CN109817126A - 车用显示检错系统与方法 - Google Patents

Abstract

一种车用显示检测系统与方法。此方法包括：利用源极驱动电路检测显示面板是否发生异常；当检测到该显示面板发生异常，源极驱动电路的特定脚位输出识别信号；根据该特定脚位的输出电压变化，调整该显示面板的显示模式。

Description

车用显示检错系统与方法

技术领域

本发明涉及一种车用显示检错系统与方法。

背景技术

随着汽车智能化风潮兴起，车内应用显示器面板装设增多，例如车辆相关的里程累计表、时速、引擎转速表、油量温度、恒温信息显示等功能需要使用显示器面板。然而，高分辨率的车用显示面板通常为多颗源极驱动电路串接，一旦其中有故障无法显示或显示异常时，可能造成车辆行进中极大的危险。

发明内容

本发明提供一种车用显示检错系统与方法，其利用源极驱动电路(Source DriverCircuit)检测显示面板是否异常，若异常则在源极驱动电路的特定脚位输出识别信号，且配合前端微控制单元(Micro-Control Unit，MCU)的处置，改变显示面板的显示模式，即可实现所有行车信息不遗漏的功能。

本发明的一实施方式提供一种车用显示检错系统，用以检测车辆内部的显示面板是否发生异常，并调整该显示面板的显示模式。车用显示检错系统包括：多个源极驱动电路及微控制单元。多个源极驱动电路连接至显示面板，所述多个源极驱动电路检测显示面板是否发生异常。每一个所述源极驱动电路具有特定脚位，当源极驱动电路检测到显示面板发生异常，特定脚位输出识别信号。微控制单元连接至多个源极驱动电路，当微控制单元判断特定脚位的输出为识别信号，微控制单元调整显示面板的显示模式。

本发明的一实施方式提供一种车用显示检错方法，用以检测车辆内部的显示面板是否发生异常，并调整显示面板的显示模式。车用显示检错方法包括下述步骤：利用多个源极驱动电路检测该显示面板是否发生异常，其中，每一个所述源极驱动电路具有特定脚位；当该源极驱动电路检测到该显示面板发生异常，该特定脚位输出识别信号；以及调整该显示面板的该显示模式。

附图说明

图1绘示车用显示面板的正常显示情况。

图2绘示车用显示面板的异常显示情况。

图3A绘示本发明一实施方式的车用显示检错系统的功能方块图。

图3B绘示本发明一实施方式的车用显示检错方法的流程图。

图4绘示本发明另一实施方式的车用显示检错系统的功能方块图。

图5绘示本发明的源极驱动电路如何检测显示面板是否异常的示意图。

具体实施方式

以下将以附图揭露本发明的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化附图起见，一些公知惯用的结构与组件在附图中将以简单示意的方式绘示之。

图1绘示车用显示面板的正常显示情况。显示面板110由第一源极驱动电路120、第二源极驱动电路125、第三源极驱动电路130及第四源极驱动电路135驱动，在正常情况下，显示面板110的各区块显示不同的行车数据。以图1为例，显示面板110的区块110-1由第一源极驱动电路120驱动显示引擎转速，显示面板110的区块110-2由第二源极驱动电路125驱动显示行车速度，显示面板110的区块110-3由第三源极驱动电路130驱动显示油量油耗，显示面板110的区块110-4由第四源极驱动电路135驱动显示引擎温度及行车里程。图2绘示车用显示面板的异常显示情况，以图2为例，第四源极驱动电路135所驱动的显示面板区块110-4发生异常，无法正确显示引擎温度及行车里程。

本发明提供一车用显示检错系统，用以检测车辆内部的显示面板是否发生异常，并调整显示面板的显示模式。图3A绘示本发明第一实施方式的车用显示检错系统的功能方块图，图3B绘示本发明一实施方式的车用显示检错方法的流程图。以图3A为例，车用显示检错系统100包括除了第一源极驱动电路120、第二源极驱动电路125、第三源极驱动电路130及第四源极驱动电路135，还包括微控制单元140。

