CN109826525B - 一种上折门机械防坠落结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种上折门机械防坠落结构；其中，导轨对称地设在门框两侧；阻尼滞后驱动结构包括移动箱、阻尼轮和连接杆，两个阻尼轮设在移动箱内，阻尼轮部分突出在移动箱外部并与导轨配合，连接杆设在移动箱内并可与阻尼轮同步上下移动；止动结构设在每个导轨上且与阻尼滞后驱动结构连接，止动结构包括齿条、固定框、止动齿块和传动结构，两个齿条设在导轨上，固定框与移动箱连接，两个止动齿块铰接在固定框上，传动结构位于固定框内且连接在连接杆和止动齿块之间；当阻尼轮相对移动箱上移时，连接杆带动止动齿块进行摆动，并使止动齿块与齿条啮合且下行止动；本发明可有效避免上折门出现门板坠落的安全问题，可增加上折门使用的安全性。

Description

一种上折门机械防坠落结构

技术领域

本发明涉及上折门技术领域，具体涉及一种上折门机械防坠落结构。

背景技术

上折门适用大跨度门口，尤其适用门口上部及两侧没有空间的建筑物，可广泛应用于车库、酒店、别墅或是其它大跨度门口。上折门通常由电机卷曲缠绕钢丝绳或拉带来实现上折门的叠合或展开，上折门质量较大，使用过程中如钢丝绳或拉带突然断裂则会使上折门的门板快速下滑，并使门口封死，使用上并不安全，因此有必要设计一种可以防止上折门的门板坠落的防坠落结构；现有技术中通常通过设置平衡配重部件来实现降低上折门质量，平衡配重部件可降低门板对钢丝绳或拉带的作用力，从而可增加使用的安全性，例如专利号为“CN201520235550.1”、名称为“电动撑杆式上折门”的专利文献中设置有平衡配重部件“平衡块”，专利号为“201520216816.8”、名称为“一种二折门”的专利文献中设置有平衡配重部件“平衡锤”，但在实际应用时平衡配重部件均是通过钢丝绳进行悬吊，如连接平衡配重部件的钢丝绳断裂则与门板连接的钢丝绳或拉带会拉断造成门板坠落，如与门板连接的钢丝绳或拉带先断裂，门板会拉拽平衡配重部件快速下移不能起到止动作用，使用上依然存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种上折门机械防坠落结构，可有效避免上折门使用过程中出现门板坠落的安全问题，可增加上折门使用的安全性。

为实现上述目的本发明采用的技术方案是：

一种上折门机械防坠落结构，包括门框，还包括：

导轨，其对称地设在门框两侧；

阻尼滞后驱动结构，其设在每个导轨上，阻尼滞后驱动结构包括移动箱、阻尼轮和连接杆，两个所述阻尼轮设在移动箱内且横向布设，所述阻尼轮部分突出在移动箱外部并与导轨配合，所述阻尼轮可相对移动箱上下移动，所述连接杆设在移动箱内并可与阻尼轮同步上下移动；

止动结构，其设在每个导轨上且与阻尼滞后驱动结构连接，止动结构包括齿条、固定框、止动齿块和传动结构，两个所述齿条对称地设在导轨上，所述固定框位于齿条之间并与移动箱连接，两个所述止动齿块对称布设并铰接在固定框上，所述传动结构位于固定框内且连接在连接杆和止动齿块之间；

其中，当阻尼轮相对移动箱上移时，连接杆通过传动结构带动止动齿块绕其铰接端进行摆动，并使止动齿块与齿条啮合且下行止动。

进一步，所述移动箱包括箱体、U形板和第一弹簧，所述箱体呈立方体形且内部中空，所述箱体的一对应箱壁上设有供阻尼轮上下移动的第一轨道孔，所述箱体的另一箱壁上设有供连接杆上下移动的第二轨道孔，所述U形板位于箱体内且开口朝下，所述阻尼轮设在U形板上，所述第一弹簧一端与箱体内侧顶壁连接、另一端与U形板的底板连接。

进一步，所述U形板和阻尼轮之间设有胀紧结构，所述胀紧结构包括滑块和第二弹簧，所述U形板的两对应侧板上设有滑槽，每个滑槽上设有两个相适配的滑块，所述第二弹簧连接在每个滑槽内的两个滑块之间，所述阻尼轮与滑块连接。

