CN109834622A - 变速器壳体快速装配工装 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及工装技术领域，特别是一种变速器壳体快速装配工装，包括基座、安装座、压板、夹爪、驱动杆、驱动齿轮和螺钉，安装座固定设于基座上，安装座上设有水平通孔，压板水平置于水平通孔内，螺钉与安装座的上端螺纹连接，螺钉的下端与压板中部的上表面相抵，压板中部的下表面与设于安装座内且二者垂直滑动配合的抵销的上端相抵，抵销与安装座之间形成的腔体内设有压缩弹簧一；安装座与基座之间贯通设有两个垂直通孔。采用本发明技术方案的变速器壳体快速装配工装，本设计结构简单，操作便捷，能够实现变速器壳体的高效率装配。
Description
技术领域
本发明涉及工装技术领域，特别是一种变速器壳体快速装配工装。
背景技术
汽车变速器装配是变速器生产制造最关键的一个环节之一，其对变速器能否在整车中正常发挥功用起到决定性作用。目前，由于变速器空间狭小难以定位，不易装配，影响装配进度及生产效率，无法保证产品的质量。
发明内容
本发明的目的在于解决上述技术问题，提供一种变速器壳体快速装配工装，本设计结构简单，操作便捷，能够实现变速器壳体的高效率装配。
为解决上述技术问题，本发明采用了一种变速器壳体快速装配工装，包括基座、安装座、压板、夹爪、驱动杆、驱动齿轮和螺钉，其中，所述安装座固定设于所述基座上，所述安装座上设有水平通孔，所述压板水平置于所述水平通孔内，所述螺钉与所述安装座的上端螺纹连接，所述螺钉的下端与所述压板中部的上表面相抵，所述压板中部的下表面与设于所述安装座内且二者垂直滑动配合的抵销的上端相抵，所述抵销与所述安装座之间形成的腔体内设有压缩弹簧一；所述安装座与所述基座之间贯通设有两个垂直通孔，所述夹爪为两个且均为L形夹爪，所述夹爪的垂直段分别设于所述垂直通孔内且二者之间滑动配合，所述夹爪的水平段的端部伸出所述安装座，所述夹爪的垂直段上设有齿轮，所述基座上水平滑动连接有驱动杆，所述驱动杆上设有与所述齿轮啮合的齿条，所述齿条的外端与所述驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮上设有手柄；所述夹爪的垂直段上设有开口朝下的弹簧腔，所述弹簧腔内设有压缩弹簧二，所述压缩弹簧二的上端与所述弹簧腔固定连接，另一端与所述基座上所设的底板固定连接。
进一步地，上述技术方案中，所述安装座上设有支撑台。
本发明所具有的有益效果：通过驱动杆上齿条与夹爪上齿轮的配合，驱动杆的水平移动便能实现夹爪的转动，将夹爪的水平夹持端转动至夹紧变速器壳体的位置，之后通过对螺钉的旋拧，便能实现对夹爪的下压，从而实现夹爪对变速器壳体的夹紧，具有夹紧效果好的特点；变速器壳体加工完成之后，压缩弹簧二能够在螺钉上移的情况下对夹爪产生向上的推力，夹爪与变速器壳体分离，之后通过对驱动杆的移动，实现驱动杆带动夹爪的偏转，实现夹爪的夹持端偏离变速器壳体，便于变速器壳体的拆卸。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中驱动杆与齿轮配合的结构示意图。
其中：基座1；安装座2；压板3；夹爪4；驱动杆5；驱动齿轮6；螺钉7；支撑台8；水平通孔9；抵销10；腔体11；压缩弹簧一12；垂直通孔13；齿轮14；齿条15；手柄16；弹簧腔17；底板18；压缩弹簧二19；变速器壳体20。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1、图2所示，本发明提供一种变速器壳体快速装配工装，包括基座1、安装座2、压板3、夹爪4、驱动杆5、驱动齿轮6和螺钉7，其中，安装座2固定设于基座1上，安装座2上设有支撑台8，安装座2上设有水平通孔9，压板3水平置于水平通孔9内，螺钉7与安装座2的上端螺纹连接，螺钉7的下端与压板3中部的上表面相抵，压板3中部的下表面与设于安装座2内且二者垂直滑动配合的抵销10的上端相抵，抵销10与安装座2之间形成的腔体内设有压缩弹簧一12；安装座2与基座1之间贯通设有两个垂直通孔13，夹爪4为两个且均为L形夹爪4，夹爪4的垂直段分别设于垂直通孔13内且二者之间滑动配合，夹爪4的水平段的端部伸出安装座2，夹爪4的垂直段上设有齿轮14，基座1上水平滑动连接有驱动杆5，驱动杆5上设有与齿轮14啮合的齿条15，齿条15的外端与驱动齿轮6啮合，驱动齿轮6上设有手柄16；夹爪4的垂直段上设有开口朝下的弹簧腔17，弹簧腔内设有压缩弹簧二19，压缩弹簧二19的上端与弹簧腔17固定连接，另一端与基座1上所设的底板18固定连接。