如图3A所示，第一源极驱动电路120、第二源极驱动电路125、第三源极驱动电路130及第四源极驱动电路135连接至显示面板110，检测显示面板110是否发生异常(步骤S310)。第一源极驱动电路120、第二源极驱动电路125、第三源极驱动电路130及第四源极驱动电路135各具有一特定脚位。当第一源极驱动电路120检测到显示面板区块110-1有异常时，其对应的特定脚位输出一识别信号(未绘示)，且此识别信号可例如为高电位信号以供辨识。为方便说明起见，下述是以高电位信号为例来说明，但不以此为限。此外，当第二源极驱动电路125检测到显示面板区块110-2有异常时，其对应的特定脚位输出高电位信号。当第三源极驱动电路130检测到显示面板区块110-3有异常时，其对应的特定脚位输出高电位信号。当第四源极驱动电路135检测到显示面板区块110-4有异常时，其对应的特定脚位输出高电位信号(步骤S320)。

微控制单元140连接至第一源极驱动电路120、第二源极驱动电路125、第三源极驱动电路130及第四源极驱动电路135。当微控制单元140判断各源极驱动电路的特定脚位的输出为高电位信号时，微控制单元140调整该显示面板的该显示模式。以图3A为例，微控制单元140判断与其相连第四源极驱动电路135的特定脚位输出为高电位信号，据此可知第四源极驱动电路135所驱动的显示面板区块110-4有异常状况，微控制单元140即调整显示面板110的显示模式(步骤S330)。

若依上述判断显示面板110的部分区块有异常状况，可将显示面板110的显示模式改变为重新组合模式。重新组合模式的说明如下：当显示面板110整体与N个源极驱动电路连接，且显示面板110的整体面积为A，若其中有M个源极驱动电路检测到显示面板110具有异常区块，该异常区块面积为B，则正常区块的面积为(A-B)。微控制单元140使用此重新组合模式调整M个源极驱动电路原所欲显示的特定项目，在正常区块中重新分配显示，其中N、M为正整数，A、B为面积单位。

承上所述，在图3A的实施例中，显示面板110与四个源极驱动电路连接，其中有一个源极驱动电路(第四源极驱动电路135)，检测到显示面板110有异常显示的区块110-4，微控制单元140通过第四源极驱动电路135的特定脚位所输出的高电位信号得知区块110-4显示异常后，可将原先显示于显示面板区块110-4的引擎温度调整显示于正常显示的区块110-1，并通过第一源极驱动电路120来驱动，并将原先显示于显示面板区块110-4的行车里程调整显示于正常显示的区块110-2，并通过第二源极驱动电路125来驱动。此外，还可在显示异常区块110-4显示提醒信息，如图3A区块110-4所示的Fail，以提醒车主显示面板已有显示异常。

除此之外，本发明所提供的车用显示检错系统100在显示模式的转换，还提供另一实施方式。图4绘示本发明另一实施方式的车用显示检错系统的功能方块图。如图4所示，其利用等比例缩放模式转换显示方式。当显示面板110的整体面积为A，异常区块110-4面积为B，且在本实施例中，A＝4B。微控制单元140使用等比例缩放模式调整欲显示项目于正常区块(110-1、110-2及110-3)中显示，正常区块的面积为(A-B)。等比例缩放模式即是将欲显示项目在正常区块中依对应比例缩小显示，此等比例缩放模式的对应比例为(A-B/A)，在本实施例(A-B/A)为3/4。

也就是说，引擎转速的显示面积降为原先的四分之三。同理，行车速度、油量油耗、引擎温度及行车里程的显示面积均降为原先的四分之三。

图5绘示本发明的源极驱动电路如何检测显示面板是否异常的示意图。第一源极驱动电路120、第二源极驱动电路125、第三源极驱动电路130以及第四源极驱动电路135在检测显示面板110是否发生异常的步骤如下述。检测显示面板110是否正常接收外频信号510、检测显示面板110的触发信号是否正确反馈、检测负载数据控制信号(Load datacontrol signal)是否正确回传、检测电源电压是否正常输入、检测低电压差分信号(LVDS)是否超过默认电压范围及检测电子抹除式可复写只读存储器所计算的校验和(checksum)是否符合预期值。

