CN206282430U - 一种路政交警超限超载联合非现场执法系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种路政交警超限超载联合非现场执法系统，包括称重子系统、三维激光子系统、车辆抓拍子系统、视频监控子系统、信息发布子系统和采集控制处理设备；其中称重子系统设置于行车道上用于获取车辆轴重、总重、车轴信息；三维激光子系统设置于行车道上用于获取车辆长、宽、高信息；车辆抓拍子系统用于抓拍车辆行驶信息并形成照片；视频监控子系统设置于行车道上用于动态监控；信息发布子系统设置于称重子系统的后方用于显示信息；采集控制处理设备设置于行车道两侧用于接收子系统采集的车辆信息并发送至信息发布子系统和路政、交警非现场执法数据库。

Description

一种路政交警超限超载联合非现场执法系统

技术领域

本实用新型涉及一种交通执法技术，特别是一种路政交警超限超载联合非现场执法系统。

背景技术

在交通越来越发达的今天，超载、超限车辆成为道路交通事故的主要原因，如何通过采用现代化科学技术，实现智能交通信息化管理，第一时间查处超载超限车辆已经成为我们亟待解决的问题。

目前，国内有不少关于交通方面的监测系统，例如收费站前的承重装置和限高装置，其主要用于车辆的承重和限高，但是很少有一套系统能够即完成承重又实现测量车辆尺寸信息的功能。特别是很少有系统能够采集同时满足路政部门和交警部门执法需要的数据，并将采集的数据信息同时反馈于路政、交警非现场执法数据库和信息发布子系统，方便路政、交警部门分别依照各自执法依据对超限超载车辆进行监测和非现场执法。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种路政交警超限超载联合非现场执法系统，该系统可以同时查处超载和超限现象，且将监测数据信息及时传递路政、交警非现场执法数据库和车辆行驶前方的信息发布子系统中。

一种路政交警超限超载联合非现场执法系统，包括称重子系统、三维激光子系统、车辆抓拍子系统、视频监控子系统、信息发布子系统和采集控制处理设备；其中称重子系统设置于行车道上用于获取车辆轴重、总重、车轴信息；三维激光子系统设置于行车道上用于获取车辆长、宽、高信息；车辆抓拍子系统用于抓拍车辆行驶信息并形成照片；视频监控子系统设置于行车道上用于动态监控；信息发布子系统设置于称重子系统的后方用于显示信息；采集控制处理设备设置于行车道两侧用于接收子系统采集的车辆信息并发送至信息发布子系统和路政、交警非现场执法数据库。

本实用新型可以同时检测车辆是否超载和超限，并将超载和/或超限车辆信息及时显示于车辆行驶前方的信息发布子系统，供违章车辆司机查询且变道停车检查；同时将监测的所有车辆信息发送至路政、交警非现场执法数据库，方便路政、交警部门分别依照各自执法依据对超限超载车辆进行监测和非现场执法。

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1是本实用新型原理示意图。

图2是本实用新型布设示意图。

图3是石英称重传感器连接方式示意图。

图4是石英称重传感器布设示意图。

图5是可变信息标志发布内容示意图。

图6是本实用新型工作流程示意图。

具体实施方式

结合图1、图2，一种路政交警超限超载联合非现场执法系统，包括称重子系统、三维激光子系统、车辆抓拍子系统、视频监控子系统、信息发布子系统和采集控制处理设备；其中称重子系统设置于行车道上用于获取车辆轴重、总重、车轴信息；三维激光子系统设置于行车道上用于获取车辆长、宽、高信息；车辆抓拍子系统用于抓拍车辆行驶信息并形成照片；视频监控子系统设置于行车道上用于动态监控；信息发布子系统设置于称重子系统的后方用于显示信息；采集控制处理设备设置于行车道两侧用于接收子系统采集的车辆信息并发送至信息发布子系统和路政、交警非现场执法数据库。

结合图3，本子系统采用石英称重传感器作为前端数据采集传感器，主要由前端石英称重传感器和采集控制处理设备组成。为保证动态称重的准确度，动态称重传感器采用三排布设方式，并覆盖整幅路面，其布设如图4所示。本子系统主要利用高温地感线圈进行车辆分离，传感器采集车辆的车轴数量、轴重、总重信息。

三维激光扫描子系统不间断扫描目标车道过往车辆的外形轮廓，采集车辆外形轮廓模型数据。三维激光扫描子系统由扫描式激光传感器、中央数据采集控制器、数据传输模块等组成。扫描式激光传感器是基于脉冲和相位激光测距相结合的基本原理。在脉冲方式测量下通过对脉冲相位的鉴别实现对发射和接收时间差的测量。三维激光扫描子系统可实现对车身尺寸(长、宽、高)扫描、车辆轮廓3D建模，可检测的参数包括：车辆类型、行驶车道、车辆尺寸(长、宽、高)。

