CN109830103A - 一种车辆超载超限非现场执法检测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆超载超限非现场执法检测系统，包括动态称重模块和称重控制柜，还包括车牌识别模块、LED情报显示模块，动态称重模块、车牌识别模块、LED情报显示模块在道路车道上沿车辆行驶方向布置，动态称重模块包括安装在车道路面的第一轮轴传感器、称重传感器、第二轮轴传感器，第一轮轴传感器、第二轮轴传感器分别用于检测车辆的轮轴数量及各轮轴经过第一轮轴传感器、第二轮轴传感器的时间。本申请通过设置两个轮轴传感器，可分别进行轮轴数量、轴载的检测，提高动态检测的可靠性；可根据两个轮轴传感器之间的距离计算车辆的行驶速度以进行超速监测，不需要再设置车辆超速监测装置，成本低，可用于公路车辆超限超载的全天候远程监测。
Description
技术领域
本发明涉及车辆超载检测技术，尤其是一种不需要停车检测的动态称重非现场执法检测系统。
背景技术
世界上许多国家，公路车辆在运输货物的过程中普遍存在超限超载的现象，且超限超载车辆比例较高。超载严重危害行车安全，扰乱了正常运输秩序，超限加速了道路和桥梁的损坏，增加了道路与桥梁养护费用。
近年来，政府每年投入大量的人力物力和财力进行超载超限治理，但超限超载现象仍然普遍存在。现有车辆超限超载检测无法实现全天24小时监测，监测结果不准，误差较大，要治愈这个“顽症”，依靠科技创新，大力推进治超领域的“非现场执法”是有效的努力方向。公路治超非现场执法是公路治超从传统方式向现代化、智能化执法的有益尝试，能够为全天候监管，跨区域、跨部门联合执法提供有力支撑，可缓解流动执法的压力，降低执法成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆超载超限非现场执法检测系统，用于实现公路车辆超限超载的全天候远程监测。
为了解决上述问题，本发明提供一种车辆超载超限非现场执法检测系统，包括动态称重模块和称重控制柜，还包括车牌识别模块、LED情报显示模块，所述动态称重模块、所述车牌识别模块、所述LED情报显示模块在道路车道上沿车辆行驶方向布置，所述动态称重模块包括沿车辆行驶方向安装在车道路面的第一轮轴传感器、称重传感器、第二轮轴传感器，所述第一轮轴传感器、所述称重传感器、所述第二轮轴传感器均与所述称重控制柜相连，所述第一轮轴传感器、所述第二轮轴传感器分别用于检测车辆的轮轴数量及各轮轴经过所述第一轮轴传感器、所述第二轮轴传感器的时间；
所述动态称重模块可根据各轮轴经过所述第一轮轴传感器、所述第二轮轴传感器的时间间隔、所述第一轮轴传感器与所述第二轮轴传感器之间的距离，计算各轮轴在经过所述第一轮轴传感器、所述第二轮轴传感器时的通过速度；将各轮轴的通过速度相加后除以轮轴的数量获得车辆通过所述称重模块时的平均速度，比较车辆通过所述称重模块时的平均速度与道路限速的大小以判断车辆是否超速。
本发明提供的车辆超载超限非现场执法检测系统还具有以下技术特征：
进一步地，所述车牌识别模块包括安装于各车道上方的摄像头，车辆经过所述第一轮轴传感器时所述摄像头启动并抓拍车辆的车牌信息。
进一步地，所述称重控制柜内设有与所述第一轮轴传感器、所述称重传感器、所述第二轮轴传感器相连的称重处理模块及超速处理模块，所述称重控制柜内还设有用于与远程服务器通信的信息传输模块，所述信息传输模块用于将违章车辆的违章信息发送给所述LED情报显示模块及所述远程服务器；所述远程服务器可将违章车辆的违章信息发送至移动执法终端，所述移动执法终端为智能手机或平板电脑。