当各源极驱动电路120、125、130及135检测到至少一下述情况：显示面板110无法正常接收外频信号、显示面板110的触发信号无法正确反馈、负载数据控制信号无法正确回传、电源电压无法正常输入、低电压差分信号已超过默认电压范围、电子抹除式可复写只读存储器所计算的校验和不符合该预期值，则特定脚位输出高电位信号，微控制单元140调整显示面板110的显示模式，如上述的等比例缩放模式或重新组合模式。

如图5所示，以第一源极驱动电路120为例，当显示面板所接收到的外频信号510(例如外部时序信号)无法正确接收时，第一源极驱动电路120的其一脚位(例如a脚位)会输出高电位信号。当第一源极驱动电路120送出一触发信号(STV)至栅极驱动器后，若栅极驱动器发生问题无法正确反馈触发信号520时，第一源极驱动电路120的其一脚位(例如b脚位)会输出高电位信号。

若负载数据控制信号530无法正确回传，则第一源极驱动电路120的其一脚位(例如c脚位)会输出高电位信号。若电源电压540无法正常输入，则第一源极驱动电路120的其一脚位(例如d脚位)会输出高电位信号。

若低电压差分信号550已超过该默认电压范围，则第一源极驱动电路120的其一脚位(例如e脚位)会输出高电位信号。若电子抹除式可复写只读存储器所计算的校验和560不符合预期值，则第一源极驱动电路120的其一脚位(例如f脚位)会输出高电位信号。

然而，上述所提及的微控制单元140所凭借得知显示面板110是否异常的特定脚位的输出电压，即是a脚位、b脚位、c脚位、d脚位、e脚位及f脚位的输出电压作互斥或(Exclusive OR)运算而得，当a脚位、b脚位、c脚位、d脚位、e脚位及f脚位其中至少一个输出电压为高电位时，特定脚位则输出高电位信号，表示显示面板110有异常情况，微控制单元140即调整显示面板110的显示模式。

本发明不限于单一显示面板，本发明的车用显示检错方法亦可适用于多个显示面板的组合。举例来说，当其中一显示面板异常时，微控制单元140可调整原欲显示在异常显示面板的数据项目，改为显示在正常运作的显示面板上。

本发明提供一种车用显示检错系统与方法，其利用源极驱动电路检测显示面板是否异常，若异常则在源极驱动电路的特定脚位输出识别信号，且配合前端微控制单元的处置，改变显示面板的显示模式，即可实现所有行车信息不遗漏的功能。

虽然本发明已以多种实施方式揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，因此本发明的保护范围当视所附的权利要求所界定者为准。

Claims (10)

1.一种车用显示检错系统，用以检测车辆内部的显示面板是否发生异常，并调整所述显示面板的显示模式，其中，所述车用显示检错系统包括：

多个源极驱动电路，连接至所述显示面板，所述多个源极驱动电路检测所述显示面板是否发生异常，其中，每一个所述源极驱动电路具有特定脚位，当所述源极驱动电路检测到所述显示面板发生异常，所述特定脚位输出识别信号；以及

微控制单元，连接至所述多个源极驱动电路，当所述微控制单元判断所述特定脚位的输出为所述识别信号，所述微控制单元调整所述显示面板的所述显示模式。

2.如权利要求1所述的车用显示检错系统，其中所述显示模式包括等比例缩放模式，所述显示面板整体与N个所述源极驱动电路连接，且所述显示面板的整体面积为A，若其中有M个所述源极驱动电路检测到所述显示面板具有异常区块，所述异常区块面积为B，则所述微控制单元使用所述等比例缩放模式调整欲显示项目于正常区块中显示，所述正常区块的面积为(A-B)，所述欲显示项目在所述正常区块中依对应比例缩小显示，所述等比例缩放模式的所述对应比例为(A-B/A)，其中N、M为正整数，A、B为面积单位。

