和具体的介绍，以使更好的理解本发明，但是下述实施例并不限制本发明范围。

如图1-5所示，本发明实施例提供了一种八缆三维物探船尾部物探设备布置，包括船体1，船体1包括自上而下平行设置的第一甲板2、第二甲板3、第三甲板4以及第四甲板5，第一甲板2的下端面从船中至船首依次设有物探电缆拖点6、物探电缆排缆器7以及扩展器牵引绞车8，第一甲板2的上端面设有扩展器9，扩展器9的上端面设有扩展器收放装置16；第二甲板3的上端面从船中至船首依次设有扩展臂牵引绳舷内导向轮10和扩展臂辅助绞车11；第三甲板4的上端面从船中至船首依次设有若干物探电缆绞车12和若干物探炮缆绞车13，以上的设备布置，达到了控制层高，降低设备重心的位置，增加船舶稳性的目的。使船舶航行更加安全，增加船舶舒适性等。

本实施例的一方面，如图1-3所示，若干物探电缆绞车12上卷绕有物探电缆14，若干物探炮缆绞车13上卷绕有物探炮缆15。

本实施例的一方面，如图1-3所示，物探电缆14一端卷绕在物探电缆绞车12上，另一端依次与物探电缆拖点6和物探电缆排缆器7连接。

本实施例的一方面，如图2-3所示，船体1的两侧船舷处均设有若干物探电缆绞车12，且设于两侧船舷处的若干物探电缆绞车12相较若干物探炮缆绞车13位于船体1的船首处，船体1两侧船舷处的物探电缆绞车12设于第三甲板4的上端面，物探电缆绞车12及物探炮缆绞车13在同层甲板布置，且物探炮缆绞车13布置在物探电缆绞车12的后部；第一甲板2的层高根据八根物探电缆的合理走向布置及物探炮缆的需求空间，控制在8.2米。

本实施例的一方面，如图2-5所示，船体1的两侧船舷处从船中至船首依次设有扩展器牵引绳舷内导轮17、扩展器牵引绳舷外导轮18以及扩展器牵引绞车8，且位于船体1两侧船舷处的扩展器牵引绳舷内导轮17、扩展器牵引绳舷外导轮18以及扩展器牵引绞车8均设置在第一甲板2的下端面。

本实施例的一方面，如图1-3所示，扩展器牵引绞车8上卷绕有扩展器牵引绳19，扩展器牵引绳19一端卷绕在扩展器牵引绞车8上，另一端依次与扩展器牵引绳舷外导轮18和扩展器牵引绳舷内导轮17连接。

本实施例的一方面，如图6所示，牵引绳舷内导向轮10的上方设有扩展臂牵引绳舷外导向轮20。

本实施例的一方面，如图6-7所示，扩展臂辅助绞车11上卷绕有扩展臂牵引绳21，扩展臂牵引绳21的一端卷绕在扩展臂辅助绞车11，另一端依次与牵引绳舷内导向轮10和扩展臂牵引绳舷外导向轮20连接。

本实施例的一方面，如图2-3所示，船体1的两侧船舷处均设有扩展臂22，两个扩展臂22相较于设于两侧船舷处的若干物探电缆绞车12的船中处。

本实施例的一方面，如图1所示，若干物探电缆绞车12的高度大于若干物探炮缆绞车13的高度且若干物探电缆绞车12上卷绕的物探电缆14在第一甲板2和第二甲板3之间出缆，若干物探炮缆绞车13上卷绕的物探炮缆15在第二甲板3和第三甲板4之间出缆，物探炮缆15在在第二甲板3和第三甲板4之间出缆出缆，物探电缆14在第一甲板2和第二甲板3之间出缆且炮缆浮体采用软浮体形式。

本发明针对现有八缆物探船的物探设备布置的物探电缆绞车及物探炮缆绞车由于甲板的高度而被压缩限高以及设置在水下的设备较多等问题，本发明提供的八缆三维物探船尾部物探设备布置通过物探电缆绞车及物探炮缆绞车的在同层甲板布置；扩展器牵引绞车设置在电缆甲板顶部，而未设置在露天甲板区域，有效的降低了后甲板层高，及整个尾部甲板设备的重心高度，使整个后甲板设备及结构重心位置降低，有利于船舶的稳性提高。