车辆抓拍子系统由摄像机、环形线圈、闪光灯等设备组成。当车辆通过监测区、驶入称重子系统前方第一环形线圈时，触发本车道车牌抓拍摄像机连拍2张200ms间隔位移照片，并准确识别出车辆的车牌特写图片，获取车辆牌照信息，同时任意一个车道第一环形线圈过车都将触发侧向抓拍摄像机，抓拍侧向全景照片。当车辆驶离称重子系统后方第二环形右侧线圈时，触发本车道车尾抓拍摄像机，拍摄1张车尾特写照片。

视频监控子系统设备位于道路现场，可对道路现场情况、超限超载车辆行驶情况进行实时动态监控。在外场各行驶方向的抓拍门架上安装1台高清网络摄像机，用于对超限超载车辆的现场录像，并保存5秒钟录像与称重数据存入数据库，作为现场违法凭证。同时视频监控子系统也起到对现场安装的各种设备及人为对设备的破坏行为的监控作用。

信息发布子系统由F型可变信息标志、控制器等组成，其布设于称重传感器安装位置的后方，并使驾驶超限货车的司机保持有20秒左右的观看时间，主要显示超限超载货车的车牌号，检测结果，将超限检测的结果及时告知给行驶车辆，尽到告知义务。信息发布子系统主要功能：超限车辆的有关信息(主要是车牌号码)有效传达给驾驶人员；使司机能在行驶途中有足够的时间看到信息显示板的内容，并进行并线、转弯等操作。此外，可变情报板还可在空闲时间显示气候、路况等信息，并可作为政策法规的宣传工具。

结合图6，本系统的工作流程如下：

车辆驶入检测区域；

称重传感器检测出驶过车辆的重量信息，包括车速、车轴数量、轴重、总重信息；

激光扫描传感器检测驶过车辆的长、宽、高三维数据信息；

车牌抓拍摄像机连拍两张间隔200ms的行驶车辆照片，同时识别出车辆的车牌信息；

侧向抓拍摄像机抓拍行驶车辆的侧向全景照片；

车尾抓拍摄像机抓拍行驶车辆车尾照片；

所有检测数据汇总至路侧采集控制处理设备；

各子系统数据在采集控制处理设备进行匹配后发送至路政、交警非现场执法数据库；

路政、交警部门分别依据各自执法标准对违法车辆进行非现场处罚。

本系统主要布设于超重车辆较多的国省干线，采用全幅路面铺设，检测过往车辆的车速、车轴数量、轴重、总重、车辆行驶轮廓尺寸、车牌号等信息，并同时将检测信息发送至路政、交警非现场执法数据库，以便路政、交警利用检测数据对违法超限超载车辆进行非现场处罚。

Claims (7)

1.一种路政交警超限超载联合非现场执法系统，其特征在于，包括称重子系统、三维激光子系统、车辆抓拍子系统、视频监控子系统、信息发布子系统和采集控制处理设备；其中

称重子系统设置于行车道上用于获取车辆轴重、总重、车轴信息；

三维激光子系统设置于行车道上用于获取车辆长、宽、高信息；

车辆抓拍子系统用于抓拍车辆行驶信息并形成照片；

视频监控子系统设置于行车道上用于动态监控；

信息发布子系统设置于称重子系统的后方用于显示信息；

采集控制处理设备设置于行车道一侧用于接收子系统采集的车辆信息并发送至信息发布子系统和路政、交警非现场执法数据库。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述采集控制处理设备包括输入接口单元、存储单元、采集处理单元、通讯接口单元、存储单元；其中

输入接口单元与车辆抓拍子系统、三维激光子系统、称重子系统连接；

存储单元存储高速称重软件及车辆信息；

采集处理单元输入端分别与输入接口单元输出端连接且调用存储单元中高速称重软件进行计算，

采集处理单元输出端分别与通讯接口单元和存储单元连接；

通讯接口单元向路政、交警非现场执法数据库发送信息。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述称重子系统包括石英承重传感器、电荷放大器；其中

石英承重传感器采用三排布设方式且覆盖整幅路面；

电荷放大器内置于采集控制处理设备中，通过Q9接口连接石英称重传感器。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述三维激光子系统包括后扫描单元和侧扫描单元；其中

后扫面单元设置于称重子系统所在行车道上侧，

侧扫描单元设置于称重子系统所在行车道两侧。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆抓拍子系统包括车牌抓拍摄像机、侧向抓拍摄像机和车尾抓拍摄像机；其中

车牌抓拍摄像机设置于称重子系统后方行车道上侧，

侧向抓拍摄像机设置于称重子系统所在行车道的两侧，

车尾抓拍摄像机设置于称重子系统前方行车道上侧。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆抓拍子系统还包括环形线圈和闪光灯；其中

闪光灯包括设置于称重子系统前方和后方行车道上侧的第一闪光灯和第二闪关灯；

环形线圈包括分别设置于称重子系统前方和后方行车道上的第一环形线圈和第二环形线圈，其中第一环形线圈与车尾抓拍摄像机、第一闪光灯电连接，第二环形线圈与车牌抓拍摄像机、第二闪光灯电连接。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，信息发布子系统显示超限车辆的车牌号码，或

信息发布子系统在不显示超限车辆的车牌号码时，显示气候、路况、政策法规信息。