3.如权利要求1所述的车用显示检错系统，其中所述显示模式包括重新组合模式，所述显示面板整体与N个所述源极驱动电路连接，且所述显示面板的整体面积为A，若其中有M个所述源极驱动电路检测到所述显示面板具有异常区块，所述异常区块面积为B，所述正常区块的面积为(A-B)，所述微控制单元使用所述重新组合模式调整M个所述源极驱动电路原所欲显示的特定项目，在所述正常区块中重新分配显示，其中N、M为正整数，A、B为面积单位。

4.如权利要求1所述的车用显示检错系统，其中，所述源极驱动电路检测所述显示面板是否正常接收外频信号、检测所述显示面板的触发信号是否正确反馈、检测负载数据控制信号是否正确回传、检测电源电压是否正常输入、检测低电压差分信号是否超过默认电压范围及检测电子抹除式可复写只读存储器所计算的校验和是否符合预期值。

5.如权利要求4所述的车用显示检错系统，其中，当所述源极驱动电路检测到至少一下述情况：所述显示面板无法正常接收所述外频信号、所述显示面板的所述触发信号无法正确反馈、所述负载数据控制信号无法正确回传、所述电源电压无法正常输入、所述低电压差分信号已超过所述默认电压范围、所述电子抹除式可复写只读存储器所计算的所述校验和不符合所述预期值，则所述特定脚位输出所述识别信号，所述微控制单元调整所述显示面板的所述显示模式。

6.一种车用显示检错方法，用以检测车辆内部的显示面板是否发生异常，并调整所述显示面板的显示模式，其中，所述车用显示检错方法包括：

利用多个源极驱动电路检测所述显示面板是否发生异常，其中，每一个所述源极驱动电路具有特定脚位；

当所述源极驱动电路检测到所述显示面板发生异常，所述特定脚位输出识别信号；以及

调整所述显示面板的所述显示模式。

7.如权利要求6所述的车用显示检错方法，还包括：

当所述显示面板整体与N个所述源极驱动电路连接，且所述显示面板的整体面积为A，若其中有M个所述源极驱动电路检测到所述显示面板具有异常区块，所述异常区块面积为B，则使用等比例缩放模式调整欲显示项目于正常区块中显示，其中所述正常区块的面积为(A-B)，所述欲显示项目在所述正常区块中依对应比例缩小显示，所述等比例缩放模式的所述对应比例为(A-B/A)，其中N、M为正整数，A、B为面积单位。

8.如权利要求6所述的车用显示检错方法，还包括：

当所述显示面板整体与N个所述源极驱动电路连接，且所述显示面板的整体面积为A，若其中有M个所述源极驱动电路检测到所述显示面板具有异常区块，所述异常区块面积为B，其中所述正常区块的面积为(A-B)，使用重新组合模式调整M个所述源极驱动电路原所欲显示的特定项目，在所述正常区块中重新分配显示，其中N、M为正整数，A、B为面积单位。

9.如权利要求6所述的车用显示检错方法，其中所述源极驱动电路检测所述显示面板是否发生异常的步骤包括：

检测所述显示面板是否正常接收外频信号；

检测所述显示面板的触发信号是否正确反馈；

检测负载数据控制信号是否正确回传；

检测电源电压是否正常输入；

检测低电压差分信号是否超过默认电压范围；以及

检测电子抹除式可复写只读存储器所计算的校验和是否符合预期值。

10.如权利要求9所述的车用显示检错方法，还包括当所述源极驱动电路检测到至少一下述情况：所述显示面板无法正常接收所述外频信号、所述显示面板的所述触发信号无法正确反馈、所述负载数据控制信号无法正确回传、所述电源电压无法正常输入、所述低电压差分信号已超过所述默认电压范围、所述电子抹除式可复写只读存储器所计算的所述校验和不符合所述预期值，则所述特定脚位输出所述识别信号，且调整所述显示面板的所述显示模式。