进一步，所述连接杆呈折弯状且一端与U形板连接、另一端贯穿至第二轨道孔外部。

进一步，所述固定框呈四方框形且端口横向布设，所述固定框与箱体连接，所述固定框上设有第三轨道孔，所述第三轨道孔与第二轨道孔对应。

进一步，所述传动结构包括升降杆和拉杆，所述升降杆位于固定框内且一端与连接杆连接，两个所述拉杆的一端同时与升降杆的另一端铰接，两个所述拉杆的另一端分别与两个止动齿块铰接。

本发明的有益效果是：

1、本发明在使用时，上折门的下门板与固定框连接；当连接门板的钢丝绳或拉带断裂后，下门板会带动固定框快速下移，而固定框可带动移动箱快速下移，阻尼轮在导轨上的转速增大，阻尼轮具有随转速增加而阻尼作用增加的特点，因此阻尼轮会滞后移动并促使U形板相对箱体上移，从而使连接杆能够拉拽传动结构并使止动齿块绕其铰接端向上摆动并呈八字形，此时止动齿块会与齿条配合实现止动，从而使连接框与下门板相对轨道固定，有效实现了门板防坠落，增加了上折门使用的安全性；

2、本发明中U形板和阻尼轮之间设有胀紧结构，可利用胀紧结构使阻尼轮有效压覆轨道，这样利于实现阻尼轮相对箱体的滞后移动，可进一步增加使用的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图；

图3为图2中移除止动结构后的结构示意图；

图4为本发明的俯视结构示意图；

图5为本发明中阻尼滞后驱动结构的结构示意图；

图6为图5中移除阻尼轮后的结构示意图；

图7为本发明中止动齿块与齿条配合时的结构示意图。

其中：1-门框；2-导轨；3-移动箱；4-阻尼轮；5-连接杆；6-齿条；7-固定框；8-止动齿块；9-箱体；10- U形板；11-第一弹簧；12-第一轨道孔；13-第二轨道孔；14-滑块；15-第二弹簧；16-滑槽；17-第三轨道孔；18-升降杆；19-拉杆。

具体实施方式

以下结合附图对本发明优选实施例进行说明：

如图1至7所示，一种上折门机械防坠落结构，包括门框1、导轨2、阻尼滞后驱动结构和止动结构。

其中：

门框1应具有两个并列布设的连接立柱或立板，以便于轨道2的连接固定，门框1可采用工字钢制成。

导轨2，其对称地设在门框1两侧，导轨2的截面呈U形，可构成槽型结构，导轨2可以采用槽钢制成，或是在连接立柱上并列固定两个夹板并与连接立柱形成截面呈U形的结构来构成导轨2，本发明附图中示意的是由两个夹板固定在工字钢上构成导轨2。

上折门通常具有一个上门板和一个与上门板铰接的下门板，下门板的下端边沿两侧还设有导向轮，导向轮位于轨道2形成的槽内并与轨道2配合，导向轮用以便于实现上门板和下门板的叠合以及展平，本发明中的止动结构是与导向轮的连接部件连接的，这样导向轮上下移动时可带动止动结构在导轨2上同步移动。