通过驱动杆5上齿条15与夹爪4上齿轮14的配合，驱动杆5的水平移动便能实现夹爪4的转动，将夹爪4的水平夹持端转动至夹紧变速器壳体20的位置，之后通过对螺钉7的旋拧，便能实现对夹爪4的下压，从而实现夹爪4对变速器壳体20的夹紧，具有夹紧效果好的特点；变速器壳体20加工完成之后，压缩弹簧二19能够在螺钉7上移的情况下对夹爪4产生向上的推力，夹爪4与变速器壳体20分离，之后通过对驱动杆5的移动，实现驱动杆5带动夹爪4的偏转，实现夹爪4的夹持端偏离变速器壳体20，便于变速器壳体20的拆卸。
本发明的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本发明基础上，本领域技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，均在本发明的保护范围内。
Claims (2)
1.变速器壳体快速装配工装，包括基座、安装座、压板、夹爪、驱动杆、驱动齿轮和螺钉，其特征在于：所述安装座固定设于所述基座上，所述安装座上设有水平通孔，所述压板水平置于所述水平通孔内，所述螺钉与所述安装座的上端螺纹连接，所述螺钉的下端与所述压板中部的上表面相抵，所述压板中部的下表面与设于所述安装座内且二者垂直滑动配合的抵销的上端相抵，所述抵销与所述安装座之间形成的腔体内设有压缩弹簧一；所述安装座与所述基座之间贯通设有两个垂直通孔，所述夹爪为两个且均为L形夹爪，所述夹爪的垂直段分别设于所述垂直通孔内且二者之间滑动配合，所述夹爪的水平段的端部伸出所述安装座，所述夹爪的垂直段上设有齿轮，所述基座上水平滑动连接有驱动杆，所述驱动杆上设有与所述齿轮啮合的齿条，所述齿条的外端与所述驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮上设有手柄；所述夹爪的垂直段上设有开口朝下的弹簧腔，所述弹簧腔内设有压缩弹簧二，所述压缩弹簧二的上端与所述弹簧腔固定连接，另一端与所述基座上所设的底板固定连接。
2.根据权利要求1所述的变速器壳体快速装配工装，其特征在于：所述安装座上设有支撑台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711204046.5A CN109834622A (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 变速器壳体快速装配工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711204046.5A CN109834622A (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 变速器壳体快速装配工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109834622A true CN109834622A (zh) | 2019-06-04 |
Family
ID=66880034
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201711204046.5A Pending CN109834622A (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 变速器壳体快速装配工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN109834622A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113118991A (zh) * | 2020-01-15 | 2021-07-16 | 汉达精密电子(昆山)有限公司 | 一种产品装夹装置 |
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2017
- 2017-11-27 CN CN201711204046.5A patent/CN109834622A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113118991A (zh) * | 2020-01-15 | 2021-07-16 | 汉达精密电子(昆山)有限公司 | 一种产品装夹装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190604 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |