CN109817004A - 一种城市智慧交通导流装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种城市智慧交通导流装置及导流方法，包括定向轮和放液阀，所述定向轮的上端连接有固定底座，且固定底座的内部设置有注液腔，所述放液阀设置于注液腔的下端，且注液腔的右上方设置有注液口。该种城市智慧交通导流装置设置的固定底座与支撑柱之间螺纹连接，能够方便对装置进行拆卸安装，如此能够提高装置的便携性，同时通过控制器能够对装置的整体运行进行控制，支撑柱与支撑杆的内部设置为中空结构，能够方便安装连接线束，并对连接线束进行保护，太阳能板的设置能够方便将太阳能转化为电能，能减少电能的消耗，节约能量，同时能减少长距离拉扯电线供电的问题，注液腔的设置能够增加装置底端的重量，如此能够提高装置底端的稳定性。

Description

一种城市智慧交通导流装置及方法

技术领域

本发明涉及城市交通装置技术领域，具体为一种城市智慧交通导流装置及方法。

背景技术

城市交通是指城市(包括市区和郊区)道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送；在人类把车辆作为交通工具之前，城市公众出行以步行为主，或以骑牲畜、乘轿等代步；货物转移多靠肩挑或利用简单的运送工具运输；车辆出现后，马车很快成为城市交通工具的主体；1819年巴黎市街上首先出现了为城市公众租乘服务的公共马车，从此产生了城市公共交通，开创了城市交通的新纪元。

传统的交通导流装置在使用时，不能根据不同时间段车流量的多少来合理的安排车辆的通过时间，如此会在一定的时间段出现堵车的问题，并且传统的导流装置在使用时存在携带、安装不便的问题，而且装置存在放置不稳的问题，同时通过太阳能板发电就能够解决长距离供电的问题，为此，我们提出一种实用性更高的城市智慧交通导流装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种城市智慧交通导流装置及方法，以解决上述背景技术中提出的传统的交通导流装置在使用时，不能根据不同时间段车流量的多少来合理的安排车辆的通过时间，如此会在一定的时间段出现堵车的问题，并且传统的导流装置在使用时存在携带、安装不便的问题，而且装置存在放置不稳的问题，同时通过太阳能板发电就能够解决长距离供电的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市智慧交通导流装置，包括定向轮和放液阀，所述定向轮的上端连接有固定底座，且固定底座的内部设置有注液腔，所述放液阀设置于注液腔的下端，且注液腔的右上方设置有注液口，所述固定底座的中间位置安装有支撑柱，且支撑柱的外侧设置有固定螺钉，所述固定螺钉的左侧安装有控制器，所述固定螺钉的右侧安装有电源，所述支撑柱的内部安装有支撑杆，且支撑杆的中间位置安装有固定架，所述支撑杆的内部安装有连接线束，所述固定架的上端安装有红绿灯，且红绿灯的上方安装有摄像头，所述摄像头的上方安装有太阳能板，且太阳能板的中间位置安装有固定套，所述注液口的内部安装有挡杆，且挡杆的下端连接有弹簧，所述弹簧的外侧设置有固定圈，且弹簧的下端连接有挡板。

优选的，所述固定底座与支撑柱之间的连接方式为螺纹连接，且支撑柱通过固定螺钉与支撑杆之间构成伸缩结构。

优选的，所述控制器通过连接线束与电源之间的连接为电性连接，且支撑柱与支撑杆的结构均为中空结构。

优选的，所述电源通过连接线束与太阳能板之间的连接方式为电性连接，且太阳能板通过固定套贯穿于支撑杆的顶端。

优选的，所述注液口与注液腔之间构成连通结构，且注液腔的结构为锥台形结构。

优选的，所述挡杆通过弹簧与挡板之间构成弹性伸缩结构，且挡板的上表面与固定圈的下表面之间相互贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该种城市智慧交通导流装置设置的固定底座能够保证装置工作的稳定性，并且与支撑柱之间螺纹连接，能够方便对装置进行拆卸安装，如此能够提高装置的便携性；支撑柱与支撑杆之间的伸缩能够调节装置整体的放置高度，便于行驶的司机观看；

电源能够储存电量，并且能够时刻为用电装置供电，同时通过控制器能够对装置的整体运行进行控制，支撑柱与支撑杆的内部设置为中空结构，能够方便安装连接线束，并对连接线束进行保护，太阳能板的设置能够方便将太阳能转化为电能，并且能减少电能的消耗，节约能量，同时能够减少长距离拉扯电线供电的问题；

注液腔的设置能够增加装置底端的重量，如此能够提高装置底端的稳定性，注液口的设置能够方便添加液体；挡板在弹簧的拉力下能够与固定圈的下表面相互贴合，如此能够避免注液腔内部的液体溢出，大大提高了该种城市智慧交通导流装置的实用性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本发明工作流程图。

图中：1、定向轮；2、固定底座；3、注液腔；4、支撑柱；5、固定螺钉；6、控制器；7、电源；8、连接线束；9、支撑杆；10、固定架；11、红绿灯；12、摄像头；13、太阳能板；14、固定套；15、注液口；16、挡杆；17、弹簧；18、固定圈；19、挡板；20、放液阀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种城市智慧交通导流装置，包括定向轮1、固定底座2、注液腔3、支撑柱4、固定螺钉5、控制器6、电源7、连接线束8、支撑杆9、固定架10、红绿灯11、摄像头12、太阳能板13、固定套14、注液口15、挡杆16、弹簧17、固定圈18、挡板19和放液阀20，定向轮1的上端连接有固定底座2，且固定底座2的内部设置有注液腔3，放液阀20设置于注液腔3的下端，且注液腔3的右上方设置有注液口15，固定底座2的中间位置安装有支撑柱4，且支撑柱4的外侧设置有固定螺钉5，且固定螺钉5的左侧安装有控制器6，固定螺钉5的右侧安装有电源7，支撑柱4的内部安装有支撑杆9，且支撑杆9的中间位置安装有固定架10，固定底座2与支撑柱4之间的连接方式为螺纹连接，且支撑柱4通过固定螺钉5与支撑杆9之间构成伸缩结构，设置的固定底座2能够保证装置工作的稳定性，并且与支撑柱4之间螺纹连接，能够方便对装置进行拆卸安装，如此能够提高装置的便携性；支撑柱4与支撑杆9之间的伸缩能够调节装置整体的放置高度，便于行驶的司机观看；

支撑杆9的内部安装有连接线束8，控制器6通过连接线束8与电源7之间的连接为电性连接，且支撑柱4与支撑杆9的结构均为中空结构，电源7能够储存电量，并且能够时刻为用电装置供电，同时通过控制器6能够对装置的整体运行进行控制，支撑柱4与支撑杆9的内部设置为中空结构，能够方便安装连接线束8，并对连接线束8进行保护，固定架10的上端安装有红绿灯11，且红绿灯11的上方安装有摄像头12，摄像头12的上方安装有太阳能板13，且太阳能板13的中间位置安装有固定套14，电源7通过连接线束8与太阳能板13之间的连接方式为电性连接，且太阳能板13通过固定套14贯穿于支撑杆9的顶端，太阳能板13的设置能够方便将太阳能转化为电能，并且能减少电能的消耗，节约能量，同时能够减少长距离拉扯电线供电的问题；

注液口15的内部安装有挡杆16，且挡杆16的下端连接有弹簧17，注液口15与注液腔3之间构成连通结构，且注液腔3的结构为锥台形结构，注液腔3的设置能够增加装置底端的重量，如此能够提高装置底端的稳定性，注液口15的设置能够方便添加液体；弹簧17的外侧设置有固定圈18，且弹簧17的下端连接有挡板19，挡杆16通过弹簧17与挡板19之间构成弹性伸缩结构，且挡板19的上表面与固定圈18的下表面之间相互贴合，挡板19在弹簧17的拉力下能够与固定圈18的下表面相互贴合，如此能够避免注液腔3内部的液体溢出，大大提高了该种城市智慧交通导流装置的实用性。

一种城市智慧交通导流装置的导流方法为：对于这类的导流装置，首先通过定向轮1能够将装置固定一定的方向上，避免装置发生转动，固定底座2能够对整个装置进行支撑，通过设置的注液口15能够方便向注液腔3中加注液体，挡杆16对弹簧17有拉扯的作用，使得挡板19在弹簧17的拉力作用下能够与固定圈18的下表面相互贴合，避免注液腔3中的液体溢出，当注液口15中有液体对挡板19进行挤压时，挡板19的上表面与固定圈18的下表面分离，如此能够使液体注入注液腔3中，以此来增大装置的底部重量，放液阀20的设置能够释放注液腔3中的液体，支撑柱4通过螺纹的拧动能够安装在固定底座2的中间位置，固定螺钉5能够调节支撑柱4与支撑杆9之间的伸缩长度，固定架10的设置能够方便安装红绿灯11和摄像头12，太阳能板13通过固定套14能够安装在装置的顶部，太阳能板13能够将太阳能转化为电能，并且通过连接线束8能够将电能储存在电源7中，电源7能够为用电设备供电，通过信息采集模块中的摄像头12能够对来往不同时间段的车流量进行数据采集，并通过连接线束8传给控制器6，控制器6能够控制执行器的运行，执行器为红绿灯11和摄像头12，控制器6通过对不同时间段车流量的多少，能够调节红绿灯11中红灯与绿灯的明亮时间，当处于下班高峰期时，能够调节出城时绿灯的明亮时长，当处于上班高峰期时，能够调节入城时绿灯的明亮时长，如此能够通过摄像头12采集到不同时间段的车流量，以此来调节红绿灯11的红灯与绿灯分配时间，使得整个导流装置的实用性得到很好的提高，就这样完成整个导流装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种城市智慧交通导流装置，包括定向轮（1）和放液阀（20），其特征在于：所述定向轮（1）的上端连接有固定底座（2），且固定底座（2）的内部设置有注液腔（3），所述放液阀（20）设置于注液腔（3）的下端，且注液腔（3）的右上方设置有注液口（15），所述固定底座（2）的中间位置安装有支撑柱（4），且支撑柱（4）的外侧设置有固定螺钉（5），所述固定螺钉（5）的左侧安装有控制器（6），所述固定螺钉（5）的右侧安装有电源（7），所述支撑柱（4）的内部安装有支撑杆（9），且支撑杆（9）的中间位置安装有固定架（10），所述支撑杆（9）的内部安装有连接线束（8），所述固定架（10）的上端安装有红绿灯（11），且红绿灯（11）的上方安装有摄像头（12），所述摄像头（12）的上方安装有太阳能板（13），且太阳能板（13）的中间位置安装有固定套（14），所述注液口（15）的内部安装有挡杆（16），且挡杆（16）的下端连接有弹簧（17），所述弹簧（17）的外侧设置有固定圈（18），且弹簧（17）的下端连接有挡板（19）。

2.根据权利要求1所述的一种城市智慧交通导流装置，其特征在于：所述固定底座（2）与支撑柱（4）之间的连接方式为螺纹连接，且支撑柱（4）通过固定螺钉（5）与支撑杆（9）之间构成伸缩结构。

3.根据权利要求1所述的一种城市智慧交通导流装置，其特征在于：所述控制器（6）通过连接线束（8）与电源（7）之间的连接为电性连接，且支撑柱（4）与支撑杆（9）的结构均为中空结构。

4.根据权利要求1所述的一种城市智慧交通导流装置，其特征在于：所述电源（7）通过连接线束（8）与太阳能板（13）之间的连接方式为电性连接，且太阳能板（13）通过固定套（14）贯穿于支撑杆（9）的顶端。

5.根据权利要求1所述的一种城市智慧交通导流装置，其特征在于：所述注液口（15）与注液腔（3）之间构成连通结构，且注液腔（3）的结构为锥台形结构。

6.根据权利要求1所述的一种城市智慧交通导流装置，其特征在于：所述挡杆（16）通过弹簧（17）与挡板（19）之间构成弹性伸缩结构，且挡板（19）的上表面与固定圈（18）的下表面之间相互贴合。

7.一种城市智慧交通导流装置的导流方法，其特征在于：具体方法：首先通过定向轮（1）能够将装置固定一定的方向上，避免装置发生转动，固定底座（2）能够对整个装置进行支撑，通过设置的注液口（15）能够方便向注液腔（3）中加注液体，挡杆（16）对弹簧（17）有拉扯的作用，使得挡板（19）在弹簧（17）的拉力作用下能够与固定圈（18）的下表面相互贴合，避免注液腔（3）中的液体溢出，当注液口（15）中有液体对挡板（19）进行挤压时，挡板（19）的上表面与固定圈（18）的下表面分离，如此能够使液体注入注液腔（3）中，以此来增大装置的底部重量，放液阀（20）的设置能够释放注液腔（3）中的液体，支撑柱（4）通过螺纹的拧动能够安装在固定底座（2）的中间位置，固定螺钉（5）能够调节支撑柱（4）与支撑杆（9）之间的伸缩长度，固定架（10）的设置能够方便安装红绿灯（11）和摄像头（12），太阳能板（13）通过固定套（14）能够安装在装置的顶部，太阳能板（13）能够将太阳能转化为电能，并且通过连接线束（8）能够将电能储存在电源（7）中，电源（7）能够为用电设备供电，通过信息采集模块中的摄像头（12）能够对来往不同时间段的车流量进行数据采集，并通过连接线束（8）传给控制器（6），控制器（6）能够控制执行器的运行，执行器为红绿灯（11）和摄像头（12），控制器（6）通过对不同时间段车流量的多少，能够调节红绿灯（11）中红灯与绿灯的明亮时间，当处于下班高峰期时，能够调节出城时绿灯的明亮时长，当处于上班高峰期时，能够调节入城时绿灯的明亮时长，如此能够通过摄像头（12）采集到不同时间段的车流量，以此来调节红绿灯（11）的红灯与绿灯分配时间，使得整个导流装置的实用性得到很好的提高，就这样完成整个导流装置的使用过程。