阻尼滞后驱动结构，其设在每个导轨2上，同时对称布设；阻尼滞后驱动结构包括移动箱3、阻尼轮4和连接杆5；两个所述阻尼轮4设在移动箱3内且横向布设，所述阻尼轮4部分突出在移动箱3外部并与导轨2配合，两个阻尼轮4压覆导轨2的两个对应侧壁并可在侧壁上滚动，即阻尼轮4压覆构成导轨2的夹板，所述阻尼轮4可相对移动箱3上下缓慢移动，该上下缓慢移动的动作过程发生在导向轮上下移动速度大于常规运行时上下移动速度的情况下，所述连接杆5设在移动箱3内并可与阻尼轮4同步上下移动。具体的，移动箱3包括箱体9、U形板10和第一弹簧11；所述箱体9呈立方体形且内部中空，所述箱体9的一对应箱壁上设有供阻尼轮4上下移动的第一轨道孔12，第一轨道孔12不与阻尼轮4接触，所述箱体9的另一箱壁上设有供连接杆5上下移动的第二轨道孔13，第二轨道孔13与连接杆5不接触，箱体9的下端通过连接柱与导向轮上的连接部件连接；所述U形板10位于箱体9内且开口朝下；所述阻尼轮4设在U形板10上；所述第一弹簧11一端与箱体9内侧顶壁连接、另一端与U形板10的底板连接，第一弹簧11可实现U形板10和箱体9的弹性连接，这样可使阻尼轮4能够相对箱体9具有弹性连接关系，可实现阻尼轮4相对箱体9上下移动后的复位，同时第一弹簧11可抑制阻尼轮4在轨道轮常规速度运行下相对箱体9产生位移；阻尼轮4具有随转速增加而阻力增大的特点，进而抑制阻尼轮4快速转动，而该特点在本发明中，当箱体9快速下移时，可以促使阻尼轮4能够滞后箱体9下移，进而使连接杆5具有相对箱体9上移的移动特点，该特点可利于实现止动结构的控制；为使阻尼轮能够有效的与轨道2配合，所述U形板10和阻尼轮4之间设有胀紧结构，所述胀紧结构包括滑块14和第二弹簧15；所述U形板10的两对应侧板上设有滑槽16，每个滑槽16上设有两个相适配的滑块14，所述第二弹簧15连接在每个滑槽16内的两个滑块14之间，所述阻尼轮4与滑块14连接；第二弹簧15可将阻尼轮4向箱体9外侧挤压，进而促使阻尼轮4和轨道2实现有效配合。

止动结构，其设在每个导轨2上且与阻尼滞后驱动结构连接；止动结构包括齿条6、固定框7、止动齿块8和传动结构；两个所述齿条6对称地设在导轨2上，具体是固定在导轨2的两夹板上；所述固定框7通过连接杆与导向轮上的连接件固定连接，所述固定框7位于齿条6之间并与移动箱3固定连接；两个所述止动齿块8对称布设并铰接在固定框7上，止动齿块8呈长条块状，止动齿块8的一端通过销轴铰接在固定框7上，止动齿块8的另一端加工成能够与齿条6配合的齿牙状；所述传动结构位于固定框7内且连接在连接杆5和止动齿块8之间。所述固定框7呈四方框形且端口横向布设，所述固定框7与箱体9通过连接件连接固定，所述固定框7上设有第三轨道孔17，所述第三轨道孔17与第二轨道孔13对应，第三轨道孔17和第二轨道孔13结构相同，均是用于供连接杆5进行上下移动，连接杆5呈90°折弯状且一端与U形板10连接、另一端贯穿至第二轨道孔13外部并在固定框7内与传动结构连接；所述传动结构包括升降杆18和拉杆19，所述升降杆18位于固定框7内且一端与连接杆5连接，两个所述拉杆19的一端同时与升降杆18的另一端铰接，两个所述拉杆19的另一端分别与两个止动齿块8临近中部位置处铰接；当阻尼轮4相对移动箱3上移时，即下门板发生坠落，此时连接杆5通过传动结构带动止动齿块8绕其铰接端进行摆动，摆动后呈八字形，同时并使止动齿块8与齿条6啮合，啮合后止动齿块8和齿条6形成自锁夹角无法下移，这样可实现下行止动，进而实现下门板的止动。

本发明的工作过程及原理：

当驱动钢丝绳或拉带的电机控制下门板和上门板叠合或展开时，阻尼轮4可在导轨2上进行滚动，受到第一弹簧11对U形板10的弹性限位控制，阻尼轮4相对箱体9不产生上下方向的位移，阻尼滞后驱动结构无法驱动止动结构进行动作；而当连接下门板的钢丝绳或拉带断裂后，门板在自身重力作用下以及导向轮的导向作用下会使导向轮快速下移；此时固定框7带动箱体9快速下移，而阻尼轮4则具有快速转动的趋势，阻尼轮4具有随转速增加而阻尼作用加强的特点，这样会使阻尼轮4的下移速度滞后箱体9下移速度，使阻尼轮4带动U形板10并压缩第一弹簧11而相对箱体9上移；U形板10则会带动连接杆5相对箱体9上移，连接杆5上移过程中会拉拽升降杆18同步上移，而升降杆18则通过拉杆19拉拽止动齿块8绕止动齿块8与固定框7的铰接端向外侧上方摆动，并使止动齿块8呈八字形，止动齿块8摆动会使其齿牙端快速嵌入齿条6的齿隙内，由于止动齿块8具有呈八字形的形状特点因此会使止动齿块8和齿条6之间形成自锁夹角而无法继续下移，进而使固定框7相对齿条6固定，从而实现门板相对轨道固定，这样便实现了门板的防坠落；在钢丝绳或拉带更换完成后可通过控制门板叠合来解除止动齿块8和齿条6的卡死状态，叠合时固定框7上移并带动箱体9上移，第一弹簧11促使阻尼轮4相对箱体9下移并实现阻尼轮4的复位，同时连接杆5也带动时升降杆18相对箱体9下移，拉杆19则对止动齿块8施加一个促使止动齿块8向下摆动的作用力，由于固定框7上移的同时会使止动齿块8同步上移，因此止动齿块8在该作用力下会脱离与齿条6的配合并实现复位，此时可自动解除止动齿块8和齿条6的卡死状态，上折门可正常运行使用。