进一步地，所述LED情报显示模块包括安装与车道方的LED显示屏，所述LED显示屏接受违章车辆的违章信息并显示以提醒驾驶员注意。
进一步地，所述称重控制柜内设有超限处理模块，所述称重传感器的左右两侧还设有超限检测杆，两个所述超限检测杆的顶部设有与所述超限处理模块相连的对射式光电开关；当车辆经过所述第一轮轴传感器时所述超限处理模块控制所述对射式光电开关开始工作以检测所述对射式光电开关的发射端、接收端之间是否有障碍物。
进一步地，两个所述超限检测杆的顶部设有沿上、下方向布置的三组所述对射式光电开关，第一组所述对射式光电开关的安装高度小于道路的限高，第二组所述对射式光电开关的安装高度等于道路的限高，第三组所述对射式光电开关的安装高度大于道路的限高。
本发明具有如下有益效果：通过设置两个轮轴传感器，可分别进行轮轴数量、轴载的检测，提高动态检测的可靠性；可根据两个轮轴传感器之间的距离计算车辆的行驶速度以进行超速监测，不需要再设置车辆超速监测装置，成本低，可用于公路车辆超限超载的全天候远程监测。
附图说明
图1为本发明实施例的车辆超载超限非现场执法检测系统的安装位置示意图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1所示的本发明的车辆超载超限非现场执法检测系统的一个实施例，该车辆超载超限非现场执法检测系统包括动态称重模块和称重控制柜，还包括车牌识别模块、LED情报显示模块，所述动态称重模块、所述车牌识别模块、所述LED情报显示模块在道路车道上沿车辆行驶方向布置，所述动态称重模块包括沿车辆行驶方向安装在车道路面的第一轮轴传感器11、称重传感器13、第二轮轴传感器12，第一轮轴传感器11、称重传感器13、第二轮轴传感器12均与称重控制柜20相连，第一轮轴传感器11、第二轮轴传感器12分别用于检测车辆30的轮轴数量及各轮轴经过第一轮轴传感器11、第二轮轴传感器12的时间；所述动态称重模块可根据各轮轴经过第一轮轴传感器11、第二轮轴传感器12的时间间隔、第一轮轴传感器11与第二轮轴传感器12之间的距离，计算各轮轴在经过第一轮轴传感器11、第二轮轴传感器12时的通过速度；将各轮轴的通过速度相加后除以轮轴的数量获得车辆通过所述称重模块时的平均速度，比较车辆通过所述称重模块时的平均速度与道路限速的大小以判断车辆是否超速。该实施例中的车辆超载超限非现场执法检测系统，通过设置两个轮轴传感器，可分别进行轮轴数量、轴载的检测，提高动态检测的可靠性；可根据两个轮轴传感器之间的距离计算车辆的行驶速度以进行超速监测，不需要再设置车辆超速监测装置，成本低，可用于公路车辆超限超载的全天候远程监测。。优选地，第一轮轴传感器11、第二轮轴传感器12可采用地感线圈，轮轴传感器、称重传感器的具体型号可根据需要购买，在此不再赘述。
在上述实施例中，优选地，所述车牌识别模块包括安装于各车道上方的摄像头41，车辆经过第一轮轴传感器11时所述摄像头启动并抓拍车辆30的车牌信息。优选地，称重控制柜20内设有与第一轮轴传感器11、称重传感器13、第二轮轴传感器12相连的称重处理模块及超速处理模块，称重控制柜20内还设有用于与远程服务器通信的信息传输模块，所述信息传输模块用于将违章车辆的违章信息发送给所述LED情报显示模块及所述远程服务器；所述远程服务器可将违章车辆的违章信息发送至移动执法终端，所述移动执法终端为智能手机或平板电脑。
在上述实施例中，优选地，所述LED情报显示模块包括安装与车道方的LED显示屏51， LED显示屏51接受违章车辆的违章信息并显示以提醒驾驶员注意，可通过LED显示屏51向超载、超限、超速车辆进行提示，提醒驾驶员采取消除违章的措施。