以上对本实用八缆三维物探船尾部物探设备布置的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。

Claims (6)

1.一种八缆三维物探船尾部物探设备布置，包括船体(1)，所述船体(1)包括自上而下平行设置的第一甲板(2)、第二甲板(3)、第三甲板(4)以及第四甲板(5)，其特征在于，所述第一甲板(2)的下端面从船中至船首依次设有物探电缆拖点(6)、物探电缆排缆器(7)以及扩展器牵引绞车(8)，所述第一甲板(2)的上端面设有扩展器(9)，所述扩展器(9)的上端面设有扩展器收放装置(16)；所述第二甲板(3)的上端面从船中至船首依次设有扩展臂牵引绳舷内导向轮(10)和扩展臂辅助绞车(11)；所述第三甲板(4)的上端面从船中至船首依次设有若干物探电缆绞车(12)和若干物探炮缆绞车(13)；其中，所述船体(1)的两侧船舷处从船中至船首依次设有扩展器牵引绳舷内导轮(17)、扩展器牵引绳舷外导轮(18)以及所述扩展器牵引绞车(8)，且位于所述船体(1)两侧船舷处的所述扩展器牵引绳舷内导轮(17)、所述扩展器牵引绳舷外导轮(18)以及所述扩展器牵引绞车(8)均设置在所述第一甲板(2)的下端面；所述牵引绳舷内导向轮(10)的上方设有扩展臂牵引绳舷外导向轮(20)；所述扩展臂辅助绞车(11)上卷绕有扩展臂牵引绳(21)，所述扩展臂牵引绳(21)的一端卷绕在所述扩展臂辅助绞车(11)，另一端依次与所述牵引绳舷内导向轮(10)和所述扩展臂牵引绳舷外导向轮(20)连接；所述船体(1)的两侧船舷处均设有扩展臂(22)，两个所述扩展臂(22)相较于设于两侧船舷处的若干所述物探电缆绞车(12)的船中处。

2.根据权利要求1所述的八缆三维物探船尾部物探设备布置，其特征在于，若干所述物探电缆绞车(12)上卷绕有物探电缆(14)，若干所述物探炮缆绞车(13)上卷绕有物探炮缆(15)。

3.根据权利要求2所述的八缆三维物探船尾部物探设备布置，其特征在于，所述物探电缆(14)一端卷绕在所述物探电缆绞车(12)上，另一端依次与所述物探电缆拖点(6)和所述物探电缆排缆器(7)连接。

4.根据权利要求1所述的八缆三维物探船尾部物探设备布置，其特征在于，所述船体(1)的两侧船舷处均设有若干所述物探电缆绞车(12)，且设于两侧船舷处的若干所述物探电缆绞车(12)相较若干所述物探炮缆绞车(13)位于所述船体(1)的船首处，所述船体(1)两侧船舷处的所述物探电缆绞车(12)设于所述第三甲板(4)的上端面。

5.根据权利要求1所述的八缆三维物探船尾部物探设备布置，其特征在于，所述扩展器牵引绞车(8)上卷绕有扩展器牵引绳(19)，所述扩展器牵引绳(19)一端卷绕在所述扩展器牵引绞车(8)上，另一端依次与所述扩展器牵引绳舷外导轮(18)和所述扩展器牵引绳舷内导轮(17)连接。

6.根据权利要求2所述的八缆三维物探船尾部物探设备布置，其特征在于，若干所述物探电缆绞车(12)的高度大于若干所述物探炮缆绞车(13)的高度且若干所述物探电缆绞车(12)上卷绕的所述物探电缆(14)在所述第一甲板(2)和所述第二甲板(3)之间出缆，若干所述物探炮缆绞车(13)上卷绕的所述物探炮缆(15)在所述第二甲板(3)和所述第三甲板(4)之间出缆。

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