Claims (6)

1.一种上折门机械防坠落结构，包括门框(1)，其特征在于，还包括：

导轨(2)，其对称地设在门框(1)两侧；导轨(2)采用槽钢制成；

阻尼滞后驱动结构，其设在每个导轨(2)上，阻尼滞后驱动结构包括移动箱(3)、阻尼轮(4)和连接杆(5)，两个所述阻尼轮(4)设在移动箱(3)内且横向布设，所述阻尼轮(4)部分突出在移动箱(3)外部并与导轨(2)配合，所述阻尼轮(4)可相对移动箱(3)上下移动，所述连接杆(5)设在移动箱(3)内并可与阻尼轮(4)同步上下移动；

止动结构，其设在每个导轨(2)上且与阻尼滞后驱动结构连接，止动结构包括齿条(6)、固定框(7)、止动齿块(8)和传动结构，两个所述齿条(6)对称地设在导轨(2)上，所述固定框(7)位于齿条(6)之间并与移动箱(3)连接，两个所述止动齿块(8)对称布设并铰接在固定框(7)上，所述传动结构位于固定框(7)内且连接在连接杆(5)和止动齿块(8)之间；

其中，当阻尼轮(4)相对移动箱(3)上移时，连接杆(5)通过传动结构带动止动齿块(8)绕其铰接端进行摆动，并使止动齿块(8)与齿条(6)啮合且下行止动。

2.如权利要求1所述的一种上折门机械防坠落结构，其特征在于，所述移动箱(3)包括箱体(9)、U形板(10)和第一弹簧(11)，所述箱体(9)呈立方体形且内部中空，所述箱体(9)的一对应箱壁上设有供阻尼轮(4)上下移动的第一轨道孔(12)，所述箱体(9)的另一箱壁上设有供连接杆(5)上下移动的第二轨道孔(13)，所述U形板(10)位于箱体(9)内且开口朝下，所述阻尼轮(4)设在U形板(10)上，所述第一弹簧(11)一端与箱体(9)内侧顶壁连接、另一端与U形板(10)的底板连接。

3.如权利要求2所述的一种上折门机械防坠落结构，其特征在于，所述U形板(10)和阻尼轮(4)之间设有胀紧结构，所述胀紧结构包括滑块(14)和第二弹簧(15)，所述U形板(10)的两对应侧板上设有滑槽(16)，每个滑槽(16)上设有两个相适配的滑块(14)，所述第二弹簧(15)连接在每个滑槽(16)内的两个滑块(14)之间，所述阻尼轮(4)与滑块(14)连接。

4.如权利要求2所述的一种上折门机械防坠落结构，其特征在于，所述连接杆(5)呈折弯状且一端与U形板(10)连接、另一端贯穿至第二轨道孔(13)外部。

5.如权利要求2至4任一项所述的一种上折门机械防坠落结构，其特征在于，所述固定框(7)呈四方框形且端口横向布设，所述固定框(7)与箱体(9)连接，所述固定框(7)上设有第三轨道孔(17)，所述第三轨道孔(17)与第二轨道孔(13)对应。

6.如权利要求5所述的一种上折门机械防坠落结构，其特征在于，所述传动结构包括升降杆(18)和拉杆(19)，所述升降杆(18)位于固定框(7)内且一端与连接杆(5)连接，两个所述拉杆(19)的一端同时与升降杆(18)的另一端铰接，两个所述拉杆(19)的另一端分别与两个止动齿块(8)铰接。