在上述实施例中，优选地，称重控制柜20内设有超限处理模块，所述称重传感器的左右两侧还设有超限检测杆，两个所述超限检测杆的顶部设有与所述超限处理模块相连的对射式光电开关；当车辆经过所述第一轮轴传感器时所述超限处理模块控制所述对射式光电开关开始工作以检测所述对射式光电开关的发射端、接收端之间是否有障碍物，由此可检测车辆的高度是否超过道路规定的限高高度。优选地，两个所述超限检测杆的顶部设有沿上、下方向布置的三组所述对射式光电开关，第一组所述对射式光电开关的安装高度小于道路的限高，第二组所述对射式光电开关的安装高度等于道路的限高，第三组所述对射式光电开关的安装高度大于道路的限高，具体而言，当三组对射式光电开关均未被遮挡时，可判定车辆未超高，当安装高度等于或大于道路限高高度的对射式光电开关被遮挡时可判定车辆超高。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种车辆超载超限非现场执法检测系统，包括动态称重模块和称重控制柜，还包括车牌识别模块、LED情报显示模块，所述动态称重模块、所述车牌识别模块、所述LED情报显示模块在道路车道上沿车辆行驶方向布置，其特征在于，所述动态称重模块包括沿车辆行驶方向安装在车道路面的第一轮轴传感器、称重传感器、第二轮轴传感器，所述第一轮轴传感器、所述称重传感器、所述第二轮轴传感器均与所述称重控制柜相连，所述第一轮轴传感器、所述第二轮轴传感器分别用于检测车辆的轮轴数量及各轮轴经过所述第一轮轴传感器、所述第二轮轴传感器的时间；
所述动态称重模块可根据各轮轴经过所述第一轮轴传感器、所述第二轮轴传感器的时间间隔、所述第一轮轴传感器与所述第二轮轴传感器之间的距离，计算各轮轴在经过所述第一轮轴传感器、所述第二轮轴传感器时的通过速度；将各轮轴的通过速度相加后除以轮轴的数量获得车辆通过所述称重模块时的平均速度，比较车辆通过所述称重模块时的平均速度与道路限速的大小以判断车辆是否超速。
2.根据权利要求1所述的车辆超载超限非现场执法检测系统，其特征在于：所述车牌识别模块包括安装于各车道上方的摄像头，车辆经过所述第一轮轴传感器时所述摄像头启动并抓拍车辆的车牌信息。
3.根据权利要求2所述的车辆超载超限非现场执法检测系统，其特征在于：所述称重控制柜内设有与所述第一轮轴传感器、所述称重传感器、所述第二轮轴传感器相连的称重处理模块及超速处理模块，所述称重控制柜内还设有用于与远程服务器通信的信息传输模块，所述信息传输模块用于将违章车辆的违章信息发送给所述LED情报显示模块及所述远程服务器；所述远程服务器可将违章车辆的违章信息发送至移动执法终端，所述移动执法终端为智能手机或平板电脑。
4.根据权利要求3所述的车辆超载超限非现场执法检测系统，其特征在于：所述LED情报显示模块包括安装与车道方的LED显示屏，所述LED显示屏接受违章车辆的违章信息并显示以提醒驾驶员注意。
5.根据权利要求1所述的车辆超载超限非现场执法检测系统，其特征在于：所述称重控制柜内设有超限处理模块，所述称重传感器的左右两侧还设有超限检测杆，两个所述超限检测杆的顶部设有与所述超限处理模块相连的对射式光电开关；当车辆经过所述第一轮轴传感器时所述超限处理模块控制所述对射式光电开关开始工作以检测所述对射式光电开关的发射端、接收端之间是否有障碍物。
6.根据权利要求5所述的车辆超载超限非现场执法检测系统，其特征在于：两个所述超限检测杆的顶部设有沿上、下方向布置的三组所述对射式光电开关，第一组所述对射式光电开关的安装高度小于道路的限高，第二组所述对射式光电开关的安装高度等于道路的限高，第三组所述对射式光电开关的安装高度大于道路的限高。
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